Hallöchen zusammen, warum wurden denn die Heckkabinen auf Deck 8 umgebucht? Wir haben unsere Kabine am Bug gottseidank noch.
Quarantäne-Bereich. AIDA muss einen Teil der Kabinen an Bord als Isolations- und Quarantäne-Kabinen vorhalten. Und da hat man wohl aus Gründen (auch logistischer Natur) sich für die Heckkabinen entschieden.
Wenn die Cara weg wäre, dann hätte AIDA kein Schiff mit Eisklasse (kleinste Eisklasse). Fahrten nach Grönlands Eis wären dann nicht mehr möglich. Das wäre sehr Schade. Oder bekommt die Cosma eine Eisklasse?
Die Touren übernimmt schon nächstes Jahr die Aura, ganz planmäßig!
Ich denke schon, dass man im Mittelmeer kreativer sein könnte...alleine die Adria bietet viel, Koper in Slovenien, Split in Kroatien, die Insel Korcula (die wurde sogar mal angefahren, da war ich 2005 mit Aida Aura), Kotor in Montenegro und auf der italienischen Seite Triest, Ravenna, Brindisi, das wären so die Orte die mir spontan einfallen. Albanien als noch unentdecktes Reiseziel liegt auch an der Adria. Und dann die vielen griechischen Inseln in der Ägäis, abseits von Kreta, Rhodos, Zypern, Santorin......wenn ich Reeder wäre, würde ich meine Schiffe klein halten und sie auf solche Touren schicken, so ähnlich wie Celestyal das macht.
Aber gut, das ist alles off topic hier.
Vielleicht gibt es die Cara bald günstig zu kaufen?
Hallo,
es wäre bestimmt sehr schön,wenn die AIDAcara im nächsten Jahr noch ihr 25 jähriges "Dienstjubiläum" in der AIDAflotte feiern könnte
Schöne Grüße
Heizergruss
Und dass es eine große „Abschiedstournee“ der Cara geben wird. Aber leider macht COVID-19 da wohl einen dicken Strich durch die Rechnung...
Aber war die Cara nicht rentabel? Sie ist ja schließlich das einzige Schiff das die NOK-Passage fahren kann oder? Und im hohen Norden fahren kann?
Wie oft ist die Cara denn die NOK-Passage NICHT gefahren? In den letzten Jahren wurde fast immer, obwohl es im Katalog stand, wegen irgendwelcher Probleme, außen rum gefahren. Und wenn die Cara mal durch durch den NOK gefahren ist, dann nur Abends/Nachts, nie am Tag.
Und im hohen Norden zur Winterzeit fahren jetzt Aura und auch die Sol ab 2022.
Damit fällt das Alleinstellungsmerkmal auch weg. (Außer, dass die Cara ja in Landnähe durch die Brücken passte.)
Außerdem fahren die Norweger ein massives Umweltprogramm, wodurch in absehbarer Zeit die Cara auch dieses Fahrtgebiet weg fällt.
Das liest sich doch gut 👌🏻
Nicht unbedingt...
Die Umstände für die Änderungen waren weder AIDA noch uns bei Buchung bekannt.
Außerdem: Was ist der Gesamtcharakter einer Kreuzfahrt? Die Häfen will man ja alle wie geplant anlaufen. Von Bord kommt man auch runter, allerdings nur gegen Obolus. (25,-€/Person)
Entertainment wird auch in anderer Form angeboten. Bars sind auch offen, nur nicht am Tresen und in Gruppen. Buffet gibt es nicht, ist aber kein großer Mangel.
Ist alles nicht so einfach...
Die Schlinge für ein AIDA-Schiff auf der Liste zieht sich langsam zu:
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien…t-20218628.html
https://www.cruiseharbournews.com/aidafleet.html
Kurzfassung: Die Flottenstärke der AIDAa-Flotte soll zwischen 13 und 15 Schiffen liegen - jetzt sind es aktuell 14.
Und die Einsatzdauer der Schiffe beträgt zwischen 25 und 30 Jahren.
Warum wird explizit die Bandbreite zwischen 13 und 15 angegeben?
Damit wäre, auch vom Alter her, das Ende der Cara oder der Mira besiegelt.
