Beiträge von Der Lars

Entschuldigung, aber AIDA hat ein paar Tausend Mitarbeiter. Die Routenplanung werden vermutlich ein oder zwei Hände voll davon durchführen, noch weniger Personen dei endgültige Freigabe erteilen. Alle anderen haben schätzungsweise ungefähr die Infos, die wir als geübte und interessierte Fans auch auf der Website finden, zumindest offiziell. Inoffizielle Informationen nach außen zu geben, ist in den meisten Unternehmen ein Abmahnungs- wenn nicht sogar Kündigungsgrund.

Ich frage mich gerde echt, was ihr erwartet? Was sollen die armen Leute im Callcenter den tun? Euch eine Reise verkaufen, deren Strecke und vermutlich auch Preise noch nicht fest stehen?

Solange die konkrete Route nicht fix ist, wird sie nicht in den Vertrieb gehen. Und so lange wird auch niemand eine Auskunft geben...

Und die Auskunft "Es wird eine Reise von Mallorca nach Kiel geben!" hatte ich jetzt nicht erwartet, ich dachte die beamen das Schiff da rüber

Zitat von Flo on Tour

"dass Aida-Kunden auf platzraubende Attraktionen wie große Swimmingpools, Sportfelder oder Autoscooterflächen verzichten müssen"

Ok Autoscooter ist nicht notwendig aber ein echter Swimmingpool und Sportfelder sollten doch wohl schon sein. Wo macht die Kreuzfahrt denn noch Spass, wenn man keine sportlichen Freizzeitaktivitäten mehr machen kann.

Na ja, einen echten Pool gibt es ja auf den vorhandenen AIDAs auch nicht. Und wenn ich mir die Oasis-Schiffe anschaue gibt es da sicherlich einiges, was dem amerikanischen Markt gerecht wird und nicht unbedingt notwendig wäre. Aber wie schon jemand anders geschrieben hat: Warten wir es ab! Vermutungen von selbsternannten Kreuzfahrt-Experten haben wir auch in der Vergangenheit viel gehört und gelesen.

Zitat von sarasota

Vielleicht fahren nun einige Familien mit dem Auto nach Barcelona und steigen dort auf die perla. Wahrscheinlich günstiger, als Fliegen.

Ich denke, dort wird man auch den AIDA-Bus anbieten. Der geneigte Anti-Fluggast kann bestimmt auch in den Flixbus steigen.

So kommt alles irgendwie wieder, vor 30 Jahren sind alle wie verrückt mit dem Bus an die Costa Brava gefahren...

Zitat von Anja1

Mich auch. Ich erwäge sogar, AIDA untreu zu werden. Nach Rücksprache mit dem RB und dieses wiederum mit AIDA hieß es "in Kürze". Das war am 29.12.2016.

Es gibt ja noch 11 andere AIDA-Schiffe. Und wenn wer anderes was besseres anbietet, warum buchst du es nicht?

Zitat von Reiselustiger

Für die Bella ist im Sommer 2017 Kiel als Start-/Zielhafen im Gespräch.

Spekulation:
Dann würden von dort regelmäßig 3 Aida Schiffe fahren. Da die Luna wieder mehrere 17 Tages Nordandtouren fährt, blieben für die Bella vermutlich die 7 Tages Kurztouren Ostsee bzw. Norwegen, die MSC seit ein paar Jahren bereits sehr erfolgreich ab Kiel anbietet, weil man sie auch zu 14 Tagestouren kombinieren kann.

Die aura ist letztes Jahr auch ein sehr abwechslungsreiches Programm gefahren, warum nicht dieses Jahr die bella? Ich bin gespannt, was sich AIDA einfallen lässt. Btw.: Soweit ich mich erinnern kann, kamen die Ruten der aura letztes Jahr noch deutlich später.

Wird die perla eigentlich tatsächlich erst am 01.07. in Palma erwartet, oder kann man noch auf Fantouren und Taufe spekulieren?

Zitat von Der Friese

Das würde eventuell Sinn machen da beim Traumschiff das Logo zu sehen ist aber am Anfang des Films ein Hinweis zur Produktplatzierung eingeblendet wird. Das ZDF hat wohl mehr bezahlt...

Das ZDF wird da eher weniger bezahlt haben und muss im Gegenzug mehr Werbung machen. Deshalb sicherlich der Hinweis auf "Produktionshilfe" zu Beginn. Vielleicht hängt das auch mit der Sendezeit zusammen, im öffentlich-rechtlichen Fernsehen gibt es da ja Beschränkungen.

Zitat von Detlef Hahn

Na wie gut, sonst würden die Passagiere vielleicht jetzt noch auf die Freigabe warten.

Das hätte die Beteiligung der Passagiere am Entertainmentprogramm während der drei Overnight-Stops sicherlich gesteigert...

Wahrscheinlich ist diese Strecke für Kapitän Kreikemeyer so langweilig, dass er einfach nichts zu erzählen hat. Wir haben ihn jedenfalls von vergangenen Touren in "kommunikativerer" Erinnerung.

Zitat von Oracle

Durchsagen hat er in meiner Zeit an Bord keine gemacht, das hat der Staff-Kapitän und der EM übernommen.

Das war in der Vorwoche unter Herrn Kreikemeyer auch schon so, Kapitänsansagen scheinen auf der Stella nicht mehr üblich zu sein. Dafür erwähnt der EM beim Tagesprogramm nebenbei, dass das Schiff zum Landgang freigegeben ist...

