Beiträge von AlexM.

Wie lange bleibt die Luna denn noch in St. John’s?

Ich zweifel etwas an der Aura, sie hat heute Visby bereits um 15 Uhr statt 18 Uhr verlassen und fährt auch nur mit gemütlichen 7.2kn aktuell Richtung Stockholm...

Ob die Probleme wirklich abschließend gelöst sind oder welchen Grund hat das nun wieder??

Zitat von Mimimatz

Irgendeinen Liegeplatz im Containerhafen von Halifax findet man ganz sicher, der Hafen dort ist riesig. Und in Neuengland gibt es noch genug Häfen, die alternativ angelaufen werden können, z.B. Portland, Boston, Rockland, Saint John, Newport. Dass in all diesen Häfen alle Liegeplätze belegt sind würde ich mal stark anzweifeln.

Minimatz, du bist ja schon öfter beim Thema Ersatzhafen aufgefallen (positiv wie etwas forsch fordernd in meinen Augen):

1. Bedenke, dass die Route in NYC endet und die USA ihre eigenen Gesetze haben. Da gibt es sicherlich auch wieder Auflagen, die einen Hafentausch etc. erstmal genehmigt wissen wollen

2. Du kannst nicht iwo im Containerhafen anlegen. Der Liegeplatz muss sicher sein für die Gäste und ein sicheres Befördern vom und zum Schiff muss ebenfalls gewährleistet sein. Und kein Hafen möchte in einem COntainer (Business)-Hafen unnötigen Verkehr haben (Shuttlebus geschweige denn Leute, die rumlaufen)

3. Das Ganze ist natürlich auch eine Budgetfrage. Wenn du einen Hafen einmal anläufst, kostet das ein Vielfaches als wenn du die gesamte Saison über mehrmals vorbeischaust (siehe im Routenthread für 2021 die geposteten Preise von Hareid für Kiel.

4. Auch in einem Ersatzhafen muss eine Kreuzfahrtgesellschaft erstmal einen Vertrag mit einer Agentur haben und diese dann auch kurzfristig genügend Ausflugskapazitäten zur Verfügung stellen.

Ich hoffe, du merkst, Umrouten ist gar nicht mal so einfach, sondern vielmehr eine Herkelusaufgabe, die oft im Hintergrund sehr sehr gut abläuft, aber leider nicht immer möglich ist. In diesem Fall denke ich sogar, dass Aida so entscheiden wird, dass die Passagiere von den Auswirkungen des Hurricanes möglichst wenig mitbekommen, denn auch Abreiten birgt Risiken und sorgt oftmals für Ärger bei den Passagieren (auch wenn ich dies nicht verstehen- man weiß ja was man bucht).

Warten wir es ab, was passiert:) Fakt ist, es ist verdammt schade, wenn 2 von 3 Häfen gerade bei der Grönlandreise ausfallen, aber besser so, als wenn das Schiff am Ende pingpong in den Wellen spielt.

Zitat von Fränkchen

Die Aura fährt Diesel-Elektrisch also hat einer der Elektromotoren Probleme?

kann auch einen der beiden Diesel Motoren betreffen, die ja den Strom erzeugen für den Antrieb.

Zitat von Sabinchen

Ist zwar keine Umroutung, aber die Aura kann vorerst nicht aus Warnemünde auslaufen (geplant war ja 18.00 Uhr). Wegen eines wohl größeren technischen Problems hat Kapitän Laudan den Landgang bis 22 Uhr wieder freigegeben. Wann nun wirklich ausgelaufen werden kann - dazu will er sich später noch mal melden.

Quelle: Bin selber an Bord.

Sabinchen

also die Aura hat da wohl eine chronische Erkrankung, so oft wie es das Probleme gibt... Das ist ja jetzt schon das dritte (korrigiert mich wenn ich falsch liege) Mal für dieses Jahr.

Zitat von Reiselustig121

Die von Heizergruss genannte Cara Tour habe ich jetzt auch gefunden. Ich hätte vielleicht dazu schreiben sollen... Während der Ferienzeit. Da steht sie leider nicht im Programm. Und das wäre auch wirklich die einzige Aida Tour, die Riga und Klaipėda mit drinnen hätte. Costa bietet eine 9 tägige Reise mit den beiden Zielen an, Aida würden wir eben bevorzugen.

