Beiträge von hareid

Denke einfach man hat abgewettert und empfand diese Fahrweise eben am angenehmsten für die Passagiere, daher dieser Kurs.

Moin,

auch von mir ein paar Bilder von der Cosma heute in Kiel.

Viele Grüße

Zitat von paddelmichi

Wäre ja nicht das erste Mal, war das nicht vor einigen Jahren einem MSC-Schiff widerfahren ?

Ja im Juni 2013 hat es die MSC Poesia damals in Kiel bei einer heftigen Gewitterfront getroffen. Damals "nur" 80-90er Böen, hier haben wir es ja mit deutlich stärkeren Böen zu tun heute.

Sehr schön, das mit dem Licht war auch wirklich klasse, sie hätte fast nicht besser reinkommen können

Klasse, meine Bilder kommen auch später.

Sie soll um 15:00 Uhr wieder ablegen und morgen Mittag wieder einlaufen, die Angst vor einem Leinenbruch ist zu groß bei dem Ausnahmesturm.

Stand jetzt ist geplant, dass die Cosma um 15:00 Uhr wieder ablegt und am Kieler Leuchtturm ankert, bis der Orkan vorbei ist.

So stehts in der Kieler Lotsenliste.

Zitat von AJ-MS3

Wäre in Kiel dann nicht der Ostuferhafen während des Sturms sinnvoller für AIDAcosma?

Von der Windposition wäre sie dort besser geschützt aber scheint keine Pläne in die Richtung zu geben. Es soll auf jeden Fall zusätzliche Leinen geben, mal sehen ob auch Schlepper beordert werden.

Zitat von Portia

Ich schaue gerade „Hamburg Journal“ auf NDR. Da wurde gerade gesagt, dass die Elbe für Schiffe ab 300 Meter gesperrt ist, da der Wind das Schiff wegen der Seitenangriffsfläche ans Ufer drücken würde.

Die sol ist 252 Meter lang, laut Google.

Ja, das wird allerdings nur für ein und auslaufende Schiffe gesperrt. Im Hafen selber liegen auch 350-400m, die werden von Schleppern meist am Liegeplatz gehalten.

Zitat von JonPhi

Wenn es im Hafen so windig ist, wäre ein Liegen der Sol in Altona dann nicht gefährlich? Altona ist ja völlig dem Wind auf der Elbe ausgesetzt.

Das dürfte sie aushalten, ein paar zusätzliche Leinen und ggf. Schlepper noch dran und es dürfte passen.

Die Cosma wird in Kiel dasselbe Problem haben, Sturm aus West mit 12 BFT. Sie wird ergo vom Ostseekai weggedrückt, was eine starke Belastung für die Leinen bedeutet. Auch da dürften evtl. Schlepper nachhelfen und sich auf die Steuerbordseite legen.

Bremerhaven ist ebenso wie in Hamburg für Schiffe geschlossen, sogar für deutlich kleinere.

Heinrich Schepers wartet seit 17 Stunden und AS Palina fährt ebenfalls Kreise. Bleibe bei meiner Theorie, dass sie gegen Mitternacht den Lotsen aufnehmen wird nach Hamburg.

Zitat von Prassat

Blöde Frage, könnte sie nach Bremerhaven?

Nein, die Cosma hat ja genau deshalb Bremerhaven verlassen.

Ich sehe für die Prima heute um Mitternacht gute Chancen nach Hamburg zu kommen. Zwischen 4 und 11 Uhr ist deutlich weniger Wind prognostiziert.

Ein Auslaufen morgen Abend dürfte aber nicht klappen, schätze mal die wird bis Samstag dort bleiben.

Denke ab jetzt ist der Zeitpunkt, wo es schwierig wird mit dem Einlaufen, da die Sturmböen ab dem Abend/Nacht deutlich zulegen, sie würde also da ihr Einlaufmanöver fahren müssen.

Fraglich ob man das macht oder einfach einen Tag abwartet, morgen Abend ist kurzfristig Wetterberuhigung für ungefähr 24 Stunden.

