Beiträge von Andre_P

Zitat von Sonne

Zu den Getränken: es gab nur Flaschen, allerdings waren an dem Tag als wir drin waren einige Getränke nicht vorrätig, die auf der Karte standen.

[...]

Uns hat der California Grill, insbesondere mit den kleinen Snacks, viel besser gefallen.

Dass einige wenige Getränke ausgegangen sind, das war nicht nur im Best Burger @Sea der Fall. Da gab es auf dem gesamten Schiff Engpässe. Das wird aber daran gelegen haben, dass man nicht unnötig Ware gebunkert hat, da ja die Mar nach der Reise gleich in die Werft gegangen ist.* Auf der nächsten Reise wird das sicherlich wieder besser sein.

Und kleine Snacks bekommt man ja weiterhin. Es ist zwar kein Bagel, aber die Chickenwings, Chilli-Poppers, Zwiebelringe, Frühlingsrollen oder auch Chicken-Nuggets bekommt man nicht nur als Kombi, sondern auch einzeln. Der kleine Nachteil mag sein, dass man bei größerem Andrang ev. etwas Wartezeit einplanen sollte, da man sie sich nicht einfach mal so im Vorbeigehen in den Mund stecken kann. Aber besser als die Pizza sind die neuen Snacks meiner Meinung nach allemal.

*)

Und während der Reise gab es ja verstärkt Cocktails im Angebot (Happy Hour oder 2 für 1), da hat man wahrscheinlich die Lager geräumt.

In den letzten Tagen auf der Mar:

Im Gegensatz zum Sommer gab es keine Platzierung der Gäste mehr. Man konnte sich hinsetzen wo man wollte.

Beide Varianten haben so ihre Vor- und Nachteile. Ich tendiere eher Richtung Platzierung durch das Personal.

Leider konnte ich nicht in Erfahrung bringen, ob im jetzigen Werftaufenthalt der Mar auch das Best Burger @ Sea einen Umbau bekommen wird.

Die Burger waren wieder sehr schmackhaft.

Vielleicht hat der neue Job nicht geklappt? Oder er hat sich verzögert, so dass sie ein paar Wochen Zeit hatte um auf das Schiff zu gehen?

Wer weiß, als Schauspielerin (https://corina-von-wedel.de/) hat man ja u.U. recht viel Freizeit.

Ich habe übrigens das Gefühl, dass in den letzten Staffeln viel mehr die Crew im Vordergrund steht als sonst. Da galt den Gästen meiner Meinung nach noch mehr Aufmerksamkeit. Ich würde sagen, die Verteilung lag bei 65% Gäste und 35% Crew. Da hat man auf Szenen von Bord regelrecht gewartet. Inzwischen scheint es mir so, dass man da über 50:50 schon hinaus ist.

Zitat von Plh-Runner

Mal eine Frage interessehalber: Warum ist das wichtig, wie die Betten ausgerichtet sind?

Das ist doch sehr wichtig. Im Falle einer Vollbremsung ist ein Bett in Fahrtrichtung vorteilhaft. Da kugelt man nicht so leicht aus der Matratze. Wohingegen diese Ausrichtung für ein ruckartiges Wendemanöver nicht geeignet ist. Da liegt man dann schnell auf dem Boden.

Und da eine Vollbremsung eher mal vorkommen kann als ein plötzliches Wendemanöver mit extremer Schräglage, ist das Bett in Fahrtrichtung natürlich vorzuziehen.

Heute, 25.12.2019 um 20:15 Uhr auf tagesschau24: Hafen der Traumschiffe, Kreuzfahrtmetropole Hamburg.

Und im Anschluss, um 21:17 Uhr: Zur See - Als der Osten das Traumschiff erfand.

Beide Sendungen laufen auch als Wiederholung in der Nacht auf den 26.12.2019 um 01:12 Uhr und um 02:10 Uhr

Zitat von Heizergruss

Irgendwie habe ich das Gefühl,daß sie die Kofferanhänger nicht auf dem "Zettel" haben und erst vom "Groundservice" vor Ort einen entsprechenden Hinweis bekommen

Die Kofferanhänger sind bei mir immer das letzte Glied in der Reihe, d.h. nicht so wichtig für mich. Daher vergesse ich sie schon mal ganz gerne. Besonders bei Eigenanreise in Deutschland.

