Beiträge von klausnorbert

Zitat von SiL212

Hallo,

wo genau in den AGBs steht das? Ich habe es leider nicht gefunden.

Wir haben unsere Reise (Innenkabine) als Premium im November 2023 gebucht.

Vor zwei Wochen habe ich gesehen, dass wir im Vario für ca. 400€ mehr eine Balkonkabine bekommen könnten. Als ich die Hotline angerufen habe, wurde mir gesagt, dass nur eine Umbuchung Premium auf Premium für ca. 2300€ mehr möglich wäre.

Es wäre für uns also sehr interessant, wenn es doch möglich wäre.

Der wichtigste Passus in den AGB alt und neu ist, dass man egal in welchem Tarif kein Anrecht auf eine Umbuchung hat und eine Umbuchung nur möglich ist, wenn AIDA zustimmt.

Zitat von chrisfu

Das ist dann ja sehr komfortable, wenn man immer erst zurück auf die Kabine muss, um im TV durch das Bordportal die Information zum Tagesprogramm erhält.

Die Informationen auf den Monitoren sind doch mehr als spärlich.

Es geht ja nicht darum, das von heute auf morgen abzuschaffen, sondern darum, wie es zukünftig sein könnte. Ich persönlich vermisse die "AIDA heute"nicht, seit die Infos in der App komfortabel zur Verfügung gestellt werden.

Ich vermute, dass die "AIDA heute" in ihrer jetzigen Form über kurz oder lang eingestellt wird. In der App sind die Infos zum Tagesprogramm, den Öffnungszeiten und Häfen jetzt schon einfach zu finden. Auch im Vorfeld, d. h., alle Häfen der Reise mit den Hafeninfos wie früher sind mit Anlaufdatum von Anfang an ersichtlich. Genauso wie der Zeitpunkt der verschiedenen Tastings etc., da muss man nicht auf die "AIDA heute" warten. Wenn die Nachfrage nach der "AIDA heute" an Bord so gering ist wie hier beschrieben, lohnt sich der Aufwand einer separaten PDF meiner Meinung nach nicht.

Zitat von Antje1111

Ich habe jetzt von einem Bekannten gehört, dass das Getränkepaket im French Kiss nicht mehr gilt? Gibt es dazu schon Erfahrungen?

Letzte Woche auf der Cosma lief mehrmals ein Film, in dem das Restaurantkonzept erläutert wurde. Es wurde darauf hingewiesen, dass die Getränkepakete in allen Restaurants gelten. Ich habe extra darauf geachtet, da hier ja schon mal geschrieben wurde, sie würden im Rossini nicht gelten.

Zitat von lk2000

Es gibt durchaus organisatorische Möglichkeiten, das ganze zu beschleunigen. Ende März auf der Nova: In der AIDA-Bar im Beach Club wurde jede Bestellung nacheinander abgearbeitet - teilweise wurden die Cocktails in einem Raum neben der Bar gemixt. In der Nova-Bar wurden die Bons gebündelt und gleiche Cocktails nebeneinander zubereitet. Ein kleiner Spoiler: Es gab erhebliche Unterschiede in den Wartezeiten - obwohl bei beiden Bars der Andrang jeweils groß war. Wo man länger gewartet hat, kann jeder für sich raten.

Ich kenne das übrigens auch von den Sphinxen - dort gab es auch schon verschiedene Bestell-Abarbeitungs-Systeme. Das ist also weder ein neues Phänomen noch eines der großen Schiffe. Die neue Barkarte kann man sicher mit vielen Faktoren rechtfertigen, mit der bisherigen Abfertigungsschnelligkeit ganz sicher nicht.

So wie du es auf der Nova beschreibst, vermute ich einen Test, was besser funktioniert. Es mag sein, dass es bei der gebündelten Abarbeitung schneller ging, aber waren die Gäste auch zufriedener? Ich stelle mir gerade verschiedene Situationen vor - der Nachbartisch bekommt seinen Aperol Sprizz trotz späterer Bestellung schneller als ich meinen aufwändigen Cocktail. Das Pärchen bekommt die zeitgleich bestellten Getränke zu unterschiedlichen Zeiten. Oder das Eis im Aperol Sprizz ist schon halb geschmolzen, weil er schneller fertig war. Das alles würde mich persönlich viel mehr stören.

