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Beiträge von Fichtenmoped

  • Flugzuteilung

    • Fichtenmoped
    • 27. August 2019 um 11:17
    Zitat von TiPi

    Das hat nichts mit Weisheit zu tun, sondern mit Allgemeinwissen.

    SUMEHA hat das oben sehr schön erklärt.

    Es besteht ein kleiner Irrtum.

    Nehmen wir den Fall, wir fliegen von FRA nach JFK.

    1. Nonstop-Flug: Wir fliegen ohne Zwischenlandung.

    2. Direktflug: Es gibt eine Zwischenlandung in LHR. Die Flugnummer (und oft das Flugzeug) bleibt aber gleich.

    3. Umsteigeverbindung: Der Umstieg ist in LHR, hier ändert sich aber die Flugnummer.

    Hier der Wikipedialink:

    https://de.wikipedia.org/wiki/Direktflug

    Zitat

    Ein Direktflug ist eine Flugreise zwischen zwei Orten. Im Gegensatz zu einem Non-Stop-Flug kann diese auch eine oder mehrere Zwischenlandungen beinhalten. Je nach Fluggesellschaft kann auch ein Flugzeugwechsel eingeplant sein. In jedem Falle bleibt die Flugnummer erhalten.

    ...

    Übrigens:

    https://www.schweizer.eu/bibliothek/urt…x.html?id=15151

    Zitat

    ...

    Der Hinflug erfolgte am 14.02.2010. Im Katalog waren die Flüge von F. nach B. und zurück als Direktflüge ausgewiesen. Der Hin- und Rückflug erfolgte jeweils mit einem Zwischenstop in D. Hiervon erhielt der Kläger zwei Wochen vor Abreise Kenntnis und monierte dies gegenüber der Beklagten. Die Anreise verlängerte sich durch den Zwischenstop gegenüber einem Non-Stop-Flug um 4 Stunden 40 Minuten.

    ...

    Der Kläger hat gegen die Beklagte gem. § 812 Abs. 1 BGB i. V. m. § 651 d Abs. 1 BGB einen Minderungsanspruch in Höhe von 89,50 € aufgrund der erfolgten Zwischenlandungen bei der An- und Abreise zur bzw. von der bei der Beklagten gebuchten Südostasienkreuzfahrt.

    Unstrittig schuldete die Beklagte die Durchführung eines Direktfluges. Die beim Hin- und Rückflug jeweils erfolgte Zwischenlandung in Dubai stellt eine Abweichung von der gemäß § 651 a Abs. 1 BGB geschuldeten Leistung dar. Die Abweichung geht über eine Unannehmlichkeit hinaus und erfüllt die Voraussetzungen eines Mangels gem. § 651 d BGB.

    Nach herrschender Ansicht in Literatur und Rechtsprechung stellt eine Zwischenlandung bei einem Direktflug keinen Reisemangel dar, weil der Direktflug kein Non-Stop-Flug ist (Führich, Reiserecht 6. Aufl., Rn. 314g m. Rechtsprechungnachweisen; a. A. Schmid, Die Rechtsprechung zur Flugverspätung und zur Änderung von Flugrouten: Zeit zum Umdenken?!, RRa 2005 151; AG Würzburg RRa 1998, 81; AG Essen RRa 1995, 130).

    Der herrschenden Auffassung ist nicht zu folgen.

    Bereits der Wortlaut der vereinbarten Reiseleistung spricht gegen die Feststellung, dass eine Zwischenlandung noch Bestandteil eines geschuldeten Direktfluges ist. Kaum ein Reisender ohne Kenntnisse der Rechtsprechung und Kommentierung zum Reiserecht bzw. der Katalogsprache von Reiseveranstaltern wird auf die Idee kommen, dass bei einem Direktflug ohne weiteres eine Zwischenlandung stattfinden kann. Vielmehr wird eine Reisender das Wort „direkt“ mit den Worten „unmittelbar“, „geradewegs“, „schnurstracks“ bzw. „ohne Umschweife“ verbinden.

    ...

