Beiträge von AlexM.

Zitat von NVNN

Ist der Liegeplatz der Prima im Winter in Kopenhagen bekannt?
Bsp: 03.12 11:30-16:00 sind gerademal 4 Stunden. Vom Oceankaj wäre das relativ wenig wenn man erstmal in die Stadt muss.

Sorry dich enttäuschen zu müssen, C331, also Oceankaj

Zitat von Julimond21

Apfelfrau , vielleicht werdet ihr dann rüber getendert

Das ist doch einfach wie logisch. Ähnlich wie bei der Bahn fährt der vordere Teil des Schiffes nach Fuerteventura, während der hintere Teil in arecife verbleibt.

Zitat von Mimimatz

AidaPrima musste die letzten 3 Tage der aktuellen Norwegentour aufgrund technischer Probleme (Einfahrt in den Geirangerfjord) umplanen.

Auf den heutigen Mittwoch wurde Ålesund vorgezogen. Stattdessen fahren wir morgen nach Geiranger. Aufgrund eines belegten Liegeplatzes entfällt Nordfjordeid am Freitag und wir fahren nach Bergen. Dort macht AIDAbella ihren geplanten Liegeplatz für die Prima frei.

Neue Liegezeiten:

Ålesund 30.7. 06:30-20:00h

Geiranger 31.7. 08:00-18:00h

Bergen 1.8. 09:30-18:00h

Quelle: bin an Bord

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Die Bella liegt trotzdem in Bergen. Liegt am skoltenterminal , also dort, wo früher die Schiffe auch öfter lagen, bevor die Bellafahrer hier gleich schon Schnappatmung bekommen

Sind paar wirklich schöne Reisen dabei und preislich sind die meisten schon attraktiv gestaltet.

Zitat von Anja1

Zur Prima: So ist es geplant (Freunde an Bord) und passt zu den Hafenmeldungen. Bella muss ausweichen.

Wobei der Liegeplatz der Bella auch nicht schlechter ist. Die beiden nehmen sich nichts.

Zitat von checker-14

Bzgl Prima: Tippe auf Geiranger morgen wenn die Reparatur klappt. Und Freitag Bergen. Denn in den zweiten Fjord mit Rückfahrt denke ich wirds zu knapp.

Das sagen die Hafenmeldungen.

Die Prima wird Freitag in Bergen zusammen mit der Bella vorne an der Festung liegen (Prima: Bontelabo 2, Bella: Skolten Syd3). Normal liegen die großen Aidas ja eher hinten Jekteviksterminal.

Zitat von Heizergruss

Auf meinen 2 Kreuzfahrten mit der Stella im Mittelmeer und 1 Westeuropa habe ich sie auch nicht als nordisch kühl empfunden

Die Gefühlswelt kann aber auch sehr unterschiedlich sein

Die Stella hat viel im Lila Ton ähnlich der mar finde ich.
Nordisch kühl kann ich nicht bestätigen.

Grüße von Bord der Stella

Zitat von klausnorbert

Mir ist noch etwas zum Umbau eingefallen: Das mit der neuen Lüftungsanlage der Beach Bar funktioniert nicht so wirklich. Vor dem Rossini ist es nach wie vor verraucht, man kommt schon in den Genuss des Duftes, wenn man die Treppe hoch geht. Ich fände es gut, wenn man die Tür zum Rossini dauerhaft schließen würde und die Beach Bar nur noch vom Deck aus erreichen könnte.

Das wird die Gäste vor dem Rossini aber sicher freuen. Hier sollte man nachbessern oder den Ort dieser Lounge überdenken.

Zitat von Warnemuende

Cara (zuerst sogar ohne), Aura und Diva hatten noch weniger Balkonkabinen.

Dafür kamen sie in ganz andere Häfen.

Wir haben dann eben Innen gebucht...

Die 4 großen machen nur Massengeschäft.

Wem das reicht, OK.

Das Level hat sich mit Wegfall der kleinsten halt verschoben.

Aber:

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Alle aidasxhiffe sind Massentourismus. Ansonsten wären wir bei hapag Lloyd oder bei den Explorer-Schiffen etc. und damit auch in einer ganz anderen Preisklasse.

Zitat von sirrah

Hallo weiß jemand wo die Diva in Kopenhagen anlegt ? Wur sind am 22.8. da.Danke euch

Langelinie

Zitat von MK6

Das ist ja genauso auf der Schiffsaußenseite. Da der ganze Bereich sowieso entkernt wird, sollte es kein Problem sein auch auf der Schiffsseite Fenster einzurichten/ heraus zu schneiden.

