Beiträge von Elbblick

Gerade eine Mail bekommen. In 17 Tagen geht Ihre Reise los und schauen Sie bei MyAida rein und buchen Sie usw. und sofort. Ach ne, geht ja nicht!

Zitat von Anjakatharina

Klassiker .. weil noch klassische Kreuzfahrtschiffe wo es um die See geht, um die Destinationen , Vorträge vom Lektor usw.

In Abgrenzung zu Prima-Cosma, die an Bord selbst viel mehr auf Spiel und Spaß, viel Abwechslung , div. Erlebnisse , Rutschen usw. setzen.

Da hat sich die Werbeabteilung was neues einfallen lassen. Klassische Kreuzfahrt Schiffe findest Du bei Phoenix, aber bis auf die Aura, nicht bei Aida.

Zitat von diddi4

Es ist nicht gesagt, dass das "Goldfrühstück" im Buffalo ist, wenn man es für Zuzahler buchen kann. Was habt ihr gegen das East. Wir hatten mehrmals das "Goldfrühstück" im East und hat uns besser gefallen, als im Buffalo, vor allem kann man dort draußen sitzen, je nach Wetter.

Das Buffalo hat eine ganz andere Atmosphäre. Dagegen ist das East aber 2 Klassen einfacher. Aber wenn es Euch gefallen hat, ist ja alles gut.

Zitat von Juvida

Nicht nur die von dir genannten, sondern auch Blu & Luna.

Inzwischen sollen auch die Diva & Stella einige Selectiontouren fahren. Entdeckt hatte ich allerdings bisher noch nicht.

Einzelne Ausflüge auf der SOL werden als Selection verkauft. Was daran besonders sein soll, erschließt sich nur der Aida Werbeabteilung.

Zitat von novoman11

Gerade mal nachgeschaut...

Da haben wir auf unsere kommenden Touren aber ein saumäßiges Glück...

Stimmt. Wenn das im Buffalo ist, dann würde ich es buchen.

Zitat von novoman11

Um im Buffalo zu frühstücken muss man nicht unbedingt Gold oder ein Suitengast sein...

Gerne gesehen ist auch der Zuzahler...

z. Z. bei kaum einer Reise im Voraus zu reservieren. Da kann man nur an Bord nachfragen.

Zitat von Ika

Du kannst beim Frühstück nachfragen, die wissen das normalerweise

Dann dürften nicht sehr viel Suiten Gäste u. goldene an Bord sein. Sonst würde es Platzmäßig nicht passen.

Zitat von JonPhi

Die Mein Schiff 6 soll tatsächlich bei ihren letzten Kiel Anläufen dieses Jahr die notwendigen Tests zur Landstrom Nutzung ab kommenden Jahres durchführen. In der Werft in Brest wurden bereits die notwendigen räumlichen Voraussetzungen für die Überbrückung geschaffen, aber die Arbeiten müssen noch im Schiffsinneren abgeschlossen werden, weshalb bislang in Kiel kein Landstrom genutzt werden kann. Die letzten Arbeiten erfolgen derzeit im laufenden Betrieb an Bord. Hat der Kapitän der 6 bei der nautisch-technischen Fragestunde so mitgeteilt.

Ab kommenden Jahr kann dann bei jedem Anlauf Landstrom genutzt werden. 2023 mit der 4 und 6, 2024 dann mit der 1 und 4. Die 4 soll ja bereits bei ihren beiden Anläufen im August dieses Jahr die Anlage nochmals nutzen.

Werden die Reedereien bei diesen Stromkosten, überhaupt Landstrom beziehen, oder wird der Strom vom Land subventioniert.

Zitat von Der Lars

Das ist genau das Problem. Auch das zweite Schiff auf den Kanaren wird im Zweifel mehr Gewinn abwerfen als eines, dass in Südamerika, Indonesien oder wo auch immer rumschippert. Die drei ausgemusterten Schiffe fehlen einfach für die geforderte Routenvielfalt weil die verbliebenen Schiffe dort wo sie fahren den größeren Gewinn abwerfen. Deshalb fährt Mein Schiff ja auch auf fast den selben Routen und bietet noch weniger Überraschendes.

Aida bekommt die Kanarenschiffe nur über Angebote voll, ob da viel verdient wird, lassen wir mal dahingestellt. Südamerika über Premium Preise zu verkaufen wird beim überwiegenden Aida Klientel schwierig bis unmöglich und schon hätte sich was tolles, erledigt. Im Zweifel gefallen mir die TUI Routen besser und das Ambiente auf MS ist doch schöner und kaum mit Aida zu vergleichen. Aber jeder, wie er es braucht.

