Beiträge von stefan + doris

dies sind leider alles nur schönfärberische Marketingfloskeln aus Rostock. Alle so geschickt formuliert, dass sie nicht wirklich greifbar sind.

Gilt übrigens nicht nur für AIDA sondern z.B. auch A-rosa. Da wurden uns vollmundig tägliche Gourmet-Buffets versprochen. Die Verpflegung war i.O., aber mit Gourmet-Genuss hatte dies dann leider gar nichts zu tun (Wareneinsatz, Speisenzubereitung und -präsentation).

Bitte nicht falsch verstehen. Das Essen war i.O. und die Auswahl für ein kleines Buffet auch wirklich vielfältig und abwechslungsreich. Aber wenn die Erwartungshaltung vorher auf sehr hohes Niveau geschraubt wird, kommt dann leicht Ernüchterung an Bord auf.

Zitat von Fichtenmoped

Damit wären Kreuzfahrten mit Kuba vorerst raus:

https://www.zeit.de/politik/auslan…rs-handelstreit

Und weil Kuba nicht möglich ist, wird auch Miami als Wechselhafen ausfallen.

irgendwie verstehe ich den Zusammenhang bzw. die Schlussfolgerung nicht.

Für u.a. Deutschen, die über die USA nach Kuba einreisen wollen, gelten ohnehin besondere Regeln (gem. OFAC), da touristische Reisen nicht zulässig sind.

Danke für den Hinweis

Zitat von Dany101

Ja, wir sind mit Aida gefahren. Vorher sind auch noch so grüne Kärtchen verteilt worden. Wurde aber alles ganz genau beschrieben.

mit den "grünen Kärtchen" meinst du sicherlich die Zollerklärung. Die gibt es inzwischen nicht mehr (Stand 02/2019). Sind abgeschafft.

Zitat von xMaryLou

...

Mal eine Frage an diejenigen, die eine Alaska-Cruise ab Vancouver gemacht haben: Wie läuft das dann mit dem ESTA, wenn man per Schiff in die USA einreist? Wird das vor Ort im Hafen erledigt oder kommt jemand an Bord?

Sorry für OT, aber ich wusste nicht, wohin sonst mit der Frage...

LG, Annett

mit Bestimmtheit kann ich es nicht sagen, denn wir sind auf unserer Alaska-Tour mit NCL von Seattle nach Vancouver gefahren. Kann mich da aber nicht mehr genau an den Ablauf erinnern als wir den ersten Hafen in Kanada erreichten, sorry. Kann aber demnach nicht wirlich ein Problem gewesen sein.

Nimm in jedem Fall Ausdrucke von eTA und ESTA mit. Dies kann auch relevant werden, wenn der Flieger nich in Kanada, sondern in den USA landen muss.

Wir waren gerade jetzt im Feb. und März auf der NCL und RCCL. Jeweils wollte man beim Check-In im Hafen auch das ESTA sehen.

Auch bei einem Landausflug, z.B. in den Yukon sind ja Grenzübertritte wahrscheinlich. Deshalb auch dort sicherheitshalber mal die Ausdrucke mitnehmen.

schön ist, dass auf die hinzugekauften Pakete keine weiteren Service-Gebühren anfallen. Bei einer Probebuchung soeben blieben die Gebühren und Hafensteuern immer unverändert.

In Amerika, wo es fast ständig die "free at sea" promotion gibt, fallen dann auf das "kostenlose" Getränkepaket 20% Servicegebühr = ca. 140,- USD/Person an und bei dem Paket Spezialitätenrestaurant auch nochmal ca. 16,- USD. Alles jeweils bei einer 7-Tages-Tour bzw. für 3 Mahlzeiten.

Damit wird NCL preislich wieder konkurenzfähiger in Deutschland.

Zitat von Mytilus

Wenn Witze an Bord über die Ansteher gemacht werden, dann finde ich das eigentlich witzig, ich kann über mich selbst lachen. Ich sehe aber trotzdem die "Schuld" bei Aida, die Schiffe sind einfach sehr voll. Ich würde es auch bevorzugen, wenn ich überall locker hin gehen könnte und es wäre immer genug Platz frei. Aber so ist es nicht, will ich eine Liege, muss ich suchen, möchte ich eine Show im Theatrium sehen muss ich rechtzeitig da sein, möchte ich in die Bar, finde ich oft keinen Platz usw. Wir versuchen uns antizyklisch zu verhalten, wenn vorhanden buchen wir die WO, das ist es mir wert um immer ein schönes Plätzchen zu haben. Die Shows gucken wir meistens im Stehen, naja und bei den Bars brauchen wir oft mehrere Anläufe um einen Platz zu ergattern. Aber dass ich für das Abendessen die Bezahlrestaurants nutze, wenn ich einen schönen Platz haben will, das sehe ich nicht ein, weil ich das Buffetessen mag und gar nicht gerne so lange im Restaurant sitzen will.

