Beiträge von Der Lars

Zitat von flinn75

Das war bei uns über Silvester genau so.. während der KitchenParty keine Fotos, nur Film. Aber da gab es noch kein Iris-Shooting.. Zumindest konnte man während der KitchenParty auch in der Küche „privat“ fotografieren..

Film und Foto sind doch aber auch unterschiedliche Teams?

Ist uns allerdings im August auf der Cara auch aufgefallen, das beide Teams sich in der Regel relativ unwissend über Termine und Aktionen zeigten. Bei der Kulinarischen Brückenführung mussten alle Fotoapparate und Handys abgegeben werden. Auf die Frage, ob denn wenigstens ein „offizielles“ Foto vom Fototeam gemacht würde, kam großes Schweigen. Beim anschließenden Essen im Selection gab sich die Fotografin ahnungslos: „Könnte man beim nächsten Mal machen...“ Das Foto hätte ich jedenfalls gekauft...

Am 13./14.08.2019 gab es von Ilimanaq nach Ilulisat eine reguläre kleine Personenfähre, mit der auch die Gäste der Ferienhäuser an- und abreisten. Daneben gab es bestimmt 15 kleine Fischerbote, die ca. einstündige Touren zu den Eisbergen für 50 € pro Person anboten, direkt am Anleger der Tenderboote. Da mehrere von AIDA gecharterte größere Boote kurzfristig abgesagt hatten,haben die ein gutes Geschäft gemacht und die AIDA-Scouts waren froh, dass der Frust der meisten Passagiere, die von den Ausfällen betroffen waren, nicht ganz so groß war.

Zitat von Flo on Tour

Mit Südamerika, explizit Brasilien, gibt es nur ein Problem. Wenn man das Land auf der derselben Route mehrmals im Jahr anfährt, dann muss ein Teil der Besatzung sich aus Brasilianer zusammensetzen. Das war übrigens auch ein Grund, warum man die Amazonas-Tour nicht mehr anbietet. Ansonsten wäre ich absolut für eine solche Tour

Vielleicht traut sich AIDA ja im Selection-Bereich irgendwann kürzere einmalige Strecken anzubieten, also quasi eine lange Weltreise im 14- bis 21-tägigen Wechselrhythmus. Ist sicherlich ein großer und ungewohnter logistischer Aufwand, aber ich denke, es gebe da inzwischen genügend Interessenten. Wenn es dafür dann noch ein neues Selection-Schiff gäbe...

Interessant, dass die Cosma auf zwei verschiedenen Routen nach Mallorca fährt. Und ab Mallorca geht es in Richtung Dubai auf zwei verschiedenen Routen weiter... Nach den ganzen verschiedenen sich überschneidenden Touren im Sommer habe ich langsam den Eindruck, es werden zwei Cosmas gebaut...

Soweit ich mich erinnern kann, wurden die "Winter im hohnen Norden"-Reisen des jeweiligen Weltreiseschiffs immer erst mit der Weltreiser veröffentlicht? Ist nur interessant, dass schon die Aura aufgrund ihrer Größe nicht alle Fjorde fahren kann, die die Cara fährt.

Ähhh, welche aktuelle SOA-Tour? Sollte das Schiff nicht heute geräumt werden und sich dann leer auf den Weg Richtung Europa machen?

Wieviele Leute sollen die denn beschäftigen um auf irgendwelche Beschwerdemails mit individuellen Briefen zu antworten? Wenn dann die Beschwerdemails noch die Sprachqualität vieler Postings hier im Forum haben, ist eigentlich der Entwurf von Textbausteinen schon überflüssig.

Die Leute, die sich bei AIDA mit dem ganzen Kram beschäftigen, müssen wir schließlich auch alle durch unserem Reisepreis mitbezahlen...

Soweit ich weiß, fährt W+M die Touren mit Kunden und nicht nur mit Mitarbeitern. Ob das reicht, dem Steuerprüfer klar zu machen, dass das kein "Vorteil" für die Mitarbeiter ist, werden die wohl geklärt haben. Ist halt so was wie ein Messeauftritt.

Und im Normalfall übernehmen seriöse Arbeitgeber bei Incentive-Reisen aber auch die Steuern und Sozialversicherungsbeitäge auf den Geldwerten Vorteil.

Zitat von Fichtenmoped

... Und dann eine Weltreise anbietet, wo eigentlich jeder an Bord nach der Reise sofort Gold ist.

Na ja, die max. 1.000 Weltreisenden pro Jahr haben es sich m.E. auch verdient. Und egal, ob nun nach Nächten oder nach Umsatz wären sie wohl immer dabei. Nur nach der ganz alten Regelung nach Anzahl Reisen in den letzten fünf Jahren hätten die Pech gehabt

Ich denke, dass AIDA von ihren Stammkunden inzwischen mehrfach überrascht wurde. Als ich 2008 zum ersten Mal gefahren bin, waren es wenige Exoten, die mehr als ein Mal im Jahr mitfuhren. 2012 war ich auf der „ersten zusammenhängenden 21-Tage-Reise“ dabei, die sich damals relativ schleppend verkauft hatte. Heute lacht man darüber und die Seemeilenkonten wachsen und wachsen.

Bei den sich daraus ergebenden Leistungen ist es denke ich auch schwierig einen Ausgleich zu finden zwischen echten Stammgästen, die mehrfach im Jahr unterwegs sind „Hauptsache AIDA“ und andererseits den Suiten-Büchern die einfach viel verlangen, weil sie viel bezahlt haben.

