Beiträge von hareid

Die Routen sind nun auch verfügbar und buchbar. Seaside übernimmt die Routen der Grandiosa ab Livorno mit La Goulette.

Ansonsten ist der Rest bisher noch nicht zu sehen. Mal schauen wann die nachkommen.

Zitat von _küstenkind_

...ich finde es ehrlich gesagt müßig, sich über die Fahrtgeschwindigkeit während eines Seetages "aufzuregen" bzw. auszutauschen.

Wie gesagt, eine Fahrtgeschwindigkeit ist nicht vorhanden bei diesem Seetag. Der letzte oder erste Seetag besteht dann darin, dass das Schiff irgendwo „steht“ mit 0 Kn, weil du im großen Belt nicht eben mal mit 3-4 Knoten gurken darfst. Aber wie gesagt, das hat man ja für 2024 korrigiert und dann gibt es diese Diskussionen auch nicht mehr.

Zitat von Sticker

Und zahlt aber im Gegenzug Liegegebühren die vermutlich deutlich teurer sind…

In Kiel bezahlen Kreuzfahrer ein Liegegeld pro Anlauf. "Die Berechnung des Hafengeldes erfolgt pro Anlauf. Ein Anlauf definiert sich als ein Ein- und Ausgang."

Das einzige was dazu kommt bei einer längeren Liegezeit sind Personalkosten für Hafenmitarbeiter. Aber das sind Peanuts, wenn man bedenkt, dass das Hafengeld für eine Nova in Kiel ohne Rabatte ca. 80.000€ kostet.

Queen Victorias aktuelle Ostseetour ab /bis Southampton welche auch von Hamburg bis Kiel buchbar war, meldet 2.938 Pax inkl Crew, was ca. 2.000 Passagiere an Bord bedeutet. Sie kann maximal 2.081 Passaigere aufnehmen. Ergo auch hier eine weitere ausgebuchte Ostseetour.

Zitat von JonPhi

Zumal Slow Streaming nicht nur Liegeplatzgebühren spart, sondern auch jede Menge Treibstoff. Wenn man die Reise des Kreuzfahrturlaubers der Sol verfolgt hat und gesehen hat, dass die in Norwegen mit 20 Knoten zwischen den Häfen herheizte, ist der Fahrplan der Nova definitiv ökologisch und wirtschaftlich sinnvoller.

Mit dem Einbau von Aarhus 2024 muss sie ca 10 Kn von Kiel nach Aarhus fahren und ca 9 Kn von Aarhus nach Kopenhagen. Das ist deutlich sinnvoller als der künstliche Seetag und auch ökologisch gesehen weiterhin eine sehr langsame Tour.

Einer schrieb mir, das könnte an der Einrichtung von Starlink liegen.

Zitat von Escape

Wie groß wird die denn?

333m lang, 42,1m breit und eine Tonnage von ca 161.400. Damit wäre sie z.b größer als eine MSC Seaview, Independence of the Seas etc. und von der Tonnage her mit einer NCL Escape vergleichbar.

Zitat von Pascal10

Die letzten Reisen hat die Nova das aber immer gemacht! Von Kopenhagen nach Kiel hat man sich immer den ganzen Seetag auf einer Stelle aufgehalten! Seit Mai wird das so alle zwei Wochen praktiziert!

Das weiß ich und nautisch gesehen ist das halt überhaupt nicht sinnvoll. Bei einem Seetag sollte man fahren und nicht auf See mit 0 Kn die Zeit totschlagen. Hat man ja für 2024 zum Glück wieder abgeschafft und baut mit Aarhus einen zusätzlichen Hafen mit ein.

Bei der Fahrt AIDAnova 12.08.23-19.08.23 ab/bis Kiel soll die Nova laut AIDA Homepage bereits am Freitag den 18.08 um 20:30 in Kiel festmachen, nachdem die Costa Firenze abgelegt hat. Wahrscheinlich hat man keine Lust auf See zu dümpeln von Kopenhagen nach Kiel.

Es gibt bereits erste Reisen für den Sommer 2025 bei MSC zu sehen. 1x über den Linkcode und einige Reisen sind bereits auf der Sitemap hinterlegt.

Was schonmal zu sehen ist:

MSC Euribia vom 03.05.25 bis 04.10.25 Norwegen ab/bis Kiel

MSC Preziosa ab 27.04.25 bis 05.10.25 diverse Nordeuropa Reisen ab Hamburg

MSC Fantasia übernimmt die Splendida bei den 9 tägigen ÖMM Touren ab Triest nach Istanbul etc.

