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Beiträge von Der Lars

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    • Der Lars
    • 6. Juli 2022 um 10:46
    Zitat von JonPhi

    TUI hat ja auch die „große“ 1 da, da muss die Perla nicht so viel mehr gefüllt werden. Und tui fährt die Route New York mit Bahamas ja nicht mal in den Ferien und trotzdem ist sie fast ausgebucht. Gleiches gilt für die Transreise, die immerhin teilweise in den Sommerferien liegt.

    Und die Perla ist für Familien ja deutlich attraktiver als die Sphinx und insbesondere die Vita damals. Man muss das Schiff ja nicht direkt im September rüberschicken. 3x10 Tage in den 5 Wochen Herbstferien und vielleicht eine Tour vorher und von dort dann in die Karibik.

    TUI bietet die Reisen ja aktuell in guter alter „Just AIDA“-Manier als PUR-Reise an, wird wohl einen Grund haben…

    Argumente gegen diese Reise, die ich immer mal wieder höre:

    • Zu langer/teurer Flug für eine relativ kurze Reise (zumindest bei 10 Tagen)
    • Vom Schiff aus sieht man verhältnismäßig wenig von den USA und Kanada

    Da ich schon mehrfach mit AIDA ab New York gefahren bin (leider nur die Montreal-Tour nicht, sie stand 2020 auf der Agenda), kann ich beide Argumente nicht bestätigen. Zum einen haben wir die Reisen immer mit einem mehrtägigen Aufenthalt in New York kombiniert, von wo aus man sich auch gut per Bus, Zug oder Kurzstreckenflug ins „Umland“ bewegen kann. Zum anderen hatten wir sehr schöne Eindrücke von den Hafenstädten und der jeweiligen Umgebung, die wir, hätten wir uns auf dem Land bewegt, auch nicht besser hätten haben können.

  • AIDA Kapitäne

    • Der Lars
    • 4. Juli 2022 um 12:40

    Ist Kapitän Erik Kelt Kirchner eigentlich mal irgendwo wieder im Einsatz gewesen? Von dem habe ich seit COVID nichts mehr gehört/gelesen….

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    • Der Lars
    • 2. Juli 2022 um 12:44
    Zitat von Vielfahrer

    Eine ganz wilde Idee wäre es, wenn AIDA für ein Schiff ein neues Routenkonzept auflegen würde. Dabei steht von Anfang an fest, dass dieses Schiff die Route höchstwahrscheinlich nur eine Saison fahren würde und hierbei wirklich außergewöhnliche Häfen anbietet. Durch diese künstliche Verknappung würden sicherlich viele Leute auch Premiumtarife buchen, was sicherlich profitabel wäre. Man stelle sich eine Diva oder co vor, die dann mal einen Abstecher Richtung Amazonas macht (sofern die da überhaupt reinfahren kann), oder mal von den Kanaren zu den Kapverden und Richtung Senegal, Gambia und co oder auch mal im Sommer exklusive Ziele im Mittelmeer (Mykonos, Kos, Liparischen Inseln, Elba) oder auch mal wieder die USA ansteuern würde. Ob jedoch der logistische Aufwand Sinn macht, wenn von Anfang an feststeht, dass die Route nur eine Saison gefahren wird, ist natürlich fraglich..

    Diese Idee, auf diese Weise anzutesten, welche Routen Zuspruch finden, war ja mal die Grundlage für das Selection-Programm. Winter im hohen Norden, Grönland, Indischer Ozean hatten dabei Erfolg, Orient-Indien z.B. nicht...

    Logistisch lässt sich das auch noch ein bisschen optimieren, indem man verschiedene Routen von ein und dem selben Ausgangshafen aus anbietet, was man ja mit der Vita von Singapur aus getan hat. Wenn man dann z.B. sagt, man fährt pro Jahr drei oder vier mal auf verschiedenen Routen ab New York wären die Touren sicherlich besser gebucht, als wenn man jedes Jahr zwei Schiffe von dort mehrfach die selben Routen fahren lässt.

