Man ist halt baulich eingeschränkt. Die bestehenden Restaurants umzufunktionieren ist nicht das Problem, da das Setup bereits vorhanden ist.
Jedoch irgendwo neu eine Streetfoodmeile zu integrieren dürfte aufgrund der Gegebenheiten sehr schwierig werden.
Unten neben dem Theatrium in der Weinbar wäre Platz dafür, wo man auf Sphinx 1 die tapas hingesetzt hat.
Das hatte ich im Netz gefunden!
Aus wirtschaftlichen Gründen (hohe LNG-Kosten) tanken die Schiffe AIDAcosma und AIDAprima vorübergehend wieder mit Diesel (MGO), obwohl sie mit LNG (Flüssigerdgas) fahren könnten; der "Green Cruising"-Anstrich ist aber noch auf der AIDAcosma zu sehen, da AIDA weiterhin an der langfristigen Umweltstrategie festhält. Es gab auch vorübergehende Routenänderungen und Reiseabsagen (z.B. Rotes Meer), was zu Verwirrung führte!
Dann haben sie ihn jetzt übermalt!
Beide Schiffen tanken längst wieder LNG. Der Artikel stammt aus 2022-2023 als LNG so teuer war wegen dem Ukraine-Krieg.
Laut heutiger Vorfreudemail ist Heidi Rothe ab 2.11.25 GM auf der Prima
Das stand in unserer Email für die Reise ab 12.10 bereits so drin. Am Ende war es die gesamte Reise Herr haller.
Guter Ansatz. Andererseits gibt es auch Redereien die von Venedig in einer Woche Athen schaffen. Aber das kostet Aida wohl zu viel Kraftstoff.
Das mit dem zwangsflug ist wirklich ätzend. Ist das eigentlich rechtens?
Aida macht ein Angebot, was Kunden offensichtlich annehmen. Willst du es nicht, musst du MSC, tui, costa etc. fahren. Es gibt ja glücklicherweise Alternativen, aber Aida fährt da ab, wo sie wollen bzw in dem Fall müssen (Adria-ÖMM) - eig ne einfache Geschichte, die keine Diskussion und „böse“ Unterstellungen braucht.
Das Loading findet übrigens nicht immer im wechselhafen statt. Da gibt’s auch Beispiele zu.
Die Reise geht schon seit Monaten abwärts nachdem die Prima die attraktivere Ostseeroute fährt. Bis vor kurzem sogar noch die Veranda Deluxe in 5er Belegung für 3.200€ Buchner gewesen. Das soll schon was heißen, wo alle BL Ferien haben.
Allerdings wollen Weihnachten auch viele Familien zuhause sein. So auch wir. Silvester sieht es dann oftmals anders aus und da sind die Preise auch entsprechend.
AlexM. Mit der Sol am 01.05.26. Bei den Hafenmeldungen habe ich auf die Schnelle nichts gefunden. Aber vielleicht fährt sie doch von Altona
Die Liegeplätze für 2026 werden meistens Anfang 2026 veröffentlicht. Die Sol fährt aber auch oft ab Altona, aber eben nicht immer.
Meine Empfehlung: Bucht den Parkplatz über cruisegate / apcoa für Steinwerder und falls es Altona wird, storniert ihr eben wieder. Alternativ könnt ihr aber auch bedenkenlos warten bis Anfang 2026 und dann buchen.
Die Luna bekommt auch ein French Kiss, ist schon zu buchen.
Die Luna und Bella gehören zur selben Klasse wie die Diva. Die drei gleich zu machen ist sinnig.
Blu-Stella glaube ich nicht, dass die genauso umgebaut werden. Da wird es Änderungen geben, denke ich.
Im Orient sind sicherlich höhere Preise zu erzielen! Denn von den Temperaturen ist das 100 mal besser
Der reine Reisepreis ist auf den primareisen gar nicht schlecht. Zumal die ganze aufwendige Logistik entfällt und beim Orient schlägt der teure Flug ebenso in den Geldbeutel der Familien, wovon Aida nicht zwangsweise etwas hat.