    Alles anzeigen
  • Flugzuteilung

    • Fichtenmoped
    • 27. August 2019 um 10:43
    Zitat von TiPi

    Es ist doch weiterhin ein Direktflug. Nur über Istanbul. Was willst Du da bemängeln??

    Na, wenn das ein Direktflug ist, wenn man umsteigen muss. Aber Du wirst uns bestimmt mit Deiner grenzenlosen Weisheit erhellen können, was der Unterschied zwischen Nonstop-, Direktflug und Umsteigeverbindung ist... :frage1:

  • Flugzuteilung

    • Fichtenmoped
    • 27. August 2019 um 09:58
    Zitat von Keiner

    Grund zur Beschwerde ist z.B. wenn ein ursprünglich zugewiesener Non-Stop Flug mit Emirates storniert wird und dann ein Flug mit TK über Istanbul ohne Angabe von Gründen bzw. mit nicht nachvollziehbaren Aussagen von AC zugewiesen wird .

    Ich hätte sicher kein Problem, wenn von vornherein TK zugewiesen worden wäre bzw. AC die Änderung nachvollziehbar begründen würde. Aber so,wie es jetzt läuft, ist es a.h.S. ein unmögliches Geschäftsgebaren und man vergrault ggf. langjährige Kunden.

    Ich hab mal in die Würzburger Tabelle geschaut...

    https://w%c3%bcrzburger-tabelle.de/download/352

    Also ist die Änderung eines Direktfluges in eine Umsteigeverbindung ein Reisemangel.

    AIDA wird sich rausreden, indem sie sagen, dass ja kein Direktflug gebucht wurde.

    Aber trotzdem wurde ja bereits ein (Direkt-)Flug zugeteilt...

  • Aida Selection

    • Fichtenmoped
    • 26. August 2019 um 20:49

    Und was passiert mit der Cara, wenn sie 30 wird? Alang oder nimmt Phoenix sie mit Kussmund?

  • Aida Selection

    • Fichtenmoped
    • 26. August 2019 um 12:09
    Zitat von Der Lars

    Ich würde mal davon ausgehen, dass man sie wie alle Schiffe im Carnival-Konzern ca. im Alter von 30 Jahren ausmustern wird und ich glaube kaum, dass die entsprechenden Anforderungen mit geringeren Übergangsfristen in Kraft treten. Laut Aussage von Kapitän Pannzek fährt sie übrigens inzwischen ausschließlich mit Marinediesel, da sich weitere (Scrubber-/Landstrom-)Anlagen platzmäßig nicht installieren lassen.

    Zumindest die Vita sollte schon seit längerem mit einem Scrubber ausgerüstet sein und auch ein Landstromanschluss ist wohl ohne unverhältnismäßigen Aufwand installierbar.

    Die Mira wird wohl vermutlich auch nur eine begrenzte Zeit für AIDA im Einsatz sein und dass kein Einsatz in nordeuropäischen Gewässern geplant ist lässt m.E. auch nicht auf den Willen schließen, nach den diesjährigen "optischen" Renovierungen noch viel in die Umwelttechnik des Schiffs zu investieren.

    Da das Selection-Programm offensichtlich ganz gut läuft und Phoenix, Hurtigrouten und andere mit kleineren Schiffen sich auch wachsender Beliebtheit erfreuen wird es in ein paar Jahren wohl Zeit für zeitgemäße Schiffe mit maximal 50.000 BRZ.

    Bei 30 Jahren würde für die Cara dann 2026 Schluss sein, die Vita und die Aura dann 2032.

    Und ja, die Vita ist mit einem Scrubber ausgerüstet worden, bereits im Herbst 2016 war die Anlage an Bord (angesprochen wurde bei der Kapitänsfragestunde, warum denn die Scrubber mitten auf dem Atlantik nur auf „Stand By“ seien...).

    Die Fragen bei einem Cara-Ersatz sind doch auch:

    - Neubau oder Gebraucht (bei einem Ausscheiden 2026 und Ersatzneubau müsste langsam mal irgendwas belastbareres in der Gerüchteküche auftauchen)

    - Größe - ob sie durch den Nord-Ostsee-Kanal passt?

