Beiträge von Mike11833

Zitat von rote.gruetze

Es gibt Reisehinweise, weil da wieder aktuell was passiert ist. Wahrscheinlich geht AIDA auf Nummer sicher.

Laut AA aber nur das:

Aufgrund des im Süden des Landes und besonders in den Wüstenregionen Tunesiens bestehenden Entführungsrisikos rät das Auswärtige Amt davon ab, Touren - auch organisierte Fahrten - in die tunesische Wüste zu unternehmen.

Von Touristenreisen und anderen nicht dringend notwendigen Reisen in das Gebiet südlich einer Linie, die von der Grenze zu Algerien über Tozeur - Douz – Medenine bis El Marsa (Fährstation nach Djerba) führt, wird ebenfalls abgeraten.

Von Reisen in die Gebirgsregionen nahe der algerischen Grenze im Bereich von El Aioun bis Kasserine sollte aufgrund von möglichen bewaffneten Auseinandersetzungen abgesehen werden. Im Westen des Landes ist jenseits der Hauptverkehrsrouten generell besondere Vorsicht anzuraten. Mit verstärkter Militär- und Polizeipräsenz in diesen Regionen ist zu rechnen.

Generell wird empfohlen, im ganzen Land außerhalb der Touristenzentren entlang der Mittelmeerküste besondere Vorsicht walten zu lassen und Fahrten über Land nach Einbruch der Dunkelheit aus Sicherheitsgründen zu vermeiden. Reisende sollten den Anweisungen der Sicherheitskräfte unbedingt Folge leisten.

Stand 29.08.14

Ich empfehle die Balkonkabine. Wir haben bisher aber auch noch nie etwas anderes gebucht und für mich ist es das ich eher einmal weniger fahre aber dann dafür Balkon.

Gründe wurden schon viele genannt. Helle Kabine, viel Frischluft vor allem Nachts das Meeresrauschen zum einschlafen...super. Ausserdem sind wir nicht so die Pooldeck Leute. Ich mag mich nicht über Handtuchreservierer aufregen, da gehe ich ganz entspannt auf "meinen" Balkon auf meine bereits reservierte Hängematte. Ausserdem kann ich bestimmen was für Musik gespielt wird und werde nicht auf dem Pooldeck fremdbeschallt...Ach ja und einrauchen tut mich auf dem Balkon (es sei denn ich habe einen Kettenraucher Nachbarn) auch keiner.

Zitat von OmNom

Wow, gibt es jetzt nicht mehr nur fruit carving sondern auch pancake shaping...

Jup, allerdings i.d.R. nur für die Kleinen...

Mein Sohn hatte auch jeden Morgen so nette Tierchen oder Figuren auf dem Teller. Gott sei Dank hat er das nicht zu Hause eingefordert...

Zitat von kotzilla

Danke für die vielen Beiträge, ich habe es nicht mit der Kindergruppenbezeichnung verwechselt. "Schwimmabzeichen" kann ja auf der Schiffe-und-Kreuzfahrten Website de nachgelesen werden (weiss nicht ob ich es hier verlinken darf).
Naja, so wichtig ist es auch nicht, da muss Vattern halt ran mit kastriertem Seepferdchen Unsere Landgänge werden wir deswegen nicht opfern, sowas können wir auch zu Hause machen.

Stimmt, das steht auf der Site wirklich:
Familienurlaub auf der AIDAsol

Zitat von Mike11833

Ich bin zwar wirklich aus den 20igern raus, aber das ich angeblich hier seit dem 1. Januar 1955 dabei bin halte ich für ein Gerücht....eventuell sogar als Beleidigung Was ist denn da los ?

...ahh kann man ja selbst einstellen...Habe ich mir da mal einen Spass erlaubt und es vergessen ?

Ich bin zwar wirklich aus den 20igern raus, aber das ich angeblich hier seit dem 1. Januar 1955 dabei bin halte ich für ein Gerücht....eventuell sogar als Beleidigung Was ist denn da los ?

Zitat von muskatnuss

Mike11833:

Wie du meinst. Ich bleibe bei meiner Meinung. Duden brauche ich nicht, um zu wissen was ich denke und / oder warum.