Zumindest in meinen Beobachtungen gabs den Orient auch regelmäßig in den Angeboten.
Und nur weil der Orient noch nicht freigeschaltet ist, heißt das ja nicht, dass er nicht angeboten wird. Vielleicht wartet man einfach auch nur etwas ab, welche Art der Transreise (Suez oder rund unm Afrika) möglich ist nach dem Abkommen in Gazakonflikt, der eventuell auch Auswirkungen auf die huthis etc hat
So eben kam die Mail. Aida hat den Winter 27/28 zur Buchung freigegeben
Spannend, die komplette Wintersaison der Perla hat man noch nicht freigegeben. Die letzte buchbare Reise ist eine Kurzreise ab 30.10.27.
Auch für die Luna klafft im Herbst eine Lückr, während die Karibik im Winter freigegeben wurde. Würde dann für eine erneute Saison im Herbst ab NYC passen.
Wie vermutet wird die Diva wohl auf Weltreise gehen, da ebenso noch nicht freigegeben.
Seit 12.10 auf Aidaprima: Andreas Etzien
Wir überlegen im Mai nächsten Jahres mit dem Auto zu kommen. Bei Aida wird mir für den Zeitraum allerdings kein Terminalparken angezeigt. Bei Cruise Gate allerdings schon. Allerdings finde ich da keine Infos wann man auf den Parkplatz drauf darf. Vielleicht übersehe ich auch was, weil sich die Seite bei mir danach immer aufhängt. Danke.
Mit welchem Schiff fahrt ihr denn? Je nachdem liegt das Schiff eventuell auch nicht in Steinwerder.
Den Parkplatz kannst du trotzdem buchen und ist kostenfrei stornierbar bis wenige Tage vor Abfahrt.
Von Kanaren, Orient und Deutschland bin ich schon fest ausgegangen, aber wir reden dann natürlich von vier Schiffen dieser Größe.
Ab/bis Deutschland müssten sie dann natürlich noch ein zweites Schiff stationieren, weil diese Schiffsgröße die normalen Winterrouten nicht fahren kann.
Kanaren, Orient, Mittelmeer, Deutschland. Alle vier verteilt, das wäre also durchaus dann möglich. Die fahrgebiete Deutschland und Mittelmeer müssten halt ganzjährig bedient werden dann, bestenfalls 7 Tages Touren
Wobei bei dem großen Schiff aller höchstens die Karibik in Frage kommen würde. In der Ferienzeit sind es immerhin an die 5000 Gäste, dass wird mit Charterflügen schon anspruchsvoll.
Je nachdem wie man das pooldeck gestaltet (eventuell angepasst), kann das auch ganzjährig ab Deutschland, Orient, Kanaren, ab Palma fahren. Es gibt Möglichkeit auch abseits der Karibik
Hallo,
eine Frage an die MeinSchiff-Experten: Gibts bei TUI gelegentlich auch das Angebot, ähnlich wie bei Aida, dass das Kind im dritten Bett in den Ferien umsonst reist? Manchmal hat Rostock ja solche Angebote, bevor sie mit dem Preis runtergehen.
Reise trotz hoher Verfügbarkeit der Kabinen um 100 Euro teurer, nun kommt es aber diese 100 Euro sind eine Erhöhung bei den Kinderpreisen,so noch nie erlebt.Dachte es wären Festpreise.
Gleicher kabinenkategorie?
Oftmals ist es ja mit Kind so, dass man dann gezwungen ist zB Kategorie A zu buchen, obwohl noch Kabinen in B frei sind, aber eben nicht mehr für Mehrfachbelegung, während vormals eben auch noch in B Kabinen für Familien frei waren.
Aber wohl nicht nächstes Jahr.
2026 ist die Mar, die Diva und dann später die umgebaute Luna ab Warnemünde geplant.
Aber auch die große Klassen würden am Liegeplatz 8 Platz haben.
