Beiträge von DrNo

Von der Reiseberatung an Bord war zu hören, dass die AIDAluna im Herbst 2027 "von Hamburg in Richtung Karibik" (Zitat) aufbrechen wird. Ich ging bisher davon aus, dass analog zu 2026 zuvor wieder ein Nordamerikaprogramm geplant ist. Das hörte sich allerdings ganz anders an.

Ist es denkbar, dass AIDAluna aufgrund der Buchungszahlen 2026 die Hurrikan-Saison nicht nördlich sondern z.B. südlich der Karibik verbringt ( z.B.Transbrasilien über Kanaren und Kap Verde) oder gar durch den Panamakanal fährt aber dabei das Hurrikangebiet im Golf von Mexiko durchfährt?

Oder war das Crewmitglied einfach ahnungslos, da ja die darauffolgende Karibiksaison der Luna bereits bekannt ist? Fragen über Fragen...

Ich habe die Quelle bewusst nicht genannt, soll ja kein Ärger geben...

Hallo zusammen,

nächstes Jahr kommen wir mit AIDAbella nach Oban in Schottland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿

Soweit ich mich erinnere wurde der Hafen schon lange nichtmehr von AIDA angefahren. Hat trotzdem jemand individuelle Ausflugstipps?

Ich glaube man hat hier bewusst auf eine gute An- und Abreisemöglichkeit in New York gesetzt und vermeidet die eher problematischen Umsteigeverbindungen von oder nach Montreal. Verständlich... aber vielleicht ist man da in den Folgejahren wieder mutiger.

Zitat von Die Seelöwen

Bin gerade etwas enttäuscht, hatte so auf eine Wiederholung unserer Transkaribik Tour von 2016 gehofft die damals entlang der Ostküste ging. Das Routing in 2026 für die 22 tägige Tour sagt mir nicht zu

Wobei zumindest "seltene" Häfen wie Bermuda und die Turks- und Caicosinseln angelaufen wird. Außerdem Erstanlauf von Half Moon Cay (Carnival Privatinsel). Dafür leider fast keine US-Häfen

Bin sehr überrascht, dass man nicht Montreal und Quebec mit eingebunden hat und mehrmals 'nur' 12 Tage fährt.

Dann noch Halifax über Nacht... was macht man da 2 Tage?

Mal eine Frage zum AIDA-Ausflug

"Bankok auf eigene Faust"

Man wird laut Ausflugsbeschreibung am Shoppingcenter Central World abgesetzt und hat ca. 3,5 Std. Freizeit. Was kann man dort sinnvolles unternehmen (außer shopping) und sind die Hauptattraktion (Wat Pho, Wat Arun,...) überhaupt realistisch machbar? Ist ja doch noch ein ganzes Stück durch die Stadt...

Hat da jemand Tipps oder Erfahrungen?

AIDAmira muss man erlebt haben

Schön wars... aber auch irgendwie anders 😅

Gerne wieder mit einem anderen Schiff, Südafrika und Namibia war einfach toll

Zitat von Sepp285

Leider wurden die Flamkuchen gestrichen. Es gab sie eine Zeit lang im French Kiss - und zwar nachmittags.

Das würde ich mir definitiv zurückwünschen, die Flammkuchen war richtig gut damals! Vielleicht bringt man das wieder zurück

Ich habe ja grundsätzlich die Vermutung, dass diesen oftmals in Osteuropa verpflichteten Bands einfach einen "wohlklingenden" Bandname für die Zeit an Bord verpasst wird und die alle in Wirklichkeit ganz anders heißen. Gefühlt spielt da immer entweder "Fireworks" oder die "Super Sonics".

Übrigens keine Kritik an der Musik selbst, die ist in der Regel völlig in Ordnung bis sehr gut.

Zitat von MarkusR

Die Auslastungszahlen der letzten Monate deuten aber eher darauf hin,das selbst die öfter befahrenen Gebiete von "keiner mehr mit will" extrem weit entfernt sind.