Zitat von Avita61

Ich habe mir nochmal den Text angeschaut. Die Verordnung als solche tritt heute in Kraft (Tag nach der Verkündung), einige der Ausnahmen für kostenlose Testung einiger Gruppen (mit roter App, Besucher der Pflegeheime) morgen. In den FAQs heisst es:

Ab wann müssen die 3 Euro für die beschriebenen Fälle bezahlt werden?

Die Gebühr in Höhe von 3 € muss ab dem 30. Juni 2022 entrichtet werden, wenn man sich vor dem Besuch einer Veranstaltung in einem Innenraum, vor dem Besuch einer vulnerablen Person oder bei Warnung durch die Corona-Warn-App testen lassen will.

https://www.bundesgesundheitsministerium.de/coronavirus/na…d-19-tests.html

Ich dachte eigentlich, alles wäre erst ab morgen gültig, das scheine ich misverstanden zu haben . Aber vermutlich sind auch die Teststellen etwas durcheinander und berechnen u.U. etwas nicht, was vielleicht kostenpflichtig wäre.....

Ab heute ist richtig. Bei der großen Anzahl in Hamburg, wird der Konkurrenzkampf dazu führen, das Station die Test weiterhin kostenlos anbieten. Es wurde gesagt, ab ca. 60 Test am Tag, wir ordentlich verdient und man kann auf die € 3,00 verzichten.

Zitat von Gabi & Otto

Um Manipulationen zu verhindern, gilt folgende (leider bürokratische Regelung): Das Heim / das Krankenhaus bestätigt auf einem Formular, dass man einen Besuch plant. Mit diesem Schrieb bekommst Du nach Deiner Unterschrift den 3€ Test. Zumindest ist das die Theorie.
Wenn Du eine Veranstaltung besuchen willst, mußt Du die entsprechende Eintrittskarte vorweisen.
Nun könnte man ja diskutieren, ob der Test für den Check-in für eine Veranstaltung ist
Diese Diskussion wäre mir allerdings zu blöd! Wenn das Testzentrum einen Test gegen die Bezahlung von 12 bis 15€ anbietet, ist das für uns i.O.

Das ist Nonsens, Kein Mensch braucht eine Bestätigung. Wurde gestern auf NDR gesendet. Das sind Falschinformationen. Du sagst an der Teststationen wo Du hin willst und dann glauben sie es.

Zitat von Fipsi

Bin mit der Zuteilung zufrieden.

Aura Balkonkabine 715X.

Soll ruhige Kabine sein und kurzer Weg zur Bar Oceanbar

Bar in der Nähe u. ruhig.

Zitat von Sommer2019

Ob jetzt 3 oder 12 oder 20 Euro ist mir erstmal egal. Meine Befürchtung ist eher, dass die meisten Teststellen (und gerade im ländlichen Raum) schließen werden, weil es sich schlicht nicht mehr lohnen wird für die.

Und wenn ich dann einen halben Tag Zeit für einen simplen Schnelltest aufwenden muss, der nicht besser oder genauer ausgeführt wird als mein Selbsttest zu Hause fände ich das schon ärgerlich. Aber gut, auch das ließe sich notfalls verschmerzen.

Die Frage ist nur, ob da der Aufwand für den Kunden im richtigen Verhältnis zum Nutzen für die Sicherheit auf dem Schiff steht.

So sicher sind die Dinger nicht und ja auch nur die Momentaufnahme eines Tages vor der Reise.

Diese Diskussion ist doch müßig. Der Test wird verlangt und da ist egal ob jemand den für sinnvoll hält.

Zitat von MK6

Bei der Mein Schiff 5 gab es seit der Übergabe im Sommer 2016 wegen Corona nur einen verkürzten im März/April 2021. Eigentlich sollte sie im Herbst 2020 frühzeitig in die Werft, weil sie lieber noch in Europa als in Asien in die Werft wollten. In der einen Woche haben sie wahrscheinlich den Hotel Bereich nicht genug angefasst, weshalb da noch Sachen zu erledigen sind. Es ist ja keine Pflicht nur alle 5 Jahre in die Werft zu dürfen. Man darf auch häufiger kommen. Was mich da eher als 2026 wundert ist die Gültigkeit bis Juni (5,25 Jahre). Kann es sein, dass für die Klasse nicht der Termin im Trockendock gilt, sondern dass die hier angezeigte Klasse Haltbarkeit ab dem Termin der Ausstellung des Zertifikates quasi am Schreibtisch gilt? Das würde dann auch die bei DNV angegebenen Daten für die Mar erklären, da sie am 5. April 2022 definitiv nicht in der Werft war. Sie war vom 11. bis zum 21. Juli 2021 in der Werft und eben zuletzt vor Corona im Januar 2020. Keine Ahnung wie die Angaben bei der DNV zustande kommen. Es sieht aber offenbar so aus, als ob sie bis Januar 2025 nicht wieder in die Werft muss. Ich würde aber eher davon ausgehen, dass sie im Frühjahr 2026 kommt und nicht im Mai 2027, wie laut der Klasse.