Freitag hatte dort die MS 7 mit 319 m angelegt und da war noch Platz.
Du weißt schon, dass die Neubauten um die es in diesem thread geht erst ab 2030 kommen? Die werden in Italien gebaut und sehr wahrscheinlich im Mittelmeer debütieren.
Eventuell leicht off topic:
Könnt ihr euch vorstellen, dass durch die neue Schiffsklasse, neue Schiffe oder aktuell die vier großen Schiffe die langen Nordtouren fahren könnten? Island, Nordkap etc.?
Tendenziell erstmal nein. Man wird mit dem ersten Neubau, die cosma wohl nach Deutschland holen, zumindest deuten Meldungen in le Havre daraufhin. Diese wird auf den 7 Tage ab Hamburg eingesetzt. Dadurch wird eine Hyperion frei, die vermutlich eher nach Warnemünde geht und vermutlich dann Ostsee / Norwegen bedienen wird.
Die freiwerdende Sphinx könnte ins Mittelmeer gehen, sodass dort keine Reduktion der Kapazität stattfindet und man sowohl im Norden als auch im Süden moderates Wachstum hätte.
Ok danke. Wobei ich ehrlich gesagt sagen muss, dass auch wenn die Kabinen auf der MS teilweise kleiner sind, ich diese viel durchdachter aufgebaut finde. Ich fahre sonst gerne Veranda Komfort auf der Prima, aber die 2,5 qm mehr, merke ich ehrlich gesagt nicht. Ich kriege auch mehr unter bei MS. Mag vielleicht mit Babybett einen Unterschied machen. Schrank- und Ablagefläche ist deutlich schlechter. Aber das wird hier etwas OT. Ansonsten kann ich nur sagen, dass frühes Buchen im Pro bei MS eigentlich immer den günstigsten Preis bietet, wer jetzt Aida und MS für den Herbst vergleicht hat schon die deutlich höheren Preise bei MS. Bei Aida fällt im Premium höchstens Mal der Frühbucher weg, aber bei MS ist der Pro Preis dynamisch.
Dafür gibts aber auch Seiten wie cruisemonitor, wo man den Verlauf der Preise gut vergleichen kann. Ursprünglich ging es ja hier um den Preis der neuen primareisen und gerade die im Herbst nun kurzfristig verkauft werden müssen, sind preislich schon sehr attraktiv (gewesen). Bei anderen Reisen und anderen Schiffstypen kann das anders aussehen, aber das ist dann auch Ansichtssache, wie man argumentiert und was überhaupt die Bedürfnisse von einem sind und welche Möglichkeiten man hat. Teilweise ist ein Vergleich daher nicht wirklich möglich.
Ein Kabinenvergleich ist gar nicht so einfach, da Aida eben viele Schiffsklasse hat und die kabinengröße stark variiert (prima / Perla bei Meerblick 22-23qm, auf der Nova / cosma sind es bei Meerblick 17-19qm). Die Ablageflächen sind bei mein Schiff definitiv durchdachter und reichhaltiger, unterschreibe ich sofort.
Gespannt bin ich auch auf den 04.10.26. Dort treffen mit der AIDAprima, MSC Preziosa und Mein Schiff 7 (+ MS Hamburg) erstmals seit der Indienststellung der HafenCity drei große Schiffe mit Passagierwechsel in Hamburg aufeinander.
Rein von der Größe her müsste die Prima an dem Tag auch nach Altona. Einzig andere Möglichkeit wäre, die Preziosa geht in die HafenCity und die MS7 mit Sondergenehmigung nach Altona, dann könnte die Prima doch noch nach Steinwerder.
Vielleicht ist der 2.11 sowas wie ein Test. Es ist ja schon verwunderlich, da Steinwerder frei ist an dem Tag.
Glaubt man der Seite des Hamburger Hafens, wird Aidaprima zu Beginn ihrer Überfahrt nach Kiel am 02.11 von Hamburg-Altona starten. Das wundert dann doch schon sehr, da das Terminal in Steinwerder frei wäre.
