Beiträge von Franz Klammer

Da kann es ja bald losgehen . Nachdem es in der Syros- Werft den Zwischenfall im Schwimmdock gegeben hat , hätte ich mit mehr Zeitverzug gerechnet.

Zitat von kefalonitis

Auch dieser Artikel bestätigt den Vorfall.

Danke für den Link und die Info

Seetüchtig scheint das Schiff aber zu sein , es ging ja nach Lavrion zurück. Am Dock soll es doch Schäden geben. Mal sehen wie es weiter geht und die Celestyal Discovery den blauen Anstrich erhält. Im März soll es für die Celestyal Discovery im Gästebetrieb los gehen. Laut dem Artikel wurden zumindest keine Menschen verletzt. Es bleibt spannend.

Die Celestyal Discovery durfte sich auch mal wieder bewegen. Am Dienstag ging es von Lavrion zur Insel Syros und wieder zurück. Verbleib im Hafen waren gute 7 Stunden.

Warum dies gemacht wurde kann ich leider nicht sagen. Syros hat auch eine Werft , aber meine Vermutung mit einen Werftaufenthalt wurde nicht bestätigt.

Sie ist auf dem Weg nach Shanghai. In Singapore wurde sicherlich nur Treibstoff gebunkert. Mal sehen wie es weiter geht.

Der Hafen ist heute fest in deutscher Hand. AIDAcosma ist auch am Start.

Und dann noch die alte Mein Schiff1. Jetzt unter den Namen Marella Explorer . Höchstwahrscheinlich mit ganz wenigen oder gar keinen deutschen Gästen.

Lt. AIS soll nun doch ein Hafen in Ägypten angesteuert werden. Berenice im Süden Ägyptens. Könnte aber auch ein Fehler im AIS sein. Die Fahrzeit von der jetzigen Position bis dorthin sind niemals 10 Tage. Sollte in einer sehr viel kürzeren Zeit zu schaffen sein.

Ich bleibe dran.

Mittlerweile ist die Blue Dream Melody im Suezkanal unterwegs. Die Chinesen scheint die aktuelle Sicherheitslage im Roten Meer nicht zu beeindrucken.

Nächster geplanter Halt ist Colombo / Sri Lanka am 21.02.24 . Hoffentlich ohne Zwischenfälle , mit intakten Schiff und gesunder Besatzung.

Die Celestyal Discovery liegt mittlerweile im Hafen von Lavrion. Von dort sollen ja auch die Reisen starten , welche von der Olympia übernommen wurden sind.

Mal sehen ob es vorher nochmal in die Werft oder auch ins Dock geht. Geld wäre sicherlich da. Celestyal hat wegen der Amera von Phönix bestimmt gut verdient.

Ich sage nur Weltreise ..........

Heute durfte die Blue Dream Melody den Hafen von Tallinn verlassen. Ging aber nur auf Reede vor Tallinn. Den Chinesen ist wohl die Liegegebühr im Hafen zu hoch.

Wie immer , ich bleibe dran.

An der Nummer hat sich Life at Seas richtig verschluckt. Schade um die Aura . Hoffentlich geht es nicht Richtung Alang.

Amsterdam stand mal zur Debatte. Aber lt. Website jetzt Rio für den 20.12.2023

Auch das glaube ich nicht. Man bräuchte ja erstmal kurzfristig eine Werft zum Umbau . Noch besser wäre , die MV Lara startet im AIDA Look .

Aber da macht AIDA sicherlich nicht mit.

Stehe in Istanbul am Kai und warte auf die MV Lara. Heute sollte es los gehen. Nur das Schiff fehlt , weil es immer noch als AIDAaura in Bremerhaven liegt.

Lt. Website von Life at Seas kann man am 20.12 2023 in Rio zusteigen. Mal sehen ob wenigstens das klappt.

Es gibt mal wieder ganz neue Spekulationen hier im Netz . Da die AIDAaura immer noch nicht verkauft ist , bekommen Schiffsaktivitäten in einem griechischen Hafen vielleicht Bedeutung. Im griechischen Hafen von Patras wird urplötzlich an der Reaktivierung der Queen of the Oceans gearbeitet , welche seit der Coronakrise dort auflag.

Was mit dem Dampfer passieren soll , welcher auch eine erhebliche Grösse hat ( Lännge über 260 m ) , ist rein spekulativ. Nur der zeitliche Zusammenhang könnte mal von Bedeutung sein. Wir werden sehen ..........