    Wenn ich mir überlege: Transreise ab Europa über Grönland nach New York (21 Tage) anschließend die früher gefahrene Bermuda/Karibik-Tour (14 Tage) und die verlängerte Slow-Cruise der Vita nach Montreal (14 Tage) wäre mit 49 Tagen doch schon eine schöne Weltenbummler-Tour. Anschließend wieder zurück nach New York (14 Tage), noch einmal Karibik/Bermuda (14 Tage) und eine lange Transkaribik mit Key West, New Orleans nach La Romana (21 Tage oder sogar länger), anschließend zwei verschiedene Runden Karibik (a 14 Tage) und Richtung Amazonas... usw. usw.

    Auf diese Weise würden eine Menge verschiedener Routen zusammenkommen und man hätte bis dahin 4 mal Loading/Passagierwechsel in New York, 3 mal in La Romana und 1 mal in Montreal. Ganz nebenbei würden sicherlich einige Leute, die es sich zeitlich und finanziell leisten können, auch mehrere Routen hintereinander fahren...

  • Was wünscht ihr euch für AIDA Routen?

    • Der Lars
    • 1. Juli 2022 um 19:19
    Zitat von docxyz

    Wäre in zehn Tagen möglich - zum Beispiel:

    HH - Seetag - Seetag - A Coruña - Porto/Leixões - Lissabon - Seetag - Seetag - Paris/Le Havre - Seetag - HH

    In elf Tagen wäre etwa möglich:

    HH - Seetag - Seetag - A Coruña - Lissabon (ab abends) - Lissabon - Porto/Leixões - Seetag - Seetag - Paris/Le Havre - Seetag - HH

    Am besten fände ich im Winter eine Kombi aus 9 und 12 Tagen, die sowohl Norwegen als auch Westeuropa bis Lissabon berücksichtigt:

    9 Tage "Niederlande, Belgien & Norwegen": HH - Rotterdam (ab abends) - Rotterdam - Brüssel/Zeebrügge - Seetag - Stavanger - Kristiansand - Oslo - Seetag - HH

    12 Tage "Westeuropa mit Lissabon": HH - Seetag - London/Southampton - Seetag - A Coruña - Lissabon (ab abends) - Lissabon - Porto/Leixões - Seetag - Seetag - Paris/Le Havre - Seetag - HH

    Alles anzeigen

    Im Winter regelmäßig durch die Biskaya? Hm, ich weiß nicht, ob man sich da viel Freude mit macht...

  • AIDA Katalog 22/23 - Routenfragmente

    • Der Lars
    • 1. Juli 2022 um 07:09
    Zitat von JonPhi

    Auf den beliebten Kanaren Touren kann man doch nicht ein Schiff entfernen :cry2:!

    Das ist genau das Problem. Auch das zweite Schiff auf den Kanaren wird im Zweifel mehr Gewinn abwerfen als eines, dass in Südamerika, Indonesien oder wo auch immer rumschippert. Die drei ausgemusterten Schiffe fehlen einfach für die geforderte Routenvielfalt weil die verbliebenen Schiffe dort wo sie fahren den größeren Gewinn abwerfen. Deshalb fährt Mein Schiff ja auch auf fast den selben Routen und bietet noch weniger Überraschendes.

  • AIDA Katalog 22/23 - Routenfragmente

    • Der Lars
    • 30. Juni 2022 um 19:38
    Zitat von schimnay

    Wahrscheinlich wird es, wenn sich dann das Pandemiegeschehen weltweit endlich wieder gelegt hat, auch bei AIDA wieder mehr Vielfalt geboten und dann wird es sicherlich auch wieder Asien geben. ...

    Nur fehlen dann in Zukunft die Schiffe für die vielfältigen Routen.

    Ich könnte mir vorstellen, dass die "Großen Winterpausen" und die Metropolen ab Hamburg auch weiterhin im Programm bleiben. Wenn dann Asien und Indischer Ozean wieder ins Programm kommen, müssen an anderer Stelle (Kanaren, Karibik?) Schiffe abgezogen werden. Selbst dann fehlen für spezielle Routen wie Südamerika oder zuletzt die außergewöhnliche Asien-Tour noch die Möglichkeiten...

  • AIDA Katalog 22/23 - Routenfragmente

    • Der Lars
    • 29. Juni 2022 um 20:53

    In diesem Winter habe ich keine echten Neuerungen erwartet, da man in dieser immer noch andauernden Restart-Phase keine Risiken eingehen wird. Und nachdem nun die kleinen Schiffe fast gänzlich außer Betrieb genommen wurden, schwinden meine Hoffnungen auch für die nähere Zukunft. Im Carnival-Quartalsbericht ist dann auch sinngemäß zu lesen, dass man sich (mit allen Marken) mehr auf effiziente heimatnahe Routen konzentrieren will.

