Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von JonPhi

Hab gerade nachgeguckt. Für den ersten TUI Wechseltag in La Romana am 28.10 sind tatsächlich schon zwei Condor Vollcharter hinterlegt. Dann wird AIDA zu 95% Wahrscheinlichkeit auch Condor nutzen ab/bis Frankfurt.

Hab mal mit der Maske bei Condor gespielt und hab für den 12.11.2022 (erster Anlauf der Diva in La Romana) folgende Flüge gefunden:

DE3844, Abflug 11:40Uhr FRA -> LRM

DE3845, Abflug 19:00Uhr LRM -> FRA

DE3756, Abflug 10:00Uhr DUS-> LRM

DE3757, Abflug 17:15Uhr LRM -> DUS

Für den 20.11.2022 (Diva ab Montego Bay) finde ich folgende Flüge:

DE2162, Abflug 11:55Uhr FRA -> MBJ

DE2163, Abflug 19:05Uhr MBJ -> FRA

DE3834, Abflug 09:45Uhr DUS -> MBJ

DE3835, Abflug 17:05Uhr MBJ -> DUS

Für den 03.11.2022 (Perla ab Barbados) finde ich folgende Flüge:

DE3850, Abflug 08:40Uhr FRA -> BGI

DE3782, Abflug 10:25Uhr, FRA -> BGI

DE3851, Abflug 16:20Uhr BGI -> FRA

DE3783, Abflug 17:15Uhr BGI -> FRA

DE3754, Abflug 09:50Uhr DUS -> BGI

DE3755, Abflug 17:05Uhr BGI -> FRA

Ab MUC gibt es dieses Jahr keine Condor-Flüge, weil Condor (wie auch Eurowings) aktuell keine Langstrecken-Basis vor Ort hat.

Nachtrag:

Für den 10.11.2022 (Perla ab La Romana) sind folgende Flüge zu finden:

DE3844, Abflug 08:40Uhr FRA -> LRM

DE3704, Abflug 10:25Uhr FRA -> LRM

DE3845, Abflug 16:15Uhr LRM -> FRA

DE3705, Abflug 18:05Uhr LRM -> FRA

DE3828, Abflug 09:50Uhr DUS -> LRM

DE3829, Abflug 17:05Uhr LRA -> DUS

Zitat von Apfelfrau

Ich habe ja glücklicherweise die Montreal-New York Tour mit der DIVA im Spätherbst 2018 mitgemacht.

Ein Traum!

Würde ich sofort nochmal machen - sehr gerne aber durchaus länger als 10 Tage, gerade den kanadischen Teil könnte man doch noch etwas erweitern.

Dann "lohnt" sich auch der Transatlantik-Flug eher.

Oder AIDA bietet im Stil der Winterpausen-Touren mal etwas in diese Richtung an.

Also eine Langversion ab/bis D.

Zwar dann halt viele Seetage, (evtl. aber eine Testreise) wieder "obenrum" über Grönland in Richtung Kanada und retour...

Das würde ich SOFORT buchen.

Und ich bin mir sicher, einige (viele) andere auch.

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Glaub mir, im Winter willst Du garantiert NICHT „obenrum“ über den Atlantik schippern.

Die Tage extrem kurz, das Wetter extrem kalt und stürmisch.

Und an der Ostküste hast Du immer wieder die Gefahr von Blizzards, die dann das ganze zusätzlich verhageln.

Für die Ostküste USA gibt es eigentlich nur zwei „gute“ Kreuzfahrtzeiten im Jahr:

- April/Mai/Juni

- September/Oktober

Ab November bis März ist das Wetter zu instabil und kalt, im Sommer zu heiß.

Für Kanada geht der Sommer, aber da ist der Winter noch extremer.

Weiter südlich ist der Sommer auch nicht toll, weil die Hurrikan-Saison von Juni bis November geht.

Zitat von Keks

Die Reisen mit der Vita in Kanada in den Sommerferien hätten uns damals als Familie, 2 Erwachsene und 1 Kind sehr interessiert, aber durch die Flüge war sie von Beginn weg bis zum Schluss weit über unserem Budget. Die Reise selbst war nie das Problem und wurde dann zwar billiger, aber die Flüge eher teurer und ausgesuchter und dann bucht man als Familie eben eher was in Europa.

Ich halte auch die (Premium-)Preisgestaltung in Verbindung mit den An- und Abreise-Paketen für den Grund des Scheiterns.

Man hat eine tolle Reise zur Ferienzeit - aber weit überzogene Preise für Kabinen UND Flüge gehabt. Und da man bei Familien eher langfristig bucht, musste AIDA zum Schluss die Kabinen und vor allem Flüge im Just (zur Sommerferienzeit!) verramschen.