Die Casino Geräte sollen wohl sehr schwer sein. Dazu kommt, dass das Casino auf der Seite Sicherheitsüberwacht ist und sie das nicht auf der einen Seite entfernen und auf der anderen neu einrichten wollen.

Sowas hätte man ja auf gar keinen Fall vorher wissen können, sofern das jetzt ernsthaft die Gründe sind

*der Beitrag könnte leichte Spuren von Ironie enthalten*

Ps. Unter dem french Kiss Bistro auf der Diva liegt doch die divabar? auf Deck 9. Backbord hingegen ist auf Deck 9 da der fernwehexperte und das tv Studio, wenn ich mich nicht ganz irre.

Zitat von Cibaa

Halli Hallo,

ich habe 2 Reisen mit der Perla / Prima ab Deutschland durchkalkuliert.

Wenn ich Premium All In buchen + die Einzelleistungen die im Comfort All In zu verbuchen sind (Internetflat 2 Personen, 2 Std. Saune (pro Stunde 5 €), plus Early Check In 35 € je Person) zahle ich beim Comfort All In jeweils drauf.

Bei der 7 tägigen Reise zahle ich bei Comfort 170€ mehr und bei der 11 tägiggen Reise sind es sogar 200 € differenz.

Habe ich eventuell eine Leistung vergessen?

Du hast die ViP Hotline zum Kundencenter vergessen

Bei den Reisen, die ich beobachte, entspricht der classicpreis, sofern verfügbar, dem variopreis von gestern. Die premiumpreise sind gleich geblieben.

Zitat von Lexipedia

Ich auch plus Tabelle 😂

Wenn sie clever sind, sind die neuen classic leicht darunter (natürlich nur für den Anfang, weil alle vergleichen werden) oder alternativ classic drüber und der light leicht darunter. Ich denke die meisten werden die weniger Leistungen in light gegenüber Vario eben nicht verstehen. Das Forum bildet ja nur ein Bruchteil der aidagäste ab und ist vergleichsweise sehr gut informiert. Bin gespannt

Zitat von AJ-MS3

Warum sollten die neuen Tarife zu weniger Reisen für Alleinreisende führen?

Es ändert sich m.E. nicht so viel. Ab morgen steht auf der Website Premium, Classic, Comfort AI und vielleicht mal Light. Also nichts, wovor man sich als (Allein)Reisender fürchten muss. Ich bin nur gespannt, ob sich die Preise morgen geändert haben.

Ich bin gespannt, ob die premiumpreise gleich bleiben und die Preise des classics denen des Vario entspricht. Für meine drei Reisen, die mich in diesem Jahr noch interessieren, habe ich mal Screenshots gemacht (bisher nur eine von drei im Vario)…Schauen wir mal, was da morgen steht.

Zitat von heikevonkor

Das würde für mich als Nicht-Experte bedeuten, dass Fernreisen spätestens 3 Monate vorher abgesagt werden müssen? Weil sonst die Ware im Container verrottet, da dort sicherlich auch Güter mit Haltbarkeitsdatum dabei sind?

Es gibt Gründe, wieso Aida die Reisen so zeitig abgesagt hat. Dazu gehört sicherlich auch die Logistik, aber auch die Planbarkeit. Die ersten neuen Reisen werden ja gerade mal mit ca neun Wochen Vorlauf verkauft, da Buchungsstart 30.07 und die ersten neuen Reisen bereits Anfang-Mitte-Oktober beginnen. Das mit den BIS zu drei Monaten wurde mir mal im Rahmen einer inside Tour gesagt, ist aber natürlich keine pauschale Regel. Hängt natürlich auch davon ab, wie weit das Fernreiseziel auf dem Seeweg von Deutschland entfernt ist etc.

Zitat von Gerald59

Ich hätte es super gefunden wenn die Prima trotzdem ein oder zwei Transreisen gemacht hätte. Zum Beispiel von Hamburg nach Kapstadt und zurück. Vielleicht noch mit Lüderitz oder Dakar usw als Anläufe. Wird in der Kürze der Zeit nicht möglich gewesen sein aber für die Zukunft auf jeden Fall für mich eine Alternative.

Du meinst so etwas wie eine Winterpause Südafrika ab/bis Deutschland?

Sicherlich überlegenswert für die Zukunft, aber das wird dann WENN eine Sphinx fahren.

