Es muss nicht zwangsläufig ein Fall für den Psychologen sein, aber es kann sinnvoll sein, sich damit tiefer auseinanderzusetzen, wenn es dich stark belastet oder dein Leben einschränkt.
Jetzt fehlt nur noch die Erklärung, dass Sonnenallergie psychisch bedingt wäre und dass sie durch Auseinandersetzung mit sich selbst geheilt oder verhindert werden könne. Somit chemisch-biologische Prozesse der Haut rein durch Umdenken gestoppt werden könnten.
Ich habe bei der Umfrage ein klares "Nein" ausgewählt, nicht weil ich unbedingt in jeder Situation an Dresscodes hänge sondern auf einem Schiff mit nur Nudisten wahrscheinlich sehr bald schief angesehen werden würde, weil man von mir kaum nackte Haut sehen wird (Sonnenallergiker), und mich womöglich dann als Spanner einstuft.
FKK hat übrigens auch eine Art Dresscode: alle sollen in FKK-Bereichen nackt sein, sonst suspekt.
Welcher der beiden Flughäfen bei Rom? Rom hat zwei verschiedene.
Falls es Flughafen Rom Fiumicino wäre der hat Zugverbindungen vom Flughafen zum Bahnhof Roma Termini.
Ein Teil der Verbindungen sind sogar Express Verbindungen.
Wenn man sein Gepäck nach der Landung bei der Gepäck Ausgabe abgeholt hat dann muss man ein längered Stück laufen, den Bahnschildern hinterher. Auf dem Weg zu der Bahn diverse Anbieter auch welche einem Bus Tickets nach Rom verkaufen wollen, unter anderem mit de. Versprechen n mehreren Stellen in Rom zu halten Do dass es zum Hotel nicht so weit wäre. Denen aus dem Weg gehen immer weiter.
Irgendwann kam dann auch eine Möglichkeit die Tickets für die Bahnfahrt zu kaufen.
Der Bahnhof Roma Termini ist so etwas wie eine Art Hauptbahnhof. In dessen Nähe gibt es auch U-Bahn Linien etc. Fußläufig davon entfernt halten auch Hop-on-hop-off-Busse für Touristen.
Wenn Ihr Euch Hotels sucht, von denen man aus eventuell fußläufig den Bahnhof erreichen könnte womöglich keine schlechte Lage.
Der Bahnhof dort hat noch einen weiteren Vorteil für Fluggäste, welche zur Schifffahrt ab Civitavecchia aufbrechen wollen.
Es gibt Züge von dem Bahnhof Roma Termini nach Civitavecchia ohne Umsteigen.
In Civitavecchia soll es einen Ortsbus vom Bahnhof zum eine Art BusBahnhof an anderer Stelle von Civitavecchia geben. Und von jenem Bus Bahnhof aus fahren Hafenbusshutle Kreuzfahrt Gäste zum Schiff im Hafen oder vom Schiff zu dem BusBahnhof. Der Bus Bahnhof liegt so, dass man in den Ort rein laufen könnte aber entfernter vom Bahnhof.
Ich bin zwar diesen Hafen Shuttle schon gefahren, aber nicht die Ortsbusverbindung vom ZugBahnhof zu dem Bus Bahnhof, obwohl ich auch schon mit dem Zug aus Rom zu dem Zug Bahnhof gefahren bin, um eine Kreuzfahrt zu beginnen.
Mir kam ein Zufall zur Hilfe, als ich mit meinem Gepäck auf der Suche nach dem Ortsbus gewesen war, nachdem ich per Zug in Civitavecchia angekommen war. Beim Durchfragen, wo die Bushaltestelle sein könnte, gab man mir den Tipp, nicht mit dem Bus zu fahren, der zum Bus Bahnhof fährt und dann dort umzusteigen in den Hafenbus sondern einen Taxi Shuttle zu nutzen.
Ein Taxifahrer mit größerem Auto fuhr sozusagen im Pendelverkehr vom Zug Bahnhof direkt zu den Schiffen zum Hafen und zurück. Kostet natürlich was, war aber bequem, und er ließ uns in direkter Nähe zum Schiff raus. An dem Tag lagen mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen. Er fragte zu welchem, sortierte sich die Koffer unx Gäste so, dass er in der Fahrt nacheinander die Schiffe seiner Fahrgäste im Auto snfuhr und die Koffer der ersten, welche sein Auto verlassen würden, auch gut als erstes wieder ausgeladen werden konnten.