  • AIDA Kapitäne

    • Der Lars
    • 28. Juni 2022 um 19:55
    Zitat von fsmw

    Moin. Gibt es eigentlich noch Stammkapitäne? Auf einigen Schiffen scheint es eine ordentliche Rotation zu geben.

    Grundsätzlich dürfte es die noch geben, aber es gab ja in letzter Zeit auch diverse Änderungen, die zu einer gewissen Rotation geführt haben:

    • Die Kapitäne Kurc, Harms und Müller sind wohl im Ruhestand, Kapitän Rittig ist zu Phoenix gewechselt, es wurden neue Kapitäne ernannt.
    • AIDAcosma wurde neu in Dienst gestellt
    • AIDAcara und AIDAmira wurden abgegeben, AIDAvita wird folgen ist aber offensichtlich aktuell noch mit AIDA-Crew besetzt
    • Die "Gast-Kapitäne" von Costa scheinen zumindest teilweise wieder auf Costa-Schiffen im Einsatz zu sein

    Außerdem hieß es ja mal, dass die Kapitäne alle paar Jahre die Schiffe wechseln sollten, damit keine "Betriebsblindheit" entsteht. Und letztlich hat es ja auch vor Corona gelegentlich kurzfristige Wechsel und Vertretungen gegeben, aus welchen Gründen auch immer...

  • Reisefilm Unvergessliche Momente

    • Der Lars
    • 28. Juni 2022 um 19:43
    Zitat von Dany101

    Wir haben den Reisefilm von unserer Winter im hohen Norden Tour Ende Februar ebenfalls bestellt und ich muss sagen, der ist echt schlecht. Kein Vergleich mehr zu den Filmen vor 3/4 Jahren. Ich finde die Aufmachung schon ziemlich armselig. Und dann ist die Bildqualität auch nicht gut und es fehlen, meiner Meinung nach, einige Highlights. Die DVD gibt diese tolle Reise in keinster Art und Weise wieder.

    Deshalb gab es auf unserer, der dritten Runde "Winter im hohen Norden" Ende März / Anfang April wahrscheinlich gar keinen Film mehr.

  • Schiffe warten auf ihre Verschrottung

    • Der Lars
    • 27. Juni 2022 um 07:12

    Inzwischen wurden die Black Watch in Alang und die Mariella Dream in Aliaga auf den Strand gesetzt, die Zenith hat sich mit vermutlich auch Richtung Alang oder Gadani auf den Weg Richtung Osten gemacht.

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • Der Lars
    • 22. Juni 2022 um 11:02
    Zitat von JonPhi

    Es geht mir nichts um Segment, sondern um die Reichweite. AIDA und tui sind sicher die beiden global Player in Deutschland, dass sieht man ja auch daran was sie an Marketing etc. investieren.

    Und da sind Phoenix und gerade Plantours eher als Nische zu bezeichnen. Sie haben ja auch viel weniger Kunden.

    "Global Player in Deutschland" ist irgendwie ein Widerspruch in sich ;)

    Aber ich gebe dir natürlich dahingehend recht, dass die beiden in der Wahrnehmung relativ weit vorne sind.

    AIDA hat die Schiffe mit ach so wenig Möglichkeiten die ersten 20 Jahre bis zur Indienststellung der Prima ziemlich erfolgreich betrieben und viele Freunde (unter anderem mich) gefunden, ich denke, es gibt auch weiterhin einen Markt dafür. In meiner Wahrnehmung auf den "kleinen" Schiffen sind es auch eher wenige Gäste, die sich beklagen, dass sie dort keine Wasserrutsche, Kletterpark und stündlichen Sauna-Aufguss bekommen. Diese wenigen schreien leider aber immer am lautesten und gehen mit ihrer "Kritik" von einem Crewmitglied zum nächsten...