Ja da gebe ich dir Recht, allerdings hatte ich da weniger die Metropolen oder Norwegen sondern mehr die Fernreisen in Blick, wo damals selbst solche Traumdestinationen wie Amazonas oder Südamerika durch die Befahrung durch die gesamte Wintersaison hindurch in mehreren Jahren hintereinander kaputtgeritten wurden. Warscheinlich ist die Nachfrage dann halt nicht für eine gesamte Saison bei solchen Fernzielen gegeben.

Da wäre es meiner Meinung nach besser (wenn auch aufwändiger) z.B. während der Karibiksaison 'mal kurz' 14 Tage La Romana - Manaus und wieder 14 Tage zurück oder z.B. mal 21 Tage Mallorca - Rio und eine entsprechende Rückreise einzustreuen.

Zitat von HgkS48

Mal ein Wunsch in der Nähe, Westfrankreich, mit Häfen wie Le Havre, St. Malo, Brest, Lorient, St. Nazaire und noch ein Abstecher zu den Kanalinseln. Möglicher Flughafen wäre Nantes.

Das fände ich auch sehr interessant, könnte sogar ab Deutschland gefahren werden... Le Havre ist nur 1 Seetag entfernt

Vielleicht bis Bordeaux und bitte noch mit Guernsey

Zitat von omu

DrNo für uns wird der Wegfall der anytime schon eher schlimm. Zum einen ist es für abends eine tolle location, feiern und zwischendurch mal an die frisch Luft.

Und was viel schwerer wiegt, ist das Rossini mal anders nicht mehr in der anytime anfangen kann. Das ist immer mega toll von dort das auslaufen zu sehen und dabei mit canapes und champagner umsorgt zu werden....

Ja das ist komplett nachvollziehbar. Dass die Anytime oft leer ist oder man es zumindest so empfindet, liegt leider auch oft an AIDA selbst. Wenige gute Veranstaltungen werden dort durchgeführt, eigentlich wird der Bereich sogar aus meiner Sicht teils vernachlässigt. AIDA könnte die Anytime auch ohne Umwidmung selbst wiederbeleben, falls man das möchte

Es gab ja Gerüchte, dass dort das neue "Aktivity-Deck" hin soll, was auch immer das sein soll

Am Ende kommt es warscheinlich drauf an, was man verliert und was man als Gast dafür bekommt.

Durch den Wegfall von Kaffee und Kuchen wird die große Terrasse schon etwas weniger genutzt als früher (weniger gratis Trinkzeiten ). Wenn man da eine "Lanai-Bar" hinbekommt, die einigermaßen verträglich ist, was den Platzbedarf angeht, kann ich da gut mit Leben, wenn dafür die tote Anytime-Bar sinnvoller genutzt wird.

Der Tausch Casino gegen French Kiss würde ich auch als ein großen Vorteil empfinden. Ein paar Automaten hätten sicherlich auch im ehemaligen und oft toten Fotoshop-Bereich platz.

AIDA-Bar und Lounge finde ich perfekt so, hoffe da passiert nichts

Ich finde grundsätzlich, dass AIDA die Weltreise umstellen müsste auf zum Einen mehr Tage und somit mehr Häfen in den Zielgebieten, zum Anderen mit mehr Ein- und Ausstiegshäfen.

Beispiel anhand der Weltreise 2025/2026:

18 Tage Hamburg - New York (über Grönland!)

14 Tage Ostküste USA bis La Romana

21 Tage Panama Kanal / Mittelamerika / Baja California / San Diego bis LA

14 Tage Westküste USA bis Vancouver

14 Tage Vancouver - Hawaii

14 Tage Hawaii - Tokio

14 Tage Japan / Südkorea bis Shanghai

17 Tage Shanghai- Singapur

18 Tage Singapur - Dubai

14 Tage Dubai - Mauritius

21 Tage Mauritius- Kapstadt (+Madagaskar, Mombasa, Sansibar, Mosambik)

24 Tage Kapstadt - Namibia - São Tomé e Principe - Banjul - Dakar - Cap Verde - Gran Canaria

14 Tage Kanaren - Hamburg

‐-----------

217 Tage Weltreise im Baukastensystem

(Durch den Suez Kanal entsprechend kürzer)

Dann könnte man vielleicht auch als normaler Arbeitnehmer mit AIDA mal was anderes sehen und hätte die Chance besondere und neue Ziele zu erleben, Eventuellauch zwei Reisen zu kombinieren...