Und dann hatte man bei der An- und Abreise für die Kanada-Touren teilweise Flugverbindungen via Chicago oder Philadelphia - wo man auch noch die Einreise in die USA absolvieren musste…

Zitat von AJ-MS3

Mausgatt

Madeira ist sehr windanfällig, sodass die Flüge problematisch sein können.

Wollt ich auch gerade anmerken. Außerdem benötigen Piloten eine besondere Einweisung für den Flughafen, was das ganze etwas verkompliziert.

Flughafen Madeira Cristiano Ronaldo – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von FabiundY

Es dürfte allerdings wenig gewinnbringend sein, Flüge zu streichen.

Daher kann ich hinter der momentanen Situation keine Absicht vermuten, sondern tippe schlicht auf (personelle) Fehlplanung auf Grund von 2 Jahren tote Hose im Flugverkehr.

Vielleicht wird's gegen Ende des Sommers etwas besser, wenn man sich wieder auf die (alte) neue Situation "Fliegen in den Sommerferien" hat einstellen können.

Wie es schon angesprochen wurde: beim Bodendienst wird bei vielen Flughäfen auf Subunternehmer gesetzt. Und die haben nun mal ein Problem, weil sie a) während Corona ihr Personal nicht halten konnten und b) der Arbeitsmarkt kaum Nachschub hergibt, vor allem nicht kurzfristig.

Die Ausbildung zur Luftsicherheitskontrollkraft dauert mindestens 3 Wochen, wird aber wegen hoher Durchfallraten oft länger durchgeführt. Bis zu 12 Wochen ist normal.

Also sind die Leute an der Sicherheitskontrolle erst in 3 Monaten „vor Ort“ - die sind die Ferien schon rum und man muss jetzt erstmal zur Ferienzeit entsprechende Bewerber finden.

Klar, fürs Gepäck braucht’s ja keine so lange Ausbildung. Aber diesen Job kann nicht jeder machen - Koffer mit bis zu 32kg verstauen ist nicht ohne! Und das den ganzen Tag, im Akkord.

Dazu kommt in beiden Jobs die Bereitschaft zum Dienst am Wochenende und auch Nachts. Das schmälert das Potential gewaltig. Und nicht jeder geeignete Arbeitslose wohnt in der Nähe eines (Groß-)Flughafens und ist bereit für ein paar Wochen umzuziehen.

Es wird in dem Bereich häufig über Subunternehmer und Leiharbeiter gearbeitet oder sogar mit befristeten Arbeitsverträgen.

Ich hatte 2007 die Ausbildung zur LSKK angefangen, als sich in der Einführungswoche der Sicherheitschef vom hiesigen Flughafen aufbaute und die illustre Truppe begrüßte. Es ging auch um die Bezahlung…

O-Ton:

„Wenn sie am Flughafen angestellt sind, bekommen Sie 15€/Stunde.

ABER… der Flughafen muss sparen, deswegen hat er eine Tochtergesellschaft gegründet.

Da bekommen Sie dann 10€/Stunde.

ABER…auch die Tochtergesellschaft muss sparen, deswegen wird die Kontrolle an Subunternehmer vergeben.

Da bekommen Sie dann 5-6€/Stunde, das was das Geld macht sind die Stunden. Gewöhnen Sie sich an 180-190 Stunden im Monat…“

Ich hatte zum Glück schon einen Arbeitsvertrag mit 14€/Stunde in der Tasche, aber nicht am Flughafen, so dass ich am Montag nicht mehr hingehen musste.

Ich wundere mich nicht darüber, dass jetzt Personalmangel herrscht.

Zitat von Weisi

Das dachte ich auch, als wir neulich in Hannover gelandet sind. Wir hätten vermutlich beliebig irgendwelche Koffer mitnehmen können.

An den Flughäfen wäre es aus meiner Sicht - genau wie bei der Abreise vom Schiff - deutlich besser, wenn es kontrolliert würde, wer welche Koffer mitnimmt.

Kommt vielleicht noch. Schließlich hat man ja seinen Gepäckabschnitt auf der Bordkarte.

Aber mit dem aktuell vorhandenem Personal wird das schwierig, weshalb wir uns da wieder im Kreis drehen.

Hier stand nix gescheites…

Ach ja, kann man bei dem Frühstück auch Milchreis bekommen? Der steht nicht auf der Karte…

Zitat von Apfelfrau

Könntet ihr die "Trinkgeld und Handtuchtierchen"-Infos bitte woanders reinschreiben.