Dies ist auch für uns der einzig wirklich störende Punkt. Wir mögen das Aida-Flair und die volle Ausrichtung auf "deutsche" Bedürfnisse. Aber die Schiffe sind einfach zu voll. Deine absolut zutreffende Aufzählung lässt sich noch um die Enge auf den Freideckflächen beim Ablegen erweitern.

Wir würden gerne 20% mehr zahlen, wenn dafür die Schiffe 10% weniger Gäste hätten und für die anderen 10% wieder mehr Personal eingestellt würde.

Mal zum Vergleich:

AIDA Sphinx II = 2.200 Paxe (Doppelbelegung) mit ca. 607 Crew = 0,28/Pax

NCL Jade = 2.400 Paxe (Doppelbelegung) mit ca. 1080 Crew = 0,45/Pax

Ja, der Vergleich ist nicht perfekt, da NCL einen Schwerpunkt beim bedienten Restaurant hat. Aber wenn man davon ausgeht, dass das nautische Personal etwa gleich ist, dito auch Küche und das Housekeeping jedoch NCL keine Bikerguides und Taucher an Bord hat, ergibt sich schon ein deutlicher Unterschied. Den kann man als Gast auch spüren! In allen Restaurants (inkl. Buffet) ist stest ausreichend Personal im Einsatz.

Auf der anderen Seite ist das Preisniveau allerdings auch höher.

Zitat von Husky

Für die die meinen es ist durch die Sesselkleber kein Platz zu bekommen,macht Urlaub in den USA. Die knallen dir die Rechnung im Restaurant auf den Tisch wenn du mitten beim Essen bist. Den Platz aussuchen kannst dir selten.

das hat uns beim ersten Mal auch etwas irritiert. Nachdem wir die Frage nach weiteren Getränken verneint hatten, kam unmittelbar und unaufgefordert die Rechnung an den Tisch. Bezahlt wurde dann am Counter. Dies empfanden wir zunächst auch als "Rauswurf", ist aber einfach ein Service, damit der Gast direkt aufstehen und gehen kann.

Spannender ist die Trinkgeldsituation. Auf der Rechnung sind bereits drei Varianten ausgerechnet: 15%, 18% und 20%. Damit niemandem einfällt weniger als 15% zu geben. Was Amerikaner i.d.R. auch nicht tun, eher mehr.

es gibt eben immer mehr Maximierer.

Und die Preispolitik der letzten Jahre zieht diese Spezies geradewegs an.

Das setzt sich dann in ausgiebigemSitzenbleiben im Buffetrestaurant fort, um in geselliger Runde noch ein paar Gläser Wein zu konsumieren.

Zitat von Seesack007

@Elagi: irgendwie habe ich ganz sicher das Video nicht erhalten, weder als Datei noch als Link. Und ich habe ganz sicher die mira für 2/2020 gebucht ! Macht aber nix, HIER habe ich ja die Hinweise gefunden, auch gut.

wir bekamen gestern eine "Vorfreude"-Mail. Dort ist das Video eingebettet.

Zitat von Ute

Gehört hier zwar nicht hin, aber Zufriedenheit mit Kunden geht auch anders.

Bei meiner letzten Cruise mit NCL konnten wir leider aufgrund von starkem Seegang die Falklandinseln nicht anfahren. Ein sicheres Tendern wäre nicht möglich gewesen. Sicherheit geht halt mal vor.

Aufgrund des entfallenen Hafens hat uns NCL aber pro Person 41 Dollar auf das Bordkonto gutgeschrieben. Hierbei handelte es sich um das Geld, was NCL für Liegegebühren, ect. nicht aufwenden musste.

Von AIDA habe ich noch nie Geld zurück bekommen, wenn ein Hafen auf der Reise ausgefallen ist.

LG Ute

Das passiert übrigens nicht nur bei vollständig entfallenen Häfen, sondern auch wenn sich die Hafengebühren/-steuern reduzieren (warum auch immer). Bei unserer gerade erst beendeten Reise mit NCL in der Karibik haben wir auch 6,- USD erhalten.

Solche Erstattungen nimmt aber auch Royal Caribbean vor.