Zitat von docsauerland

Wo sollen die Preise denn noch hingehen?Ich habe ja mittlerweile zu Hause fast höhere Lebenshaltungskosten als mit diversen Angeboten auf dem Schiff.

VG docsauerland

Genau das meinte ich!

Aber einige hier scheinen ja irgendwelche noch billigeren Angebote zu erwarten. Und am Freitag lesen wir dann wieder, dass das ja alles nur Verarsche ist...

Wünsche kann man ja mal äußern. Allerdings wird AIDA m.E. immer nur die Leistungen günstiger anbieten können, die man selbst erbringt. Nicht verkaufte Flugkontingente und Charterflüge werden ja in der Regel auch so schon als Pauschalangebot rausgehauen.

Ich denke, die Black-Friday-Angebote werden unterm Strich auch nicht viel anders sein als die Just-, Pauschal-, Traumstart-, Wochen- und Wochenendangebote usw...

Zitat von AlexM.

Vielleicht mal ein Gedankenanstoß, welcher mir eben kam.

Kapitän Harms war ja Auditor der Aida-Flotte und ist nun Kapitän der Prima.
Kapitän Becker hatte ja die Werftbetreuung für sich und wird diese nun auch übernehmen bei der Perla.
Kapitän Müller bildet die Aida-Kapitäne aus und weiter.
Kapitän Cofalka ist Flottenkapitän.

So jetzt mein Gedanke. Da Kapitän Harms nun Stammkapitän der Prima ist, glaube ich nicht, dass er auch weiterhin Auditor der Flotte ist. Kapitän Adrian war ja jetzt schon eine sehr lange Zeit nicht mehr auf einem der Schiffe, gibt es vllt. Anzeichen, dass er den Job an Land übernommen hat und nun Auditor ist?

Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass Herr Harms auf Dauer Stammkapitän der AIDAprima bleibt. Die von ihm in Dienst gestellten AIDAsol und AIDAmar hat er ja auch nach recht kurzer Zeit abgegeben. Bevor er die Prima übernommen hat, war er wohl als einziger AIDA-Kapitän zum "Praktikum" als Staffkapitän auf einem Costa-Schiff mit Azipod-Antrieb und gibt nun sein Wissen an die weiteren Kapitäne weiter.

Ich gehe daher davon aus, dass in nächster Zeit mehr oder weniger alle Kapitäne mal zu einem Einsatz auf der Prima bzw. der Perla kommen.

Zitat von rettungsringe

Auch "Janine" war wohl nur kurz bei AIDA.... (Luna)

Hat es da offiziell eine Verabschiedung gegeben? Die müsste doch eigentlich nur im Urlaub sein, oder? Vor ihrer EM-Zeit war sie ja schon als Moderatorin (auch bei "AIDA-Reise-TV") unter Vertrag. Und teilweise sind EMs ja auch zwischendurch mal als "Entertainmant-Office-Manager" unterwegs...

Unter "AIDA allgemein" ist das Thema irgendwie nur mit vielen gedanklichen Umwegen richtig aufgehoben, oder? Am Tag vor der offiziellen Katalogveröffentlichung hatte ich unter der Überschrift jedenfalls etwas anderes erwartet...

Wenn nicht ständig gepinselt würde, sähe wahrscheinlich jedes Schiff sehr schnell alt aus.

Auf der anderen Seite sieht man in diversen Werft-Videos von Phoenix, welchen Aufwand man dort teilweise betreibt. Vielleicht würde den älteren AIDA-Schiffen so eine äußerliche Komplett-Sanierung mit der Entfernung des alten Lacks und der alten Deckbeschichtungen auch mal ganz gut zu Gesicht stehen. Aber bitte beim Teakholzboden bleiben, den finde ich doch deutlich schöner als die Kunststoffbeschichtungen der jüngeren Schiffe.

Vielleicht hängt das ganze auch mit der neuen Priorisierung der Carnival-Neubauten bei der Meyer-Werft zusammen. Statt mehrere Marken in China aufzubauen könnte es ja auch Sinn machen, die bereits etablierten Marken schneller wachsen zu lassen. Wenn es nur um das "German Brauhaus" geht, das können Costa und Carnival ja als besonderes Extra auch anbieten.

Es ist ja eigentlich schon seit langem so, dass das jeweils neuste Schiff zunächst ab Warnemünde oder Hamburg eingesetzt wird, um die Gäste zufriedenzustellen, die einfach das neue Schiff "erfahren" wollen. Das hat ja bisher auch immer gut geklappt und für eine hohe Auslastung gesorgt.

Die Cara war ja gerade Anfang des Jahres vor der "20-Jahre-Reise" in der Werft. Ich glaube nicht, dass da innerhalb eines Jahres noch ein Werftbesuch folgt. Zumal man, wenn man wollte, Restaurantmöbel und Co auch im laufenden Betrieb austauschen könnte.

Eigentlich wäre die aura auch eher mal wieder dran, bei ihr fehlen noch die Änderungen, die die vita 2014 bekommen hat.

Anzumerken wäre noch, dass es auf den Sitz des Veranstalters ankommt.Ich vermute mal, dies ist für die China-Touren nicht AIDA Rostock.

Ehrlich gesagt, bin ich zufrieden, wenn interessante Ruten und Ziele angeboten werden, und da sind cara-weltreise und aura-Malediventour schon mal gute Signale.

Das Drumherum auf den kleinen Schiffen hat mir auch in der Vergangenheit schon gut gefallen. Wenn es mir um mehr Restaurants, Party und Balkonkabinen geht, hält mich ja niemand davon ab, die anderen Schiffe der AC-Flotte oder auch anderer Reedereien zu buchen.