Zumindest fahren sie 2025 mit 3 Schiffen insgesamt 9x Ostsee, das könnte man 2026 dann leicht mit einem Schiff zusammenfassen.
Die exotischen Routen die die Star im Norden 2025 fährt, fallen entweder wegen der Grönland Problematik raus, oder könnten mit der kleineren Sun gefahren werden.
Die Star hat ja im August 2026 auch eine 3 wöchige Lücke, da bieten sie bestimmt auch eine Fahrt mit der Sonnenfinsternis an.
Wenn man sich das Programm genauer anschaut, dann sind mit der Viva, Epic, Gem, Pearl und Dawn bereits wie 2025 5 Schiffe im Mittelmeer stationiert. In Nordeuropa sind bisher mit der Sky und Star nur 2 Schiffe stationiert, statt 3 wie 2025 (Prima, Star und Dawn).
Eine mögliche Theorie wäre: Aquas letzte Reise ab NYC endet am 09.05.26 und beginnt am 18.09.26 wieder. Ergo könnte der 2026er Neubau die Aqua Reisen ab NYC ersetzen und die Aqua geht im Gegenzug nach Nordeuropa. Die Nordeuropa Saison würde dann ca vom 23.05.26 bis Anfang September gehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass NCL nur mit Alttonnage ab Nordeuropa fährt, wenn man sieht, was die anderen Reedereien dort fahren.
PS: Die Star und Sky übernachtem am 07.05.26 sogar gleichzeitig in Hamburg
Wobei die Meldung in Gibraltar ja eigentlich auch recht frisch war, wenn ich mich nicht verguckt habe, seltsam.
Sie fährt eine TA von New York nach Barcelona vom 26.09-12.10.26. Die ist also korrekt und deutet auf einer TA für einen Werftaufenthalt hin.
Das ist aber auch lein Europa.
Scheinen viele Meldungen von NCL veraltet zu sein.
Spirit in Port Louis ist somit falsch, sowie die Escape am 24.04.26 in Ponta Delgada ebenfalls.
NCL hat nun auch die Europa Reisen freigeschaltet:
Dawn: 7 Tage Mittelmeer ab Lissabon und Barcelona
Epic: 7 Tage Mittelmeer ab Barcelona und Civitavecchia
Escape: 7 Tage ab bis Miami und später NYC. Tatsächlich kein Europa bei der wie die Meldungen suggeriert haben.
Gem: 7 Tage griechische Inseln und ÖMM ab Ravenna und Civitavecchia
Pearl: 7 Tage griechische Inseln und ÖMM ab Ravenna und Piräus
Sky: Anfangs 7 Tage ab Kopenhagen und Le Havre die u.a nach HH führen, danach 10-11 Tage britische Inseln ab UK
Spirit: Verschiedenes nach Alaska,Hawaii, Südpazifik etc.
Star: Übernimmt die 10-11 Tage Prima Reisen ab UK und Reykjavik nach Island und Norwegen.
Viva: Verschiedene 9-10 Tage Mittelmeer Touren ab Ravenna, Istanbul, Civi und Barcelona.
Für die Ostsee ist bislang nichts vorgesehen, was erstaunlich wäre und garnicht zu dem Interview mit dem NCL Europe Chef passen würde, dass die Ostsee sehr gebucht gebucht sei und sie 2026 wieder Kiel anlaufen, evtl. mit einem größeren Schiff.
Die nicht buchbaren Schiffe sind: NCL Aqua, Bliss, Sun und der Neubau. Die ersten beiden waren allerdings vorher schon buchbar.
Zumindest in Bergen ist immer noch die Smeralda gelistet, aber du meintest ja, der Wechsel auf die Diadema sei bereits durch
Ist die Entscheidung inzwischen eigentlich getroffen worden? So langsam dürften ja die ersten Reedereien ihre Fahrpläne für den Sommer 2026 veröffentlichen.
In Bergen haben sie nun auch die Smeralda Meldungen entfernt und stattdessen ist wie erwartet wieder die Diadema gemeldet. Auch die Favolosa und Amera sind 2026 paar Mal neu in Geiranger gemeldet, daher sieht es so aus, dass diese strenge Regel vorerst nicht in Kraft tritt.
NCL hat übrigens verkündet, dass die bestellten Fincantieri Neubauten ab 2030 eine Tonnage von 225.000 haben werden. Das wäre also quasi die gleiche Tonnage wie eine Oasis of the Seas.
Es werden allerdings weniger Passagiere mit ca 5.100.
Es wird langsam immer schwieriger langfristige Hafenmeldungen zu finden, da immer mehr Häfen ihre Listen rausnehmen.
Amsterdam hat wegen den beiden Schiffsblockaden in der Schleuse durch Aktivisten die komplette Liste runtergenommen. Funchal hat die Homepage aktualisiert und jetzt sind nur noch Meldungen bis Januar 2025 einsehbar.
Hier der heutige Artikel des RKI zu dem Thema. Der enthält einen Link zur gestrigen Veröffentlichung der WHO.
2022 wurde wegen mpox auch schon mal die Gesundheitliche Notlage von internationaler Tragweite erklärt.
Scheint da irgendwie untergegangen zu sein, vielleicht weil man da noch mit Corona beschäftigt war.