Wobei das Pendel wegen dem Alter eher zur Cara schwingt.
bei Aida ist auch vom Transit die Rede, also nicht ausgenommen
Laut dem Sternchen schon, wenn der Transit auf dem Weg zum Schiff erfolgte.
https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…onen.40421.html
Steht ganz unten...
Ist dann Transit durch eine Risiko-Region bereits, wenn der Flughafen im Risiko-Gebiet liegt?
Oder wie ist das, wenn man aus einer Nicht-Risiko-Region kommt, aber in ein Risiko-Gebiet zum Flughafen fährt (Non-Stop mit dem Privat-PKW)?!
Ich mein ich stell mich einfach auf nen zweiten Test ein, aber interessant wäre es ja schon.
Da sorgt das * für Klarheit:
Ausgenommen sind Transfer-/Transitreisen vom Wohnort zum Schiff durch in der Liste aufgezählte Länder und Regionen, hierzu zählt z. B. die Anreise mit Pkw, Bahn, Bus oder Flugzeug.
Jaaaaa , aber es steht da auch „mittelfristig“ sollen es 13 bis 15 Schiffe in der Aida Flotte sein . Also jetzt sofort passiert da garnix bis zu unserer februarreise
Das kann schneller gehen, also so mancher glaubt.
Die Blu ist im Mittelmeer!
Ich nehm immer beide Adressen
Bei dem IT-Chaos von AIDA hast Du am Ende 2x BGH.
Vielleicht bügelt Aida alles ab, weil sie kein Geld mehr haben?
Ich wollte diese These nur mal so in den Raum stellen...
Du kannst die These bestimmt belegen, oder? Nicht, dass am Ende da auch was strafrechtliches dran hängt.
Ich muss gerade so schmunzeln, denn ich sehe immer soooo viele, die schon beim Start in Deutschland die Anhänger anbringen und ich frage mich immer: warum?!
Das mit dem Etikettenpapier klingt interessant. Gut, dass ich am Montag allein im Büro bin.
Warum auch nicht?
Es gibt auch Destinationen, wo man den Koffer nicht mehr sieht, weil er direkt vom Flugzeug zum Schiff gebracht wird.
Außerdem erkennt man so seine Koffer auf dem Band schneller und man spart sich dadurch wertvolle Sekunden auf dem Weg zum Schiff und steht nicht im Weg Mittelpunkt.
Es gibt aber auch andere Anhänger, die nicht ausverkauft sind. Sollte bloß ein Beispiel sein.
Das ist aber doof per Mail. Drucker zu Hause geht nicht und im Büro bin ich nur montags und dienstags. Hüstel, hüstel. Und wie ist das mit den Kofferanhängern? Gab‘s/Gibt‘s da einen Trick wie man die am Koffer befestigt?
Man könnte es laminieren oder man kauft so etwas:
https://www.amazon.de/Cruise-Tag-Caddy-Kofferanhänger/dp/B072B8X5BX
nicht verschrotten ich will mit der Cara im April fahren
Du bekommst dafür die Diva, die ist zu der Zeit arbeitslos.
Interessant, dass das anscheinend so unterschiedlich pro Reise gehandhabt wird.
Wir wollen zwar mit der Mar am 01.11. fahren, aber da kann ich kein Frühstück reservieren. Allerdings haben wir eine Suite gebucht, aber da stehen keine weiteren Infos, wann, wo und ob man das Frühstück reservieren muss/kann/darf.
Ein Update: unsere Ausflüge „Strandtransfer“ (TEN18) und „Mit dem Boot zur Wal- und Delphinbeobachtung“ (LAP23) wurden von AIDA storniert.
War zu erwarten, weil diese Ausflüge dem Blasenkonzept widersprechen.
Da wir ja quasi seit März keine AIDA Kreuzfahrt mehr machen können, hatte ich gedacht, dass bei allen vergangenen Reisen das Verfallsdatum um 6 Monate verlängert wird. Jetzt erst habe ich gesehen, dass dies nicht der Fall ist, schade.
Kopie aus der Reiseübersicht: Alle Reise-Seemeilen, die bis März 2021 verfallen würden, behalten ihre Gültigkeit für weitere 6 Monate.
Das kann sich noch ändern. Die Verlängerung ist ja schon eine Weile her, da war die lange Zwangspause noch nicht absehbar.