Entweder im Handtuch-Origami-Thread, oder im Trinkgeld-Thread z.B.

Hier gehts eigentlich nur um Club/Willkommengeschenke.

Nach meiner Erfahrung korreliert die Anzahl der Handtuchtiere mit der Clubstufe und hat nichts mit der Trinkgeldspendabilität der Kabinennutzer zu tun.

Bei Blau und Rot gab es nix - erst seit Gelb sehen wir Handtuchtiere.

Nachtrag: Nach einem flüchtigem Blick auf die Reinigungsliste sind bei manchen Kabinen Vermerke für das Personal angebracht. Aber ob das mit den Handtuchtieren zu tun hat?

Zitat von omu

Ich kann mir nicht vorstellen das ein komplettes Buffet Restaurant wegfallen wird. Aber eine größere vielfalt auch auf den sphinxen würden wir sehr begrüßen...

Man kann ja mal auf den Deckplan schauen.

https://carol.cruise-api.aida.de/vessels/aidadiva/gjy6hnkblv2b1ppv-original.pdf

Da bleibt leider nicht viel übrig, was da geändert werden kann.

Das Weite Welt ist ja, außer bei der Diva, bereits zum Teil zur Almhütte umgebaut.

Rossini und Buffalo werden bleiben.

Bleiben eigentlich nur das Marktrestaurant, das Bella Vista, das Best Pizza oder das Sushi übrig. Da das Marktrestaurant regelmäßig „voll“ ist, bleiben nur noch drei Restaurants übrig. Das eine wäre das Bella Vista, das andere wäre die Sushi Bar.

Was für das Bella Vista spricht: man hat damit längere Erfahrungen mit „am Platz-Service“ sammeln können.

Was für die Sushi-Bar spricht: die gefühlte geringe Auslastung.

Zitat von Unsinkbar

Ist das Sharholder-Bordguthaben eigentlich am Ende der Reise auszahlbar?

Beim BGH, welches wir nun im Rahmen der Sommeraktion erhalten haben, steht auch explizit nochmal dabei, dass es nicht auszahlbar ist.

Dieser Text fehlt aber bei der Auflistung des Shareholder BGH.

Grüße

Nein, das BGH aus Aktienbesitz ist NICHT auszahlbar.

Es sollte aber in der Bordrechnung neben BGH aus Clubstufe und/oder Aktionen zuerst verbraucht werden, bevor BGH aus „Echtgeld“ (Buchungen vor der Reise unter MyAIDA, Stornierung u. daher Gutschrift von bezahlten Leistungen, Bargeldeinzahlungen aufs Bordkonto…) verbraucht wird.

Trotzdem solltet Ihr nach der Reise die Bordrechnung gut überprüfen, weil es gelegentlich Probleme mit der Kombination „Leistung mit nicht auszahlbarem BGH an Bord gebucht und später (von wem auch immer) storniert“ geben kann.

Um das zu vermeiden, solltet Ihr das BGH aus Aktienbesitz für Leistungen nutzen, die nicht storniert werden können, zum Beispiel Getränkepakete, Internetzugang, Spa-Anwendungen, Kunst,…

Da fällt mir ein, da könnte es eine Lücke geben - vielleicht hat jemand Erfahrungen mit dem nicht auszahlbarem BGH und dem Kasino, wo man ja auch mit seinem Bordkonto am Spieltisch Einsätze erwerben kann… Wird da das „nichtauszahlbare BGH“ in Spielchips umgewandelt oder wird direkt das Bordkonto belastet? 🤷‍♂️

Zitat von Gentry

Interessante Daten die ich nicht kannte. Bei Billigheimern ist halt das Problem, dass Checked Luggage in der Regel sehr viel Aufpreis im Verhältnis zum billigen Flugpreis kostet und deshalb immer mehr mit in die Kabine geschleppt wird. Bei einigermaßen "normalen" Fluggesellschaften habe ich zumindest 1 Gepäckstück aufgegeben im Reisepreis enthalten. Denke schon das dass einen Unterschied macht.

Inzwischen gibt es bei der Ryanhansa auch schon Tarife ohne Gepäck…

Zitat von brittanut

Ich wäre wieder für Tests direkt am Flughafen oder bei Beginn der cruise in Deutschland im hafen. Derjenige der negativ ist, fährt mit. Der positiv ist , erholt sich zu Hause. Meine Meinung.

War gerade mit einer mir unbekannten Personen Gruppe (20 pax) in Italien und nach rückkehr waren zumindest 8 der Gruppe positiv.

Und dann schwebt ständig das Damoklesschwert „Positiver Test im Terminal“ über Dir.