Hat jetzt wieder Richtung Norden abgedreht, beim Tanker Cielo Di Ulsan scheint es auch nicht funktioniert zu haben mit der Lotsenaufnahme..

Pilottender Groden fährt gerade hinter ihr, mal sehen was der Plan ist.

Laut Vesselfinder derzeit 33.6 Kn Wind aus West mit 2,9 m Seegang, schwierige Bedingungen.

Moin Heizergruss

Sie kann nicht nach Hamburg, da der Liegeplatz dort regelmäßig gebraucht wird. Sie wird bis zum 23.02 in Kiel bleiben und läuft am 25.02 in Hamburg ein wo sie dann ein Tag später regulär startet. Also Kamera wachrütteln

https://www.nord24.de/schiffe-haefen…aven-74011.html

AIDAcosma wird am Freitag in Kiel erwartet.

Costa hat heute eine Pressemitteilung herausgegeben, dass die Favolosa neu ab Warnemünde fährt.

Da kommt mir ein Gedanke auf: Kann es sein, dass die Vita diesen Sommer garnicht ab Warnemünde fährt und Costa die fehlenden Anläufe somit ausgleicht?

Wenn wir uns zurück an 2019 erinnern, da hat Costa das Warnemünde Schiff nach Kiel verlegt, da AIDA mit einem 3ten Schiff nach Warnemünde kam, um somit auf die minimum vereinbarten 60-65 Anläufe zu kommen.

Elbblick

Ich denke genau daran liegt das, Carnival dürfte mit diversen Häfen Verträge mit zugesicherten Anlaufszahlen abgeschlossen haben, um so langfristig planen zu können. In Kiel gab es besagten Vertrag auch erst ab 2019. Das hat leider dann oft zur Folge, dass gleiche Häfen häufig angelaufen werden, zumal die kleinen Schiffe nach und nach verschwinden..

Zitat von Avita61

und nicht weiss wie es vorher war und wie es jetzt ist, aber so pauschal zu sagen, alles was Carnival ist, bleibt auf eingefahrenen Routen, das scheint mir nicht wirklich richtig zu sein

Gut, ich habe mich jetzt verstärkt auf die Europa Touren fokussiert da ich seit Jahren Anlaufslisten pflege und mir das vorallem in Europa aufgefallen ist. Mal als Beispiel:

P&O: Fuhr bis 2020 mit allen Schiffen ziemlich abwechslungsreiche Programme, jetzt alles bis 2024 vereinheitlicht mit Britannia Ostsee, Iona Norwegen, Arvia MM, Ventura Westeuropa und Kanaren etc.

HAL: Seit den Verkäufen von den kleineren ab 2020 auch hier Tendenz zu vereinheitlichten Routen bis mind. 2024. Nieuw Statendam und Rotterdam werden langfristig Nordeuropa bedienen und ein Schiff das ÖMM.

Princess: die letzten Programme bis 2023 hatten nie wirklich große Änderungen, hier und da eine Weltreise.. Kriegen aber bald Neubauten.

Costa: Durch den Ausfall von Asien sind jetzt paar neue Routen hinzugekommen wie zb Venezia ab Istanbul, schätze mal auch hier wird langfristig das gleiche gefahren, da keine Neubauten hinzukommen.

Carnival: Wie es in der Karibik aussieht habe ich jetzt nicht genau im Blick aber die Carnival Pride ist von 2022-2024 in Europa gemeldet mit den selben Routen.

Über AIDAs Programm wurde ja bereits diskutiert.

Zitat von JonPhi

Die Standardrouten halt. Abwechslung gibts nicht mit AIDA Bis mindestens 2025 werden die Standardrouten gefahren.

Ist aber gefühlt bei allen Reedereien so geworden die unter Carnival Corp fahren, außer Seabourn.

Die Routen von P&O, HAL, Costa, Cunard, Princess werden in Zukunft auch immer gleich sein, bis auf vielleicht wenige Änderungen wenn Neubauten kommen.