Beiträge von hareid

Wenn sie in Kiel getauft werden sollte, dann würde sich nur der 14.06 anbieten, falls Costa in den Ostuferhafen geht. 15.06 ist belegt durch die Nova. Ansonsten ist Warnemünde auch frei an dem Wochenende.

Kopenhagen hat 2024 veröffentlicht. MS7 ist am 13.06.24 dort gemeldet aus Aarhus kommend.

Zitat von Svennimo

Gibt es denn schon eine Liste für die Liegeplätze 2024?

Die offizielle Liste wird erst Mitte Januar veröffentlicht.

Zitat von JonPhi

Gibt es da vielleicht auch Einschränkungen seitens der Kieler? TUI hat dieses Jahr auch erstmals keinen Doppelanlauf in Kiel durchgeführt und kam auch nicht mehr Samstags mit der Nova. Und auch nächstes Jahr gehen sie mit der MS3 am 15.09 lieber in den Ostuferhafen, obwohl sie die Möglichkeit gehabt hätten am 14.09 an den Ostseekai neben die Nova gehen zu können.

Also nur eine Vermutung meinerseits.

Vonseiten Kiel nicht, um das zu entschärfen wurde ja das 2te Terminal gebaut. Der LP 27 erlaubt die Abfertigung von 6.5k Pax und LP28 4.5k. Das würde man mit einer Bella und MS9 problemlos hinbekommen.

Vielleicht sind's die Reedereien, die diese Kombi zu eng finden, denn man fragt sich schon langsam, wofür eigentlich das zweite Terminal am LP 28 gebaut wurde, wenn 2024 nur 10 Anläufe mit Paxwechsel in diesem Terminal geplant sind. 2023 waren es noch 26 Anläufe mit Paxwechsel.

Zitat von MK6

hareid Kann es wirklich sein, dass AIDA so stark den Gefallen an Kiel verloren hat? Wann läuft nochmal der Carnival Deal ab?

Der Deal endet mit der Kreuzfahrtsaison 2025, eine Verlängerung ist mir bisher nicht bekannt. Könnte mir zumindest vorstellen, dass man den Samstag Slot für die Nova verlängert hat. Bisher waren beide Parteien zufrieden mit der Zusammenarbeit, daher wäre es etwas überraschend, wenn AIDA die Anläufe in Kiel reduziert. 2025/26 wären auch an beiden Liegeplätzen gleichzeitig eine Landstromabnahme möglich.

Mir würde zumindest kein Grund einfallen, warum die Bella nicht neben der MS9 abgefertigt werden könnte. Vielleicht setzt man auch einfach verstärkt auf Hamburg mit dem neuen Hafencity Terminal, mal sehen was die zukünftigen Meldungen aufzeigen..

Die Meldungen wurden vor ca 6 Wochen bereits entfernt, siehe hier.

Beitrag

RE: TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

Die MS7 dürfte sich nun doch nochmals verschieben. Das Aufschwimmen ist auf Dezember verschoben und die Indienststellung ist nicht vor Mitte Mai geplant. Bergen hat inzwischen die beiden Meldungen im Juni gelöscht. Gleiches gilt für Trondheim.

Sie steht zwar nun in der Liste von Geiranger drin am 29.05 und 09.06, würde ich aber mal mit Vorsicht genießen.

JonPhi

12. Oktober 2023 um 13:31

Auch hier wird konsequent ignoriert, dass Bio LNG ab 2026 übergangsweise erlaubt sein wird.

Laut dem deutschen Makler PWL (https://www.pwl.de) soll die Aura am 22.11 ablegen. Der Name wird auch mit „AIDAAURA tbr CELESTYAL DISCOVERY“ aufgeführt.

Sichtbar auf der verlinkten Seite indem man nach unten scrollt und bei „ISPS Besucher Anmeldung“ bei „Auswahl Schiff“ AIDAaura eingibt. Somit scheint es sich zu bestätigen, dass das Schiff zu Celestyal wechselt.

Es gibt Seetage die nötig sind um Strecke zu hinterlegen und Seetage die künstlich in die Route eingefügt wurden, um zu sparen. Wenn zweiteres der Fall ist, dann würde ich die Route nicht buchen und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das der Kundenwunsch ist. Wenn 11 Tage Touren aus 6 Seetagen oder 8 Tage Touren aus 4 Seetagen bestehen, dann ist das m.M.n übertrieben.