Wir waren beim ersten Mal ganz irritiert und haben deshalb an der Rezi nachgefragt. Der Text in der Abrechnung war nämlich nicht sehr sprechend (refundable onboard credit).

mal abwarten, wie die Preisreduzierungen dann tatsächlich ausfallen. Ich halte es für den notwendigen Schritt, wenn man mehr Kunden aus Deutschland bekommen möchte. Der Preiswettbewerb ist hier doch sehr ausgeprägt w/Konkurenzsituation. Siehe auch die nachgebenden Preise bei MeinSchiff (gefühlt, nicht empirisch belegt).
Die neuen, optionalen Zusatzpakete bei NCL sind im amerikanischen Markt praktisch dauerhaft im "sale" als Zugabe. Allerdings kommen dort beim "kostenlosen" Getränkepaket dann noch 18% Service-Charge oben drauf. Dito auch beim Spezialitätenrestaurant.

Da wir von beiden kaum Gebrauch machen, begrüßen wir die Entwicklung, da wir darauf hoffen, dass der Grundpreis nun etwas sinkt.

Klarheit wird es erst in naher Zukunft geben

bin kein Jurist, aber es gibt doch so etwas wie Kataloghaftung.
Vielleicht kein ein juristisch bewanderter Forist hier mal ganz allgemein etwas dazu sagen.

ist halt etwas Risiko, ob noch Kontingente frei sind bzw freigehalten werden. Der Hauptzustieg ist ja in Dubai.
Persönlich würde ich mir den Stress nicht antun (ggf. wegen Bordguthabens?) und lieber vorher einen Ausflug heraussuchen und auch buchen.

Zitat von Mar-Lene

@frequentcruiser, danke für die schnelle Antwort. Bei nur vier Reihen (Lufthansa) fürchte ich aber, dass die schnell vergeben sind. Vielleicht weiß ja jemand anders, ob es Flieger nach SIN gibt, die in der Economy generell mit 2-4-2 bestuhlt sind?

hinzu kommt noch, dass die Plätze bei LH wohl nur mit Status zu reservieren sind (da begehrt). Freigabe für Statuslose erfolgt erst kurzfristig.

Wir hatten dort 2 Sitze in Reihe 96. Die Reihe hatte etwas mehr Sitzabstand als in Reihe 95 (ist also nicht generell so), eine wunderbares, seitliches Ablagefach, sehr zuvorkommende Flugbegleiterin (1 für den ganzen, hinteren Teil i mOberdeck), kein Durchgangsverkehr, allerdings wackelt es am Heck deutlich mehr bei Turbulenzen.

Zitat von cookie_s23

....
eigentlich ist der kahn aber auch gar nicht so schlecht natürlich sind die restaurants etwas auf selbstbedieung umzubauen

dies wird nur gering nötig sein, denn 5 der 6 Restaurants sollen bedient sein.

die Eco bei Linienflügen unterscheiden sich doch kaum. Kann deshalb den "Hype" um Etihad nicht wirklich nachvollziehen. "Natürlich" sind sie deutlich besser als die üblichen Charter (no-frills) Carrier, heben sich aber nicht wirklich von einander ab. Da ist einer praktisch wie der andere.
Größter Vorteil bei EH ist, dass sie in der A330-200 eine durchgängige 2-4-2 Bestuhlung verbaut haben.

Zitat von Marine

Da müsste man aber gegen 5:30-6:00 vom Schiff.

05:30 ist noch OK, 06:00 schon knapp (da bleibt keine Zeit mehr für den DutyFree - falls von Belang).

Sonst bleibt ja noch der Flug um 02:30. Da brauchste vorher gar kein Bett mehr

Zitat von Melanie75

Hallo in die Runde,

ist schon mal jemand von Abu Dhabi individuell zurück nach Deutschland geflogen ?

Ich plane dieses gerade für 2019 und muss feststellen, dass die Flugzeiten nicht gerade die besten sind und dass man ohne Zwischenstopp nicht nach Deutschland kommt.

Melanie75

in den An- und Abreisebereich. LG Alicia

ähm, da fliegt z.B. EY 7 täglich und nonstopp von AUH nach FRA. Derzeit 09:05 bis 13:35. Die Flugzeit finde ich gut. Aber die Geschmäcke sind da sicher verschieden.

Hoteltipp Abu Dhabi

Wir waren nach der Cruise noch zwei Nächte im Jumeirah Ethiad Towers. Tolle Lage an der Corniche gegenüber dem Emirates Palace. Auch die Marina Mall ist gut fußläufig zu erreichen. Stets genügend Taxen verfügbar, um damit z.B. für kleines Geld zur Scheich Zayid Moschee zu fahren (da warten auch bei Dunkelheit noch reichlich Taxen für die Rückfahrt).
Der Zutritt zur Skybar ist mit der Hotelkarte auch jederzeit möglich. Das Hotel hat mehrere Außenpools, einen aufgeschütteten Strand (nicht so dolle) und eine hervorragende Küche. Gerne gleich mit HP buchen. Der Service ist dem Hotelstandard entsprechend vorzüglich, das Preisniveau allerdings etwas gehoben (jahrezeitabhängig).