Zitat von Nordlicht84

AlexM. Genau, dann ist das eben so. Das ist auch in Ordnung. Nur einige interpretieren Aussagen, die ich nicht gemacht habe, in meinen Beitrag und sehen ihn leider nicht im Zusammenhang mit den vorherigen Beiträgen:

Einige sind enttäuscht über die Alternativen. Bei aller Nachvollziehbarkeit für die Entscheidung habe ich lediglich mein Verständnis für die Enttäuschung zum Ausdruck bringen wollen, eben weil die betroffenen Personen ja gerade auch eine Flugreise gebucht haben und die Argumentation mitunter diese Thematik betraf. Verständnis hat für mich nichts damit zu tun, ob es Alternative gegeben hätte oder nicht.

Bei aller Enttäuschung, die ich vollkommen verstehen kann, sollte man eben aber auch akzeptieren, dass es keine Alternative gibt.

Die einzigen wirklichen Alternativen heißen dann eben tui, msc , etc. in der Hoffnung, dass diese nicht auch noch umrouten und das eben dort nichts weiter passiert.

Zitat von Korsar

Ich hätte gar nichts hervorgezaubert, da das nicht mein Job ist. Rein logisch hätte es für mich Sinn ergeben, ein sonniges Ziel durch ein sonniges Ziel zu ersetzen. Darf man den stattdessen angebotenen Ersatz nicht kritisieren?

Die Transreisen hin- und zurück waren doch sowieso geplant, dann dreht man halt noch ein paar zusätzliche Runden um Südafrika und/oder im indischen Ozean und/oder macht einen Abstecher nach Asien. Was davon umsetzbar ist, müssen diejenigen beurteilen, die dafür bezahlt werden. Finde es aber immer wieder interessant, dass Nord- und Ostsee mit einem Fingerschnipp umgesetzt werden...

Einfach mal 1+1 zusammenzählen. In der Region da unten knallt es, und nach welcher Zeit (drei Wochen später?) zaubert man sich hoppla-hopp Ersatzrouten aus dem Hut und zwar zu Häfen, die man sowieso schon ständig anläuft. Noch dazu ohne Flug erreichbar, da konnte die Flugabteilung ja mal entspannt die Füße hochlegen.

Für AIDA oder den Kunden? Wir waren schon zwei mal mit MSC für je eine Woche in der Karibik, weil es terminlich absolut nicht anders gepasst hat. Hat für uns durchaus Sinn ergeben.

Es gibt ja auch noch die Möglichkeit, auf Teneriffa zu wechseln. Und da hast du sogar zwei Flughäfen. Eine dritte AIDA auf den Kanaren halte ich aber auch für unsinnig. Sie kriegen ja schon die zwei vorhandenen außerhalb der Ferien und den unmittelbar angrenzenden Wochen nicht bzw. nur zu Schleuderpreisen voll.

Negieren ohne Fachwissen funktioniert ja auch immer ganz gut...

Naja, die reine Kreuzfahrt ist im Orient preislich sicherlich attraktiv, aber die Ausgaben vor Ort sind m. E. um einiges höher.

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Die Transreisen nach Südafrika sind Schleuderpreise. Die fährt alternativ die Stella, genauso wie der indische Ozean, somit steht dieses Ziel für Umbucher zur Verfügung. Eine große prima bekommst du da auch niemals zu halbwegs wirtschaftlichen Preisen voll, dafür ist sie zu groß und die Infrastruktur in den meisten Häfen zudem nicht vorhanden.

Außerdem werden bei Fernreisen Container mit bis zu drei Monaten Verkauf auf die Reise geschickt, das ist bei Reisen ab Deutschland nicht erforderlich. Die Flüge fallen fast alle ebenso weg. Somit ist es logistisch vergleichsweise kein großer Aufwand.

Zitat von Nordlicht84

Fakt ist aber auch: Es geht um den Ersatz einer warmen Region mit Fluganreise.

Insofern kann ich die Enttäuschung schon verstehen und dass man den Eindruck hat, es wurde nicht adäquat geprüft, sondern gewinnbringend.

Doch, darauf antwortete ich doch und habe deinen Beitrag somit inhaltlich auch richtig verstanden. Aida ist nicht die Wohlfahrt, sie fahren also dort, wo sie am meisten verdienen! So funktioniert nun einmal ein Wirtschaftsunternehmen.

Davon abgesehen existiert in den Augen mehrerer Personen, die hier sehr aktiv sind und damit durchaus zumindest etwas Verständnis für den organisationsaufwand haben, keine adäquate Alternative, die noch nicht befahren wird. Würde eine super Alternative bestehen, könnte man davon ausgehen, dass diese auch bereits befahren würde, statt drei Schiffe in der Karibik.

Falls ich deinen Beitrag immernoch falsch verstehen sollte, bist du halt die erste Person, die für mich dann ein Rätsel bleibt. Dem ist dann einfach so.