Die kurzfristige Orkney Meldung am 30.09.24 spricht zumindest dafür, dass man da den ursprünglichen Plan über den Haufen geworfen hat, aufgrund der Verzögerung. Vor der Taufe nochmal Hamburg am 26.09 anzulaufen um Vorbereitungen zu treffen, würde auch nochmal Sinn machen. Ich glaube auch nicht, dass Cruisegate hier einen Fehler in der Abfahrtszeit für den 03.10 hat.

An einer Taufe in Kiel glaube ich wie gesagt wegen der Kieler Woche nicht, da war man in Kiel schon letztes Jahr am Limit und musste Einbahnstraßen in der Kiellinie einführen, aufgrund der hohen Überlastung. Eine Taufe würde das nochmal verschärfen, weil man noch eine Bühne am Ostseekai bräuchte. Wünschen würde ich es mir als Kieler aber trotzdem.

Ansonsten war Warnemünde mein ursprünglicher Tipp, aber da wissen wir auch nicht, inwiefern dort Taufen überhaupt planbar/machbar sind, die letzte Taufe dort ist ja auch Ewigkeiten her..

Alles nur spekulativ, mal sehen wie es kommt.

Eine Taufe in Kiel in dem Zeitraum halte ich wegen der Kieler Woche für ausgeschlossen. Ich glaube auch nicht, dass wegen der Taufe alle Reisen bis Oktober ausfallen müssen, es gab häufiger mal Schiffe, die eine Taufe erst Monate nach der Jungfernfahrt hatten.

In Hamburg ist die MS7 auch laut Cruisegate vom 02.10 bis 03.10 03:00 Uhr gemeldet. Das könnte durchaus auch eine Taufe in Hamburg sein, falls man die Taufe nicht mehr vor der ersten Fahrt ab Kiel hinbekommt. Am 03.10 wäre auch Feiertag, es würde sich also anbieten sie am Abend des 02.10 zu taufen.

NCL scheint für 2025 wieder was zu ändern. Die Norwegian Sun Anläufe wurden in Le Havre und Amsterdam durch die Norwegian Sky ersetzt. Scheint also hier ein 1:1 Wechsel zu geben. Mal sehen was die Sun stattdessen machen soll.

Cruisegate Hamburg hat die 2024er Liste veröffentlicht. Die Mein Schiff 7 ist am 26.09.2024 erstmals in HH gemeldet.

Spannend auch die Konstellation am 07.07.25 in Kiel mit Britannia, MS7 und Sirena. Da Kiel Schiffe ohne Paxwechsel prinzipiell nicht mehr in den Ostuferhafen schickt, müsste an dem Tag die MS7 in den ungeliebten OUH ausweichen. Es sei denn sie schaffen es den Liegeplatz 28 um 20m zu erweitern, damit auch eine Diadema oder MS1/7 dort anlegen kann.

Bedeutet für Kiel diesmal vermutlich um die 25 Anläufe, wenn die Lücken von MS1 und 3 gefüllt werden.

Zitat von lukas.prima

wird an einem 2. Anschluss am Ostseekai gearbeitet? Oder kann weiterhin dann nur 1 Kreuzfahrer dort versorgt werden?

Ja, der 2. Anschluss soll ab der 2025er Saison verfügbar sein.

Der PortofKiel hat dieses Jahr ca 50 Anläufe mit Landstrom versorgen können und erwähnt, dass sie damit hinter den Erwartungen zurückliegen. Es gab wohl zwischendurch einen Ausfall des Landstromwagens und der Integrationsprozess einzelner Schiffe verzögerte sich länger als geplant. Für 2024 erhofft man sich 100 Schiffsanläufe mit Landstrom versorgen zu können, die Vorzeichen sind diesmal besser, da viele Schiffe mittlerweile den Integrationsprozess durchhaben.

Kreuzfahrtsaison 2023 - PORT OF KIEL

Bin kurz nach dem Auslaufen schon weggefahren, aber vielleicht war ja noch ein anderer da, gab zumindest nicht wenige Sehleute die noch geblieben sind.

AIDAnova heute bei ihrem letzten Anlauf in Kiel kurz vor ihrem Auslaufmanöver.