Ganz blöd, wenn man mal 800km entfernt von zu Hause im Terminal steht und dann wieder zurück nach Hause darf. Aber bitte nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln wie Flugzeug oder Bahn.

Oder bei kürzeren Anfahrten um die 200 - 300km, wenn man früh morgens los gefahren ist und man sich dann durch den Berufsverkehr nach Hause quälen muss.

Das Problem gab es bis vor kurzem und nach mehreren falsch-positiven Tests mit entsprechendem Unmut (teilweise wurden ungültige Tests nicht wiederholt, sondern die Betroffenen von Bord ins Quarantänehotel geschickt) wurde auf die aktuelle Verfahrensweise umgeschwenkt.

So oder so: blöd.

Das ist der SuperGAU für Flugreisende:

Bei einem Lufthansa-Flug von München nach Budapest musste sogar das Handgepäck aufgegeben werden und war in Budapest auch nicht dabei…

Zitat

München – Stefan Kastel (56) ist schon oft geflogen, aber so ein Chaos hat er noch nie erlebt. Als der Münchner Anwalt vergangen Freitag mit einer Lufthansa-Maschine nach Budapest reisen wollte, verzögerte sich erst das Boarding um rund eine Stunde. Und als der Flieger schließlich mit Verspätung in Ungarn landete, erlebten Kastel und seine Mitreisenden eine böse Überraschung: Über eine Stunde lang warteten sie am Gepäckband – vergeblich. Kein einziger Koffer kam! Der Gepäckraum des Fliegers war leer, alles war in München liegengeblieben.

…

Flug-Chaos in München: Lufthansa-Maschine fliegt ohne Koffer und Handgepäck - „Nur noch kurios“

www.tz.de

Zitat von hexenmama

ist egal....hauptsache ein negativer Test mit Qr-Code

QR-Code muss nicht sein. Wir hatten bei unserem Test im Mai für die Bella-Tour einen (kostenpflichtigen) Schnelltest in einem Testcenter gemacht, das Ergebnis kam als PDF ohne QR-Code und die Übermittlung an die Corona-Warnapp hat auch nicht funktioniert.

Beim Check In wurde der Test akzeptiert.

Zitat von MANU_ELA

vielleicht ist bis dahin das Personal ja aufgestockt worden, wie man in den Medien lesen kann

Schön wär‘s… Aber da nach den Ferien die Nachfrage an Flügen und damit auch an der SiKo abnimmt, wird da wohl nichts passieren.

Ich hatte 2007 mal das „Glück“ eine Umschulung zu bekommen, dass ich am Flughafen (MUC) an der SiKo hätte arbeiten können.

Alles Subunternehmer, den Rest kann man sich denken.

Zitat von JonPhi

Es ist vermutlich auch die Frage wann man sich an den Flughäfen aufhält. Zu den Randzeiten ist es wahrscheinlich nicht so voll wie tagsüber. Ich wähle grundsätzlich immer nur Nachtflüge und bin meistens auch frühestens 90 Minuten vor Abflug da und musste um 4 Uhr morgens noch nie länger als 5 Minuten anstehen zur SIKO in Köln.

Das tagsüber da die Bude brennt, kann ich mir durchaus vorstellen.

Zitat von leely

Der eine oder andere Flughafen (so auch der in meiner Nachbarschaft) hat ein Nachtflugverbot, da geht zwischen 23 Uhr und 6 Uhr planmässig gar nichts.

Dafür gehen dann 06:00Uhr dann mal 15 Flüge ab und die SiKo wird erst um 05:00Uhr geöffnet.

Den „Spaß“ hatten wir mal ab MUC - trotzt Vorabend -Check In waren wir schon um 04:00Uhr im Terminal und kamen trotzdem nicht weiter. Am Ende wurde sogar die SiKo im VIP-Bereich geöffnet, damit man noch rechtzeitig den Flieger erreicht…

Das war 2012, außerhalb der Ferienzeit zwischen Sommer- und Herbstferien.

Scheinbar hat man daraus gelernt - letztes Jahr zur Tour mit der Bella waren wir ganz schnell durch die SiKo und hatten sogar Zeit für ein Frühstück.

Wir haben auch schon mal ohne Koffer nach der Landung da gestanden.

2010, auf einem Direktflug nach Lanzarote. Da sind die Koffer einfach nicht ausgeladen worden. Wahrscheinlich, weil der Flieger nach Fuerteventura weiter geflogen ist.

