Beiträge von hareid

Carnival si appresta a ordinare a Fincantieri navi da 208.000 GT e quasi 10.000 persone - Shipping Italy

Queste newbuilding saranno le più grandi mai costruite in Italia e la commessa dovrebbe aggirarsi sui 7 miliardi di 4. Prima consegna a fine 2028

www.shippingitaly.it

Hier gibt es auch noch einige Infos zu den geplanten Neubauten. Costa wird dort auch nicht ausgeschlossen und die Neubauten sind wohl auf die Princess Neubauten angelehnt, allerdings noch innovativer und größer.

Zitat von Sash79

Also irgendwie dreht sich hier alles im Kreise... Von daher völliges Glaskugel lesen.

Irgendwie verstehe ich solche Beiträge in Foren nie. Was ich hier sehe ist eine nüchterne Diskussion und Analyse der derzeitigen Situation mit einigen interessanten Infos über mögliche Umroutungen. Die Reedereien machen doch nichts anderes als Glaskugel lesen, meist werden die Reisen abgesagt oder umgeroutet, wenn der Ist-Zustand in ein Fahrtgebiet schlecht ist.

Zitat von Avita61

Der Kanal selbst dürfte das kleinere Problem sein. Die Huthi Angriffe sind im südlichen Roten Meer und teilweise im Golf von Aden. Ein Schiff, das schon in der Nähe des Suez ist, hat die größte Gefahr hinter sich, auch wenn natürlich nichts ausgeschlossen ist.

Einige Frachtschiffe/Tanker geben mittlerweile in dem Bereich als Zielangabe sogar immer häufiger an, wenn sie keine Beziehungen mit Israel haben. Der Tanker SM Osprey fährt gerade durch den Bereich mit AIS Angabe "NO RELATIONTO ISRAEL". Der Bulkcarrier G Taishan hat im AIS "NO CONTRACT ISRAEL" stehen, aus Angst, angegriffen zu werden.

Zitat von Geisterhaus

Und wie kommt sie von Aqaba nach Piräus? Durch den Kanal?

Ja, zurzeit wartet sie vor dem Suez Kanal. Vorher fuhr sie ja Rundreisen nach Saudi Arabien und Ägypten. Die nächste Reise sollte nach Dubai gehen und das wäre zu gefährlich, weil sie dann an Jemen vorbeimüsste.

Zitat von Alicia

Zur Silver Moon: In einem internationalen Forum (leider mit Buchungsmöglichkeiten by und daher nicht verlinkbar ) ist ein Kabinenbrief mit Infos zum weiteren Verlauf der Kreuzfahrt abgebildet. Ein paar Beiträge davor wird erwähnt, dass die nachfolgende Etappe gecancelt wurde und das Schiff ohne Gäste zum Starthafen der übernächsten Kreuzfahrt weiterfahren wird.

Die jetzige Cruise wird einige ägyptische Häfen anlaufen und am 16.01. in Aqaba enden.

Nochmal zur Silver Moon: Heute haben Gäste einen Kabinenbrief erhalten, dass Aqaba für eine Ausschiffung am 16.01 nicht so sicher sei, daher wird die Silver Moon nun am 16.01 nach Piräus umgeleitet.

Zitat von Flo on Tour

Was ist denn traurig an diesem Umstand?

Ich finde es gut, denn das heißt ja wohl, dass alles doch gut kommt.

Solange sich im AIS nichts tut und in Danzigs Lotsenliste kein Abfahrtsdatum hinterlegt ist, dann sind das nicht beste Indizien, dass es morgen losgeht.. Aber mal schauen.

Ich empfehle die öffentliche Lotsenliste vom Hafen Gdansk, dort stehen alle angemeldeten Ankünfte und Abfahrten. Die Amera hat noch keine Abfahrt bestellt. https://www.gdanskpilot.pl/ruch-w-porcie

Laut dieser griechischen Quelle wechselt die Vita zu Blue Dream Cruises nach China und soll in den nächsten Tagen für eine Renovierung dorthin aufbrechen. Ihr Name soll Blue Dream Melody lauten.

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Zitat von Escape

Hihi

Wo könnte eine Dritte Helios fahren?

Sommer ÖMM und Winter Karibik?