..die will ich Dir auch sicher nicht absprechen. Das denken ist frei. Es war nur ein Hinweis das man (und Frau ) den Begriff "Gastgeber" nicht zwangsläufig mit kostenlos gleichsetzen kann. Für Dich ist Gastgeber = Einladung = kostenlos. Stimmt auch für mich soweit, nur das für mich der Gastgeber nicht automatisch einlädt.

Wie gesagt, ich war schon in vielen Hotels wo sich die Eigentümer/Manager als Gastgeber vorgestellt haben und ich musste leider,immer zahlen...

Manchmal kann man in einem Forum auch etwas dazulernen...

Zitat von muskatnuss

Seit wann muss ich bei meinem Gastgeber bezahlen??? Wer mich einlädt ist mein Gastgeber. Und DER bezahlt.... Die Ausdrucksweise ist mehr als befremdlich.

Vielleicht hilft Euch der Duden:

Gastgeber:

• jemand, der jemanden bei sich zu Gast hat

Gast:

• zur Bewirtung oder vorübergehenden Beherbergung eingeladene oder aufgenommene Person

[*]

• Besucher, Besucherin eines Lokals
• jemand, der gegen Entgelt beherbergt wird

[*]

• jemand, der sich [als Besucher, Besucherin] in einer anderen als seiner eigenen Umgebung, besonders in einem Personenkreis, zu dem er nicht fest gehört, zu bestimmten Zwecken vorübergehend aufhält
• jemand, der als Künstler, Künstlerin an einem anderen Ort, besonders auf einer fremden Bühne, auftritt
• (Sport) Sportler, Sportlerin oder Mannschaft beim Wettkampf auf dem [Wettkampf]platz des Gegners

Jedes einigermassen gutes Hotel sieht sich als Gastgeber. Keine Ahnung warum Gastgeber = Kostenlos interpretiert wird...

Zitat von Lievi

Es werden sicher noch Schiffe folgen.

..die Frage ist wann. Ich persönlich glaube nicht daran das es relativ zügig nach Prima und Mia neue Aida Schiffe geben wird, ausser man ersetzt die Kleineren. Warum ? Im Geschäftsbericht spricht Karnival von weniger Buchungen bzw. langsamerem Wachstum in Europa und Nordamerika mit gleichzeitigen guten Wachstum in Asien wo die Präsenz ausgebaut werden soll. Desweiteren steht im Geschäftsbericht, das Carnival den jeweiligen Brands erst die Zeit gibt die zusätzliche Kapazität zu vermarketen bevor es neue Schiffe in Auftrag gibt. Da mit Prima und Mia einiges an Pax Kapazität kommt, rechne ich nicht damit das Aida kurzfristig neue Schiffe in Auftrag gibt.

Das Ganze ist aber reine Spekulation..

Zitat von muskatnuss

Gastgeber????? Hallo????? Ich bezahl doch!!! Was heißt hier, "Gastgeber" ????? Halleluja.....

Das verstehe ich nicht. Was hat den der Begriff Gastgeber mit dem bezahlen zu tun ? Jeder vernünftige Hotelbetrieb versteht sich als Gastgeber, also als jemanden der versucht dem Urlauber eine gute Zeit zu bereiten. Das ist doch unabhägig davon ob man etwas zahlt oder nicht. Ich bin nicht nur Gastgeber, wenn ich jemanden einlade..

Ansonsten ist mir persönlich es nicht wichtig, wie die Kollegen an Bord nennen. Ich habe nur wirklich selten Programme wie Dart oder Shuffelboard angenommen. Das macht für mich eine Schiffsreise nicht aus. Ich mag die Kabine, das ich jeden Tag etwas anderes unternehmen kann und einigermassen gut verpflegt werde. Ich verstehe aber auch das andere Personen andere Prioritäten haben und sich an einer Umbenennung stören, aber meint bitte nicht, das sich jeder daran stört und das dies der Untergang von AIDA wäre..