2014, auf dem Rückflug von New York via London, da ist am Vorabend das Gepäcksystem abgestürzt und man hat es bis zum nächsten Tag nicht zum Laufen bekommen. In München fielen bloß 3 Koffer aufs Band, dann kam der Mitarbeiter vom Bodendienst und erklärte, dass keine weiteren Koffer an Bord waren. Dann begann der Ansturm zum Lost&Found, es war nur eine Mitarbeiterin vor Ort. Das hätte man besser lösen können.

2015, der Rückflug von Miami nach Frankfurt/Main während des Lufthansa-Streiks. Es wurden Gäste von AIDA auf Stand By gesetzt und sind dann doch mitgenommen worden. Aber das Gepäck blieb in Miami…

Bis jetzt ist zum Glück jeder Koffer wenige Tage nach Ankunft (auf Lanzarote am nächstem Tag) angekommen.

Zitat von JonPhi

Was macht denn tui? AIDA hat sich doch meistens die Vollcharter mit tui geteilt.

TUI ist in der komfortablen Situation eine eigene Langstrecken-Fluglinie zu besitzen, die auch letztes Jahr schon eingesprungen ist.

Boeing 787 von Tui starten ab Düsseldorf - aeroTELEGRAPH

Das Dreamliner-Projekt von Tuifly hat sich zerschlagen. Dennoch werden diesen Winter regelmäßig Boeing 787 in Tui-Farben in Düsseldorf zu sehen sein.

www.aerotelegraph.com

Zitat von JonPhi

Ist das Fluginteresse ab München vermutlich nicht groß genug gewesen

Nee, das Problem ist, dass aktuell weder Eurowings noch Condor eine Langstreckenbasis ab MUC haben.

Eurowings Discover startet Langstrecken ohne eigene Basis ab München

www.airliners.de

Condor: Langstrecke wieder ab Düsseldorf und München

Zum Winter 2022/2023 fliegt Condor auch wieder ab München und Düsseldorf in die Ferne. Geplant sind mehrere wöchentliche Verbindungen in die Karibik. Wie der...

www.touristik-aktuell.de

Für die zwei Umläufe benötigt Condor keine Basis.

Vielleicht wird das ja irgendwann 2023, ich gebe die Hoffnung nicht auf.

Zitat von Polarbär

Warum unbedingt ein Zubringerflug? Zug dauert aktuell 3,5 Stunden und bis im Dezember geht's über die neue Trasse und damit nochmals rund 20 Minuten schneller.

Nicht wirklich… Die Flüge in die Karibik starten meist gegen 10:00 Uhr, man muss rechtzeitig vor Ort sein. Bei einem Langstreckenflug sollte man 2-3 Stunden vorher vor Ort sein. Macht also 7 Uhr, dazu 1 Stunde Puffer + 3 Stunden Fahrzeit - also ab ca. 4 Uhr ab München.

Da kann man auch eine Vorübernachtung einplanen…

Es gibt zum Beispiel auch Menschen, die es einfacher zum Münchner Flughafen haben.

Wir benötigen ca. 15 Minuten mit dem Auto.

Nach FRA benötige ich mit dem Zug nochmal eine Stunde mehr als von München und bis zum Bahnhof fahr ich auch 15 Minuten mit dem Auto.

Zitat von Kopernikus

Mein Schiff 12B

Mein Schiff 2.X

Zitat von Gentry

Zumindest die "Wortspiele" an Bord wie "Überschaubar" oder Orte wie "Anckelmannsplatz" fand ich immer schon gut, auch weil auf englische Bezeichnungen verzichtet wurde, leider auch nicht ganz konsequent, aber fand ich passend für ein deutschsprachiges Schiff. Da hatten sie sich schon Gedanken gemacht.

Wenn ich mich richtig erinnere, ging "Mein Schiff" aus einem Wettbewerb zur Namensgebung bei TUI hervor. Wahrlich kein Glücksgriff...

Jepp, das war in Zusammenarbeit mit der Zeitschrift „BUNTE“:

Zitat

…

Wir sind von der aktiven Teilnahme am Namenswettbewerb überwältigt und danken für das Meer an Namenskreationen“, freut sich Richard J. Vogel, CEO von TUI Cruises. „Der Name ‚Mein Schiff’ für den sich so viele Ideengeber entschieden haben, entspricht zu einhundert Prozent den Kriterien, die wir bei der Namensauswahl zugrunde gelegt haben“, erklärt er und fasst zusammen: „Dieser Name ist deutschsprachig, einzigartig in der Kreuzfahrt und drückt unseren Kerngedanken der Individualität und des Freiraums aus.“

…

TUI Cruises: So wird das Schiff heissen! | BUNTE.de

Vielleicht gibt’s ja ein neues Gewinnspiel.