Ich habe dann, statt weiter nach der Bushaltestelle zu suchen, rumgefragt in BahnhofsNähe wo der Taxishuttel zum Hafen abgehen würde, und dort dann auf den Taxifahrer gewartet, und dann mit ihm gefahren.
Außerdem scheinen sie Probleme gehabt zu haben, das Schiff ab New York zu füllen.
Da ich keine echten Zahlen habe:
Habe allgemein gelesen & gehört, dass allgemein Flüge vom Europa aus weniger gebucht würden als früher, es hätten sogar Fluggesellschaften deshalb Flugverbindungen gestrichen gegenüber früher.
Was nicht ganz so verwunderlich ist, wenn man das liest oder hört, wie einladend sich jemand in Führungsposition verhält samt Zickzackkurs und man dann auch noch negative Erfahrungssberichte mancher Reisenden mitbekommt.
Die niedrigeren Fluggastzahlen können sich dann auch auf Flug-Preise nieder schlagen. Und die fehlenden anfliegenden Gäste sind dann auch weniger potentielle Gäste für die Schiffe.
Es kommt noch dazu, dass manche gezielt noch vor Übernahme des Zepters aus Vorsicht, was ggf kommen könnte, ihre US-Reise vorgezogen hatten auf letzten Herbst. In meinem Bekanntenkreis kenne ich so Jemanden, der deshalb statt dieses Jahr sich beeilt hat noch letztes Jahr in die USA zu reisen.
Ob MSC wirklich die Orient Saison absagt, bezweifel ich aktuell noch.
Ich habe mal wo gelesen, weiß nicht mehr wo, dass die Frau des Inhabers familiere Bindungen zu Israel hätte. Ob dies den Tatsachen entspricht, weiß ich nicht.
Als vor mehreren Monaten ein Konflikt im nahen Osten eskalierte, war sogar MSC realativ schnell mit dem Umrouten von Schiffen, welche nicht weit weg waren von dem damals kritischen Gebiet. Falls wirklich diese familieren Bande da wären, könnte das geradezu Israel feindlich gestimmte Kontrahenten dazu bewegen, an MSC Kreuzfahrtschiffen ein Exempel zu statuieren. Wären diese Schiffe in einem kritischen Gebiet unterwegs.
Warum nicht die Euribia entweder in Kiel lassen und dann wechselnd Routen in die östliche Ostsee und Richtung Norwegen?
Oder mit der Euribia interessante Routen von HH aus runter nach Portugal oder die Kanaren und wieder zurück?
Und falls Befürchtungen bestünden, das Schiff würde nicht für mehr als 1 wöchige Routen gut gefüllt mot Gästen, entweder auch Teilstrecken runter mit Rückflug und im Gegenzug Teilstrecke rauf mit Hinflug anbieten, oder dann doch Route mit Poesia tauschen für längere Strecke in den Süden und wieder zurück.
Ideal wäre ein Schiff mit Hallenbad für Nordeuropa, so wie die MSC Magnifica eines ist. Das Hallenbad ist einfach ein zusätzlich möglicher Aufenthaltsbereich mit viel Tageslicht auch bei schlechterem oder kälterem Wetter. Das Schiff ist auch nicht das kleinste, aber auch um einiges kleiner als die ganz großen, so dass es auch noch in manche Häfen rein kommen würde, bei denen es mit den ganz großen diesbezüglich Probleme geben würde.
Das Auge isst ja bekanntlich mit...
Msnche bringt das eher dazu, dass ihnen der Appetit vergeht.
was die Vorteile sind bei einem Reisebüro zu buchen und dann noch einen Mittelsmann zu haben und nicht direkt selbst dran zu sein
Eine Art Durchsetzer der Wünsche des Kunden gegenüber der Cruisegesellschaft; und ein Einbringer ergänzender Leistung mit weiterem; Beratung auch über den Horizont der Cruisegesellschaft hinaus.
Kommt auf das Reisebüro und die Situation an. Meist hatte ich bisher Reisebüros, wenn ich nicht direkt gebucht hatte, welche ihren Job gut gemacht hatten.
Sie bieten zum Teil zusätzliche Leistung (wie z. B teilweise Ausdruck der Reiseunterlagen und Übergabe oder Versand dieser; manche können auch ergänzend weitere Leistungen vermitteln, welche es bei der Cruisegesellschaft nicht gibt; und sie setzen sich im Fall des Falles für ihren Kunden gegenüber der Cruisegesellschaft ein, dass man sich mit der nicht selbst auseinander setzen müsste.