Übrigens befindet sich AIDAaura in der deutschen Bucht mit ETA Bremerhaven am 23.10.2023 um 2.30 Uhr.

Wird nicht mehr lange dauern und die AIDAaura muss mal wieder umziehen. Für morgen ist die MS 3 in Bremerhaven gemeldet . Da wird der jetzige Liegeplatz der Aura sicherlich gebraucht. Ob bloß im Hafen verlegt wird oder es wieder eine Runde in die deutsche Bucht gibt , bleibt abzuwarten.

Auf der Internetseite von Life at Seas ist noch nicht mal der neue Abfahrtshafen Amsterdam eingepflegt. das neue Abfahrtsdatum 11. November dürfte mittlerweile auch nicht mehr zu halten sein . Da haben sich die Türken und auch die Amerikaner an diesen Deal sicherlich verschluckt.

Aber wie immer , ich bleibe dran .

Versuche hier mal mein Glück . Welcher Kapitän ist denn auf AIDAaura eingesetzt ?? Bekanntlich ist immer noch Costa der Eigentümer und die italienische Flagge weht unverdrossen noch am Heck. Heimathafen Genova .

Melde mich auch mal wieder zu Wort . Die Aura hat mal wieder den Liegeplatz gewechselt. Sie liegt wieder direkt am Passagierkai , nachdem dort in den letzten Tagen die Artania , die MS3 und die Hanseatic Nature abgefertigt wurden. Heute lag auch ein Bunkerschiff längsseits . An der Flagge und den Namen hat sich aber nichts geändert.

Die Weltreise als Lara wurde auch verschoben und der 1. Einschiffungshafen soll nun nicht Istanbul sein , sondern Amsterdam.

Ob man da noch Hoffnung haben soll , dass es dann auch Mitte November los geht ??

Zitat von flinn75

Ja, es muss ein Kapitän an Bord sein. Sollte dieser (warum auch immer) fehlen, könnte die Reederei ja einen der Offiziere mit Kapitänspatent zum Kapitän ernennen 😉

Ein Kapitän muss immer an Bord sein. Viele nautische Offiziere verfügen über ein Kapitänspatent. Diese müssten dann zum Kapitän ernannt werden. Wichtig bei dieser Betrachtung ist aber , dass AIDAaura italienisches Hoheitsgebiet ist und der Kapitänswechsel in einem italienischen Konsulat zu bestätigen ist. Wäre aber problemlos in Bremen möglich.

Zitat von Matzethias

Die Meyerwerft hat doch demnächst ne kleine Auftragslücke in ihren Büchern... Da kann man doch nen Projekt starten und die Aura doch einmal technisch entkernen und auf den neusten Stand bringen... Quasi als Studie wie hoch der Aufwand ist einen Schiffsantrieb im Bestand auf die neueste Technik umzurüsten...

Und für Aida wäre es ein Marketingcoup ohne Ende und sie könnte beweisen, dass es nicht nur um Greenwasching geht

Da musst du gar nicht so weit. Seit gestern ist die Vasco da Gama aus der Werft in Bremerhaven raus. Kurze Wege und die Aura rein.

Wenn man dann doch keine Modernisierung wünscht , könnte man sich die Pläne von Rotterdam kommen lassen und malt die Aura in Bremerhaven blau an. Könnte dann vielleicht sogar bis 1.November passen . Kleiner Scherz . Ist sonst nicht so meine Art. Dafür ist das Thema zu ernst.

Zitat von joachimmeertal

Da waren Spezialisten am Werk ... Wer ist im Moment Eigentümer der aura? Wer zahlt die Liege- und Unterhaltskosten? Unverständlich ...

Da der Flaggenstaat immer noch Italien ist , bleiben die Kosten sicherlich an AIDA hängen . Eigentümer wird immer noch Costa sein.

Hatte hier schon mal die Frage gestellt welcher Kapitän Dienst tut. Sollte dann auch noch ein AIDA Kapitän sein. Mal sehen wie es weiter geht.

Vielleicht kauft ja auch Beta Marine das Schiff. Ist schon Eigentümer der ehemaligen AIDAvita , jetzt Avitak mit Flaggenstaat Liberia. Weiss auch keiner so richtig was mit dem Schiff passieren soll.