Ich wundere mich nur ein wenig, warum mache Touren immer im Stein gemeißelt sind. Genau wie Ostsee, so auch die Adria Runde. Wenn man hier evtl. wochenweise mal einen oder zwei Häfen variieren würde, könnte man die Tour doch mehrmals fahren. Evtl. auch als Kombi für 14 Tage

weil sie laufen?

weil Mengenrabatt bei den Liegeplätzen?

weil einfacher zu Handeln für die Agency vor Ort?

weil Riga und Klaipeda mit der Prima nicht anlaufbar?

und Tausend Gründe mehr

Zitat von MarkusR

Wenn man aber bei den großen Schiffen einen Großteil der Kabinen zu schleuderpreisen verkauft,um die Kiste voll zu bekommen, dann verdient man damit nicht soo viel mehr als mit einem kleinen Pott,der aber voll ist und die entsprechend hohen Preise bezahlt werden.

Bedenke, die Vielzahl an Balkonkabinen auf den großen Schiffen.. und für Aida kostet jede Kabine gleich, heißt mit einem Balkon verdienen sie deutlich mehr pro Passagier

Ich denke, ein Tag für die 7-Tages-Tour, 2- Tage für die 10-Tage Ostsee und 3 Tage für die 14-Tages-Touren sind optimale Ansätze, wenn man bedenkt, was Sinn und Zweck der einzelnen Reiselängen sind. Wenn ich 3 von 7 Tage im selben Hafen liege, kann ich auch gleich schon in ein Hotel dort gehen... Diese Leute sind dann bei den 14 Tage-Selection-Touren denke ich besser aufgehoben.

Zitat von Lars 02

Meines Wissens nach befindet man sich in der Planungsphase. Die kann ja durchaus länger dauern. Ich würde in den nächsten 5 Jahren damit rechnen das Aida irrgendwann einen Selection neubau starten. Spätestens als Cara Ersatz. Dabei kann es auch sein das man auch schon 2024 oder so einen Neubau bringt aus einer Werft die nicht gerade jeder auf dem Schirm hat, die Größe können nämlich massig Werften bauen. Es kann ja auch sein das man schon Werft Plätze hat und man sie einfach noch nicht bekanntgegeben hat.

@Moderatoren bitte in Neue Selection Schiffe verschieben mit den anderen Beiträgen passt hier ja nicht rein.

Und dazu gab es wie der Flurfunk berichtet hat, Gespräche mit Meyer bezüglich Baudock1. Mal gespannt, in wieweit da was dran ist und Anschlüsse folgen

Es gab doch schon Gerüchte zu kleinen Neubauten, welche allerdings wieder total ruhig geworden sind. Ich würde es begrüßen, dass die gesamte Selectionflotte vom gleichen Schiffstyp ist, mit kleinen baulichen Anpassungen bezüglich fahrgebiete.

Zitat von romy 1

Ich bin auch der Meinung es sollte sich was tun und ich versuche meinen Alltag umweltbewusster zu gestalten,aber meinen Urlaub mach ich so wie ich will!

Greta fährt mit dem Boot zur Klimakonferenz, nach der Frage,wie kommt das Boot zurück,wurde gesagt:Es fliegen 4 Mann rüber und bringen das Boot zurück. Mit solchen Aktionen bewirkt man das Gegenteil.

Genau das ist es. Lieber richtig handeln statt große Sprüche klopfen. Und solange der Regenwald in Brasilien derart schnell abgeholzt wird, brauch ich mir um meinen CO2 Ausstoß wenig Gedanken machen. Eine Aufforstung der Wälder mit den richtigen Bäumen wäre da in meinen Augen sinnvoller

Zitat von Wolfgang

Hallo,

hier wird die Kreuzfahrt von denen wohl verteufelt, die sich keine leisten können.

Sollen doch erst einmal die Frachtschiffe auf den Prüfstand stellen, dann sind die Kreuzfahrer fein raus.

Gruß

Wolfgang

Das ginge nicht, da auch Diese Leute gerne möglichst billige Kleidung und technikgeräte aus fernost haben möchten, meiner Meinung nach. Also schlägt man auf Dir Kreuzfahrt ein. Außerdem ist das viel publikumswirksamer und der nabu lebt nunmal zum größten Teil von spenden, Mitgliedsbeiträgen...

https://www.nabu.de/wir-ueber-uns/was-wir-tun/00357.html

Zitat von barip

10-14 Tage Tour nach Island mit Aufenthalt in den verschiedenen Regionen in Island für 5-6 Tage im Winter (Landschaft und Nordlichter)

Rest dann in Nordengland und Seetage (ist ja doch eine längere Überfahrt)

wunderbare Tour, aber im Winter sind dort oben oft heftige wellengänge, das willst du dann doch nicht miterleben

Ich werfe mal aidaviva in den Raum

Ich Stelle mal die Frage, inwieweit in selection Neubau aktuell rentabel ist?!