Bei einer Fluganreise mache ich aber die Anhänger absichtlich so spät wie möglich an den Koffer. Aus dem einfachen Grund, dass ich dem Papier nicht traue. (Und das auch schon zu Zeiten, in denen das Papier noch etwas fester war.)

Zitat von Heizergruss

(es muß auch noch ein Mitreisender mit Kugelschreiber gefunden werden)

Hm, direkt vor dem Schiff? Warum?

Da bringt die Adresse doch gar nichts mehr.

Auf Flugreisen, wenn der AIDA-Kofferanhänger der einzige Hinweis auf den Besitzer des Koffers ist, dann sehe ich ein, dass man dort seine Adresse rein kritzelt.

Da ich aber an meinem Koffer individuelle Adress-Anhänger habe, bappe ich die AIDA-Anhänger einfach nur zusammen, ohne mir die Mühe zu machen, dort auch noch meine Daten einzutragen. Und direkt vor dem Schiff ist das doch erst recht nicht nötig!?

Nebenbei mal ein Tipp für einen Kugelschreiber, den man immer in der Hosentasche dabei haben kann:

https://www.lamyshop.com/kugelschreiber-lamy-pico.html

(Der stört so wenig, dass ich selber vergesse, dass ich ihn dabei habe. )

Zitat von NaRo

Ich denke im Moment ist noch niemand auf dem Schiff

Wahrscheinlich wurde alle möglichen Webcams gesichtet, Freunde, Verwandte, Bekannte in Kapstadt und Umgebung aktiviert mal einen Blick auf das Schiff zu werfen, oder man steht selber mit einem riesigen Teleskop auf dem Tafelberg und inspiziert die einzelnen Decks.

Zitat von Charlynn

Da zahlt ja aber auch jeder nur die Hälfte des Kabinen Preises

Kabine kostet z. B. 2500, ich zahle Alleine 2000, das Paar bekommt 100 Euro gut geschrieben, ich aber nur 50. Wenn ich richtig rechne bekommen die 2 auf den Kabinenpreis 4% Ermäßigung, ich auf den Kabinenpreis aber nur 2,5%

Zitat von Flower-04

Wenn ich mit meinem Freund reise, hab ich anstatt z. B. 14 qm theoretisch und praktisch nur 7 qm zur Verfügung

Man kann sich alles schön rechnen:

2500 Euro / 7qm = 357 Euro pro Quadratmeter

2000 Euro / 14qm = 142 Euro pro Quadratmeter

Also: reise Alleine, dann zahlst Du pro Quadratmeter weniger als die Hälfte!

Man darf nicht vergessen, dass die Schiffe nicht nur dann betankt werden wenn die Tanks leer sind, sondern auch dann, wenn der Treibstoff günstig zu bekommen ist.

Genau so kann es sein, dass man tankt wenn die Tanks leer sind, dann aber nur die Menge an Treibstoff bunkert, die benötigt wird um zur nächsten günstigen Zapfsäule zu kommen.

Zitat von Sealord

kurz vor dem Ende einer gut besuchten Show im Theatrium ein paar Aufzüge auf die Theatriumdecks „ruft“.

V.a. auf den größeren Schiffen kann es schon mal zu Gedränge und „Stau“ vor und in den Aufzügen kommen,

Das würde meiner Meinung nach gar nichts bringen. Allein schon, weil es drei Decks gibt, von denen die Gäste in Massen weg strömen. Auf welches Deck sollten da die meisten Fahrstühle?

Wären die Gäste alle viel entspannter, und würden nicht gleich fluchtartig das Theatrium verlassen sobald die Show beendet ist, dann gäbe es weniger Gedränge.

Aber das geht ja leider nicht, denn man möchte ja ganz vorne am Restaurant auf die Öffnung warten, als erstes bei der Happy Hour seinen Cocktail bestellen, oder muss schnell auf die Kabine, da man ja pünktlich in die Federn muss. Oder aus welchem Grund auch immer, denn was weiß ich, warum es die Leute so eilig haben.