    (Warum bloß erinnere ich mich gerade wieder an eine bestimmte Person von unserer "Winter im hohen Norden" im März? "Auf der Prima war das aber alles besser..." Hallo? Ich buche diese, verhältnismäßig teure, Selection-Reise weil ich die Natur erleben will und nicht weil ich 14 Tage im 4 Elements und im Wellnessbereich verbringen möchte...)

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Der Lars
    • 22. Juni 2022 um 10:41
    Zitat von joachimmeertal

    Das hast Du aber äußerst zuvorkommend formuliert!

    Ich bin den Leuten von AIDA gegenüber ja auch grundsätzlich freundlich gestimmt. Nur dass man "von oben" keinem wehtuen möchte und es gerade deshalb ständig tut verstehe ich einfach nicht....

    Ich habe kürzlich das Buch von Ernie gelesen. Offensichtlich ist dieses Thema schon so alt wie AIDA selbst...

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Der Lars
    • 22. Juni 2022 um 09:24

    Ich denke, die Entscheidungen sind offensichtlich gut geplant und man wird sie sich auch nicht leicht machen. Deshalb auch viele Indizien, die bereits im Vorfeld für das eine oder andere sprechen und die von den fleißigen "Sammlern" aus dem Forum hier gefunden werden. Bevor man eine Entscheidung trifft, sollte man ja den "Plan B" auch komplett ausgearbeitet haben. Heißt aber eben nicht, dass wirklich jede Entscheidung auch so getroffen wird, wie die Forensammler es in ihrem "Research" bereits vorhersagen.

    Was die Kommunikation und das Verhalten im Anschluss an eine Entscheidung betrifft, hat AIDA tatsächlich noch viel Potenzial, da fehlt es m.E. nach wie vor am richtigen Personal. Das kann man auch nicht alles nur auf Corona schieben. Vorher (Prima, Perla, Nova, Mira-Absagen) konnte man nur manches noch mit einigermaßen großzügigen Kompensationen "glattbügeln", heute müsste man es wirklich "verkaufen" und das kann dort in Rostock offensichtlich immer noch niemand. Wer sich aktuell auf den Job bewirbt, muss allerdings auch viele Schmerzen aushalten können...

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Der Lars
    • 22. Juni 2022 um 00:53

    Sorry, bis auf den Wortwahl-Maker gerade meine ich das nicht persönlich.

    Ich bin halt gelegentlich anderer Meinung als verschiedene Leute hier und finde es gehört zu einer Diskussion, diese Meinung dann auch zu äußern. Dass du da jetzt überproportional oft die Gegenpartei wärst, habe ich nicht beobachtet, für gewöhnlich lese ich auch nur die Beiträge und achte nicht darauf, wer sie geschrieben hat...

    Zur Sache:

    Ich kann ja verstehen, dass jemand enttäuscht ist, wenn ein Haupt-Ziel der Reise nicht angelaufen wird. Wäre ich auch gewesen, wenn z.B. auch unserer Spitzbergen-Reise Spitzbergen ausgefallen wäre, alle anderen Destinationen kannte ich nämlich schon vorher von anderen Reisen. Ich wehre mich nur gegen die hier oft geäußerte Verschwörungstheorie, dass AIDA das alles ja quasi schon von vornherein so plant und Umroutungen vornimmt, um bestimmte Passagiere zu vera...... Diese damit verbundene "Glorifizierung" der Foren-Meinungsmacher stört mich einfach jedes mal!

    Da wird irgendwo in diesem riesigen Carnival-Konzern jemand auf Basis der Informationen, die in dem Moment vorliegen, eine Entscheidung treffen, so wie es bei Royal Caribbean auch jemand tut. Das kann dann schon mal dazu führen, das AIDA etwas anderes macht als Tui Cruises. Solche Entscheidungen die gewisse Kunden enttäuschen, muss ich in meinem Berufsleben auch hin und wieder treffen und kann berichten: Mal gewinnt man, mal verliert man! Und es gab auch schon Momente, in denen ich froh war, dass mich jemand mit anderer Meinung überstimmt hat :zwinker:

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • Der Lars
    • 22. Juni 2022 um 00:34

