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AIDA wird seit einigen Jahren von Thamm geführt und steht im Moment ganz gut da. Die offizielle Muttergesellschaft Costa hat zur Zeit ein Imageproblem und "zufällig" wird der CEO 65. Was liegt da näher als dieser Schritt?
Das ganze spricht zumindest für eine gewisse Konstanz im Carnival-Konzern, man holt keinen "frischen" Mann von irgendeiner schlauen Unternehmensberatung.
Ob Herr Thamm bei den Italienern glücklich wird, ist ein anderes Thema, ich wünsche ihm viel Glück!
Hallo,
wir hatten uns bereits schon vor Jahren über die verkürzte Liegezeit, entgegen des vorgesehenen Fahrplanes, geärgert.
Ferner ist auch noch der Aspekt zu berücksichtigen, dass bei geringerer Geschwindigkeit der Brennstoffverbrauch niedriger ist.
Insoweit werden hier sicherlich auch Kosten reduziert- zum Nachteil der Gäste.
Ich denke, das ist ein Hauptgrund für die längeren Fahrzeiten. Nicht umsonst erwähnt AIDA, wie stark sie in den vergangenen Jahren den Kraftstoffverbrauch gesenkt haben.
Weitere Beispiele: Letztes Jahr lagen wir mit cara und sol gemeinsam overnight (Anlegezeit 22 Uhr) in Oslo. Dieses Jahr kommen m.W. beide Touren erst am Morgen an und fahren bereits mittags weiter.
Auf der Karibik-Tour ist die Schleife Panama-Costa Rica-Kolumbien ganz entfallen. Hier wurden früher deutlich Seemeilen mit relativ hoher Geschwindigkeit "abgerissen".
Da gehe ich doch gerne in mein Reisebüro und gönne den Beratern dort den Umsatz...
Die Ticket-Automaten der U-/S-Bahn ließen sich im letzten Jahr problemlos mit der deutschen Kreditkarte bedienen.
Den Fußweg von der Station Holmenkollen zur Schanze fand ich sehr angenehm, es geht allerdings teilweise recht steil bergauf (für Leute, die eine nicht ganz so tolle Kondition haben). Unterwegs hat man teilweise schon einen einen sehr schönen Blick über den Oslo-Fjord.
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Dann frage ich mich, warum man ausgerechnet diese Passage mit allen voraussetzbaren Komponenten überhaupt bucht...
Mahlzeit
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Lastreiner
Weil man spontan eine Woche Urlaub hat und ein gutes AIDA-Angebot für eine Tour nach Bergen, Oslo, Göteborg und Kopenhagen findet. Der NOK war ein gern dazu genommenes i-Tüpfelchen. Leider quasi in der Nacht.
Wenn es mir nur um den NOK gegangen wäre, hätte ich versucht, eine Durchfahrt am Tag zu buchen. Also nicht bei AIDA, weil die bieten sowas ja (leider) nicht an.
Ansonsten hatte ich nicht vor, mich hier zu rechtfertigen, dass ich es bei heftigen Gewitterregen nicht bis nachts um drei auf dem Oberdeck ausgehalten habe (Ich hatte Urlaub. Da versuche ich, möglichst meinen aktuellen Wünschen zu folgen und mein Wunsch am Abend dieses schwülwarm verschwitzten Tages gegen halb eins war: SCHLAFEN!)...
Also mir hat im letzten September bei Dunkelheit und Regen eher die Müdigkeit des Anreisetages einen Strich durch die Rechnung gemacht. Ich habe die letzten Kanal-Kilometer und die Ausfahrt in die Nordsee schlicht verschlafen.
Das Abendessen haben wir übrigens relativ spät schon im Dunkeln auf dem Außendeck des Calypso genossen und ich glaube, wir haben jetzt nicht soooo viel verpasst. Allerdings haben wir uns dort auch nicht sehr lange aufgehalten, es müssen ja nicht immer fünf Gänge sein...
Alles anzeigenHallo,
wir waren am 3./4. April 2012 mit AIDAcara in Oslo und lagen am Sondre Akershus Pier (The Cruise Terminal). Direkt hinter uns lag die Norge, die Yacht des norwegischen Königshauses.