(Kleiner Tipp am Rande: manchmal kann der Umweg über weiter entferne Fahrstühle schneller ans Ziel führen, als der Fahrstuhl, der einem direkt vor der Nase sitzt. )

Leute, kriegt Euch wieder ein!

Wenn es hier so weiter geht, ist bald ein Schloss vor dem Thema.
Dabei hat noch niemand das Argument "ich habe für die Fahrstühle bezahlt, also will ich sie auch nutzen können, wann, wo, und so oft ich will" in die Diskussion eingebracht.

Und ob man jetzt auf einen Fahrstuhl angewiesen ist, oder nicht, ändert an der ganzen Sache übrigens rein gar nichts.

Stellt Euch vor, der Pusemuckeler Rolli-Club mit 10 Mitgliedern macht eine Tour mit dem Schiff. Da wartet dann ein Rollifahrer auch "stundenlang" auf einen freien Fahrstuhl, wenn der Club gemeinsam unterwegs ist. Ob die sich dann auch darüber aufregen, dass die ganzen Rollifahrer ständig die Fahrstühle blockieren?

AIDA könnte durch eine intelligentere Aufzugsteuerung wahrscheinlich dafür sorgen, dass sich die Aufzüge effektiver nutzen lassen, was dann auch die Gäste spüren würden. Aber volle Aufzüge, defekte Aufzüge und unnötige Fahrten wird es weiterhin geben.

Und ja, ich gebe es zu, am Abreisetag kann es nervig mit den Fahrstühlen sein. Wenn man da aufgrund von sehr frühen Flügen seinen Koffer selber mit von Bord nehmen muss, kann es sich an den Fahrstühlen stauen. Und die Gäste, die von Deck 5 absichtlich bis Deck 12 Fahren um dann ihr eigentliches Ziel Deck 3 zu erreichen, nur weil der Fahrstuhl beim Hochfahren frei ist, nerven nicht nur ein Wenig.

Aber während des Urlaubs ist mir die Wartezeit am Fahrstuhl egal.

Zitat von Blanker Hans

hatte kaum Verkehr auf der Treppe

Dafür ist der Fahrstuhl doch auch viel bequemer...

'tschuldigung, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen.

Klar, (nicht nur) für diejenigen, die auf einen Aufzug angewiesen sind, sind spielende Kinder sicherlich ärgerlich.

Aber wenn man mal ehrlich ist, dann macht es doch keinen Unterschied, ob ein Fahrstuhl durch spielende Kinder besetzt ist, oder durch Passagiere, die einfach nur von einem Deck auf das andere gelangen möchten. In beiden Fällen muss man halt auf den nächsten Fahrstuhl warten.

Und wenn der Fahrstuhl an jeder Milchkanne hält, kann man es auch nicht ändern. Egal, ob da jetzt jemand zusteigt, oder nicht.

Mein Tipp daher: alles etwas entspannter sehen.

Und eine Fahrstuhlfahrt ist schnell kein Drama mehr.

Zitat von Ellert

da wünsche ich mir eines Tages ein System wie spezielle Kassen oder Schlangen oder reservierte Tische.

Ja genau, am besten in Form von Apps.

Und da dann für jede Preisklasse eine eigen App.

Klasse Gold: die Fahrstuhl-Uber App

- Man kann seine Fahrstuhlfahrt auf die Minute genau planen.

- Es gibt eine vorher festgelegte Fahrstuhlkabine, die exklusiv reserviert ist.

- Die Route steht vor der Fahrt fest, es gibt also keine Zwischenhalte.

- Kleine Erfrischungen während der Fahrt sind inklusive.

- Fahrten sind übertragbar; Cashback für eine übertragene Fahrt: 0,99 Euo

Kosten pro Kabine: 155 Euro pro Woche, oder 7,99 Euro pro Fahrt

Klasse Silber: die Fahrstuhl-Sharing App

- Hier teilt man sich einen Fahrstuhl mit anderen Gästen.

- Die Abfahrtzeiten bewegen sich in einem Zeitfenster von 15 Minuten.