Die Sängerinnen auf der Cosma waren dieses Mal etwas schwach bei Stimme. Schade, das war auf den letzten Touren ganz anders. Und die Geigerin fehlte. Wegen der Gesanges"leistungen" haben wir diesmal auf die Shows verzichtet, deshalb weiß ich nicht, ob sie evtl. erkrankt war. Wie sieht es denn auf der Nova aus? Gibt es da die Geigerin noch?

Am letzten Abend haben wir es mal wieder in der Rockbox-Bar versucht. Und oh Wunder, statt Bongo-Trommeln und Akustikgitarre gab es ein Trio mit Schlagzeug, E-Gitarre und Keyboard. Macht aber leider immer noch keinen echten Rock, so wie wir ihn auf unserer ersten Nova-Tour erlebt hatten. Das kommt dann wieder in den Bewertungsbogen.

Zitat von Peggy1005

Wie ging’s denn früher , als auch alle Schiffe in den Ferien voll waren ? Ich kann mich nicht entsinnen , das es da mal seeehr lange Wartezeiten an den Bars gab . Wir sind 20 Jahre in den Ferien gefahren . Es lag eindeutig an ausreichendem und gut geschulten Personal , nicht an schnell und einfach zusammengekippten Drinks

Ja, früher war alles besser - da gab es auch kein All inclusive und es wurde - zumindest auf unseren Reisen - wesentlich weniger konsumiert. So wenig, dass es sogar 2 für 1 Aktionen gab.

An diejenigen die meinen, die Vereinfachungen der Arbeitsabläufe hätten keinen Vorteil für die Kunden - ich kann mich noch gut an die Diskussionen letztes Jahr erinnern, als es insbesondere während der Sommerferien enorme Wartezeiten an den Bars gab. Jetzt wird rechtzeitig vor den Sommerferien optimiert und schon wieder wird gemeckert. Ja was denn nun? Mehr Personal kann AIDA nicht unterbringen, wurde hier bereits diskutiert. Welche anderen Möglichkeiten seht ihr, um das Problem zu lösen?

Und die Gläserdiskussion - Wassergläser kamen anscheinend zu Anfang dort zum Einsatz, wo es die neuen Gläser noch nicht gab. Auf der Cosma habe ich keinen einzigen Drink im Wasserglas gesehen. Die neuen Gläser sind wie vieles auf der Welt Geschmackssache. Für meine Generation ist es das Design, aus dem unsere Omas ihren Eierlikör schlürften. Die jungen Leute sehen das ganz anders - wir mussten vor einiger Zeit einen Haushalt mit vielen solcher Gläser auflösen - die junge Generation hat sie gerne abgenommen.

Zitat von Sehtourist

Naja, die Bilder hier lassen sich aber auch nicht wegdiskutieren, das ist ja nun Fakt.

Die Frage ist, wie man die einzelnen Bilder und Berichte bewertet. Ich bin aktuell auf der Cosma. Ich will überhaupt nicht weg diskutieren, dass es bei der Umstellung anscheinend nicht gut lief und es auf anderen Schiffen wohl immer noch hakt. Allerdings frage ich mich, warum nach einem positiven Bericht direkt wieder kommt "aber Anfang Juni auf der Cosma ..." oder "aber auf der xy" und "die Optik ist mindestens so wichtig wie der Geschmack". Damit wird hier im Forum ständig ein Problem aufrecht erhalten, das zumindest meiner Beobachtung nach auf der Cosma nicht besteht. Gestern in der Rockbox habe ich einen Virgin Negroni probiert. Er kam in einem neuen Glas mit Trockenorange daher. Geschmeckt hat er sehr gut, für mich hat die Optik gepasst, für andere wahrscheinlich nicht. Das finde ich bei Veränderungen vollkommen normal. Die neuen Virgin-Cocktails gehen für mich in die richtige Richtung. Das manchmal liebgewonnene Produkte wegfallen, ist überall so. Denn wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.

Gestern an der Lanai-Bar der Cosma habe ich genau hingesehen. Es gab frische Limetten, Zitronen, Minze und Rosmarin. Die Gläser waren gut gefüllt und nicht nur mit Eis. Wenn ich ohne Eis bestelle, ist natürlich entsprechend weniger drin. Die Barkeeper shakten, was das Zeug hält. Ich habe den Eindruck, dass es wie bei so vielen Themen auf dem Schiff wesentlich problemloser läuft als es hier diskutiert wird.

