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Muss man die Taxifahrer in nam Währung bezahlen oder geht USD/Euro bzw Karte?
kann ich nicht sagen. Wir hatten den Ausflug über AIDA gebucht (war damals die Mira) und uns später zu Fuß durch die wartenden Taxifahrer gekämpft. Sind dann nämlich nochmals eigenständig in Lüderitz unterwegs gewesen.
ihr könnt auch mit nem Taxi zur Kolmanskop fahren. Lohnt sich, wenn man auf "lost places" steht. Fahrer gibt es reichlich am Hafenausgang.
bei der Reaktion von Rostock muss man unterscheiden.
Die People an der Hotline haben i.d.R. keinerlei Kompetenz und sollen die Kunden einfach nur beschwichtigen (ohne monetäre Kosten für AIDA). Gelegentliche Ausnahmen, von denen hier im Forum auch berichtet wurde, bestätigen am Ende diese Regel nur.
Die Vorgaben kommen aus der Fachabteilung in Rostock. Und die versteht leider nur deutliche Ansagen von Juristen. Dies muss man dann leider auch bis zur Klage durchziehen. Keinesfalls vorher zurückschrecken, weil dies Rostock in seiner arroganten Haltung nur bestärkt.
PS: Spreche aus Erfahrung. Jegliche Kompromissvorschläge wurde mit emphatischen Worten, aber ohne tatsächliches Entgegenkommen abgewimmelt.
denke, da beide in T2 sind, wird es klappen. Andernfalls würde LH diese Verbindung gar nicht anbieten.
Die MCT innerhalb T2 ist 30 Min.
grandiose Bilder 
die Fotos weckten ein extremes Verlangen nach: "da muss ich hin" 
macht die MS ja in diesem Winter mit der MS 4.
Wir hatten vergangenen Winter eine Doppelrunde (2x 7 Tage) gemacht. War OK, aber schreit jetzt nicht nach Wiederholung. Insbesondere die 2x2 Seetage nach Funchal waren bei etwas Seegang und wolkigem Himmel keine Offenbarung.
Da täte eine Auflockerung der Routen auf jeden Fall gut.
war wohl sehr Früh am Morgen. Auf der Aura sind ja kaum Menschen zu sehen. Nur am Heck, vielleicht beim Early-Bird-Frühstück ? 
NCL räumt um 09:00, spätestens 09:30 das Schiff. Es gilt dort als Privileg das Schiff früh verlassen zu dürfen.
Wer den Transfer über NCL bucht, bekommt automatisch eine bestimmte Zeit zugewiesen (farblich markierte Gepäckbänder).
erste und einzige Anlaufstelle die man selbst einsehen kann, ist der eigene Latitudes Account. Gutschriften werden jeweils pro Person im Konto des Reisenden eingebucht. Können also auch unterschiedlich sein. Man kann aber nicht alle Gutscheine/Gutschriften sehen. Es gibt auch Gutschriften die nicht erkennbar sind. Die kann aber das Reisebüro bei NCL erfragen. Die haben eine andere (vollständige) Sicht.
unsere Erfahrungen (epic 05/2022). Auslastung gut 60% (erfragt), Crew ziemlich vollständig (geschätzt).
Kann nicht übermässig viel beitragen und haben nur am Rand Erfahrung damit gemacht.
Wir hatten über die Hotel-Rezi ein Taxi rufen lassen. Obwohl wir ein "metered"-Taxi wollten kam dann doch ein Uber. War aber völlig OK. Uber ist dort gängig.
Kabine ist i.O., ist halt etwas dunkel und nicht so farbenfroh wie bei AIDA. Wir hatten eine Meerblick, nehmen aber im nächsten Jahr eine mit Balkon.
Essen ist top. Vor allem das Abendessen. Auch in den normalen Bedienrestaurants. Finde es ist kein so großer Sprung zu den Spezialitätenrestaurants (mal ganz allgemein für NCL gesprochen).
Wir mögen inzwischen mehr das bediente Essen und da ist die Auswahl bei NCL top (ca. 11 Vor-, 12 Haupt- und 8 Nachspeisen). Bei den Hauptspeisen sind so 6 Stück fix und der Rest wechselt.
Wobei NCL Karten für 14 Tage hat. Wovon man als Gast halt i.d.R. nichts mitbekommt, weil man nicht länger an Bord ist.