    - werden Vita und Aura bei einem Neubau auch durch den gleichen Typ ersetzt?

    (Dann könnte die Cara noch bis 2030 in der Flotte bleiben und dann wird 2030 ersetzt, Vita 2031 und Aura 2032)

    Als gesetzt bei einem Neubau können wir auf jeden Fall mehr Balkonkabinen und Suiten ansehen. Ob ein klassisches Theater oder ein Theatrium (wie auf Hyperions und Helios) ist noch fraglich, wobei ich eher in Richtung Theatrium (als AIDA-Markenzeichen) tendiere.

  • Alles zu: ANREISE NEW YORK (Individuell)

    • Fichtenmoped
    • 25. August 2019 um 21:21
    Zitat von Gentry

    Das müsste die Seite mit den statistischen Daten für das Passagieraufkommen / Wartezeiten sein:

    Airport Wait Times

    Genau die Seite meinte ich! Danke!

    Hier mal die Zusammenfassung vom 29.09.2018, dem Samstag an dem die Luna 2018 Wechseltag hatte:

    Terminal1: 61 Minuten durchschn. Wartezeit, maximal 167 Minuten

    Terminal 4: 24Minuten, 46 Minuten

    Terminal 5: nicht verfügbar

    Terminal 7: 39 Minuten, 53 Minuten

    Es kommt also stark aufs Terminal an und was gerade los ist. Ich befürchte, Ihr werdet wohl mindestens eine Stunde einplanen müssen. Eventuell werden es fast drei Stunden.

  • Alles zu: ANREISE NEW YORK (Individuell)

    • Fichtenmoped
    • 25. August 2019 um 18:02
    Zitat von Fini

    ich habe mal eine Frage.

    Wenn wir mit Singapore Airlines gegen 11 Uhr landen, wie lang dauert ca.die Einreiseformalitäten?

    Wir würden gerne über

    https://www.goairlinkshuttle.com/

    Für 4 Erwachsene und 2 Kids buchen. Kosten zum Hafen angeblich 75 €.

    Meint ihr 13 Uhr ist da realistisch?

    Und, hat das jmd schon gemacht, ist das dann ein Bus nur für uns, oder nehmen die noch andere mit?

    Glg und herzlichen Dank vorab

    Fini

    Alles anzeigen

    Es gibt da eine Seite der US-Behörden, wo man die durchschnittliche Wartezeit je nach Flughafen, Terminal, Tag und Uhrzeit angezeigt bekommt.

    Muss aber erstmal suchen...

  • 6102

    • Fichtenmoped
    • 24. August 2019 um 07:57

    Wir hatten die Kabine 6102 bei unserer Transtour 2015 von Mallorca nach Miami, zugeteilt im Vario.

    Kurz: es gibt bessere Kabinen, es gibt schlechtere Kabinen. Für Premium nicht zu empfehlen!

    Lang: Die 6102 ist eine der reinen 2-Bett-Kabinen, das Bett steht sogar zusammen. Allerdings ist diese Kabine eine der „kleineren“ mit 13,5 Quadratmetern, aber ausreichend für zwei Personen. Am Fenster steht der „Schreibtisch“ und vor dem Fenster befindet sich das Promenadendeck. Dadurch, dass das Fenster etwas zurückgesetzt ist, schaut nicht jeder rein.

    Man befindet sich auf der rechten (in Fahrtrichtung = Steuerbord) Schiffsseite.

    Wir hatten auf der Tour das Glück, dass durch Wind und Wellen das Promenadendeck fast durchgängig gesperrt war. Die Stahlbrüstung sieht man nur, wenn man sich beim Blick aus dem Fenster hinstellt. Durch die Lage der Kabine bekommt man die Bewegungen des Schiffes voll mit, wir hatten 10m-Wellen auf der Reise. Das war eine interessante Erfahrung: wenn man versucht zu schlafen hat man zuerst so ein schönes, schwereloses, Gefühl - bis kurz darauf eine große unsichtbare Hand einen ins Kissen drückt!