Die App scheint in der von dir gewünschten Form weiterentwickelt zu werden. Ich habe auf der Startseite des Bordportals unter "Aktuelles" einen Button "Häfen der Reise". Dort gibt es einen Überblick über alle Häfen incl. geplanten Liegezeiten. Wählt man einen Hafen aus, sind dort die Hafeninfos wie früher hinterlegt. Auch das Tagesprogramm ist in der Art und Weise hinterlegt. Der Haken bei der Nicht- PDF-Version ist allerdings, dass der Zugriff nur über das Bord WLAN möglich ist. Deshalb bin ich froh, dass die AIDA heute mit allen wichtigen Infos weiterhin als PDF herunter geladen wird.

Zitat von AIDAHugo

Vielleicht ist der Bedarf doch niedriger, als es hier im Forum scheint?

Das vermute ich auch. Ich habe bisher niemanden mit der Papierausgabe in der Hand gesehen. Ich finde es auch praktischer, in der App z. B. auf den ersten Blick zu sehen, welches Restaurant gerade geöffnet hat und was gerade ansteht.

Die AIDA heute ist jetzt auf der Startseite der App. Damit wesentlich leichter zu finden und mit einem Klick ist sie auf dem Bildschirm. Auch die aktuell geöffneten Restaurants werden auf der Startseite angezeigt. Mir reicht das vollkommen aus, ein Großteil der AIDAheute ist ja sowieso Werbung.

Auf der Cosma sind die Aperolgläser gut gefüllt, AIDA Sprizz und Fire Sprizz waren mit frischem Rosmarin dekoriert. An der Lanai-Bar gibt es Gläser aus Glas. Im Sprizz in der Tokyo-Bar (Name vergessen, war mit Pflaumenwein) war ein Stück frische Pflaume drin. An der Ocean- und Poolbar gibt es die neuen Plastikgläser. Meinen Lieblingscocktail an der Tokyo-Bar (Name ebenfalls vergessen) gibt es leider nicht mehr 😢

Laut der AIDAheute ist Thommy Möller morgen zu Gast in der Prime Time auf der Cosma. Bisher war Vincent Cofalka Kapitän.

Zitat von powermac1980

Das ist ein wenig Nostalgie der "alten Hasen" – und das meine ich ehrlich positiv, weil ich auch dazu gehöre.

Ich versuche es mal zu umschreiben:

Das Gefühl entstammt noch aus der Zeit, als AIDA maximal die drei kleinen Schiffe (Cara, Vita, Aura) in Betrieb hatte und Kreuzfahrten durchaus noch etwas Besonderes waren. Es gab an Bord unter den Gästen eine Art "Zusammengehörigkeitsgefühl". Alles war sehr familiär, man hat regelmäßig dieselben Leute getroffen, neue Bekanntschaften gemacht, es gab grundsätzlich eine total positive Grundstimmung an Bord. Die Gäste haben quasi mehr "gemeinsam" unternommen: Beim Auslaufen waren alle an Deck und haben das Sailaway genossen (und die Restaurants leer), im Theater saß man zusammen und später waren natürlich alle bei der Poolparty.

Mit Zunahme der Schiffsgröße und Gästezahl ist das alles – naturgemäß – etwas mehr abhanden gekommen. Und mit Indienststellung der Prima aufwärts hat sich ja auch das Schiffskonzept etwas geändert, es ist ja alles etwas "dezentraler" geworden.

Sehr gut beschrieben. So habe ich es auf der Aura ebenfalls empfunden. Dieses größere Zusammengehörigkeitsgefühl führe ich u. a. darauf zurück, dass es wenige Balkonkabinen gab. Abschotten wie auf den Großen war überhaupt nicht möglich, abends Dunkelkammer/Fenster oder Bar ist eine andere Entscheidung als abends Balkon oder Bar. Ich vermute, dass dadurch auf den kleinen Schiffen einfach anders gestrickte Leute (ohne Wertung) an Bord waren.

Im Hinblick auf die Diskussion im Getränke-Thread wünsche ich mir, dass in besonderen Bars (z. B. Tokyo-Bar oder French-Kiss-Bar auf Nova/Cosma) nur noch besondere Cocktails im Angebot sind, die von versierten Barkeepern gemixt werden und nicht im AI enthalten sind.

Zitat von Mausgatt

Wir reden vollkommen aneinander vorbei.

Ich beziehe mich auf die Aussage "...Wenn sie alle Landstrom nutzen wollten, würden in Hamburg die Lichter ausgehen." Und damit ist ja wohl die Gegenwart gemeint. Aber bei 7 Anschlüssen die jetzt und in kürzerer Zukunft kommen, können die gar nicht alle gleichzeitig den Strom ziehen und es kann kein Licht ausgehen und es ist an den sieben Anschlüssen in der Regel immer genug Strom da. Und insbesondere im Sommer, wie es MK6 auch richtig ausgeführt hat. So gesehen gibt en keinen Grund, diese 7 Anschlüsse nicht zu nutzen.

