Beiträge von hareid

Die Nova allerdings nur einmalig am 23.12.24, evtl kommen da noch Meldungen nach. Ansonsten noch die Diva am 19.03.24.

Die Costa Serena ist am 28.05.24 in Madeira gemeldet. Es sieht also jetzt doch nicht so aus, dass die Serena im Norden stationiert wird.

Die Fascinosa ist nun am 17.09.24 neu in Le Havre gemeldet von Dover nach La Coruna.

Eben nochmal die Color Magic in Kiel geknipst, da sie ziemlich selten bei Nacht in Kiel zu sehen ist. In dem Sinne wünsche ich euch allen auch schöne besinnliche Weihnachtstage.

NCL macht es vor wie man hafenintensive Routen fährt ohne unnötige Seetage einzubauen. Gerade die Ostseetouren der Dawn haben z.B 0 Seetage obwohl sie 9-11 Tage gehen.

Man muss aber auch erwähnen, dass dies bei längeren Touren und 2 verschiedenen Ein und Ausschiffsungshäfen leichter funktioniert als bei 7 Tage Touren bspw. ab/bis Kiel wo man die wichtigsten Häfen mitnehmen will, da brauchts meist 1-2 Seetage.

Das mag eine Einnahmequelle für die Reedereien sein aber wenn die Route durch zuviele Seetagen unattraktiv wird, dann wird die Auslastung nicht doll sein oder man muss Schnäppchenpreise anbieten. 6 Seetage bei einer 11 Tage Reise wäre für mich ein no-go

Sparkurse bei Reedereien sind immer so ne Sache, wenn es immer mehr Seetage und kürzere Liegezeiten gibt, dann ist das für viele wohl kein Ansporn zum buchen. Carnival muss immense Schulden abbauen aber gleichzeitig sparen, das wird wirklich keine so einfache Aufgabe. Häufig waren solche Sparkurse der Anfang vom Ende für viele Reedereien.

Interessant, dass NCL die Routen vorher buchbar macht ohne dass die Häfen die Liegeplätze erstmal bestätigt haben

Die NCL Dawn und NCL Sun sind nun für den Sommer 2025 buchbar. Die Dawn kommt wieder in die Ostsee. Suns Routen sind relativ interessant, sie kommt sogar für eine Fahrt bis nach Kopenhagen hoch, leider aber ohne einen deutschen Hafen zu besuchen und fährt dann wieder Richtung Westeuropa.. Was hätte ich mich auf dieses Schiff gefreut

Ich würde nicht ausschließen, dass das 3te verkaufte Schiff die Zaandam oder Volendam von HAL sein wird. Leider sehe ich aber die höchste Wahrscheinlichkeit bei der Aura.

Wie Blohm + Voss die „Aidabella“ in Hamburg wieder seeklar machte

Das Kreuzfahrtschiff „Aidabella“ hat in der Nacht zum Sonntag Hamburg wieder verlassen. Schiffbauer mussten dort in einer Notreparatur zwei Stahlplatten über…

www.kn-online.de

Hier gibts ein deutlicheres Bild nach der Reparatur

Nochmal zu der Ursache des Unfalls. Ich ging ja die ganze Zeit davon aus, dass es sich hier um einen technischen Defekt gehandelt hat. Aber ich finde es seltsam, dass man diesbezüglich von keinem Verantwortlichen was hört, zumindest habe ich nichts darüber gelesen. Am Nord Ostsee Kanal haben wir dutzende Unfälle jährlich und die geläufigen Ursachen a la Maschinenausfall, Ruderausfall etc sind eigentlich schon am selben Tag oder wenige Tage später bestätigt. Bei Fahrfehlern hingegen dauert es sehr lange bis die Ermittlungen durch sind.

Zitat von JonPhi

4 Seetage zwischen Portsmouth und Teneriffa? Das kann man doch auch locker in 3 Tagen fahren, so holt man doch keine Zeit rein

Ventusky - Weather Forecast Maps

www.ventusky.com

Und wer sind diese Fachkreise? Mir fehlt die Fantasie, dass ein ganzes Team den Unfall kommen sieht und dann nichts macht außer zuzusehen. Zumal das auch von Landseite aus sicherlich beobachtet wurde. Die Rückwärtsfahrt Richtung Kaimauer ging nämlich 4 Minuten lang, spätestens nach 2 Minuten hätte man gesehen ,dass es nicht mehr passt, bei 2,8 Knoten wäre es auch nicht so schwierig das Schiff zum stehen zu bringen.

Falls es wirklich ein Versagen von allen Beteiligten auf der Brücke war, dann war das sehr amateurhaft..

Wie es aussieht wechselt die Bella den Liegeplatz. Muss sie auch, weil morgen wird die Otto Sverdrup in Steinwerder erwartet sowie Borealis in Altona.

Da ist so ein großes Team auf der Brücke inklusive Lotse etc, da ist es für mich naheliegend, dass es einen technischen Defekt gab. Im Nord Ostsee Kanal passieren solche Dinge wöchentlich bei Frachtern. Diesmal hat es halt mal einen Cruiser erwischt.

In dem Moment kam es zum Unfall (Myshiptracking)

Hafen Hamburg: Mauer gerammt – Kreuzfahrtschiff „AidaBella“ darf nicht auslaufen

Das Schiff war gerade beim Anlegen am Kreuzfahrtterminal Steinwerder, als es die Mauer touchierte. Reise in die Karibik verschoben.

www.abendblatt.de

Wird hier auch thematisiert, allerdings hinter einer Paywall. Auf Myshiptracking kann man den Track zurückverfolgen, da sieht man recht deutlich, dass sie mit dem Heck gegen die Mauer gestoßen ist.

Da Orkney ja die langfristigen Listen rausgenommen hat: Per Linkcode kann man die langfristigen Anlaufslisten sehen. Hier 2024 https://pmis.orkney.gov.uk/WebApi/api/Pub…hsfp=1794153083

Für 2025 dann einfach 2025 beim Link eintragen.

Eine Oktober Lücke der Getaway wurde nun auch gefüllt. Am 03.10.23 will sie erneut in Hamburg übernachten. Jetzt ist nur noch eine Lücke im Oktober da, dann hat die Getaway auch ihren kompletten Fahrplan. Schon interessant, dass NCL die Lücken nicht alle aufeinmal buchbar macht, sondern immer nur eine alle paar Tage mal.