- Die Fahrstuhlkabine wird erst kurt vor Beginn der Fahrt festgelegt.

- Man teilt sich die Kabine, die aber nie überfüllt ist.

- Man hat keinen Einfluss auf die Route, Zwischenhalte sind also nicht ausgeschlossen.

- Erfrischungen gegen Aufpreis.

- Fahrten sind übertragbar, Cashback für eine übertragene Fahrt: 0,79 Euro

Kosten pro Kabine: 75 Euro pro Woche, oder 3,99 Euro pro Fahrt.

Klasse Bronze: die Fahrstuhl-Öffi App

- Fahrzeiten oder feste Routen gibt es nicht.

- Es ist aber ausgeschlossen, dass Fahrstühle überfüllt sind.

- Als Nutzer der Fahrstuhl-Öffi App hat man den Vorteil, keine längeren Wartezeiten zu haben, da die App einen bevorzugten Expresszustieg bietet.

- Erfrischungen während der Fahrt gegen Aufpreis.

- Fahrten sind übertragbar, Cashback für eine übertragene Fahrt: 0,29 Euro

Kosten pro Person: 29,99 Euro pro Woche oder 0,99 Euro pro Fahrt.

Kosten pro Kabine: 35 Euro pro Kabine oder 1,29 Euro pro Fahrt.

Alle anderen Gäste ohne App können weiterhin wie gewohnt die Fahrstühle kostenlos nutzten.

Mit folgenden Einschränkungen:

- Ein Zustieg in einen Uber-Fahrstuhl ist nicht erlaubt.

- Bei Überfüllung eines Sharing-Fahstuls muss man diesen wieder verlassen.

- Uber- und Sharing-App Nutzer haben immer Vorrang

- Man kann Fahrten von Uber- oder Sharing-App-Nutzern für 1,99 Euro pro Fahrt übernehmen.

Zitat von Diana72

das ist ganz aktuell auf der Internetseite von Aida aufgeführt, für alle 4 Selection Schiffe für Suiten. Warum sollte Aida das Angebot des kostenlosen Menüs im Selection nicht bewerben?

Die Mira ist bisher das einzige Schiff, welches ein Bedienrestaurant mit inkludierten Getränken für alle Gäste bietet.

Daher ist ein inkludiertes Selection-Restaurant für Suitengäste eine (für mich) logische Erweiterung des Angebotes. Warum AIDA das nicht bewirbt? Keine Ahnung, vielleicht, weil sich sonst die Suiten-Bucher der anderen Schiffe aufregen würden, dass sie das nicht bekommen?

Aber egal, ob es jetzt auf allen Reisenmit der Mira so sein wird, oder nicht. Wenn man nicht damit rechnet, und man bekommt es trotzdem, dann ist das doch gut! Kommt es nicht, kann man auch nicht enttäuscht sein. Lasst Euch also überraschen.

Schwarze Wolken aus dem Schornstein kommen auch bei anderen Schiffen vor. Da ist die Mira nicht das einzige Schiff. Ich kenne die Abgaswerte der AIDA-Flotte nicht, würde aber mal behaupten, dass die Mira nicht sehr viel schlechter ist, als z.B. die Cara oder Aura. Dreckschleudern sind das alle.

Und der Verweis auf die aktuell mit Gas und zukünftig per Brennstoffzellelle angetriebenen Schiffe reicht, um den Eindruck zu vermitteln, dass AIDA in die richtige Richtung geht. Da kommt es auf ein Schiff mehr oder weniger in der Flotte nicht an. Zumal man mit den alternativen Antireben im Moment noch ein Alleinstellungsmerkmal hat.

(Außerdem interessiert es doch eigentlich niemanden, bzw. wird die ganze Sache mit einer gewissen Doppelmoral betrachtet. Oder hat man Proteste gehört, dass TUI seine Neubauten bis 2023 konventionell mit Schiffsdiesel betreiben wird, anstatt auf Gas (erst ab 2024 / 2026) oder die Brennstoffzelle zu setzen? Und da soll es schlimm sein, wenn AIDA bei einem umgebauten Schiff weiterhin mit Diesel fährt?)