Aber Vorsicht bei der Wahl des RBs. Einmal bin ich so extrem bei einem RB eingegangen, dass ich mehrfach reklamieren musste. Jedes Mal nach einem Nachbesserungsversuch wieder etwas, was nicht passte, und wieder rekkamiert werden musste, weil es nicht dem entsprach, was abgesprochen war. Hierbei war das RB das Problem, nicht die Cruisegesellschaft.
Meiner unmaßgeblichen Meinung nach, sollte eine zusätzliche Art Schleuse dort verbaut werden, wo der Übergang vom Vorraum des Treppenhauses zur Beachbar hin. So dass man nacheinander durch zwei Türen durch muss, die durch eine Art Zwischenraum voneinander getrennt sind. In dem Zwischenraum keine Sitzgelegenheiten , damit keiner azf die Idee kommen kann, sich in dem Zwischenraum niederzulassen und zu rauchen. In diesem Zwischenraum starke Lüfter und oder seitlich offen (beispielsweise vergittert oder mit Stäben), dass durch Öffnung zusätzlich auch Rauch abziehen könnte, aber keiner vom Schiff runter springen könnte. Wenn ed drin zugig wäre, wäre das sogar auf eine schier natürliche Weise für den Luftaustausch sehr förderlich.
Den Zwischenbereich von dem bisherigen Beachbar-Bereich abknapsen, der bisher die Ursache für das Verqualmen des Vorraums ist/war.
Und zusätzlich in der Beachbar bei/vor der zusätzlich einzurichtenden Schleusenwand weitere Luftaustauscher, dass auch von dort bereits etwas weniger Rauch in den Zeischenberwich kommt, so dass dann aus dem Zwischenbereich etwas weniger Rauch entsorgt werden müsste, als wenn es diese zusätzliche Entlüftubg in der Beaxhbar vor der Schleußenwand nicht geben würde.
Beide Schleusentüren so weit von einander entfernt, dass die eine bereits wieder zu gehen oder zugegangen sein könnte, bis man die nächste erreicht.
Die Getränke fürs Rossini und dem East aus dem Getränkepaket wurden dort immer geholt z.B.
Denke daran: auf den Umbauten der Sphinx I gibt es eine zusätzliche Bar nun dort, wo das East bei den Sphinx Ii ist: Tokyo Bar. Die liegt somit auf den Shpninx I Umbauten zwischen Best Pizza @ Sea (wäre Best Burger @ Sea auf Sphinx II) und dem Spezialitäten Restaurant French Kiss, welche sich die Küche mit dem Rossini oder einen Küchenübergang nach dort teilt.
Diese Restaurants benötigen somit keine Barversorgung mehr per Beach Bar, sie haben eine eigene.
Es war bis auf den An- Abreisetag immer schwer frequentiert und es war immer schwer, einen Platz zu bekommen.
Klingt danach, als ob es ggf nicht sogar besser wäre, es bei den anderen noch größer zu verwirklichen.
Und nicht zu vergessen: Käme bei Bella und Luna das French Kiss Bar & Bistro spiegelgleich zur Diva auf die andere Schiffsseite, wäre dann in der Bar Aida der Show-/Tanz-/Disko-/Bühne-Bereich (oder wie auch immer man den Teil nennt) womöglich dem French Kiss Bistro im Wege. Der müsste zusätzlich dann auch verlegt werden, wenn man es genau spiegelgleich machen wollte.
Oder es ist einfacher dort ein paar neue Fenster einzubauen.
Das ist ja genauso auf der Schiffsaußenseite. Da der ganze Bereich sowieso entkernt wird, sollte es kein Problem sein auch auf der Schiffsseite Fenster einzurichten/ heraus zu schneiden.
Die Frage ist dann, ob das dann erstens wirklich einfacher zu bewerkstelligen wäre, so dass es von Aida in Betracht gezogen wird, und zweitens ob das überhaupt von der Statik her so einfach ginge. Zusätzliche Fenster könnten etwas an der Statik ändern. Je nachdem, wie das mal grundlegend gebaut wurde.
Was ich aber nicht verstehe: Sowohl auf Fotoshop, als auch auf Casino Seite gibt es doch keine Gastroangebote, also auch keine Wasseranschlüsse etc. derzeit. Von der AIDA Bar sind beide Locations ähnlich weit entfernt. Wo liegt dann der Vorteil in der Fotoshop Location für Bar &Bistro vom French Kiss?
Dass auf diese Weise die anscheinend massiven Nachteile des Umzugs des Casinos auf die andere Schiffsseite wegfallen.
