Moin,
ein Sphinx II Schiff ist 2021 7x in Kristiansand gemeldet von 08:00-22:00 Uhr. 23.05.21, 04.06.21, 13.06.21, 30.07.21, 11.08.21, 10.09.21 & 22.09.21.
Dürfte dann wohl eher eine andere Route werden, mir fällt kein Schiff ein, welches den Hafen in dem Rhythmus so oft besucht.
Die Cara ist nun auf dem Weg nach Visby. Dann wird Fredericia wohl entfallen am 04.06.19.
Ist es möglich von Stockholm nach Kopenhagen ohne einen Seetag zu fahren? Das irritiert mich grade ein wenig. Demnach würden dann auch sowohl Visby als auch Rönne entfallen.
Ursprünglicher Routenverlauf:
31.05 Auf See
01.06 Stockholm 8:00-18:00
02.06 Visby 09:00-18:00
03.06 Rönne 09:00-18:00
04.06 Fredericia 13:00-20:30
Jetzt:
31.05 St Petersburg
01.06 Auf See
02.06 Stockholm 08:00-18:00
03.06 Kopenhagen 13:00-20:00?
04.06 Fredericia
Es kann natürlich auch sein, dass das alte Pläne waren und sie jetzt anders fahren.
Im AIS haben sie nun Stockholm für den 02.06 3:00 Uhr Lotsenstation angegeben. Was mich ein wenig irritiert, laut Copenhagen Port soll sie am 03.06 von 13 bis 20:00 Uhr an der Langelinie in Kopenhagen liegen. Danach solls weiter nach Frederica gehen.
10:30 bis 12:30 Uhr wäre ausreichend, das würde man schaffen, wenn man das Ehrenmal inkl U-Boot sehen will. Allerdings sollten dann nicht zu große Pausen eingelegt werden. Laboe ist aber auf jeden Fall einen Besuch wert.
Um 00:45 Uhr Ortszeit ist die Cara nun ausgelaufen. Aktuell läuft sie mit rund 12 Knoten.
Natürlich ist es machbar, wäre allerdings komplett sinnfrei, da AIDA ja schon 2 Basishäfen in Kiel und Warnemünde hat, wo diese Route erheblich kürzer wäre.
NCL benutzt Amsterdam, Southampton und Kopenhagen für den Passagierwechsel für Europäer und Amerikaner, das liegt an den großen Flughäfen. Die Touren dauern ja auch deutlich länger als 7 Tage.
Das könnte man dann gleich von Kiel aus starten.
Helios oder Hyperion im NOK ist ja sowieso Käse, da passt nur die Cara durch.
Moin,
ich konnte es mir nicht entgehen lassen, den einzigen Anlauf der Prima im Ostuferhafen neben dem "schönstgelegenen Kraftwerks Deutschlands" zu knipsen.
Ein paar Impressionen:
Am 01.06.19 beginnen dann ihre regulären 7 Tage Ostsee/Norwegen Kreuzfahrten für AIDA.
Gruß
Hareid
Vor dem Auslaufen wird eine Weg.- Zeitberechnung angestellt. Und dann fährt der Dampfer genau in der Geschwindigkeit, die er braucht, um pünktlich an der Lotsenstation zu sein. Ist doch ganz einfach oder?
So ist es. Aber wenn die Reederei keinen Zeitpuffer eingebaut hat und das Schiff verspätet ablegt, dann war's das auch mit der Pünktlichkeit.
Welche Geschwindigkeit am optimalsten ist kann man pauschal nicht sagen, da hat jedes Schiff andere Ergebnisse.
Da ich die Schiffe meistens nur hier in Europa beobachte, konnte ich bei MSC, Costa und P&O auch erkennen, dass diese Schiffe häufig ziemlich schnell unterwegs sind, da der Fahrplan ziemlich eng getaktet ist.
Als ich auf der Favolosa am 20.07.18 war mussten wir außer am letzten Tag immer mindestens 19/20 sogar 23 Knoten fahren. Das wird bei deiner Tour demnächst sicherlich ähnlich.
Zum Vergleich: AIDAdiva und Costa Favolosa brauchen für die identische 7 Tage Norwegen Kreuzfahrt ca. 1700 sm. AIDAdiva fährt 2 Seetage, Costa nur einen.
Auch wenn ich mit den tollen Profi-Fotos hier nicht mithalten kann, ich habe auch noch Fotos vom Auslaufmanöver der AIDAluna am 20.05.19 von der MS4 aus fotografiert:
Schöne Fotos, sieht man ja auch nicht alle Tage von dieser Perspektive 
Na das hat sie ja dann souverän ohne Schlepperhilfe gemeistert.
Marinetraffic zeigt aber nicht an, wann das Schiff genau losgefahren ist, sondern zeigt nur an wann der Bereich in der Nähe von Spezia verlassen wurde.
Worüber wird hier eigentlich diskutiert? Die Nova hat ganz normal gegen 00:15 Uhr abgelegt, das sind gerade mal 15 Minuten Verspätung. Sieht man doch eindeutig im Track von Myshiptracking.
Ist ja nicht schlimm... mal sehen ob ich zeitig genug aus dem Bett komme...
Ansonsten wäre ich beim Auslaufen dabei, Einlaufen schaffe ich leider auch nicht.
Da war es noch keine Charterfahrt, das war eine reguläre AIDA Westeuropa Kreuzfahrt von Malle nach Kiel.
Aber es war ja auch seehr früh und das Wetter lud auch eher zum Weiterschlafen ein 
Schade, dann sind wir definitiv am 22.8.19 in Nynäshamn
oder vielleicht ändert sich ja doch noch was
Schwierig, man darf nicht bei Dunkelheit durch die Schären fahren, deshalb fahren sie meistens schon ab Ende August nach Nynashamn.
Ist das mit den Genehmigungen nicht auch oft eine spontane Sache? Je nach Wetterbedingungen muss so ein großes Schiff auch mal nach Nynashamn umgeleitet werden. Deshalb finde ich es schlauer von AIDA, wenn in den Reiseunterlagen Nynashamn steht, so freut man sich doch umso mehr wenn man dann doch nach Stockholm fährt.
Von Anfang Juni bis Ende August ist die Prima ja immer in Stadsgarden gemeldet.
Moin,
dann mal von mir paar Fotos vom Auslaufmanöver. Sie wurde vom Schlepper Bülk mit Wasserfontänen begleitet.
Ja nachdem wir letztes Jahr im Norden so verwöhnt wurden, ist das Wetter dieses Jahr eine große Enttäuschung bisher. Glaube 1x haben wir nur die 20° geknackt.
Der Trend sieht bis auf kleine Ausreißer auch nicht sommerlich aus 
Viele Grüße
Hareid
Eine Quelle an Bord behauptet, dass sich eine Leine in den Pod Antrieb verfangen hat und dieser dann entfernt werden musste.
Ob es stimmt weiß ich nicht. Passiert aber immer wieder mal. Spontan fällt mir Mein Schiff 3 ein, als sie deswegen nicht bei der Auslaufparade bei den Cruise Days mitmachen konnte.
