Beiträge von reisesehnsucht

Zitat von Seeungeheuer

Soll ich jetzt beim Metzger oder Bäcker um die Ecke nur einkaufen damit sie ein ausreichendes Einkommen haben,???Viele Wochenmärkte gibt es nicht mehr weil immer weniger Kunden gekommen sind.
Und wie ist es mit Ebay oder Amazon, darf ich da nichts bestellen weil sonst Geschäfte schließen müssen.???
Einfach gesagt Nein, ich kann und darf das und muss kein schlechtes Gewissen haben.

Und wenn Aida nicht in der Lage ist die Premium Preise zu bekommen, dann müssen sie sich was einfallen lassen um die Kabinen zu füllen.
Wenn mir das Angebot von Aida nicht gefällt , buche ich eben bei Mitbewerbern wenn mich deren Angebot überzeugt.

Ich bin Kunde und kaufe nur was mir gefällt, und nicht damit ein Unternehmen mehr Gewinn macht

Dann darf ich mich aber auch nicht beschweren, wenn bei sinkenden Preisen auch die Leistung reduziert wird.

Nichts anderes wollte ich sagen.

Wahrscheinlich passiert derzeit auf dem Kreuzfahrtmarkt das, was vor vielen Jahren im Bereich der Flug- und Hotelreisen schon mal passiert ist: Ein "exklusives" Produkt verkommt zur "Massenware", mit allen damit verbundenen Begleiterscheinungen.

Ob es dem einzelnen gefällt oder nicht.

Laba42: Wer verzichte schon gerne auf Marktanteile, die sich einem bieten? Selbst Phönix denkt ja wohl über eine Aufstockung seiner Flotte nach.

Es ist immer eine Frage von Angebot und Nachfrage. Und auf einem Wachstumsmarkt will kein Anbieter hinterher hinken.

Zitat von runner.marie

Und es ist doch nicht von der Hand zu weisen das "der" Kunde sich in den meisten Fällen den günstigsten Preis aussucht. Also ist er auch indirekt mitverantwortlich für die Preisspirale......auch wenn das manch einer nicht hören möchte.

Marie

Uneingeschränkte Zustimmung.

Beispiel: Viele kaufen bei Aldi, Lidl etc. und sind dann erstaunt, wenn der Bäcker, Metzger um die Ecke schließt, weil die wenigen die dort einkaufen kein ausreichendes Einkommen mehr liefern.

Das Problem, das mit der steigenden Zahl der angebotenen Schiffe die Zahl der buchenden Gäste steigen muß, hat nun auch auch bei Norwegian zur Einführung eines "Just" Tarifes geführt. Zumindest ist mir das bisher noch nicht aufgefallen.

https://www.ncl.com/de/de/Promotions/Just-Cruise-plic1/

Zusätzliches Bordguthaben, inkludierte Landausflüge u.ä. wird ja schon länger als "Lockmittel" für Kunden eingesetzt.

Letztlich ist es ein "Problem" mit dem alle Reedereien zukünftig zu tun haben, wenn eine gewisse Auslastung sichergestellt werden soll.

Bei all dem geht es für die Reedereien doch nur um den "schnöden Mammon". Nicht mehr und nicht weniger. Und wenn der einzelne Kunde mit der Leistung nicht zufrieden ist, stört es niemanden dort wirklich, solange die Gesamtzahlen passen. So ist das nun mal in einer rein Zahlen basierten Wirtschaft. Ob wir als kritische Kunden das gut finden oder nicht, ist bei großen Unternehmen zur Zeit scheinbar nicht mehr von Bedeutung.

z.B. ist VW trotz des Diesel-Skandals immer noch der weltgrößte Autobauer.

Und AIDA hat trotz des "Prima-Desasters" bzgl. der Jungfernfahrt nicht wirklich an Marktanteilen verloren.

Zitat von Allinclusive

Was soll diese Aussage? Mit ist die Konzernstruktur bekannt. Ich habe auch explizit vom Konzern geschrieben, nicht von einer Aida-Dividende. Da aber Aida ein maßgebliches Element von Carnival ist, werden die nicht ohne Grund die Dividendenerhöhung verkündet haben. Und wenn wir schon beim Thema Klugs... sind: Die Dividende kommt von Carnival Corporation & plc.

Seit wann das denn? Da steht im aktuellen Abschluss von Carnival aber etwas anderes. Das hatte ich schon in Post 50 unter "neue Selection Schiffe" geschrieben.