Zitat von Teffchen

Bevor jetzt jeder schreibt, er hätte es noch nie gesehen. Es gibt oder gab definitiv auf Kreuzfahrtschiffen Seepferdchenkurse. Selbst gesehen bei TUI.
Ob man bei so einem Minibecken von einem qualitativ gutem Seepferdchen sprechen kann, sei dahin gestellt. Es sollte eh aus dem Köpfchen der Eltern raus, dass ein Kind mit einem Seepferdchenabzeichen sicher schwimmen kann. Das bedeutet eher, es kann sich eine gewisse Zeit (also mind. 25 m) über Wasser halten. Mein Lieblingsspruch einer Mutter, es fehlten noch 2 m zum Seepferdchen...

Und wie ich schon schrieb, ich meine mich zu erinnern, mal einen Bericht gesehen zu haben, wo in einem örtlichen Schwimmbad das Seepferdchen abgenommen wurde. Ich glaub in Invergordon. Ich bin mir nur nicht sicher, ob AIDA oder eine andere Rederei...

Der OP hatte aber direkt nach "Schwimmabzeichen auf AIDA?" gefragt und nicht ob irgendeine Reederei das irgendwann mal angeboten hat.

Verwechselst Du das eventuell mit den Kindergruppen ?

Kinder unterschiedlichen Alters haben verschiedene Bedürfnisse. Während der Ferienzeiten betreuen wir Kinder in den folgenden Altersgruppen:

• Seepferdchen 3-6 Jahre
• Delfine 7-9 Jahre
• Sharks 10-11 Jahre

Zitat von Laotse2014

Der gemeine Kreuzfahrer würde aber unter normalen Umständen gar nicht da oben zum Landurlauber werden und sich Geiranger nur auf youtube anschauen, wenn es die Schiffe nicht gäbe.

Und jetzt noch zusätzlich das Thema Offshore-Windkraft in dem Zusammenhang aufzumachen widerstrebt mir. Die greifen nämlich auch in den Lebensraum Meer ein, reißen Milliardenlöcher und treiben Firmen in die Insolvenz. Darüber berichtet der WDR übrigens auch gerne

Hi Laotse2014,

Sagen wir mal so, es soll ja das eine oder andere Schiff ausserhalb des Geiranger unterwegs sein und in Städte einlaufen in sich durchaus der ein oder andere Tourist verlaufen soll...wie Hamburg, Amsterdam, Oslo, St. Petersburg, Barcelona, Neapel, Palermo, Rom, Athen, Istanbul, Venedig, Nizza, New York, Miami, Singapur, Bangkok....

Sorry wenn das ein wenig komisch klingt, aber ich dachte eigentlich das man erkennt was ich meine und sich nicht gerade gleich das erste Beispiel raussucht bei dem es nicht passt. Nordkap wäre auch so ein Ort...

Das Windkraft Thema verstehe ich nicht wirklich, gehört aber auch wirklich nicht hier her...

Zitat von Captain

Hallo,

ich denke 66 Euro pro Person ist immer noch viel, wenn man bedenkt, dass der Kreuzfahrttourist weder Essen noch eine Bleibe bezahlen muss. Das muss man ja berücksichtigen denn Backpacker zahlen schließlich für beides.
Außerdem kann mir keiner sagen, dass Kreuzfahrtschiffe kein lohnendes Geschäft für die Städte sind.
Wenn man bedenkt das durchschnittlich jeden Tag in Bergen ein Schiff liegt a 1000 Personen sind das allein 66000 Euro pro Schiff und Tag. Nur liegen meist deutlich mehr Schiffe mit mehr Passagieren in den großen Häfen. Dazu kommt noch die Liegegebühr, die auch nicht unerheblich ist.
Und man siehts ja auch daran, dass Venedig die Kreuzfahrtreedereien trotz des Verbots halten will und ihnen eine Ersatzroute anbietet. Dadurch ändert sich ja primär nichts an der Luftproblematik.

Viele Grüße

Ich glaube der Gedankengang ist ein anderer. Rechne mal zusammen was diese 1000 Personen in der Stadt lassen würden wenn Sie dort NICHT mit dem Schiff ankommen, sondern "Landurlaub" machen und stelle das den 66.000 gegenüber. Da wird, glaube ich, deutlich um was es bei den 66 EUR pro Paxe geht..