Spannend wird es, wenn wirklich einige Städte wie Venedig ernst machen- dann liegt es aber an Publikum, ob dieses bereit ist- einige Hunderte Euro Aufschlag zu zahlen, für ein kleines Schiff und die Fahrt durch Venedig.

Zitat von Elbblick

Der Schaden im Meer, der durch Bestandteile in der Sonnenschutz Creme auftritt sollte nun nicht ins lächerliche gezogen werden. Aida leitet genauso Abwasser ins Meer und sauber ist das nicht.

Aida hat eine Kläranlage an Bord, genauso wie viele moderne andere Reedereien. Das Abwasser, was ins Meer geleitet wird, hat Trinkwasserqualität.. einfach bitte das mal recherchieren ;).. leider gibt es aber ein paar wenige schwarze Schafe, die wie überall, eine gesamten Branche in den dreck ziehen und die Kreuzfahrten stehen ja aktuell im Kreuzfeuer, in meinen Augen ist das nur ein Witz, denn die Containerschifffahrt etc ist alles viel schlimmer, aber ok, wer will auf den Po und die Kleidung aus China verzichten?!

Und wo wir gerade bei Mallorca sind.. wo werden nochmal Abwasser mit Fäkalien ungeklärt ins Meer geleitet?? Richtig genau dort!! Also wer im Glashaus sitzt....

Kurz zum Thema Umwelt: die, die uns vorschreiben möchten, wie wir zu leben haben, ist die Partei, mit dem meisten Einzelflügen aktuell im Bundestag.... also viel labern und selber kein Vorbild sein und ich soll Für alles zahlen und auf alles achten, sag mal gehts noch??????

Und das mit der sonnenmilch ist zum Lachen, können sie ja auf der ganzen Welt nun die Strände erstmal schließen, wegen sonnenmilch

Und Aida leitet ja bekanntlich solches Schmutzwasser nicht unbehandelt ins Meer... von daher alles gut

Zitat von hareid

Weiß einer wieso die Diva Kreise fährt?

Im AIS steht grad auch Bergen anstatt Kristiansand.

Edit: Jetzt wieder Kristiansand

Sieht nach kompasskalibrierung aus, aber vllt auch ein Tänzchen zur hansesail, weil dreimal Kompass hmm

Aidaaura ist für 4 Uhr an der lotsenstation Elbe1 angemeldet, damit wird sie Hamburg erst gegen 10Uhr erreichen.

Zitat von Mausgatt

Umroutungen sind (naturgemäß) Spekulationen.

Da spekuliere ich mal mit.

Aida hat auf die Orientreisen nun ein zusätzliches Bordguthaben gesetzt.

Meine Reise ist zwar nicht günstiger geworden, jedoch mit zusätzlich 100 Euro Bordguthaben.

Wenn die wirklich vorhätten, die Reise komplett woanders hin zu legen, wäre es wirtschaftlich und auch sonst nicht sehr sinnvoll, die Menschen in eine Orient-Reise zu locken, die man ohnehin so nicht stattfinden lassen will, was durchaus mit deutlichen Mehrkosten auch für AIDA und Ärger bei den Reisenden verbunden wäre.

Ich gehe also von Folgendem aus:

Noch denkt AIDA, dass die Reisen mit hoher Wahrscheinlichkeit so ablaufen, wie "auf dem Papier", daher wird die Reise auch noch stark beworben.

Für den Fall, dass es Probleme in der Straße von Hormus gibt, haben die Pläne in der Tasche, wie man umrouten kann, um die Straße zu vermeiden.

Für den (eher unwahrscheinlichen) Fall, dass man die Reise ganz absagen muss, haben die ebenfalls Pläne. Welche, wird keiner verraten.

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ganz vermeiden lässt sich die Straße von Hormus nicht. Denn um den Basishafen Dubai überhaupt zu erreichen muss sie definitiv dort durch