Zitat von Flo on Tour

Ich glaube, die mira wird trotz Fehlstart - ähnlich wie die A-Klasse von Mercedes (Elchtest) - ein voller Erfolg, denn sie ist einfach anders als die anderen Aida-Schiffe (die ganz Grossen hab ich beim Vergleich ausgeschlossen). Viele möchten dies kennenlernen, weshalb die Buchungen fürs erste Jahr sicher hoch sein werden.

Allein aufgrund der Routen wird die Mira ein Erfolg.

Diejenigen, die mit AIDA in das östliche Mittelmeer wollen, haben gar keine andere Wahl als die Mira. Und das werden einige mehr sein, als diejenigen, die einfach nur das Schiff kennenlernen möchten und denen die Route egal ist.

Und dann gibt es noch die Passagiere, die sowohl wegen der Route, also auch wegen des Schiffes die Mira buchen werden.

Mal sehen, was bei mir im nächsten Sommer überwiegt. Die Neugier auf die Mira, mit interessanten Routen im Osten, oder endlich die Gelegenheit die Nova zu erkunden, bei denen die Häfen im westl. Mittelmeer so "interessant" sind, dass sie genug Zeit geben, um das Schiff voll und ganz zu erleben.

Zitat von AJ-MS3

Neuerdings ist auch das Selection-Restaurant für Suitenbucher inkludiert

Der Schiffstester hat in seinem Kompaktrundgang der Mira kurz erwähnt, dass die Suitenbewohner dort am Abend ein 3-Gang Menü inklusive haben.

Für die anderen weiterhin gegen Aufpreis genießbar.

Das freut mich für die Suitenbewohner.

Ich hoffe aber mal, dass es im Selection Restaurant mehr Plätze gibt, als für die Suiten erforderlich. So dass auch für die "Holzklasse" noch Plätze frei sind.

Die günstigsten Preise für den Sommer kommen zu den unterschiedlichsten Zeiten (gilt eigentlich für alle Routen).

Mal kann es am Jahresanfang sein, mal zu Ostern (vielleicht sogar vermehrt zu diesem Termin), mal kurz vor Beginn der Reise. Und ab und zu auch mal zum Herbst / Jahresende. Und hin und wieder auch gar nicht.

Nicht nur für Norwegen gilt: die Preise ein paar Wochen beobachten, wenn er einem passt buchen. Passt der Preis nicht, weiter beobachten. Hat man gebucht, nicht weiter darum kümmern.

Das "Fazit"-Video vom Schiffstester finde ich recht gelungen. Er fasst die Situation unemotional zusammen, differenziert die Mängel, übt Kritik, richtet ein Lob an die richtigen Stellen und bleibt dabei doch neutral.

Ich hoffe mal, dass er in seinem großen Rundgangvideo, welches er ja wohl erst drehen wird, wenn die Mira schon längere Zeit im richtigen Betrieb ist, auch mal den ein oder anderen Vorher / Nachher Vergleich zeigt.

Dass ihm die Pizza nun besser schmeckt als auf den anderen AIDA, das mag sein. Ich glaube aber nicht, dass das wirklich nur am Teig liegen sollte. OK, beim Kaffee kommt es sehr auf die Zubereitung an. Und da wird es sicherlich mit den Siebträger-Maschinen deutliche Unterschiede geben. Aber Pizza besteht ja nicht nur aus Teig...

(Hat er eigentlich im ersten Video erwähnt, ob es "sein" Haselnusskrokant gibt? )

Was mich freut, ist die Tatsache, dass diejenigen, die trotz Absage an Bord geblieben sind, wohl eine sehr angenehme Zeit hatten.

Das spricht für AIDA, insbesondere für die Crew.

Nee, eine Balkonkabine reicht. Ich will ja nicht die ganze Zeit in der Sonne liegen!

Wäre es möglich, bei Vario die Seite zu wählen, dann würde ich natürlich zwei Balkonkabinen nehmen. Eine Backbord, die andere Steuerbord. Da könnte ich mir dann aussuchen, ob ich im Schatten oder in der Sonne die Vorzüge der Hängematte genieße.