Ich glaube jetzt verstehe ich. Kapitän Möller wählte ein drastisches Beispiel mit bildhafter Sprache, um zu verdeutlichen, dass es sein kann, dass nicht genügend Strom da ist, um alle Schiffe wie gewünscht zu versorgen. Er sprach im Konjunktiv. Es war keine wissenschaftliche Abhandlung darüber, wie viel Strom es in Hamburg für Kreuzfahrt- und Containerschiffe gibt und wie viele Containerschiffe mit Tiefkühl-Containern tatsächlich Landstrom nutzen.

Zitat von Mausgatt

Ich weiß, dass es "Kleinlich" wirkt. Aber die Diskussion wird häufig zu einfach geführt. Leider z.B. mit solchen Vergleichen. Solche Vergleiche können suggerieren, dass dieses „Landstrom-Gedöne“ Quatsch ist, weil es viel zu wenig Strom gebe. Dem ist aber nicht so.

Insgesamt werden im Hamburger Hafen sieben Anlagen für Landstrom gebaut. Jede dieser Anlagen wird eine Leistung von bis zu 7,5 MW liefern. So gesehen können gar nicht alle Schiffe gleichzeitig laden und in Hamburg das Licht ausmachen. Wenn jemand einen 7.5 MW-Anschluss plant, muss der auch so angebunden sein, dass genug Leistung vorhanden ist, sonst ist die Investition erstens dumm und zweitens würde das gar nicht genehmigt werden.

Und in der Regel (so gut wir immer) ist auch genug Strom im Netz um diese 7 Anschlüsse mit Strom zu versorgen und es wird nicht dunkel in Hamburg. Denn damit will der Betreiber des Anschlusses ja auch sein Geld verdienen.

Er wird jedoch (und hier gebe ich Recht mit dem nicht vorhandenem Anrecht auf Strom) mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit so sein, dass man hier mit "abstellbaren Lasten" kalkuliert. Kurz gesagt: Die Netzentgelte werden deutlich günstiger. Dafür darf dann der Netzbetreiber abschalten, wenn es wirklich mal zu wenig Strom im Netz gibt. Dies ist aber tatsächlich sehr selten der Fall.

Ich habe keine Idee, wie ich verdeutlichen soll, dass das, was der Kapitän gesagt hat und das, was hier daraus gemacht wird, zwei komplett verschiedene Dinge sind. Ein letzter Versuch:

Er sprach von der Gegenwart. In der es wohl nicht überall die benötigten Kapazitäten für Landstrom gibt und dann trotz des vorhandenen Anschlusses die Maschinen laufen müssen. Ausgangspunkt für diese meine Äußerung war die Behauptung, dass Landstrom nicht genutzt würde, um Kosten zu sparen. Und dass der Eindruck eben deshalb entstehen könnte. Laut der Aussage von Kapitän Möller trifft es aber nicht zu (Die Frage in der nautischen Stunde war genauso gestellt: Wird aus Kostengründen Landstrom nicht genutzt, obwohl er verfügbar ist?).

Du schreibst von der Zukunft. Das hat mit den Aussagen von Kapitän Möller überhaupt nichts zu tun und bringt sie in einen Zusammenhang, in dem sie nicht gefallen sind. Dass Landstrom-Gedöns Quatsch sei war aus seinen Äußerungen auch bei allerschlechtestem Willen nicht herauszuhören.

Zitat von Mausgatt

Ich finde immer so pauschale Aussagen recht problematisch, weil die zwar einerseits richtig sind, aber andererseits man sich fragen muss. Was will der Autor damit sagen?

Es war keine pauschale Aussage, sondern diente der Verdeutlichung, warum die Schiffe kein Anrecht auf Landstrom haben. Dass es passieren kann, dass das Schiff zwar laden möchte, es laut Energieversorger jedoch nicht möglich ist. Und das sind dann wahrscheinlich die Situationen, die dazu führen, dass es heißt: "Siehst du, die laden doch nicht, obwohl sie könnten", wenn die Motoren im Hafen laufen. Denn diese Behauptung (könnten laden, machen es aber nicht, weil zu teuer) wurde hier im Thread ja aufgestellt, ohne sie zu belegen.