Das wird ja noch wilder als meine einigermaßen gewagte Theorie.

Die Sol wird also direkt nach den Winter im hohen Norden Touren nach Kiel verlegt. Außderdem gibt es vollkommen neue Routen. Damit sind auch einige meiner zuvor genannten vermuteten Reisezeiträume obsolet.

Die Aura dürfte wahrscheinlich weiter die erste Sommerhälfte in Hamburg bleiben (oder ggf. Bremerhaven ?), wobei das verlegen extra für die Grönland Touren schon etwas seltsam ist. Diese sind bei der Aura auch falsch eingetragen. Laut Wortlaut der Hafenliste soll sie aus Kiel kommen und nach Orkney fahren, was nicht nur ein Umweg wäre, sondern sich auch mit den Orkney Meldungen beißt laut denen sie aus Lerwick kommt (außerdem ist sie immer ein Tag nach Lerwick in Kirkwall gemeldet). In Wirklichkeit fährt sie also von Island (Reykjavik) nach Lerwick, dann nach Kirkwall und dann nach Deutschland.Ob Kiel dabei versehentlich vermerkt wurde (Copy Paste AIDAsol meldungen) kann man nicht ausschließen.

Die Firenze muss ja definitiv ersetzt werden, weil sie 2024 in Kalifornien verbringen soll. Die Diadema dürfte aber im Heimatmarkt im westlichen Mittelmeer bleiben. Weil st Petersburg Geschichte ist dürfte sich auch das Stockholm Schiff erledigt haben und eher nach Deutschland verlegt werden. Das Schiff könnte dann wegen der Größe wieder nach Warnemünde (durch die fehlenden Amerikaner viel weniger Schiffe) und die einwöchigen Touren Übernehmen oder als Zweites Schiff nach Kiel. Dann könnten sie Kiel wirklich mit 5 Schiffen kompensieren.

Wenn Bremerhaven aber sein einziges Schiff verliert, dann ist es auch möglich, dass die Luna oder Bella als Ersatz ihre Reisen ab Bremerhaven fahren. Andererseits war Bremerhaven für AIDA immer eine Alibi Präsenz, weshalb sie es ggf auch fallen lassen könnten. Sie könnten aber auch die Aura gar nicht erst nach Hamburg schicken, sondern für die erste Sommerhälfte nach Bremerhaven und dann nach Kiel.

Auf jeden Fall dürfte 2024 deutlich Bewegung im Programm sein

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Interessant wird werden, läuft Aida das neue Hafencity Terminal an.

Zitat von JonPhi

Könnte mir vorstellen, dass Costa ggf. ein Schiff aus dem Norden abzieht im Rahmen der Flotten Verkleinerung. Dann könnten die zusätzlichen AIDAs den Abgang der Nova bzw. eines Costa Schiffes in Kiel gut ausgleichen.

Wie soll man bei diesem Überangebot von Schiffen, Gewinn machen!

Zitat von Charlynn

Super Dann gibts die ja immer noch

100% sicher darf man sich nicht sicher sein, ob die € 3,00 nicht zum schließen, diverser Testcenter führt, das sollte man gut beobachten.

Zitat von Ika

Gute Besserung. C schlägt derzeit wieder an allen Ecken und Enden zu

Danke, Wir kapseln uns nicht ab, tragen beim Einkaufen usw. MNS. In den öffentlichen Verkehrsmitteln ist es sowieso Pflicht. Wenn es einen erwischt, dann ist es halt so und nicht zu ändern. Allerdings, wir wollen unbedingt auf die SOL.

Zitat von msc-costa-fan

wir haben jetzt noch einmal Mein Schiff 2 Karibik über Silvester gebucht. Der Preis ist ja überhaupt nicht zu toppen. Bin mal gespannt ob es da dann anders ist...

Da wir den Preis usw. nicht kennen. Ist Deine Aussage für andere nicht hilfreich.

Ich habe seit gestern Nachmittag, kräftigen Hustenreiz. Heute mit meiner Frau zum Testen. Ich (noch) negativ, meine Frau positiv. Heute Nachmittag geht sie zum PCR Test. Unsere Reise geht zum Glück erst am 31.07. los.

Wenn AIDA, wie einige wenige es hier verlangen. zum strengen Hygiene Konzept zurück kehren würden, dann wäre die Auslastung höchstwahrscheinlich wieder unter 50 % und das nächste Schiff, verlässt den Konzern. Dem Carnival Konzern geht es echt mies und dann solche Ideen. Wem das jetzt an Bord zu gefährlich ist, dann gibt es nur die Alternative, Urlaub in Deutschland.