Ich wundere mich, denn für meine am 1. Mai startende Reise mit der Sol tut sich nach wie vor gar nix.
Vor ein paar Wochen konnte ich da zwar das Buffalo-Frühstück reservieren, aber z.B. Steakhouse oder Rossini: bisher Fehlanzeige.
Auch z.B. keine Tour de Gourmet.
Ja, ich habe auch zuletzt gestern darüber nachgedacht, dass sich da scheinbar so gar nichts tut. Schon ungewöhnlich. Alles, was man schon im Vorfeld bezahlen muss, ist online bei den größeren Schiffen (Hot Pot usw).
Heute im AIDA Radio:
Seepferdchen machen auf AIDA - AIDAradio
Eckdaten:
3 Kurse am Tag
1 Wassergewöhnung
2 x täglich Poolzeit
Am Anreisetag Infoveranstaltung und Anmeldung.
5 Tage Kurs. Am 2. Seetag dann die Prüfung.
Zu den Kosten wurde aber nichts weiter gesagt.
Ich bin gespannt, wie es angenommen wird. Für uns käme es nicht infrage, weil mir das schlichtweg zu stressig würde im Rahmen einer Kreuzfahrt. Zweimal täglich eine feste Schwimmzeit zuzüglich zu Landgängen, Shows und den ganzen Mahlzeiten.
Es gibt bei AidaPerla ab 09.04.2025 und AidaPrima und 09.05.2025 neue Deckpläne.
Weiß jemand was da geändert wird?
Kabinenkategorien ändern sich. Einige Suiten am Heck werden von SC zu SB, auf Deck 5 tut sich etwas bei den Kategorien im Balkon-/Verandabereich und oben auf Deck 14 ebenso und ich meine bei den Juniorsuiten/Kabinen mit Lounge tat sich auch etwas. Kannst ja mal vergleichen oder im Forum bzw bei Google suchen. Da findet sich jeweils etwas dazu.
Ich bin ganz bei Dir. Natürlich ist es toll, dass die Diva, Bella und Luna "aufgehübscht" werden und dass dafür auch etwas Geld und etwas Zeit investiert werden soll. Aber "etwas" ist sehr relativ und jeder sollte sich überlegen, was mit dem begrenzten monetären und zeitlichen Budget überhaupt möglich sein wird. Zunächst werden die Kabinen und die öffentlichen Flächen, wie Restaurant- und Barbereiche modernisiert. Damit wird ein Großteil des Budgets verbraucht sein. Ich kann mir deshalb nicht vorstellen, dass der Zuschnitt der Schiffe grundlegend verändert werden kann. Ob nun aus zwei Balkonkabinen mit Hilfe von einer Verbindungstür eine Suite kreiert wird, kann ich nicht beurteilen, würde es aber unter dem Motto "versucht und nicht gelungen" abhaken. Da wären mir "Minisuiten" mit allen Vorteilen wesentlich genehmer.
Den ersten Teil Deiner Einschätzung teile ich prinzipiell. Aber warum hakst Du schon etwas unter "versucht, und nicht gelungen" ab, ohne zu wissen, was gemacht wird? Ich würde von einem Wohnraum mit ausziehbarer Couch sowie einem Schlafraum ausgehen mit zwei Zugängen zum Balkon. Was die Vorteile angeht, sollte man dagegen m.E. nicht zu viel erwarten.
OK, ich dachte eigentlich an einen Laberthread, nicht an den richtigen Reisefaden, aber ok. Ich glaube nämlich, dass ohne richtige Ankündigung so eine neue Route komplett untergeht, vor allem wenn gleichzeitig dutzende andere Reisen veröffentlicht werden.
Bin schon still.
Die Route ploppte heute morgen im Thread 2025/2026 auf.
Egal ob da nun Suiten eingebaut werden oder nicht, auch nach dem Umbau ist mir die Sphinxklasse für eine Tour länger als 7 Tage zu langweilig. Zu wenig Abwechslung, kein Pool, wenige Restaurants und dazu noch ein Bereich vorne, der den Suitenbuchern vorbehalten bleibt. Nee, dann lieber auf die großen Schiffe.
Das sehe ich anders. Wenn die Ziele spannend sind, brauche ich gar nicht so viel Abwechslung an Bord und habe kein Problem damit, jeden Tag ins gleiche Restaurant zu gehen, wenn es dort wechselndes Essen gibt. Die Langzeit-Touren mit den Sphinx-Schiffen sind doch auch ganz ordentlich nachgefragt. Viele brauchen dann nicht mehr als das Meer, ein Buch, leckeres Essen und ein paar kühle Drinks...
Was ist denn mit " Wachstum limitiert durch zur Verfügung stehende Kapazitäten" gemeint? Ist damit eine begrenzte Anzahl an Schiffen gemeint, oder eine begrenzte Anzahl an zur Verfügung stehenden, passenden Liegeplätzen?
Ich habe es beim ersten Lesen als Seitenhieb gegen die Konzernmutter wahrgenommen.
Die Wette gehe ich mit. Wer hält dagegen?
Ich halte dagegen! Einsatz? 
Vielleicht ein Mein-Schiff-Eis? 
8175 mit 17,1 Quadratmetern = SB
8174 mit 26 Quadratmetern = SC
Das ist gegen jede Logik. Dass die jeweils innenliegenden Balkonkabinen nicht zu buchen sind, ist zwar kein Beweis, aber zumindest ein Indiz.