Vielleicht sollte man diese beiden Haupt-Gruppen auch irgendwie trennen und separate „Goodies“ anbieten...

Zitat von Flo on Tour

Wahnsinn, die Artania hätte schon Freitag abend auslaufen sollen - da wird es sicher Routenanpassungen geben. Wie weit ist denn die Mira von ihrem Plan entfernt?

Die MSC Orchestra sollte auch schon am Freitag auslaufen und am Dienstag nach einer 4-Tages-Reise schon wieder da sein. Für die lohnt sich das Auslaufen eigentlich gar nicht mehr...

Zitat von MANU_ELA

Eher für den ganzen Konzern wenn man den Bericht gelesen hat mit der US Bundes- Richterin, sie will ja dann alle bluten lassen.

Der Bericht ist aus April 2019, da gibt es längst ein Urteil: https://www.forbes.com/sites/trevorna…s/#579063f43a6f

Wenn genügend Leute so eine Reise zu einem für AIDA ordentlichen Preis buchen, wird im nächsten Jahr ein größeres Schiff fahren...

Zitat von Prassat

Natürlich sind das schöne Touren, aber eben nicht die Einzigen schönen Touren. Es gibt doch nun wahrlich genug Auswahl. Oder man wartet ein/zwei Jahre oder man wählt eine andere Reiseart.

Die betreffenden Reisen waren doch alle im Vario (oder auch Just?). Dürfte aber nicht sein, wenn die Touren so beliebt sind.

Ich gehe aber davon aus, dass sich das Problem von allein klären wird - nur eben nicht in 2021. Entweder werden die Bestimmungen wieder gelockert oder die Reedereien rüsten mindestens ein Schiff amerikatauglich um. Ist aber nur Spekulation.

AIDA schippert inzwischen fast 30.000 Unterbetten über die Meere, TUI noch mal 15.000. Da sind Vario- und Just-Angebote überhaupt kein Maßstab mehr für die Buchungslage. Außerdem gibt es die mindestens schon, seit AIDA zu P&O bzw. Carnival gehört.

Was für AIDA und Carnival zählt, ist der durchschnittliche Umsatz pro Bett. Und der ist in Nord- und Ostsee (Nach dem, was ich auf meinen 25 AIDA-Reisen gezahlt habe, denke ich mal im Schnitt so 150 bis 200 € pro Unterbett und Reisetag) höher als in America (nach Verrechnung der Flüge vermutlich im Schnitt nicht über 125 €). Und dass die Gäste bereit sind, bei Abfahrten ab Deuschland mehr zu bezahlen, zeigt schon deutlich, dass die Mehrheit lieber ab Deutschland fährt, da braucht man keine Umfragen.

Da ich in der Vergangenheit für 14 Tage Norwegen (eigene Anreise nach Hamburg, Kiel oder Warnemünde) genau so viel bezahlt habe wie für 14 Tage ab New York inkl. Flug, habe ich mit abgestimmt, obwohl ich eigentlich die Kanada-Tour seit Jahren auf dem Zettel stehen habe. Dieses Jahr wird es auch nichts werden, da mein Urlaubsbudget schon für drei andere AIDA-Wochen verplant ist.

Na ja, vielleicht kommt ja im Herbst noch ein interessantes Just-Angebot

Zitat von namina

Laut Aussage an Bord steigt Denny Blessing am Samstag nach achtwöchiger Urlaubsvertretung von der Nova ab.

Das hatte er gelegentlich auf Instagram angekündigt. Sein nächster Einsatz ist demzufolge auf der Luna.

Falls noch jemand zwei Plätze für eine Tour nach Borobudur frei hat, wären wir sehr interessiert. Den Ausflug nur für zwei zu buchen, lohnt sich gegenüber dem AIDA-Ausflug aus unserer Sicht nicht, dann können wir auch dort mitfahren...

Falls noch jemand zwei Plätze für eine Tour nach Borobudur frei hat, wären wir sehr interessiert. Den Ausflug nur für zwei zu buchen, lohnt sich gegenüber dem AIDA-Ausflug aus unserer Sicht nicht, dann können wir auch dort mitfahren...

Was mir gerade noch für ein Gedanke gekommen ist: Vielleicht wir ja auch noch ein zusätzliches Gebraucht-Schiff á la Mira präsentiert...

Die Geschichte um die Mira ist für mich übrigens ein weiteres Indiz, dass man die Besonderheiten der Marken weiter bedienen will, sonst hätte man ja sagen können: Wer nach Südafrika will, soll Costa fahren!

Hi! Wir haben die Reise erst diese Woche spontan gebucht und müssen uns jetzt noch um die Ausflugsplanung kümmern. Wenn also noch jemand zwei freie Plätze anbieten kann und möchte, immer her damit

Hi! Wir haben die Reise erst diese Woche spontan gebucht und müssen uns jetzt noch um die Ausflugsplanung kümmern. Wenn also noch jemand zwei freie Plätze anbieten kann und möchte, immer her damit

Ich denke auch, das AIDA und TUI-Cruises so gewachsen sind, WEIL sie vorwiegend das deutschsprachige Publikum ansprechen. Sonst würden die Gäste ja heute schon mit den amerikanischen Marken oder den internationalen wie Costa und MSC unterwegs sein. Offensichtlich diversifiziert sich der Markt da ja eher als dass er sich standardisiert.

Da die nordamerikanischen Routen aber tatsächlich inzwischen etwas „ausgelutscht“ sind, könnte ich mir vorstellen, dass man sie zukünftig eher neu gestaltet und zunächst mal wieder mit den Selection-Schiffen fährt.