Wer auf dem Rückweg aus der Stadt noch genügend Zeit hat, kann über das Gelände der Festung Akershus direkt oberhalb des Schiffes schlendern. Der Eintritt ist frei und es bietet sich ein schöner Blick über den Hafen.
In der Touristen-Information hinter dem Rathaus gibt es 20 Minuten kostenlosen Internet-Zugang.
Viel Spaß im schönen Oslo!
Wenn ich das auf der Bug-Cam der cara richtig erkannt habe, lag dort diese Woche die Dannebrog aus Dänemark.
Btw: Ich finde, AIDA könnte die Bug-Cams bzw. deren Abdeckscheiben auf den meisten Schiffen mal erneuern bzw. reinigen.
OK - damit hast Du natürlich absolut Recht. Aber gerade das ist für mich auch der Grund an den Fanreisen nicht teilzunehmen. Denn ich könnte mir schon vorstellen, dass die ein oder andere "Arbeit" noch gemacht werden muss. Ich denke auch dass AIDA die Fanreisen nicht ausschliesslich zum "Vergnügen" seiner Fans zu machen, sondern gleichzeitig auch das neue Team mit seiner täglichen Arbeit vertraut zu machen, und "Fehler" zu erkennen. Ich stelle mir vor, auf einer Fanreise würde ich durch irgendwelche "Unregelmäßigkeiten" enttäuscht werden und dieses auf zukünftige Reisen übertragen, und dann davon Abstand nehmen.
Ich wünsche trotzdem allen Passsagieren der Fanreisen viel Spass. Ich werde die AIDAmar dann zur Taufe in Hamburg widersehen.
Also, ich kann mich an keine "Unregelmäßigkeiten" auf der ersten sol-Fanreise im letzten Jahr erinnern. Die Crew war vielleicht noch nicht ganz eingespielt, aber das Schiff war komplett fertig.
Bei Kapitän (a.D.) Volker Zausch macht sich bestimmt auch ein mulmiges Gefühl im Bauch bemerkbar
Wenn ich mal Google bemühe, dürfte auch Herr Zausch mit ca. 30 Kapitän geworden sein...
und dies ist genau das, was ich von einen Kapitän auf keinen Fall erwarte..... auf Parties hat ein K nichts verloren meiner Meinung nach.....
Das kommt m.E. ganz auf die Art der Teilnahme an. Bei Thomas Mey kann man davon ausgehen, dass er anwesend war und ggf. ein paar offizielle Worte gesagt hat. Das finde ich absolut OK, schließlich gibt es ja im Gegenzug auf AIDA kein Kapitänsdinner...
Funktioniert das Ganze auch, wenn der Neukunde sich mit mir altem Kunden ein Kabine teilt???
hm gute frage aber warum sollte das nicht funktionieren.
es ist ein neukunde,du wirbst ihn und da ist es doch nicht verboten mit ihm in eine kabine zu gehen.steht nirgends geschrieben.
Es funktioniert nicht, weil es explizit in den Teilnahmebedingungen ausgeschlossen wird:
"*Das Bordguthaben im Rahmen der Freundschaftswerbung wird nur gewährt, wenn in der im Aktionszeitraum gebuchten Kabine ausschließlich Neukunden reisen."
Wir sind vom 22. - 29. April auf der Aura.
Zur Zeit ist noch Boris Becker als Kapizän drauf.
Kann uns jemand sagen,, wer bei unserer Reise Kapitän sein wird?Danke!!!!
Sabinchen
Da Boris Becker erst Mitte Februar aufgestiegen ist, sollte seine Zeit im April noch nicht um sein...
Weiß schon jemand, wer die Transamerika mit der aura fährt?
Ich meine, Gerrit Aust hatten wir auch auf der Transkaribik 2010 an Bord. Die Vorträge mögen ja ganz informativ gewesen sein, während der Ausfahrt aus New York haben uns die langweiligen und nicht enden wollenden Ausführungen das Sail Away-Feeling total versaut.