Die anschließenden Winter im
hohen Norden-Touren bis Mitte April sind auch neu.
Genau und da kann man dann auch noch mehr Rückschlüsse zu den Kabinen ziehen.
Ist die Zusammenlegung schon offiziell oder etwas, was wir uns hier zusammenreimen und letztendlich hoffen?
Dass die Kabinen nicht alle buchbar sind, muss leider erstmal nix heißen.
Es spricht doch einiges dafür. DIe Kabinen sind so buchbar wie oben von mir beschrieben. Dass sie eine SB mit 17 Quadratmetern anbieten, dafür fehlt mir aber wirklich jede Vorstellungskraft.
Bei den Daten ist das im Moment eine Kundenverarsche - weil das eine normale BA mit extra großen Balkon ist.
Verarsche ist für mich etwas anderes. Die 8175 wird vermutlich mit der Nebenkabine zu einer SB. Vermutlich lässt es sich technisch nicht anders lösen, so lange für Kabine 8175 zwei Varianten buchbar sind (einmal als Balkonkabine, einmal als Suite SB). Ohne Zweifel vernünftiger wäre es aber, jetzt mal den Deckplan rauszuhauen, damit sich die Kunden vernünftig informieren können.
Das ist der Seetag (Silvesterreise):
Und das der Hafentag:
Buchbar sind 8175 und 8275 als SB, die beiden dazwischen liegenden Kabinen 8176 und 8276 sind weder als Suite noch als Balkonkabine buchbar.
Interessant ist, dass 8174 und 8274 weiter als SC buchbar sind.
7277 und 7177 werden zu SC-Suiten genau so wie 6267 und 6167 (die bisherigen BA mit dem schönen großen Balkon).
Auf Deck 6 von Deck 6251 bis 6254, auf Deck 7 von 7261 bis 7264 und auf Deck 8 8259 und 8262 gibt es nun BA-Kabinen zu Viererbelegung.
Alles anzeigenBei dem aufgerufenen Suiten-Preis für die Karneval-Winterpause mit der Luna würde ich ganz persönlich mir dann "Bitte-Danke" auch etwas mehr SuitenkomFort in der Suite wünschen.
Und nicht nur die Vorteile außerhalb der Suite.
So, wie das jetzt ausschaut, ist es eine ganz normale Balkonkabine mit keiner anderen Ausstattung.
Ok, vielleicht kommt noch 'ne Kaffeemaschine 'rein und eine kostenpflichtige Minibar?
Das wäre dann schon was Anderes...
Ich glaube nicht, dass es eine ganz normale Balkonkabine bleiben wird. Die haben das vermutlich nur nicht angepasst in der Buchungsmaske.
Ok, interessant. Sieht mir irgendwie fast nach einer zwischengeschobenen Kurzreise vom 21.09-25.09 ab/bis Kiel aus die dann später auch buchbar sein wird, warum auch immer..
Oder es gibt einen anderen Grund, aus dem Aida am 24. September unbedingt in Kiel sein muss. Fernsehaufnahmen, irgendein Event ...
Das ist ein guter Tipp. Denn dann kann man sich auch gleich einen Kaffee zum Eis mitnehmen. Den vermisse ich nämlich bei tui auf dem Pooldeck. Denn an der Bar gibt es leider keinen und an der Eisbar nur auf den neuen Schiffen als Eiscafé
Nachdem das mit dem Eis geklärt ist: Es gibt keinen Kaffee an den Bars am Pool?
Alles anzeigenWie soll man sich das vorstellen?
21.09 Kiel
22.09 Seetag
23.09 Oslo
24.09
KristiansandKiel25.09 Skagen
26.09 Aarhus
27.09 Kopenhagen
28.09 Kiel
Das macht doch keinen Sinn, da man von Oslo nach Kiel meist einen Seetag braucht wenn man abends ablegt.
Am 24.09. ist die Nova in Skagen gemeldet. Vermutlich wird sie schon Freitag in Kiel ankommen?
Großer "Eistresen" im Buffetrestaurant "Anckelmannsplatz" auf der Mein Schiff 1
Großer "Eistresen" im Buffetrestaurant "Anckelmannsplatz" auf der Mein Schiff 3
Sieht nach Glasscheibe aus
Doch, es gibt beides. Eis im Anckelmann und halt oben am Pool in der Eisbar. Eisbar ist Bruno Gelato.
Was die im Buffet anbieten weiß ich gar nicht!? Auch von denen? Aber halt diese Plastikbecher zum selber rausnehmen.
Wie bei AIDA in den Buffets auch.
Dass es beides gibt, hatte ich nicht bestritten. Laut Ulla und Juchhu es keine Selbstbedienung.
Ich weiss, ich habe mich nicht richtig ausgedrückt. Die Frage wäre eigentlich, ob die Sphinxen mittlerweile auch so eine Eisdiele haben, wo dieses Eis angeboten wird.
Nein. Zuerst auf Nova und Cosma, dann haben sie auf Perla und Prima den Magnum-Store zur Eisbar gemacht.
Auf der Stella, Blu und Bella gibt es eine Eisbar, ursprünglich konzipiert als "Langnese Happiness Station". Zum Angebot dort weiß ich nichts.
Dass es bei Mein Schiff im Buffetrestaurant das Eis portioniert gibt, ist wirklich cool. Edit: Lese jetzt erst, dass @Escape schreibt, es gibt auf Mein Schiff das Eis zum Selberportionieren. Ulla schreibt Gegenteiliges.
