Wir wären ab übermorgen auf dem Schiff und haben keinerlei Informationen über Änderungen bekommen.
Einfach morgens auf die Durchsage des Kapitäns hören: "Einen wunderschönen guten Morgen, hier spricht Ihr Kapitän Tommy Möller. Wir haben soeben im Hafen von ... festgemacht." Danach wisst Ihr, wo Ihr seid 
Ich denke, ein Hauptproblem sind die sozialen Medien. Da wird die Bevölkerung quasi aufgehetzt und Stimmung gegen das Schiff gemacht. Das konnte man auch an den Facebook-Kommentaren vor drei Tagen lesen, als die Perla vor St. Lucia lag.
Wir waren im Winter 2017/18 mit der Diva in der Karibik. Durch die eiskalten Klimaanlagen in den Restaurants hat man sich quasi automatisch eine Erkältung geholt.
Da werden sich die Fahrgäste aber in ein paar Stunden wundern, dass sie nicht auf Antigua ankommen.
St. Maarten hat zwei Piers mit der Kapazität von sechs Schiffen.
In St. Maarten sind heute folgende Schiffe gemeldet:
MSC DIVINA (Länge: 333 Meter)
CARNIVAL FASCINATION (Länge: 261 Meter)
CARNIVAL MAGIC (Länge: 306 Meter)
SIRENA (Länge: 151 Meter)
Da Pier 1 545 Meter und Pier 2 445 Meter lang ist, gibt es rein theoretisch 1.980 Meter Pierlinie. Wenn man jetzt davon ausgeht, dass jedes der Schiffe ca. 20 % mehr Länge benötigt, um festzumachen, sind noch über 700 Meter Pierlinie frei. Da passt die AIDAperla mit 300 Metern Länge problemlos hin.
Thilo Ebbighausen (so heißt er richtig
) ist aktuell an Bord von AIDAstella
Der Thilo, mit h, aber ohne Haar. (Alter Witz von ihm)
Laut einer Mitfahrerin geht es wieder zurück nach St. Lucia. Quelle: Facebook
Scheinbar fährt Lord Patrick wieder regelmäßig als EM zur See.
Wie passt die Perla ab Kiel zu diesen Daten? Ich dachte, die fährt ab HH zuzätzlich zur Prima. Oder übernimmt sie Fahrten ab Kiel nur bis zur Indiensstellung der Cosma und geht dann zurück nach HH?
Die Perla hat folgende Routen im Frühjahr 2021:
08.04.-27.04. Von Barbados nach Hamburg 2
27.04.-30.04. Kurzreise nach Kopenhagen (Hamburg-Kiel)
18.05.-28.05. Norwegens Fjorde von Kiel nach Hamburg
In dem Zeitraum 30.04.-18.05. vermute ich drei Sechs-Tage-Vollcharter-Reisen für den Autoteile-Großhändler Wessels+Müller (WM SE) - vermutlich in den Ostsee-Raum.
In der Ostsee wird es ab Ende August bis voraussichtlich Mitte Oktober sehr voll. Wenn man überlegt, dass die Cosma rund 2.000 Betten mehr als die Prima hat und dann noch Diva und Luna mit je rund 2.000 Betten hinzukommen, schafft man verglichen zu 2020 rund 6.000 Betten mehr bzw. sogar 10.000 Betten (ab Mitte September, da die Cosma-Saison länger ist).
Ich prophezeie sehr günstige Preise im Herbst 2021.
Ich habe ja noch die Hoffnung, dass die Route wieder ab 2022 aufgenommen wird. Die Route ist echt ein Highlight. Wir überlegen gerade, sie im Herbst nochmal zu fahren. Nordeuropa kommt im Herbst echt nicht in Frage.
Laut Hafenmeldung von Palma fährt sie aber beim letzten Anlauf nach Málaga. Das wäre etwas aus der Richtung.
Vielleicht meinten sie bei der Eingabe Malta, also Valletta.
Die Bella kommt ja von Kiel über Cadiz nach Palma. Wenn wirklich Málaga geplant wäre, stellt sich die Frage, wie der weitere Routeneinsatz der Bella aussehen soll. Warum wird sie nach Palma geschickt, um dann wieder nach Málaga zu fahren?
Ich tippe weiterhin auf einen Einsatz in Asien.
Da die Bella ja nicht Richtung Asien fährt könnte die Prima die Bangkok-Routen übernehmen.
Warum fährt die Bella nicht nach Asien? In Cadiz ist sie für den 11.10.21 gemeldet. Das passt 1:1 auf den Routenverlauf der Reise 2020.