    Aber schon bei 6m-Wellen merkt man die Bewegungen des Schiffes mehr als deutlich.

    Die Geräuschkulisse ist entsprechend der Position relativ hoch - die Bugstrahlruder hört und merkt man, die Vorbereitungen für das Anlegen hört man auch deutlich, bei höherem Seegang kommen dann typische Schiffsgeräusche (Knarren, Rauschen, „Schläge“ durch Wellen) hinzu. Für uns war das nicht so problematisch. Bei ruhiger See oder im Hafen ist die Kabine auch ruhig.

    Wegen dem Promenadendeck muss man oft das Rollo runterlassen. Wenn jemand vorm Fenster steht, kann man ja auch mal von innen an die Scheibe klopfen. :crazy:

    Ansonsten ist die Kabine gewohnte Kost und wie jede andere MB an Bord ausgestattet.

    Um einen Eindruck zu bekommen - bei den 360Grad-Ansichten ist die 6202 auf der Vita zu sehen, die entspricht 1:1 der 6102, ist aber auf der anderen Seite.

  • 25.10.2019-15.11.2019

    • Fichtenmoped
    • 23. August 2019 um 17:44
    Zitat von kahepy

    Seit Heute bekomme ich den Flug angezeigt, Sitzplatzreservierung aber noch nicht möglich.

    Ihre Rückreise mit dem Flugzeug

    16.11.2019 nach Düsseldorf

    xxxxxx. xxxxxx

    Datum: 16.11.2019 von Abu Dhabi Intl nach Düsseldorf Flug EY023 Abflug: 02:25 Uhr Ankunft 6:30 Uhr

    Bei Ihrem Flug handelt es sich um einen Linienflug.

    Leider auch noch keine Abhol zeit verfügbar

    Alles anzeigen

    Na, das ist ja mal eine Überraschung... Auf jeden Fall wird das ein sehr langer Tag!

  • Flugzuteilung

    • Fichtenmoped
    • 21. August 2019 um 13:14
    Zitat von TiPi

    Welche wären das?

    Sitzplatzreservierung im Preis mit inbegriffen (je nachdem was man ansetzt 40€ für „Normal“ und 90€ für XL, wobei Premium Economy meist besseren Sitzkomfort wie weiter verstellbare Lehnen bietet und der Platz zwischen normaler Economy und XL beträgt) und besseres Essen.

    Bei Condor ist das Entertainment komplett freigeschaltet. (8€)

    Zusätzlich Priority CheckIn, Security, Boarding und beschleunigte Gepäckbehandlung.

    Die erhöhten Freigepäckmengen kommen noch oben drauf.

  • 25.10.2019-15.11.2019

    • Fichtenmoped
    • 21. August 2019 um 11:01
    Zitat von otto linden

    Hat schon jemand den Rückflug nach DUS erhalten. Ich hoffe sehr auf einen Emirates Flug. Der letzte war im A380 und einfach nur gut. :sbitte:

    Auf der Buchungsseite steht folgendes:

    Ähh, ja... Nur ein Platzhalter. Da aber Etihad nur einmal am Tag nach DUS fliegt, außerdem 2:25Uhr und ab Abu Dhabi kann das nicht stimmen.

    Aber bei Etihad kann man eine Verbindung von Dubai nach Düsseldorf buchen - mit EY5425 bzw. EY5427 ab XNB nach AUH, einem Bus. Abfahrt 19:30Uhr oder 22:30Uhr...

  • Baustart für das Schwesterschiff der AIDAnova ist erfolgt

    • Fichtenmoped
    • 20. August 2019 um 19:56
    Zitat von strandfan

    Hallo zusammen,

    für die Namensgebung kann man auch hier mal spekulieren:

    https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/einsteiger

    bei der Suchmaske nur bei der Markenform: Wortmarke und Inhaber: Aida cruises eingeben und dann Recherche Starten

    Die Ergebnisse der gesicherten Namen sind zum Teil recht lustig. Viel Spass.

