Beiträge von hareid

Zitat von det@oceanbar

Ich glaube, dass es erst mit der Übernahme der Reise durch die Perla oder Prima zu den vermehrten Umroutungen gekommen ist. Die Schiffe sind einfach zu groß und zu windanfällig. Außerdem wird die Auswahl der anzulaufenden Häfen für diese Schiffsgröße immer geringer und erschwerend kommt auch hinzu, dass immer mehr Riesenpötte aller möglichen Reedereien Häfen in Norwegen anlaufen. Wenn dann vielleicht auch noch schlecht oder zu spät geplant und reserviert wird, führt das zu dem derzeitigen Umrouting.

Nicht zu vernachlässigen ist auch, dass Norwegen immer mehr Restriktionen für Kreuzfahrer beschließt. Siehe neulich die Reduzierung der Liegeplätze in Oslo.

Da die internationalen Reedereien hier auch immer wieder erwähnt werden, lohnt sich ein Blick im großen Ami Forum, da gibt es auch zahlreiche Routenänderungen bezüglich Norwegen zu lesen.

NCL hat letzte Woche auch die NCL Star Routen im Norden verändert, was für Verärgerung gesorgt hat. Es wurde z.b in einer Tour "Svolvaer" und "Sandnessjoen" entfernt und stattdessen Harstad und ein Seetag eingebaut. Die Begründung dort ist auch nicht das gelbe vom Ei "In order to ensure a more immersive experience, which provides you with more time in port, we have revised the itinerary as follows:" 

Amsterdams Liste hat übrigens im Hintergrund offenbar einen Code, der die Anläufe nur maximal genau 2 Jahre im Voraus anzeigt.

Seit heute ist für den 16.05.25 ein Anlauf in Amsterdam von der MS2 sichtbar.

Würde mich nicht wundern, wenn man die AIDAluna Polarkreis Routen nun doch wieder ab Kiel fahren lässt, um das Costa Minus auszugleichen.

Zitat von Escape

Aber ist das nicht eine Doppelmoral? Oder sind das LNG und Landstrom Schiffe?

Da sie Transportmittel sind werden Fähren gebraucht. Zudem ist Color Line auch eine umweltbewusste Reederei und die Schiffe fahren unter norwegischer Flagge. Alle Schiffe können Landstrom beziehen und die neue Color Hybrid kann auch eine begrenzte Zeit elektrisch fahren.

Zitat von Heizergruss

Hoffentlich gibt es nicht auch noch Einschränkungen für die "Oslo-Fähren" der Color Line

Das wird nicht passieren, Fähren sind ja Transportmittel die auch Fracht transportieren. Außerdem genießt Color Line einen hervorragenden Ruf in Norwegen und in der Politik.

Ein Grund mehr Color Line zu fahren

Habe einen norwegischen Freund aus Oslo und er ist auch sehr unglücklich über diese Entscheidung, die rein politisch sein soll. So gibt es da weiterhin die überwiegende Meinung, dass Kreuzfahrtschiffe umweltschädlich seien und man ist der Meinung, dass die Passagiere in Oslo nicht so viel Geld reinbringen. Wenn es so weitergeht, wird Nordeuropa immer uninteressanter für Kreuzfahrtreedereien nach dem Wegfall von St.Petersburg und bald auch das Verbot in den beiden Fjorden Flam und Geiranger..

Von der Nähe her wäre das große „Parkhaus ZOB Kiel“ optimal, die Color Line Fähren liegen genau gegenüber, man muss nur noch durch die Hörnbrücke laufen. Dauert ca 8-9 Minuten zu Fuß und man sieht schon direkt die Fähren. Es gibt noch das „Cap Parkhaus“ aber da höre ich in letzter Zeit eher negative Sachen bzgl. Preise und Zustand.

Zitat von ruebezahl666666

Weiss jemand was ein Taxi vom Bahnhof zum Ostuferhafen in etwas kostet?