Kennt ihr amerikanische Schiffe? Inbesondere wegen der Essgewohnheiten? Die unterscheiden sich hauptsächlich beim Frühstück von unseren.
Entertainment ist qualitativ und vom Aufwand her deutlich über z.B. AIDA. Ob es gefällt ist natürlich eine andere Frage.
Wir mögen die Abwechslung und fahren deshalb mit deutschen und amerikanischen Schiffen.
die Frage kannste am Ende nur selbst beantworten. Was ist wichtigere DIESE Reise zu machen oder auf keinen Fall "zu teuer" gebucht zu haben.
Viele Erfolg bei der Entscheidung und dann vor allem Spaß an der Tour!!
ja.
Derzeit planen wir die Anreise individuell zu buchen mit einer oder maximal zwei Vorübernachtungen, denn die sind leider ganz schön teuer (obwohl nicht so soo preissensibel sind).
Ansonsten kann man derzeit nichts konkret buchen, da einfach noch zu früh. Auch via NCL nix. Keine Ausflüge, Restaurants usw.
Also, noch abwarten und bald mal genauer mit den Zielen beschäftigen.
wir waren bereits mit der Star unterwegs.
Das Schiff ist nicht unser Favorit, da gefallen uns die Jewel bzw. Jade (gleicher Schiffstyp) besser. Vor allem vermissen wir die Spinacker Lounge, die es eben auf der Jewel-Class gibt. Ansonsten sind die Unterschiede nicht so groß.
Mit der Star haben wir leider schon einen Motorschaden erlebt. Dieser zog eine massive Umroutung nach sich (praktisch andere Route, da sich die Reichweite sehr verkürzte). Erfahren haben wir davon beim check-in auf einem kleinen Blatt Papier. Allerdings wurde akzeptabel kompensiert.
Nächstes Jahr fahren wir wieder mit ihr, weil uns die Route reizt (von Island nach Ostgrönland, Spitzbergen, Nordkap und Ende in Tromsö).
Welche Schlüsse du jetzt daraus ziehst...
Aber bei Fragen immer gerne. Wir sind etwas NCL-erfahren und seit ein paar Jahren eigentlich mindestens einmal jährlich damit unterwegs.
es sind 15,- USD (statt EUR) 
Und immer daran denken, dass die Bordkarte nicht hilft wenn man nach der Kabinennummer gefragt wird. Spreche aus eigener Erfahrung und dem Reflex dann die Karte zu zücken 
Viele Spaß, bin auf deine weiteren Eindrücke gespannt und unbedingt zum bedienten Essen in eines der Hauptrestaurants gehen. Die sind durchgängig toll.
Iss mal einen hot-lava-chocolate-cake für mich mit, auch wenn Süßspeisen ja eher nicht so dein Ding sind.
am Hafenausgang war es eher schwierig durch den Pulk an Taxi-/Tour-Fahrern vorbei zu kommen
es geht nicht vor Gericht. Ein standfester Anwalt, feste Termine für Aida gesetzt, dann zahlt Aida die 50%. Weil es sonst noch viel teurer wird.
bisher weigern sich sich bei uns (Absage Mira) und der Fall liegt nun beim AG Rostock.
Wir werden sehen. Unser Anwalt ist auf jeden Fall sehr standfest und wir sind es auch. Wobei es uns gar nicht so ums Geld geht, sondern darum, dass wir uns das arrogante Vorgehen aus Rostock nicht gefallen lassen. Leider geht es nicht ohne die Justiz zu bemühen. Die eigentlich die Kapazitäten für andere Fälle einsetzen sollten.
Na ja, es geht aber halt auch darum, das ei Schiff verkauft worden ist und damit eine komplett andere Schiffsklasse fährt (u.a. Mit viel mehr Balkonkabinen) und der Preis pro Tag höher geworden ist, obwohl die Reise einen Tag kürzer ist ...
uns hier im Forum sind die krassen Unterschiede klar. Aber ob ein damit eher weniger vertrautet Richter dies auch so sieht? Da habe ich Zweifel.
ob ein Schiffswechsel vor Gericht als genauso schwerwiegend eingestuft wird wie eine abgesagte Reise, möchte ich in Zweifel ziehen. Generell werden da auch zahlreiche weitere Kriterien geprüft.
Ansonsten ist es nach einem recht aktuellen BGH-Urteil bei einem Schiffsverkauf unerheblich, zu welchem Zeitpunkt die Absage erfolgt.