    VG Strandfan

    Alles anzeigen

    Mein Favorit:

    https://register.dpma.de/DPMAregister/m…er/301335354/DE

    AIDA Das Lustschiff :lol1::swarsnicht:

  • Baustart für das Schwesterschiff der AIDAnova ist erfolgt

    • Fichtenmoped
    • 20. August 2019 um 15:16
    Zitat von Sealord

    Da ja auch inzwischen der Name des 2. Costaneubaus, der ja im selben Jahr wie die Helios II fertiggestellt werden soll, gehe ich mal davon aus, dass AIDA auch bald mitzieht und mehr Infos und den Namen ihres zukünftigen Flaggschiffes bekanntgeben wird :meinung:.

    Ich werfe mal die AIDAmia in den Raum! :sironie:

  • Esta Formular USA/ ETA Kanada

    • Fichtenmoped
    • 20. August 2019 um 14:02
    Zitat von TiPi

    Korrekt, aber auf welcher Rechtsgrundlage wollen sie dir die Mitnahme verweigern? Es ist nicht vorgeschrieben, wird nur empfohlen. Wenn ein Mitarbeiter dies eigenmächtig entscheidet, riskiert er seinen Job und mehr.

    Wir sind hier in einem Urlaubsforum. Was glaubst Du wie viele Geschäftsleute täglich in die USA reisen die nicht einmal wissen, dass es ESTA gibt? Da wird das von der Sekretärin erledigt.

    Und ich bin alles andere als dünnhäutig. Wer austeilt muß auch einstecken können ;) Aber man sollte Äpfel mit Äpfel vergleichen.

    Nur haben hier im Forum wahrscheinlich die wenigsten Foristen eine Sekretärin und wollen die schönste Zeit im Jahr verbringen... Und Geschäftsleute, die täglich in die USA reisen, haben andere Konditionen wie der Urlauber der das erste (und vielleicht einzige) Mal in die USA reist, ich sag nur Status bei der Fluggesellschaft oder die Nutzung der Automaten bei der Immigration...

    Die Fluggesellschaft setzt nur die Richtlinien des Landes durch, woher der Flug kommt und wohin der Flug geht. Und der Mitarbeiter am CheckIn bzw. Gate muss dem Folge leisten. Und wenn die Richtlinie besagt, dass man sein ESTA/VISA/sonstwasauch ausgedruckt und mit Buntstiften bemalt am Gate vorzeigen soll, dann ist das so.

    Da riskiert der Mitarbeiter nicht seinen Job - eher andersrum, wenn der Mitarbeiter Dich fliegen lässt, obwohl Zweifel bestehen.

    Deswegen: ESTA ausdrucken. Braucht man in 99% der Fälle zwar nicht - aber man wird froh sein, wenn eben zu den 1% gehört.

    Ich hatte mal ein Gespräch mit der Mitarbeiterin am Flughafen, die am Gate stand und die Reisenden für den Flug in die USA kontrolliert hat. (War genug Zeit und gerade sonst keiner da...) O-Ton: Den Ausdruck brauchen Sie nicht unbedingt, aber wenn die Technik streikt*, dann darf ich nur Leute mit Ausdruck durchlassen oder die Leute müssen warten, bis die Technik wieder läuft...

    *Das kann von Serverausfall über Störungen im Internet alles möglich beinhalten. Der Flieger geht dann evtl. auch fast leer über den Teich.

  • Esta Formular USA/ ETA Kanada

    • Fichtenmoped
    • 20. August 2019 um 13:32
    Zitat von TiPi

    Du solltest den Thread vielleicht erstmal richtig lesen, bevor Du so einen Blödsinn schreibst.

    Es geht hier nicht um die Immigration und die Beamten von HS, sondern um einen Flug anzutreten, bzw. das Schiff zu betreten, oder zu verlassen. Das darf Dir kein Mitarbeiter einer Fluggesellschaft, oder von AIDA verwehren, nur weil Du Deinen ESTA Ausdruck nicht dabei hast.