Ich bin mir meines Forum-Namens durchaus bewußt, habe deinen Namen in meinem Kommentar gerade geändert, damit unsere Kommentare stilistisch zusammenpassen...
Ich werde mir das Spektakel ebenfalls vor Ort anschauen, allerdings von Land aus. Wir werden sehen, wo welches Schiff so treiben wird...
Also ich frage mich wirklich, warum "der Lars" hier so einen Unsinn postet?Die Infos lassen klar erkennen, dass sol und blu um 20 Uhr HH erreichen und auch festmachen werden.
Oder meint "der Lars", dass die Schiffe bis zur Taufe im Hafenbecken rumtreiben werden?Viele Grüße
Holger, der Seefahrer
"Der Lars" postet diesen Unsinn, weil das genau seiner Sicht der Dinge entspricht. "Der Lars" war nämlich schon mal beim Hafengeburtstag und auch bei den Cruise Days und weiß, welche Zeit es in Anspruch nimmt, bis die Schiffe alle in Formation liegen. Da bleibt keine Zeit, zwischendurch noch groß festzumachen.
Wenn "Holgi67" das anders sieht, kann er seine Sicht gerne schreiben. Und am 12.05. werden wir dann sehen, was tatsächlich passiert.
Sollte "Holgi67" Recht behalten, gibt "Der Lars" das dann gerne und mit Anstand zu. Sollte "Der Lars" Recht behalten, wird "Holgi67" sich wohl entschuldigen müssen, weil er nicht nur Unrecht hatte, sondern sich auch noch völlig im Ton vergriffen hat.
Eigentlich wäre die Entschuldigung jetzt schon fällig, aber: Geschenkt, es gehört hier wohl inzwischen zur Netiquette, dass Sachlichkeit nicht so im Vordergrund steht...
Wobei blu und sol erst nach der Taufe anlegen während mar und luna Hamburg dann direkt verlassen...
Wie so häufig, wenn die "Landmannschaft" tätig wird, klappt das nicht immer so reibungslos mit dem Clubzugang. Meine Zugangsdaten habe ich mir im Juli von der Rezeption geben lassen. Lanyards und Clubkarte haben aber bisher geklappt und die Reisen sind auch exakt im Portal wiedergegeben.
Auf das "persönliche Katalogexemplar" 2013/14 warte ich immer noch...
Also ich habe jetzt nochmal nachgelesen. Die Überschrift für die Cara war: Pleiten, Pech und Pannen, die Fahrt war im November 2011, Gebiet Atlantik.
Das wird dann wohl die Transbrasilien gewesen sein. Und wo endet die?
Da ich absolut kein Hummer-Fan bin und auf die "Schlacht am Buffet" in diesem Fall sehr gut verzichten kann, wär mir das aber auch sowas von egal, wenn es den Hummer nicht mehr gäbe...
Also wenn ich mir das Video ansehe, habe ich den Eindruck, Herr Thamm hat den Text in Nachtarbeit selbst entworfen. Einmal mit dem Kamm durch die Haare und die Krawatte gerade gerückt wär schon gut. Mitreißende Rhetorik ist halt nicht jedem gegeben, der Einschlaf-Modus sei dementsprechend entschuldigt...
Muss mich echt mal "Out"en ...diejenigen die bei dieser Fragestunde nicht lachen konnten... bitte bleibt mir im Urlaub fern...
wobei die Frage nach der Zelle kam 2 Wochen säter identisch... gibt es etwa eingeschmuggelte Frager?.... ala Copperfield 50 % vom Publikum sind Mitwisser....
Die "Bremswegfrage" und "Wer fährt eigentlich gerade das Schiff?" sind als Klassiker eigentlich auch immer dabei. Verteilt das Clubteam da vorher Fragekärtchen?
Eine ähnlich lustige Stunde habe ich schon mit Kapitän Berg erlebt. Kapitän Mey hat das Reden lieber seinem Staff überlassen und bei Kapitän Gärtner ist die Fragestunde Anfang Februar leider ausgefallen, ist wohl nicht so sein Ding...