Das RKI meldet ja auch, dass man nicht davon ausgeht, dass es schlimmer als 2022 wird und von ein Corona 2.0 kann nicht die Rede sein, da es keine unbekannte Krankheit ist.
Die Escape ist jetzt in Gibraltar gemeldet am 09.10.2026. Die Star am 14.10.2026
Könnte bei der Escape auf Nordeuropa hindeuten. Normalerweise fährt NCL das Mittelmeer Programm nämlich immer bis in den November hinein (dieses Jahr bis 26.11 und 2025 bis 07.11) und fährt danach erst die Atlantik Richtung USA.
Sieht doch jetzt deutlich besser aus für Meyer. Jetzt nur noch abwarten, wann RCI und MSC ihre Neubauten verkünden und dann könnte es insgesamt wieder sehr gut aussehen.
In Amsterdam blockierten heute morgen Aktivisten die Schleusen. Die Jewel of the Seas musste daher nach 2 Stunden wieder rückwärts raus aus der Schleuse und führt ihren Paxwechsel nun in Ijmuiden durch.
wenn sie der auch eigentlich für LP7 zu großen MSC Poesia Sonntags und AIDA Samstags ausweichen wollen. Für Schiffe über 255 und bis 300 Meter braucht es ja jedes Mal eine Ausnahmegenehmigung für LP7.
Neben der Genehmigung kommt mittlerweile noch hinzu, dass man in Warnemünde seit einem Jahr an LP8 gehen muss, wenn man bunkern will, da man es aufgrund neuer Sicherheitsvorschriften nicht mehr an P7 erlaubt. Daher gehen jetzt Diva, Mar und Poesia nur an P7 wenn sie nicht bunkern.
Da Warnemünde ja mittlerweile auch moderate Anlaufszahlen hat, wäre es vermutlich kein Problem eine MS7 dort durchgehend zu stationieren wenn man den Samstag und Sonntag meidet wie man es in Kiel auch tun müsste.
In der Ostsee ists wieder stürmisch daher ein paar Umroutungen:
AIDAmar fährt nicht von Warnemünde nach Visby wo sie am 11.08 ankommen sollte, sondern nach Riga.
Spirit of Discovery hat für morgen Klaipeda gestrichen, dadurch ergibt sich ein ungeplanter Anlauf zur Hanse Sail in Warnemünde am 11.08.
MS Deutschland Bornholm heute ausgefallen, stattdessen Seetag.
Sicher? Mir wird da nichts angezeigt. Fahren sie wieder mehr in der Ostsee Richtung Tallinn/ Helsinki?
Sehe gerade ich war auf der internationalen .com Seite, dort werden sie angezeigt.
Bei den 7 Tage Routen fahren sie in der Ostsee wieder fast dasselbe wie 2025. Es gibt 4 längere Ostseereisen die nach Helsinki und Tallinn gehen. In Warnemünde startet die Saison diesmal auch etwas später am 16.05.26 und endet am 05.10.26. Euribia fährt nach wie vor ausschließlich 7 Tage Norwegen.
Die Poesia ab Warnemünde und Euribia ab Kiel sind für den Sommer 2026 nun auch buchbar.
Die Serenade of the Seas machte heute erstmals in Kiel fest und nimmt nun ebenfalls Landstrom in Kiel, nachdem der Integrationstest morgens bestanden wurde.
Auf Facebook hat M. Morr diesen Link gepostet. Demnach berichtet Shipping Italy, dass der Carnival-Konzen mit Fincantieri über den Bau einer neuen Schiffsklasse verhandele - offenbar für die Marken AIDA, Carnival Cruise Line und auch für Costa. Es gehe laut des Artikels, so Morr, um sechs Schiffe und Optionen für zwei weitere - Auslieferung ab 2029. Morr: "Die Größe soll offenbar BRZ 150.000 betragen - damit wären die Neubauten von der Größe her zwischen AIDAprima (BRZ 124.000) und AIDAnova (BRZ 180.000) angesiedelt."
Jo dasselbe hatte ich hier gestern gepostet, wurde aus irgendeinem Grund in den Meyer Faden verschoben 
In Port Louis ebenfalls etwas überraschende Meldungen für die NCL Spirit und NCL Sun.
04.05.26: NCL Sun
08.05.26 NCL Spirit
15.11.26 NCL Spirit
Das dürften Fahrten rund um Afrika Richtung Europa sein, demnach würde NCL dann 10 Schiffe in Europa stationieren und falls der Neubau ebenfalls in Europa stationiert wird, dann wären es 11.
Auch katastrophal schlecht ist demnach die Serenade of the seas auf ihrer Umroutung ihrer xxl Weltreise ausgelastet mit nur 809 und 797 "Gästen " bei Ankunft bzw Abfahrt. Auch hier kann das die crew Anzahl sein. Eine weitere Weltreise fährt royal caribbean nicht mehr.
Wäre merkwürdig wenn diese Angaben stimmen. Einer der die komplette Tour macht hatte vor einigen Monaten bereits eine Grafik von RCI gezeigt, demnach machen ca 900 Passagiere die komplette Weltreise mit und es befinden sich 830 Crewmitglieder an Bord. Dann gibts ja noch die die dazusteigen in den jeweiligen Etappen, da dürfte irgendwas faul sein bei den Angaben.
Btw, bei der jetzigen Ostsee Etappe der Serenade sind ca 1.950 Pax an Bord.