Problematisch ist natürlich die Nachfrage nach Fernreisen und die Flugpreise. Die Tatsache, dass aber ein Zielgebiet nicht die ganze Saison "kaputtgeritten" wird bis keiner mehr mit will, könnte jedoch dazu führen, dass sowas angenommen wird.

Zitat von Clownfischi

Mein Wunsch. AB Kiel..Island mit 4 Anläufen und gerne mal Overnight dabei....dazu noch Skagen und Kristiansand und Eidfjord. Gerne als Selection mit langen Lieferzeiten ...

Dann aber bitte noch mit zusätzlich Grundarfjörður und vielleicht ein kleiner Stopp für individuelle Landgänge auf Heimaey / Westermännerinseln oder wie NCL hoch nach Grönland für eine Fahrt durch den Scoresby Sound

Ich finde auch, dass in der Karibik aus verschiedenen Gründen nicht das volle Potential der Region genutzt wird. Da gäbe es noch viele grundsätzlich machbare und interessante Häfen:

Kuba: Havanna, Cienfuegos, Santiago de Cuba

US Virgin Islands: St. Thomas, St Croix

USA: Puerto Rico, Key West

Turks & Cacosinseln: Grand Turk

Bahamas: Nassau (New Providence Island), Freeport (Grand Bahama Island)

GB: Anguilla

T&T: Trinidad, Tobago

Honduras: Roatán

Dominikanische Republik: Santo Domingo, Puerto Plata

AIDAvita wurde damals (2016/2017) auf der Schmetterlings-Route immer abwechselnd folgendermaßen eingesetzt:

10 Tage Karibik (Miami - Port Canaveral - Puerto Rico - Tortola oder St. Thomas - Samana - Nassau - Miami), start immer Donnerstag und

11 Tage Golf ( Miami - Tampa - New Orleans overnight - Cozumel - Key West - Miami), start immer Sonntag,

Zusammen immer 21 Tage, wodurch sich die Start-Wochentage nicht verschieben. Wir waren damals nur auf der New Orleans Tour und empfanden den Flug für 'nur' 11 Tage als zu lange bzw. die Tour zu kurz für die Flugzeit.

Zitat von Gentry

Es gab durchaus "Blaue Reisen" von Deutschland nach Deutschland ohne Stopp und es gibt Reisen von Hawaii nach Hawaii mit der Pride of America. Deshalb würde ich das so pauschal nicht sagen.

Die Pride of America ist da eine Ausnahme, da für Sie die Regel mit dem ausländischen Hafen nicht gilt, da zumindest ihr Rumpf wohl noch in den USA gebaut wurde. Die Sinnhaftigkeit braucht man da jetzt nicht hinterfragen. Sie dürfte aber das einzige Schiff sein, was diesen Vorteil hat, deshalb nutzt NCL das auch ordentlich aus und kann als einzige Reederei 7-tägige Hawaii-Reisen anbieten und das übrigens ganzjährig ohne Ausnahme

Zitat von Gentry

Ich habe irgendwie im Kopf, dass bei Fahrten die in den U.S.A. Starten und Enden auch ein Hafen außerhalb der U.S. sein muss. Auch das muß berücksichtigt werden und schränkt die Routingmöglichkeiten ein.

Das dürfte an sich nicht das Problem sein. Nördlich wird dafür in der Regel Kanada (z.B. östlich Halifax oder westlich Vancouver) genutzt, an der Ostküste die Bahamas oder Bermuda, im Golf oder von Kalifornien aus regelmäßig Mexiko ( Yucatan oder Baja California). Ist zwar ein Umstand aber nichts dramatisches...