Zitat von MrBoccia

Weil das Milchmädchen wie folgt rechnet:
Umsatz Carnival / Anzahl Schiffe Carnival = Umsatz U1/Schiff
U1 * Anzahl Schiffe AC = planmässiger Umsatz U2 Aida
tatsächlicher Umsatz Aida > U2 => Aida macht riesige Gewinne

Da wird halt der Gesamtzumsatz von Carnival, der (Teil)-Umsatz von Aida, die Gesamtanzahl der Carnival-Schiffe und die Anzahl der Aida-Schiffe zu einem wertlosen Datenbrei verwurstet, der am Ende genau folgenden Wert an Aussagekraft hat: 0 (in Worten: null).

"...zu einem wertlosen Datenbrei verwurstet" Genau das war ja die Intention meines Posts.

Zitat von Seesack

Also laut Carnival-Geschäftsberichten werden Schiffe über 30 Jahre mit einem Restwert von 15% abgeschrieben.Laufende Modernisierungen und Verbesserungen werten den Restwert wieder auf.
Da das älteste Schiff gerade mal 22 Jahre alt ist, lasten schon noch gewisse Abschreibungen auf den Schiffen.

Ich habe mal ein Interview mit dem Chef von Norwegian gesehen. Darin hat er gesagt, dass ein Schiff 50 Jahren im Dienst sein muss, damit es wirklich gewinnbringend ist.

Zitat von Lars 02

Laut dem Statistiknetzwerk Statista mach Aida im Jahr einen Umsatz von 1,7 Milliarde Euro. Die gesamte Carnival Corporation macht da 14 Milliarde Euro Umsatz (schon umgerechnet von Dollar genau 7,51 Milliarde Dollar). Wenn man die 14 Milliarden Schiffe auf die ca. 130 Schiffe aufteilt und dann mal 12 (alle Aida Schiffe) rechnet hat man das Ergebniss 1,3 Milliarden Euro müsste Aida Umsatz machen um den durchschnittlichen Umsatz zu Ereichen. Man hat aber deutlich mehr.Das ist am Ende auch ein Grund für Carnival diesen Markt zu fördern indem man neue Schiffe baut. Und das können durchaus auch neue kleine Schiffe sein, weil diese auch gut Gewinn machen und dazu noch bei dem Gästen sehr beliebt sind.

Also:

Auf der Basis von 103 Schiffen (lt. aktuellem Jahresabschluß (Annual Report) von Carnival ) ergibt sich aus diesem aber folgendes Bild:

Rendite des nordamerikanischen Marktes (NA) liegt bei 21,34 %, die für Europa, Asien und Australien (EAA) bei 10,52 % (nachzurechnen mit den Zahlen auf S. 32 des Jahresabschlusses)

Ergebnisanteil NA 76,93 %, EAA 23,07 %

Wie soll sich aus den Zahlen des Jahresabschlusses ergeben, das AIDA die "Cash-Cow" von Carnival ist?

u.a.:

Der Diokletianpalast - UNESCO Weltkulturerbe

Zitat von Kogge

Was sollen denn die Premiumbucher sagen, von denen bleiben viele mit einem blöden Gefühl zurück.

Nun, Premuimbucher buchen zum Katalogpreis. Die sind Fix. Da gibt es keine Tagespreise.

Und als Premiumbucher sollte man durchaus die anderen Preismodelle von AIDA kennen sowie deren Vor- und NACHTEILE.

Unter diesen Gesichtspunkten kann aus meiner Sicht kein "blödes Gefühl" entstehen. Und zwar weder in Bezug auf den Reisepreis noch im Hinblick auf sonstige "Vergünstigungen" in anderen Buchungsmodellen.

Zitat von flensdorfer

Auch zu dem Problem mit der Reise hat sie mir gesagt, das meine Reiseberaterin mir da vorher helfen hätte können da sie die Angebot vorher gesehen hätte und das Problem somit nicht hätte entstehen können. Na toll, sowas erfährt man dann auch immer erst hinterher.

Danke für diese Info. Es wirft natürlich ein ganz anderes Licht auf die Angelegenheit, wenn die Reiseberaterin schon vorher (z.B. zum Zeitpunkt der telefonischen Buchung) von der vorgesehenen Preisänderung wusste.

In einem solchen Fall halte ich die Beschwerde durchaus für gerechtfertigt und auch möglicherweise für aussichtsreich.

Auf jeden Fall drücke ich ganz fest die Daumen, das die Angelegenheit zur allseitigen Zufriedenheit gelöst wird.