Das heißt Perla und 2 Sphinx gehen dann wieder in die Karibik?
Das würde ich stark annehmen. Fraglich nur, wie die Transreisen der Diva und Luna verlaufen.
Somit wären am 02.11.21 3 Aida‘s (Cosma, Nova und Stella) in Cádiz
Die Nova ist auf dem Weg von Mallorca zu den Kanaren. Passt zeitlich in den Fahrplan 2020.
Die Stella fährt die 10/11-Tage-Reisen Spanien/Portugal ab Mallorca.
Aber warum ist die Cosma am gleichen Tag auch in Cadiz? Die "Sommersaison" in der Ostsee endet am 23.10.2021 in Kiel. Ich habe gerade die Kalender 2020 und 2021 übereinander gelegt und die Termine mit der AIDAprima verglichen. Die Sommersaison 2020 der AIDAprima endet am 19.09.2020. Genau nach zehn Tagen (am 29.09.2020) erreicht die Prima Cadiz und fährt weiter nach Mallorca und Dubai. Die Cosma braucht ebenfalls exakt 10 Tage von Kiel bis Cadiz. Daher ist davon auszugehen, dass die Cosma ihre erste Wintersaison im Orient verbringt. Die Daten der Transreise Kiel - Mallorca - Dubai wären dann:
23.10.21 Kiel
25.10.21 Oslo
27.10.21 Zeebrügge
28.10.21 Southampton
30.10.21 A Coruna
01.11.21 Lissabon
02.11.21 Cadiz
04.11.21 Barcelona
05.11.21 Palma
07.11.21 Valletta
09.11.21 Heraklion
10.11.21 Suez-Kanal
11.11.21 Suez-Kanal
12.11.21 Aqaba
13.11.21 Aqaba
18.11.21 Salalah
20.11.21 Muscat
22.11.21 Dubai
23.11.21 Dubai
24.11.21 Dubai
25.11.21 Doha
27.11.21 Muscat
29.11.21 Abu Dhabi
30.11.21 Abu Dhabi
Ich hätte sie gern wieder auf der Vita im Mai....
Wobei ich offen bin für das was kommt, solange es nicht Loooooooooooooord Patrick ist, denn der geht für mich gar nicht
Den hatten wir auf unserer ersten AIDA-Reise. Erstaunlich, dass wir wieder aufgestiegen sind.
Thilo Ebbighausen ist jetzt Entertainment Manager auf der Stella.
Quelle: Instagram
In der 2. Auflage des Katalogs 2020/21 steht USA auch noch im Ausblick.
das werden sie uns wohl nicht sagen
Ich würde vermuten, relativ frisch. In der Presseinfo zum Katalog 2020/21 stand noch, dass es auch im Sommer 2021 in die USA geht.
Übrigens ist die Homepage des Vessel Sanitation Program sehr interessant. Da kann man bspw. die letzten Inspektionen auf der Luna und Diva nachlesen.
ich habe von einer Quelle erfahren, dass es anscheinend daran liegt, dass es ab 2021 für alle Kreuzfahrtschiffe, welche die USA anlaufen neue Auflagen gibt (u A. überall elektrische Türöffner, fliesend Wasser inkl. Waschbecken an jedem Restaurant etc.) wodurch alle Kreuzfahrtschiffe, die diese Auflagen nicht erfüllen das Land nicht mehr anlaufen dürfen. Einige Schiffe (nicht nur AIDA) erfüllen wohl diese Auflagen, andere rüsten nach, andere erfüllen sie nicht und streichen die USA. Bei AIDA erfüllt aktuell wohl nur die nova diese Kriterien, da diese schon beim Bau berücksichtigt wurden.
Ob das tatsächlich stimmt kann ich nicht beurteilen, gebe lediglich weiter was mir auf Nachfrage mitgeteilt wurde
Sollte es stimmen, gibt es bald ja evtl. wieder Anläufe in den USA, wenn wie hier bereits spekuliert tatsächlich die nova oder die cosma die Karibiktour fahren sollte.
Das klingt nach einer plausiblen Erklärung. Je nachdem, wann die Auflagen bekannt gegeben worden sind, konnte AIDA keine andere Entscheidung treffen, als die Routen abzusagen. Eine Nachrüstung in der kurzen Zeit wäre nicht möglich gewesen. Übrigens gibt es in der Almhütte auf der Luna auch schon fließendes Wasser am Waschbecken.
