Beiträge von Der Lars
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Im Herbst sollen gemäß Gabriele Link (Head of Content Production&Development) neue, große Shows auf die Schiffe gebracht werden: 80s forever (Sphinxklasse) und Crossing the ocean (ab Prima) (Quelle: AIDA News)
Ist das eigentlich quasi die Nach-Nachfolgerin von Boris Brandt? Macht auf mich nicht sooooo den eloquent-innovativen Eindruck...
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Nee , die singt . Die ist völlig spassbefreit
Ach so, das war mir nicht bewusst, hatte das Vergnügen noch nicht und habe aus allen Berichten und Fotos geschlossen, dass die lustig ist....

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Dany101 , da haste wirklich so garnix verpasst . Wir mögen ihre Shows nicht so , sie hat irgendwie ne komische Art , finden wir
Ich dachte, komisch sein wäre ihr Job?

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Ich denke das war keine Entscheidung von Carnival, andere Schiffe im Konzern wie Princess, Costa, Carnival fuhren ja ganz normale Ostseetouren auch mit Finnland und Estland, während AIDA das rausgenommen hat. Auch Princess fuhr z.b nach Spitzbergen.
Ich kann es nicht einschätzen, wer da in dem Konzern welche Entscheidung trifft. Diese war m.E. jedenfalls etwas übertrieben. Je nachdem, wie viele Gäste deshalb umgebucht haben, könnte es allerdings auch sein, dass mit wenig Aufwand eine Menge Treibstoffkosten gespart hat...
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Genau , eben drum . Wie will Aida das denn begründen , wenn sie in unveränderter Situation dort wieder anlegen . Wahrscheinlich garnicht . Im nicht kommunizieren sind sie ja spitze
Na ja, ganz einfach damit, dass eine gewisse "Normalität" im Sinne des Russland-Konflikts eingetreten ist... Ich denke, Carnival ist auch klar, dass sie da im letzten Jahr etwas überreagiert haben.
Kommt aber sicherlich auch ein bisschen auf die Buchungslage bzw. die Umbuchungsquote im letzten Jahr an...
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Seit November gab es ja bis zu dieser Woche gar keine Reisen in den Norden, außer die Weihnachts- und die Silvesterreise der prima.
Die erste Reise nach Norwegen startete Montag wieder. Auf die Auslastung Winter im hohen Norden bin ich aber auch gespannt.
Laut Instagram-Post eines Crewmitglieds "ausgebucht", was immer das in Zahlen bedeutet...
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naja, da war ich dabei. 13.1. aber sooo schlimm habe ich das nicht empfunden. Aber ich kann verstehen, dass man versucht, das zu vermeiden. Vor allem auch die Negativschlagzeilen...

Nur um diese Negativschlagzeilen ging es mir, die sogenannten BILD-Leserreporter sind ja leider überall und halten ihr Handy drauf... (gilt natürlich genauso für "Moin", "Der Westen" und andere...)
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Nach den Schiffsverkäufen müsste es ja im Moment eigentlich mehr als ausreichend fest angestellte AIDA-Kapitäne geben, auch wenn sich ein paar wohl während der Pandemie andere Aufgaben gesucht haben...
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Was das mit "Selection" zu tun hat, erschließt sich mir jetzt ehrlich gesagt nicht...
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Das sehe ich auch so aber komischerweise gibt es wohl nicht genügend Passagiere die solche traumhaften Kreuzfahrten auf den kleinen Schiffen buchen bzw. gebucht haben
Wir haben unsere Urlaubsreisen/Fernreisen in der großen/weiten Welt aber auch lieber als Landurlaub mit Rundreisen/Städtereisen gemacht
Offensichtlich gibt es ja doch einige Passagiere für diese Touren. Die Ankündigung, sie nicht mehr zu fahren, hat jedenfalls anscheinend einen kleinen Buchungsansturm bewirkt.
Das ist m.E. die Folge der immer gleichen Routen, ich sage mir auch oft: "Kannst du immer noch machen..." Und wenn feststeht, dass sie nur ein Mal gefahren oder eingestellt werden, reichen Urlaub oder auch das Budget oft nicht aus...
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40 Millionen wäre auch ein sehr optimistischer Verkaufspreis, bei dem derzeitigen Markt würde ich mindestens die Hälfte abziehen.
Verhandlungsbasis halt... Die Frage ist ja, wieviel hätte Carnival an dem Schiffen verdient, wenn man sie weiter einsetzen würde...
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In Richtung Norwegen ist es ja auch durchaus gut, die Nova ab Kiel fahren zu lassen, nur das Baltikum macht halt mit der Nova aktuell nicht viel Sinn...
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Ich denke mal, die schlecht gebuchte Südafrika-Saison und die Planungen für die kommende, nun nochmal um Touren reduzierte, Saison, hat da den Ausschlag gegeben. Schade, ich denke mit kreativeren Touren hätte man die beiden kleinen gut auslasten können...
Aber vielleicht möchte Ambassador ja den deutschen Kreuzfahrt-Markt bereichern, hat ja früher mit der Astor einigermaßen geklappt und könnte auch mit Vita und Aura ein Erfolg werden.
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Na ja, diese Verkaufsanzeigen sind ja wie wir wissen nicht immer sooooo aussagekräftig. Baujahr 2003 wäre auch die Aura...
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Es wird seinen Grund haben, dass AIDA die Ostseetour für die Nova schon von vornherein ohne Stockholm/Nynäshamn geplant hatte. Wenn neben St. Petersburg allerdings auch Stockholm fehlt, ist die Route m.E. um alle Highlights beraubt, da sollte man im Sinne der Buchungs-Attraktivität denke ich besser mit den kleineren Sphinxen fahren und Stockholm und Kopenhagen/Langeline direkt anlaufen.
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Der Lars: Du meinst bestimmt David Rienecker

Ja, sorry, da waren die Finger wieder schneller als das Hirn...

Gemerkt habe ich mir den Namen im Oktober schon, wenn auch nicht sonderlich positiv...
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Peter Schade steigt am Montag von der Blu ab. Wer sein Nachfolger wird weiß ich nicht.
Quelle: War bis heute an Bord.
Vermutlich David Rienecker wieder, oder?
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