Zitat von frequentcruiser

@reisesehnsucht

Du must es ja nicht machen, aber wenn ich bei meinem hiesigen Elektronikmarkt etwas kaufe und das Produkt wird innerhalb weniger Tage deutlich billiger, dann passiert genau das:

Es gibt also durchaus Branchen, bei denen das problemlos akzeptiert wird, da man seine Kunden ja nicht vergraulen will.

Sowas war seinerzeit mit ein Grund warum Praktiker pleite gegangen ist. Haben dort zu viele so gemacht (zugegeben, ich gehörte manchmal auch dazu): Zum regulären Preis gekauft und dann gab es später die Aktion 25 % auf alles. Also zurückgebracht, Gutschrift auf regulären Preis erhalten und neu gekauft mit Rabatt. Dies kann auf Dauer in keinem Geschäft gut gehen, wenn es alle so machen.

@flensdorfer: Wenn Du am Donnerstag Butter beim Discounter kaufst, die dann ab Freitag günstiger verkauft wird, gehst Du dann auch hin und willst die Preisdifferenz erstattet haben?

Und nun komme mir keiner und sage, das sei was anderes. Das einzige was anders ist, ist die Höhe des Preises. Nicht mehr, aber auch nicht weniger.

Zitat von flensdorfer

... Der Preis für mich war OK, aber auch nicht mehr.

Bei der Buchung war der Preis doch OK.

Soweit ich mich erinnere, ist die Beschränkung auf der Ems nicht die Länge, sondern die Breite der Schiffe. So zumindest hatte ich es bei meiner letzten Besichtigung der Meyer-Werft verstanden.

@AusDer Zauber: Für individuelle Touren kann ich Elias empfehlen.

https://elias-reisefuehrungen.jimdo.com/

Zitat von TUIfan

die übliche vera............

Wieso?????

Da hat doch AIDA oder der Anbieter als gewinnorientiertes Unternehmen alles richtig gemacht. Alle Schnäppchenjäger warten auf Just-Aida ,Just-Aida-first-minute und sonstige Angebote und nur die wenigsten merken, dass u. U. die Vario-Preise günstiger sind.

Man beachte: Nur "Sonderangebot" bedeutet, dass der Preis unter allen sonstigen Preisen liegen muss.

Zitat von cruisechris

was ich schade finde:
die just preise passen schon die letzten runden überhaupt nicht!

habe z.b. die karibik am 27.03 über vario günstiger gebucht als mit viel weniger leistungen nun über just.
siehe auch manche kanaren reisen mit der prima..

lg chris

Da hat doch AIDA als gewinnorientiertes Unternehmen alles richtig gemacht. Alle Schnäppchenjäger warten auf Just-Aida und Just-Aida-first-minute Angebote und nur die wenigsten merken, dass u. U. die Vario-Preise günstiger sind.

Man beachte: Nur "Sonderangebot" bedeutet, dass der Preis unter allen sonstigen Preisen liegen muss.

Zitat von Karola1957

Aber diese Menschen findet man immer.

Die Sorte stirbt auch leider irgendwie nicht aus.

Zitat von MANU_ELA

@olifant
nie, das unterstellen wir auch keinen,

- ich sag mal nichts was wir nach einer Trans Reise "Ende Hamburg" alles erlebt haben, und Nichtraucher zu Raucher wurden andere zu Helferlein der Trinkware
Die Bilder aus der Galerie sind dem Zoll sofort aufgefallen

Alles unter bestimmten Voraussetzungen durchaus erlaubt. So hat es der Bundesfinanzhof vor einigen Jahren in Bezug auf Zigaretten entschieden: Bundesfinanzhofs vom 30. November 2011, Az.: VII R 59/10.

Und zur Benutzung der "roten" und "grünen" Ausgänge bei der Einreise nach Deutschland gibt es auch ein Urteil des BFH:
https://www.steuer-schutzbrief.de/steuertipp-rub…schaedlich.html

Ansonsten: Allen Rückkehrern viel Spass mit ihren Reisemitbringseln.

Zitat von Morris

Hmmm ... schwierig, du bleibst ja nicht, sondern fliegst weiter. Und es gibt nur einen Einreisezettel für alle.

Vielleicht kann @panhead dazu etwas sagen.

Eine Einreise ist eine Einreise, egal wie lange der Aufenthalt dauert. Und für die Einreise gelten die Zollgesetze des Einreiselandes.

Das ist ja auch mit ein Grund, warum es an Flughäfen sogenannte Transitbereiche gibt.