MSC Grandiosa übernimmt die Seaside 7 Tage WMM Touren nach Ibiza, Palermo, Valencia

MSC Lirica gleiches Programm wie 2024 ab Marghera

Weiter habe ich erstmal nichts gefunden bzw. noch nicht gründlich die anderen Schiffe recherchiert.

Das liegt daran, dass NCL den Fokus auf außergewöhnliche Routen und Häfen setzt und Seetage gerne vermeidet. Wenn du den gleichen Start und Endhafen hast, musst du halt zwangsläufig entweder die Route länger fahren oder eben paar Häfen rausschmeißen. Aber an den günstigen Preisen in letzter Zeit sieht man, dass der Plan irgendwie nicht ganz aufgeht und die verschiedenen Ein/Auschiffungshäfen eventuell doch nicht so gut angenommen werden.

Zitat von BBFB

19. Mai 2023

Dann meinst du aber die Firenze, die Fascinosa startete erst Mitte Juni ihre Saison ab Kiel. Wäre interessant zu wissen, ob es diesen Shuttle nur für die größere Firenze gibt.

Anscheinend versucht man den Fantasia Abgang ab Kiel halbwegs zu kompensieren. Die MSC Euribia fährt 2024 noch 3x zusätzlich ab Kiel. Es sind nun 3 Norwegen Touren bis zum 12.10.24 buchbar. Ihr letzter Anlauf in Kiel wäre somit erst am 19.10.24.

Dieses Jahr gab es 17 Anläufe von Euribia und 18 von Fantasia, 2024 sind es dann 26 Anläufe von der Euribia. Grad bei der Paxzahl dürfe sich das somit fast ausgleichen.

Soweit ich weiß gibt es diesen Costa Shuttle mittlerweile nur für den Ostuferhafen

Nach wie vor interessant, wie schlecht die britische Inseln Touren der Dawn offenbar gebucht sind. Da gibt es für September und Oktober teilweise 500€ Angebote für 9-10 Tage Kreuzfahrten und alle Kabinenkategorien sind buchbar. Die beiden anstehenden Ostseetouren der Dawn am 06.08 und 15.08 sind gleichzeitig aber ausgebucht, bzw teilweise tauchen noch einzelne überteuerte Innenkabinen auf. Für die Star sieht es auch nicht besser aus.

Bei den kommenden 7 Tage Touren der MSC Fantasia ab Kiel gab es bei MSC wohl einen IT Fehler und viele Kabinen wurden überbucht, also doppelt vergeben. Wenn ich mir die Facebook Meldungen anschaue, dann hat es wohl ziemlich viele erwischt, die heute per Mail relativ kurzfristig Absagen erhalten haben. Als Ersatztermin bietet man den 31.08 von Kiel bis Hamburg an. MSCs IT scheint nach wie vor ziemlich schlecht zu sein.

Kommt bei MSC leider nicht selten vor, dass die die Programme nochmal umkrempeln. Die Metropolen Touren mit Euribia diesen Winter ab Hamburg scheinen zumindest nicht so stark gebucht zu sein, wie MSC es sich erhofft hat, daher reicht denen vermutlich eine kleinere Preziosa für diese Route aus.

Zitat von JonPhi

Habe aber auch nicht verstanden, warum MSC die Euribia, Fantasia und Poesia alle nur auf 7-Tages Touren schickt. Man hätte zumindest mit der Fantasia ja längere Touren fahren können, den Liegeplatz haben sie ja immer frei.

3 längere Touren fährt/fuhr Fantasia ja 2023. Am 04.05 eine 10 tägige Nordkap Tour die ausgebucht war, sowie jetzt am 20.08 11 Tage Island (auch fast ausgebucht) und am 31.08 12 Tage Westeuropa ab Kiel bis Hamburg.

Zitat von Steff79

günstige Preise und Getränkepaket inklusive :-))

ob da aber dann mehr dabei rum kommt wie gut gebuchte Fahrten ab Kiel?

Sieht für mich eher nach einem Experiment aus mit den Magnifica Touren. Würde mich nicht wundern, wenn man das ggf. nochmal korrigiert, falls die doch nicht so gut angenommen werden.

Zitat von JonPhi

Die Landstromanlage ist jetzt mehr oder weniger Murks bei einem Anlauf die Woche.

Wenn die nur für Kreuzfahrtschiffe wäre dann ja, allerdings will DFDS auch die Anlage nutzen für seine tägliche Fährabfahrten.

Zitat von JonPhi

Nicko Cruises scheint sich auch komplett aus Kiel rauszuziehen

Nicht ganz, 2025 setzen sie wieder komplett auf Kiel im Sommer. Das Konzept dahinter verstehe ich aber auch nicht.