    Dem Officer von HS ist es völlig egal, ob Du ESTA hast oder nicht. Wenn er nicht will das Du einreist, dann reist Du nicht ein.

    Und an den anderen Schlaumeier: Auch Du solltest erst richtig lesen, denn dann wäre Dir aufgefallen, dass ich die ausgedruckte Mitnahme des ESTA empfohlen habe.

    Etwas dünnhäutig?

    Und auch die Mitarbeiter der Fluggesellschaft oder anderer Reiseanbieter können (bzw. müssen) Dir die Mitnahme verweigern, wenn Zweifel bestehen. Denn das Problem ist, dass die Fluggesellschaft/Reederei/... bei einer Ablehnung bei der Immigration Dich schnellstmöglich und erstmal auf eigene Kosten aus den USA in Dein Herkunftsland zurückbringen müssen.

  • Esta Formular USA/ ETA Kanada

    • Fichtenmoped
    • 20. August 2019 um 11:25
    Zitat von TiPi

    Kann er nicht, da es nicht vorgeschrieben ist. Jemanden allein deshalb die Einreise, oder den Transport zu verweigern, wäre eigenmächtig und hätte extreme Konsequenzen.

    Es steht überall geschrieben: die Entscheidung über die Einreise trifft der Immigration-Officer. Und wenn der sagt „Du kommst da net rein“, dann kommst Du nicht rein.

    Und ja, der Beamte darf Dich ablehnen und braucht keinen Richter, der das bestätigt.

  • Esta Formular USA/ ETA Kanada

    • Fichtenmoped
    • 20. August 2019 um 10:56
    Zitat von Schnitzelking

    Ist es wirklich notwendig das Formular auszudrucken, oder reicht es auf dem Handy zu haben?

    Was ist, wenn Dein Handy aus Gründen (kein Akku, defekt, weg) nicht verfügbar ist oder der Kontrollierende auf einem Papierausdruck besteht?

    Und wie schon geschrieben - nimm es lieber ausgedruckt mit, es wird auch von offizieller Seite empfohlen.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Fichtenmoped
    • 19. August 2019 um 18:11
    Zitat von sarasota

    "Wer es glaubt wird seelig". Kundenwunsch, das ich nicht lache.

    Wenn diese Tour nach jetzt drei Jahren verjustet wird, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese weiter von einer Sphinx bedient wird. Ggf. übernimmt die blu in 21/22 ja Südafrika.

    Wäre für mich nachvollziehbar.

    Just ist nicht unbedingt ein Zeichen für „schlecht gebucht“.

    1. Sind die Touren im Just oft eine Kombination aus einer gut gebuchten (zur Lockung) und eine schlecht gebuchten Tour. Dieses Jahr ist die „schlecht gebuchte Tour“ die der Bella.

    2. Wird Just oft angeboten, um die eigenen Flugpakete voll zu bekommen.

    3. Ist die Zeit, zu der die Madagaskartouren angeboten werden, sowieso eine eher schwache Zeit.

    4. Da Just nur für zwei Personen verfügbar ist, sind Reisegruppen mit mehr als zwei Personen (sprich Familien) sowieso gekniffen.

    Aber das ist eher ein Thema für den Preisverfall-Thread.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Fichtenmoped
    • 19. August 2019 um 17:46
    Zitat von Seeungeheuer

    Wenn ich das richtig gesehen habe wird diese Reise ja auch schon im just angeboten.

    Denke das es durch diese Änderung auch nicht besser wird mit den Buchungen.

    Dachte eigentlich das diese Reise der Renner ist:meinung:

    Oder habe ich mich vertan mit dem just :frage1:

    Die Reise wird aber wahrscheinlicher nicht zugeteilt, sondern die andere Kombination mit der Bella. Die Madagaskar-Tour liegt im Vario ohne Flüge 400 bis 600€ über der Bella-Tour.

  • 25.10.2019-15.11.2019

    • Fichtenmoped
    • 17. August 2019 um 06:47

    Die Rückflüge ab Dubai sollten jetzt auch schon sichtbar sein...

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