20-25€ kannst du da schon einkalkulieren

Die Taxifahrer freuen sich natürlich viel mehr wenn ein Schiff außerhalb am Ostuferhafen liegt. Am Ostseekai rechnen die aber damit, dass es nur die kurze Strecke bis zum Bahnhof wird und es sind nicht wenige Passagiere die das auch nutzen (meine Beobachtung).

Der zusätzliche Kiel Anlauf der MS3 am 15.09.24 für den Jeckliner 4 lief bei mir unterm Radar.
Da an dem Tag auch Luna und Bella in Kiel gemeldet sind, wird TUI wohl wieder den ungeliebten Ostuferhafen zugewiesen bekommen.

Als zusätzlichen Ersatz soll die Nova am letzten Tag noch Aarhus anlaufen statt den Seetag nach Kiel.

Zitat von Rheinmatrose

AIDAnova hat es heute nicht nach Skagen geschafft (zu viel Wind). Es geht direkt nach Kopenhagen, wo bereits heute Abend angelegt wird.

Skagen ist aufgrund seiner Lage besonders anfällig für Wind. Wundert mich immer wieder, wieso soviele große Schiffe in Skagen Halt machen wollen, da reicht schon 5 bft um den Hafen zu streichen.

Letztes Jahr wurde der Hafen insgesamt über 10x von Kreuzfahrtschiffen windbedingt abgesagt.

Gestern war mal wieder die MS6 zu Gast in Kiel bei bestem Wetter aber weiterhin relativ starkem Ostwind. Das Sonnendeck sah recht voll aus, scheint also eine gut gebuchte Fahrt zu sein.

Bisschen ungewohnt, dass dieses Jahr keine MS1 in Kiel sein wird.

Bisher nicht. Anfang des Jahres hieß es, dass die Nova so umgerüstet wird, dass sie auch in Kiel Landstrom nutzen kann. Warum sie ihren Anschluss steuerbordseitig hat, versteht keiner.

Itinerary Planner – Cruise Norway & Cruise Baltic

Zitat von hareid

Interessant ist, dass die deutsche PM von Costa behauptet, dass die Diadema eine Woche Norwegen und Ostsee im Wechsel fahren soll und die Reisen können als 14 Tage kombiniert werden. Die italienische PM sagt, dass die Diadema nur Norwegen fährt.

Nochmal hierzu, laut Costa Deutschland wird man 2024 die Ostsee nicht unbedeckt lassen und die Diadema soll definitiv auch die Ostsee befahren. Die Routen werden derzeit finalisiert. Damit geht Costa dann den ähnlichen Schritt wie MSC mit der Fantasia und lässt Ostsee und Norwegen als 14 Tage Touren kombinieren. Wobei ich langsam auch Zweifel habe, ob MSC 2024 überhaupt mit der Fantasia nach Kiel kommt, wenn es da so ungewöhnlich lange dauert..

Wird also ein unspektakuläres Jahr im Norden werden, die 8 hätte ich schon gerne in Deutschland gesehen. Aber mit einer schwächelnden Ostsee ohne Russland macht das alles auch Sinn so.

Im Cruise Baltic planner ist für 2025 nun auch Warnemünde aufrufbar. Viel neues ist da nicht zu sehen, quasi das gleiche Programm wie 2024. Mar (Pax Code 2194) soll beginnend am 13.04.25 wohl weiterhin 39x ab Warnemünde fahren mit diversen Kurzreisen sowie die Diva (Pax Code 2050) vom 28.04.25 bis 01.11.25 durchgehend wöchentlich ab Warnemünde für 28 Anläufe. Somit scheint die Mar dann eher nicht die Kurzreisen im April ab Kiel zu übernehmen, da die Sol ja am 12.04.25 in Hamburg ist und nicht ein Tag später in Warnemünde sein kann. Es sei denn die Meldung am 13.04 ist veraltet und es geht erst ab dem 20.04.25 mit der Sol ab Warnemünde los. Ansonsten gibt es dort noch zahlreiche 0er Meldungen, denen man leider nur schwer ein Schiff zuordnen kann. Eins davon könnte aber die Mein Schiff 7 sein, da die 7 in der 2024er Warnemünde Liste mit 0er Meldungen versehen ist.