Es gab ja bereits Hafenmeldungen bevor beschlossen wurde, dass Helios 3 zu Carnival wechselt. Ein Schiff sollte im Sommer Metropolen und Norwegen ab/bis Hamburg übernehmen. Ergo war der Sommer so geplant:

1. Ostsee und Norwegen ab/bis Kiel

2. Metropolen und Norwegen ab/bis HH

3. WMM

Rostock hat die 2024er Liste veröffentlicht. Oben im Text werden alle Schiffe die einen Erstanlauf haben erwähnt, sie tauchen allerdings allesamt noch nicht in der Übersicht auf. Die MS7 hat laut Rostock Port erst am 15.08.2024 ihren Erstanlauf. Das spricht nicht für eine Taufe im Juni.

Es wird nicht möglich sein für die Amera in 13 Tagen von Polen nach Kapstadt zu kommen. Um das zu erreichen, muss sie nahezu 24 Knoten durchgehend ohne Unterbrechung powern. Das schafft sie 1. nicht und 2. dürfte sie unterwegs auf Gegenströmungen etc. stoßen, die das Tempo einschränken werden. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17 Knoten wäre sie am 21.01 in Kapstadt. Das ist zwar auch schon sportlich für so eine Strecke, aber dafür realistischer.

Zitat von Muenchhausen

MS Maud Hurtigruten dümpelt seit Stunden zwischen Dänemark und GB. Dänische Spezialschiffe (Safety Vessel) sind vor Ort. Sollte eigentlich morgen in Tilbury einlaufen, wird eher nichts.

Wellengang ist dort ähm sehr sehr sportlich vor allem wenn man kaum Fahrt hat. Da will man jetzt nicht drauf sein.

(Durch Zufall entdeckt weil ich gucke wollte wer dort bei dem Wetter überhaupt fährt)

Laut einem Schiffsforum wurden Scheiben auf der Brücke durch Wellen eingeschlagen und dadurch kam es zum Blackout.

Dann kann man es ausschließen, dass sie es pünktlich nach Kapstadt schafft, da muss sich Phoenix was anderes überlegen.

Die Luna geht Mitte März 2024 in die Werft.

Zitat von Brausentlein

Das mit den Liegegebühren weiß ich aus ganz sicherer Quelle.

Aber jeder soll sich selbst sein Bild warum es öfter mal ausfällt.

Es gibt hier ja viele Experten

Ich halte mich da jetzt ganz raus.

Erst schreibst du vor paar Stunden, dass man „vielleicht Liegegebühren sparen will“ und jetzt weißt du es aus „ganz sicherer Quelle mit den Liegegebühren“.

In meinen Augen macht man es sich zu einfach jede Umroutung auf Liegegebühr Sparmaßnahmen zu schieben..

Ich kann nur appellieren sich nicht die Infos aus Ostsee.de zu nehmen, da es dort jährlich einfach viel zu viele falsche Informationen gibt. Der PortofKiel wird die offizielle Liste Mitte Januar 2024 veröffentlichen. Die Bella wird am 09.06.24 am Ostseekai anlegen.

Zitat von AIDAstella

das ist doch die alte aura, oder ?

Das ist die alte Ryndam von HAL. Später ging sie zu P&O Australia als Pacific Aria.

Laut einem anderen Forum wird die Amera nicht pünktlich fertig für die Weltreise am 21.12.23. Phoenix chartert daher kurzfristig die Celestyal Journey bis zum 15.01.24. Sie soll die Weltreise dann ab Genua (statt Hamburg) bis Kapstadt übernehmen und von da an soll die Amera wieder planmäßig die Weltreise fahren.

Zitat von JonPhi

Also wenn die Taufe im Mai in Rostock so fest war wie die Hafenmeldungen es hergegeben haben, dann glaube ich nicht, dass man ihnen die Taufe wieder weg nimmt. Ablegezeit 16 Uhr steht idR auch für Rostock, bei Kiel bleiben sie immer bis 17 Uhr. Von daher spricht erstmal vieles für Rostock, aber mal abwarten.

Wobei ich mich frage, ob nicht einige Hafenmeldungen davon doch zu Virgin gehörten, die haben ja auch eine Menge Hafenmeldungen im Norden mit 3 verschiedenen Schiffen getätigt (Brilliant in Sto, Valiant & Scarlet in Cph). Davon sind vermutlich fast alle Meldungen auch veraltet.