Casino. Welches nach einer Erzählung eines Forumsusers weiter zurück hier im Thread aber nicht mehr umgezogen werden solle bei Luna & Bella, weil das aus technischen Gründen extrem schwierig und aufwändig gewesen wäre bei der Diva,
Siehe auch der Inhalt des folgenden Zitats. Und ergänzend zu dem folgenden Zitat, nicht nur Überwachungstechnik müsste umgezogen werden, sondeen auch die elektrischen und elektronischen Verkabelungen aller einzelnen Casino-Geräte müssten auf der anderen Schiffsseite neu gezogen und angeschlossen werden.
Die Casino Geräte sollen wohl sehr schwer sein. Dazu kommt, dass das Casino auf der Seite Sicherheitsüberwacht ist und sie das nicht auf der einen Seite entfernen und auf der anderen neu einrichten wollen.
Da,wo sie bei der Diva jetzt auch ist ?
Dort war zuvor noch das Casino. Welches nach einer Erzählung eines Forumsusers weiter zurück hier im Thread aber nicht mehr umgezogen werden solle bei Luna & Bella, weil das aus technischen Gründen extrem schwierig und aufwändig gewesen wäre bei der Diva, sondern bei Luna & Bella das Casino dort bleiben, wo es bisher wäre, nur in verkleinerter Form.
P. S. Was ich aufgrund einer einfachen Sache schade fände, fehlendes Tageslicht für das Bistro bzw Café French Kiss.
Dort auf der Seite, wo derzeit das Casino auf Luna & Bella noch ist, hat es zusätzliche Fenster, welches Tageslicht & Ausblick auf die Umgebung bei der Diva in das French Kiss Bar & Bistro auf Diva bringen kann. Was für eine gemütliche Caféatmosphäre auf der Diva an der Stelle förderlich sein konnte & kann. Während es auf der anderen Schiffsseite, wo derzeit noch der Fotoshop bei Luna & Belka liegt, keine solchen Fenster hat. Würde man dort das Cafe hinplatzieren, kommt das einer dunklen Höhle gleich, die deshalb dann auch tagsüber künstlich erhellt werden müsste. Das mag zwar für Pubathmosphäre passen aber weniger für ein Café?
Wwnn sie tatsächlich Zeit dadurch bei Bella & Luna einsparen, indem sie nicht das Casino auf die andere Seite verlegen, ob sie dann dran denken die Bäder der Suiten aufzufrischen? Ich denke dabei an nichts, wozu man die Wasser- und Elekteoanschlüsse wo anders hinverlegen müsste oder wobei Wände verschoben werden, sondern so etwas wie Waschbecken & WC-Schüssel austauschen und Boden neu fließen.
Es gibt Gerichte, wie z. B. Flammkuchen, welche durchaus im Allgemeinen von der Masse gerne gegessen werden könnten, wenn man diese in die Karte des French Kiss mit aufnehmen würde. Das ist eine konträre Anmerkung zur Behauptung, dass französisch in Deutschland nicht gerne gegessen würde.
Es liegt nicht an der französischen Küche im Allgemeinen, wenn liegt es höchstens an der Speiseauswahl der Speisekarte.
Das beispielsweise als Ergänzung für das French Kiss Restaurant auf den Sphinx I.
Bei den Sphinx II ist für mich das Rennen dagegen komplett offen, was als oberstes Spezialitäten Heck Restaurant oder Restaurants kommen könnte.
Wie ich schon mal schrieb, wäre auch ohne French Kiss in Form als HeckRestaurant sehr wahrscheinlich trotzdem immer noch ein French Kiss auch bei den Sphinx II bereits dadurch an Board, wenn es als Bar & Bistro nur verwirklicht würde in der Mitte des Schiffes. Als mindestens Bar & Bistro könnte es auf jedem Schiff zur Institution sein, so wie das Marktrestaurant auf jedem Schiff bereits eine Ist.
Inzwischen auf aida.de
eine extra Seite dazu unter Aktuelle Informationen
https://aida.de/willkommen/aktuelle-informationen.html .
Und von dort aus ein Link zur Übersicht der ab 30.07.2025 & ab 11.08.2025 buchbaren Winterreisen für AidaPrima & die zusätzlichen für AidaBella:
Das Bella Donna ist ja auch schon italienisch.
Ich gehe derzeit davon aus, dass dort dahinter auch die Lanai Bar kommt und man zur Lanai Bar wiederum vom Yachtclub Restaurant aus raus gehen könnte, was dann anstelle des Bella Donna dort dann platziert wäre.