Zitat von Captain

Hallo,

Ich muss Laotse2014 zustimmen. Der WDR hat es sich in manchen Punkten echt sehr einfach gemacht. Sie haben angeprangert, dass Aida als deutscher Marktführer keinen Landstromanschluss in Hamburg finanziert. Erwähnt wurde jedoch nicht, dass Aida selbstständig an der LNG Barge entwickelt, womit die Schiffe im Hafen mit Flüssiggas versorgt werden und die einen Landstromanschluss nicht mehr unbedingt erforderlich macht.

Ich bin jetzt kein wirklicher Experte auf dem Bereich, und lasse mich gern korrigieren, aber meinem Gefühl nach ist Landstrom doch sicher umweltschonender als diese LNG Barge. Erstens denke ich das ein großes Gaskraftwerk mit besseren Filtern ausgerüstet sein sollte als dies auf einer kleinen Barge möglich ist. Zum anderen hätte man aus dem Landstrom eine super Story machen können in dem man den Landstrom aus Windkraft aus der Nordsee betreibt. Das wäre IMHO wirklich grün und eine tolle Geschichte. Igendwo in Thread wurde auch angemerkt das der Landstrom 3x mehr kosten soll als der Haushaltsstrom. Das irritiert mich auch, denn seit wann zahlen Unternehmen mehr als "wir". Es ist doch i.d.R. andersherum..

Fakt ist aber auch, dass die Barge sicher besser ist als die Maschinen laufen zu lassen. Daher schon ein guter Start

Zitat von frau.nashornchen

Ich finde es gut, dass hier den Anwohnern durchaus Verständnis entgegengebracht wird.

Umgekehrt brachten die gezeigten Anwohner ja sehr wenig Verständnis auf.

Man sollte das Problem schon mit etwas Abstand betrachten und sich auf Umweltaspekte konzentrieren und darauf, wie man Abhilfe schaffen kann, das wurde in dem Beitrag auch stellenweise rübergebracht.

Allerdings hätte ich auf die Anwohnerin verzichten können, die das Problem nur aus ihrer Sicht beurteilt hat, sie hat Asthma und war zuerst da und fühlt sich gestört und die kleinen weißen Schiffchen werden auch ganz schmutzig....
Also das Häfen und Meere nicht nur dem Wohlbefinden der Anwohner dienen, sondern auch Andere ein Recht auf "Meer" haben, kann man nicht einfach ausblenden.
Eine gewisse Gewichtung der Interessen muss auch vorgenommen werden.

Ich denke die Aussage der Dame war auch ein wenig der Dramaturgie des Beitrages geschuldet. Jemanden zu zeigen der für Beide seiten Verständnis hat, ist ja nicht ganz so sexy...und ich bin mir sicher da gibt es einige..

Zitat von meerfee

..... In Deutschland habe ich damit die geringsten Sorgen. Nur sind wir keine Insel! Ein Versorgungsdampfer auf chinesischen, russischen, südamerikanischen Gewässern verursacht ebenso Rußpartikel. ....

Stimmt, allerdings muss jemand (wie zum Beispiel die Norweger) mit guten Beispiel voran gehen. Mit dem Argument "aber die Anderen" erreicht man IMHO nichts....und wir müssten die Atomkraftwerke auch wieder anstellen, da ja die Franzosen auch welche haben...

Desweiteren geht es IMHO nicht um schlechtes Gewissen, sondern darum etwas gutes zu tun. Ich fahre auch gern mit dem Schiff, würde aber noch lieber fahren, wenn nicht so viel aus dem Schornstein käme...

Zitat von Laotse2014

Beispiel: 66 € pro Passagier bleiben in Geiranger. Was für ein mickriger Betrag? Mindestens ein Schiff pro Tag a ca. 1500 Passagiere... wenn 1000 an Land gehen sind das schon 66.000 €. Pro Schiff, pro Tag. Sicher, das macht es für die Natur nicht besser, aber man sollte es nicht außer Acht lassen.

Das ist sicherlich schon Geld. Aber nehmen wir mal das Beispiel Vendig und vergleiche doch mal den Kreuzfahrtbesucher und den "normalen" Hotelbesucher. Da lassen die, die in der Stadt übernachten sicherlich mehr Geld in Venedig als der Kreuzfahrer. Nicht nur Hotel kosten, sondern allein Abendessen usw...da sind die Schiffe doch in der Regel schon weg.