    Danke für den Bericht! So richtig bahnbrechende Hardfacts lese ich jetzt nicht, aber schön zu wissen, dass es dieses Zertifikat gibt, was offensichtlich bisher nur die Seaview sowie die beiden neusten Fincantieri-Schiffe von Costa tragen.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Der Lars
    • 21. Juni 2022 um 23:34
    Zitat von Avita61

    ja, wir im Forum sind eben an der Front, was Informationen betrifft, die meisten Gäste werden kalt erwischt. Mir ist es lieber, dass ich weiss wenn sich was ändert, als dass ich überrascht werde....wenn ich daran denke, als ich damals mit der Diva die ÖMM Route mit Israel fahren wollte und erst nach Schiffsbesteigung wurden wir informiert, dass wir Israel nicht anlaufen :rolleyes: ...da war ich schon mega enttäuscht, aber ich konnte da in Antalya auch nicht vom Schiff ...und eine Entschädigung zu fordern, da war ich auch zu blöd dafür.

    Ich habe hier viel gelernt :daumen: Noch einmal würde mir ein solches Desaster nicht passieren :nein1: :sdanke: euch allen, ihr seid wirklich gut. :daumen:

    Sorry für meine negativen Wortspiel-Gedanken, aber ich war noch nie so froh nicht "an der Front" zu sein wie in diesen Tagen. Und auf einen Israel-Anlauf, bei dem mir Bombensplitter um die Ohren fliegen (nach solch einem Vorfall wurden die Anläufe m.W. damals sehr kurzfristig gestrichen), kann ich auch gut verzichten...

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • Der Lars
    • 21. Juni 2022 um 23:27
    Zitat von Ramo

    Baumroenne

    Lieber einen fahrenden Ponton, mit den bei Auslieferung höchsten ökologischen Standards (Green Star 3), als einen ungenutzten Klotz am Bein... :cry2:

    Hast du mal nen Link, was dieser Green Star 3 bei Schiffen bedeutet? Hab ich noch nie gehör und Google findet gerade nix wirklich passendes...

  • Aida Vita...mit ihr fing es an

    • Der Lars
    • 21. Juni 2022 um 14:44

    So ein Bild wird es definitiv nicht wieder geben :verzweifelt:

    Aber heutzutage würde die Nova das Bild ja in etwa genau so füllen wie damals beide Schiffe zusammen…

    Ich würde übrigens behaupten wollen, dass das Foto nicht vom 30.06.2016 stammt, an dem Tag war ich mit AIDAaura auf hoher See…

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • Der Lars
    • 21. Juni 2022 um 14:38

    Was erwartet ihr? Einen täglichen Newsletter der möglicherweise eintretenden Routenänderungen?

    Die Lage ist nach wie vor dynamisch und kann sich täglich ändern. Nur weil sich vielleicht ein Prozent der Kunden hier im Forum (und vielleicht noch ein paar weitere Prozent bei Facebook und Co.) gegenseitig überbietet mit „Ich weiß was“-Meldungen werden die Reedereien nicht die anderen 95 bis 99 Prozent in eine nicht endende tägliche Verunsicherung treiben.

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • Der Lars
    • 21. Juni 2022 um 14:31
    Zitat von Gentry

    Vermutlich haben Kinder auch individuelle Vorlieben, wie Jugendliche, junge Erwachsene, Mid-Ager, Best-Ager oder Senioren...

    Genau so ist das wohl. Ich lasse mir auch von niemanden sagen, was mir zu gefallen hat und was nicht.

    Daher finde ich das oft betriebene „Entweder-Oder“ hier im Forum auch etwas hergeholt, soll doch jeder das buchen, was ihm und seinen Mitreisenden am besten gefällt. Und wenn mir AIDA das, was mir gefällt nicht mehr anbieten möchte, dann entscheide ich immer noch selbst, ob ich mir einen anderen Anbieter suche oder das „zweitbeste“ AIDA-Angebot annehme und gestehe das auch jedem anderen zu.

    Ganz unabhängig davon glaube ich, dass die Außerdienststellung der bisher drei kleinen Schiffe zu diesem Zeitpunkt lediglich wirtschaftliche Gründe hat. Ohne Corona wären die noch bis zum Erreichen ihres 30. Betriebsjahres weiter gefahren. Nun gibt es halt Überkapazitäten, die man auf Sicht nicht benötigt. Und da es zur Zeit so gut wie keinen Markt für gebrauchte Kreuzfahrtschiffe gibt würde ich auch, wenn ich Schiffe ausmustern müsste, die ältesten abstoßen.

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