Sie scheinen auch schon für den Herbst 2024 Umroutungen vorzubereiten. Die Resilient sollte am 29.09.24 von Portsmouth nach Barcelona und am 11.10.24 von Barcelona dann weiter nach Dubai. Nun taucht allerdings eine neue Meldung in Reykjavik am 09.10.24 auf. In der PM erwähnen sie das allerdings im letzen Satz auch, dass ggf. in den nächsten Wochen auch weitere Routen für dieses Jahr umgeroutet werden, weil sie davon ausgehen, dass die gefährliche Lage noch andauern wird.
Beiträge von hareid
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DIe Iona von P&O fährt nun am 12.02-13.02 nach Bremerhaven statt Hamburg. Grund der Umroutung ist nicht bekannt, windig sieht es zumindest nicht aus.
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Und nun auf morgen ohne Uhrzeit erstmal.
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Im AIS der Amera wird nun Kiel angegeben für den 14.02 um 10:00 Uhr. Vermute mal hier findet das Loading statt und danach die Kanalpassage.
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Ich habe extra Juni/Juli nicht gebucht sondern zähneknirschend die Ferienzeit August genommen, weil es nicht unüblich ist, dass Häfen wegen der Eissituation früher im Jahr ausfallen.
Wenn ich mich nicht täusche, dann hatte die Star auch letztes Jahr schon Probleme dort wegen Eis. Vermutlich hat das hier diesmal eine Rolle gespielt.
Die Begründung hätte trotzdem genauer erläutert werden können und eine Umbuchung oder Stornierung der Reise wäre m.M.n nur fair gewesen. Wenn man Grönland bucht, dann will man nach Grönland und nicht nach Norwegen..
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NCL hat vor wenigen Tagen die 10 Tage Island und Grönland Tour mit der Star 21.06.24 ab/bis Reykjavik stark geändert und steuert garnicht mehr Grönland an (Qaqortoq, Paamiut und Nuuk entfallen). Stattdessen geht es nach Maloy, Kristiansund und Alesund. Die gebuchten Gäste sind zurecht verärgert und dürfen offenbar nicht umbuchen. Als Begründung wurden die saisonalen Wettereinflüsse in Grönland genannt
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Ist doch ein schöner Luxus, wenn man darüber diskutieren kann, welchen Einschiffungshafen man besser findet. Man stelle sich vor, man hätte kein Kiel, kein Warnemünde, kein Bremerhaven, dann würden alle 250 AIDA Nordeuropa Fahrten ab Hamburg starten. Das wäre ja z.b für den Hafen garnicht machbar gewesen und da würden viele Routen wegfallen.
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Warum Warnemünde? Lt. Phoenix erfolgt die Tour nach Gran Canaria als Leertour.
Naja muss sicherlich was geladen werden dort. Ursprünglich 11.02 09:00 Uhr Warnemünde, jetzt um 2 Tage verschoben. Passt auch zu den verschobenen Testfahrten..
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Ah ok, P&O hatte ich nicht auf dem Schirm. Und nur die Island Princess....
Die Coral Princess sollte gegen Mitte Mai durch den Suez und am 12.06 wollte ich sie in Warnemünde fotografieren, das wird jetzt vermutlich leider auch nichts mehr
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Für die Island Princess Weltreise wurde nun auch ein Alternativprogramm auf die Beine gestellt. Vom 14.02-14.04 wird sie eine komplett andere Route fahren, als ursprünglich vorgesehen.
Als Entschädigung gibt es einen 15% Gutschein für zukünftige Reisen sowie 500$ Bordguthaben und ein Sonderangebot für die nächste Weltreise 2025.
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Auch schon mit Zeiten, also Tagen?
Vermutlich 2x 4 Tage Reisen am 18.05 und 22.05. Am 21.05 ist sie in Kopenhagen gemeldet aus Oslo kommend.
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Sie hat Tallinn nun verlassen. Ihre Zielangabe ist derzeit "Sweden", vorher stand dort noch Skagen, wo sie übermorgen ankommen sollte.
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Wenn ich mich nicht verguckt habe, planen sie folgende Zeiten für die Überfahrten ein:
AIDAblu: 05.03.2024 bis 30.03.2024 - Überfahrt von Mauritius nach KorfuAIDAprima: 05.04.2024 bis 07.05.2024 - Überfahrt von Dubai bis Hamburg
AIDAbella: 16.04.2024 bis 25.05.2024 - Überfahrt von Dubai bis Hamburg
Die Bella soll nun direkt nach Kiel und ab dem 18.05.24 2 Kurzreisen ab Kiel fahren.
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Wenn das Schiff schlechter gebucht ist, dann reicht auch schon ein niedriges Gebot und man hat gute Chancen, dass es akzeptiert wird. Grad bei einer 3er oder 4er Belegung können sich diese Upgrade Angebote lohnen, da der Upgrade Preis sich immer nur auf 2 Personen bezieht.
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Manchmal ist es aufgrund der Vertrags/Charter und Reederstruktur auch schwer herauszufinden, zu wem einige Frachtschiffe letztendlich gehören. Ich glaube nicht, dass die Terroristen hier eine umfassende Analyse machen, bevor sie die Raketen abfeuern.
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Umschlagsergebnis 2023 - PORT OF KIEL
Laut der PK rechnet der Portofkiel damit, dass 2024 um die 100 Kreuzfahrtanläufe mit Landstrom versorgt werden. Der zweite Anschluss am Ostseekai der ab 2025 in Betrieb gehen soll, wird auch nochmal erwähnt.
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Ist halt auch die Frage wer dann das „Go“ gibt und garantieren kann, dass man ab Zeitpunkt X sicher durch das Gebiet fahren kann. Da muss denke ich auch erstmal gut Zeit vergehen und es muss ruhig bleiben, damit die verscheuchten Reedereien wieder anfangen durch den Suez zu fahren. Dass das schon im März so sein wird, kann ich mir aktuell sehr schwer vorstellen.
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Naja, die beziehen ihre Informationen aus diversen Sicherheitskreisen, zu denen im wesentlichen Geheimdienste, Botschaften und Außenministerien sowie spezialisierte Sicherheitsfirmen gehören. Dies beinhaltet detailliere Tagesberichte, Analysen und Prognosen, die du öffentlich nie in der Form bekommen wirst.
Naja MSC dürfte als weltweit bekannte Reederei auch solche Infos haben und mit vielen Sicherheitskreisen in Kontakt sein. Trotzdem entscheiden beide was anderes..
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Frage mich eher wieso TUI da mit MSC ankommt, das kommt komisch rüber für andere Reedereien zu sprechen und zu spekulieren, weshalb die umgeroutet haben. Die nächsten Fahrten von MSC in dem Gebiet wären im April gewesen. Sollte sich die Lage wie die Experten laut TUI behaupten sehr bald verbessern, dann würde MSC auch mit ihren Containerschiffen wieder dort fahren.
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Die Amera taucht nun auch am 11.02 in Warnemünde unter den avisierten Schiffen auf.
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