Ich denke man muss das Thema in Bezug von Kosten und Nutzen stellen. Die Kosten die Kreuzfahrer zum Beispiel in Venedig durch Wasserverdrängung, Infrastruktur etc. verursachen werden sicherlich nur schwer durch den Nutzen gedeckt. Dies mag sicher von Hafen zu Hafen unterschiedlich sein.

Schon allein wenn ich bei mir bleibe. Ich habe in einigen Häfen bei unseren Kreuzfahrten sicherlich noch nicht einmal 5o Euro ausgegeben. Und das zu Dritt ! Daher ist mein "Nutzen" in manchen Häfen mehr als spärlich. Und ich bin jetzt kein ausgesprochener Geizhals, es gab halt nichts...Wenn ich jetzt denke das auf der AIDA auch der ein oder andere Flaschenabfüller fährt könnte ich mir vorstellen das dieser Personenkreis auch nicht immer 66 Euro pro Nase im Hafen lässt, aber das ist ein anderes Thema..

Zitat von Laotse2014

Zu Steuervorteilen von Großkonzernen will ich mich gar nicht äußern, da sind die Reedereien sicherlich Peanuts gegenüber der restlichen Wirtschaft. Außerdem kurbeln die Besucher in Hamburg und anderen Städten durchaus die Umsätze an.

Was es aber doch nicht besser macht oder legitimiert, oder ? Aber wie ich oben geschrieben habe geht es darum Verantwortung zu übernehmen. und als Marktführer in Deutschland hat man eine gewisse Verantwortung als erster Dinge die nötig sind umzusetzen. Warum sollte z.B. eine Reederei Deilman hier die Führung übernehmen (auch wenn Sie herzlich wollkommen sind) ? Dies ist Aufgabe der Marktfüherer AIDA und Tui.

Zitat von Laotse2014

Fakt ist, das etwas für den Umweltschutz getan werden muss. Da sind wir uns glaub ich alle einig.

Genau..

Zitat von supergrobi

Es ist ja klar, dass insbesondere in Venedig etwas passieren muss und das tut es ja jetzt auch
klick Spiegel online

Die dunklen Qualmwolken vor allem in den Norwegischen Fjorden haben mich auch beeindruckt. Aber auch da tut sich ja langsam was, mit Filteranlagen etc.
Es müssen eben erst Gesetze her, bevor die Unternehmen reagieren. Das war beim KAT fürs Auto genauso.

Die Geschichte mit den Steuern ist meiner Meinung nach nicht neutral berichtet. In dem Beitrag war ausschließlich von der Unternehmenssteuer die Rede, die von AIDA mit 6% pauschal in Italien gezahlt wird. Es gibt doch aber auch noch jede Menge anderer Steuerarten, vor denen sich auch AC in Deutschland nicht drücken kann.
Und davon mal abgesehen: welche Tochtergesellschaften amerikanischer, italienischer oder sontiger ausländischer Unternehmen zahlen denn in D Steuern und nutzen trotzdem unsere tolle Infrastruktur?

Und eins ist sicher: den aus Steuergeldern finanzierten Landstromanschluss wird sich die Stadt definitiv über Liegegebühren, Strompreise etc. wieder reinholen.

Nicht das das Thema der Steuern überbewertet wird. Mein Punkt ist, als Marktführer sollte man doch solch einen Landstromanschluss selber finanzieren können und sollen. Anbei der für die Übersicht der Auszug aus dem Geschäftsbericht von Carnival:

income tax treaty.

Aber es geht hier darum Verantwortung zu übernehmen..

Interessanter und meiner Meinung nach objektiver Beitrag über die Luftverschmutzung von Kreuzfahrtschiffen. AIDA wird oft gezeigt, allerdings wird mehrfach darauf hingewiesen das dies ein Problem der ganzen Kreuzfahrtindustrie ist.

Spannend fand ich auch das, gemäß Beitrag, in Altona mittels Steuergelder ein Landstromanschluss gebaut wird der wohl in Summe oft AIDA zu Gute kommen wird, AIDA aber durch die Ausflaggung nach Italien keine Steuern in Deutschland zahlt.

Ich hoffe das man sachlich über diesen Beitrag diskutieren kann..

http://www1.wdr.de/fernsehen/doku…mschiff100.html