Beiträge von powermac1980

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Original von heiko1
Ich denke auch, das Asien wieder ins Programm kommt.

Ich habe mal beim googeln nach AIDA & co einen Link gefunden, wo die Muttergesellschaft Costa gespräche mit dem Hafen Singapur geführt hat.
Daraus schließe ich, da AC ja Costa folgt, daß das ein Hafen von vielen sein werden wird. (hab den Link leider nicht mehr)

Heiko

Da muss ich leider etwas Wind aus den Segeln nehmen, denn bei diesen Gesprächen handelte es sich um Gespräche, die ausschließlich für Costa Asia galten. Carnival-Chef Arison hat schon vor einiger Zeit bekannt gegeben, dass einige der aktuell fahrenden Costa-Schiff auf diesen Markt wechseln sollen. Ich kann mit vorstellen, dass dies auch größere Einheiten als die Marina/Allegra sein werden, da Costa ja gerade aktuell wieder eine weitere Option in eine Festbestellung bei Fincantieri umgewandelt hat (diese Schiffe sollen übrigens eine "echte neue" Schiffsklasse darstellen).

Gruß,

Dennis.

Vielleicht wird es ja schon etwas, wenn die Bella ihren Dienst aufnimmt?
Wenn kein zusätzliches Schiff die Flotte verlassen soll, muss man irgendwann ja auch eine komplett neue Route ins Programm nehmen. Kann ja nicht angehen, dass irgendwann alle Schiff nur noch im Mittelmeer rumdüsen

Ich denke, dass kann schneller kommen als man denkt!

Gruß,

Dennis.

Von offizieller Seite war davon ja nie die Rede, dass der vierte Neubau an TUI gehen sollte. Nachdem es auch derzeit nicht so aussieht, als würde der Deal zwischen TUI und Carnival stattfinden (sondern wohl eher mit RCCL), kommt das sowieso nicht mehr in Frage.

Gruß,

Dennis.

Das sieht schon traurig aus – so ganz ohne bunte Fähnchen nach einer Reise *seufz*.

Gruß,

Dennis.

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Original von 69cjaida
Auch wenn ich weiss das Zeitpläne für Werftzeiten mehr als eng sind.

Kein Grund, an der Verpflegung und diversen Kleinigkeiten zu sparen, zumal die Fahrt ja extra als "Adieu-Reise" mit entsprechendem Aufpreis beworben wurde. Im Grunde hätte man auf der Abschiedsreise nochmal so richtig auftrumpfen müssen. Wenigstens wurde die Blu in einigen Häfen – bspw. in Funchal – schön verabschiedet.

Gruß,

Dennis.

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Original von Tina-Taucher
... ist halt keine null acht fünfzehn und soll mehr Kundschaft ansprechen die bereit sind für mal ein bisschen Luxus und trotzdem Leger etwas tiefer in die Taxche zu greifen.

Naja, über das 08/15 kann man sich ja streiten – ich finde die anderen AIDAs genausowenig 08/15... ehrlich gesagt gefallen sie mir sogar besser.

Was das "tiefer in die Tasche greifen" angeht: Davon kann doch besonders bei den Kanaren-Routen nicht die Rede sein, hier kann man die Diva sogar ziemlich günstig buchen.

Gruß,

Dennis.

Nch aktuellem Stand ist das Eintreffen der Blu in Hamburg für etwa 6.00 Uhr vorgesehen (Info direkt vom Schiff). Die Gäste müssen bis spätestens 10.00 Uhr von Bord sein, da danach bereits Material angeliefert werden soll.

Gruß,

Dennis.

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Original von Pinacolada-ole´
...aber mir war die letzten 13 der 14 Tage meistens übel.

Das ist aber doch ein Tippfehler, oder?

Nach einer Reise mit stärkerem Seegang haben wir das auch gerne mal, dass es zuhause – wenn man quasi wieder zur Ruhe kommt – nachschwankt. Bei uns ist es im Falle eines Falles bisher aber nach drei Tagen abgeklungen. Computerarbeit konnte man jedoch zeitweise total vergessen...

Angeblich soll es helfen, die normalen Mittel gegen die Seekrankheit dann auch an Land zu nehmen – wir haben es aber nicht ausprobiert.

Wünsche Dir aber dennoch eine "gute Besserung".

Gruß,

Dennis.

Ah ja, ich habe wohl zu früh geschaut, da war sie noch nicht da

Gruß,

Dennis.

Also wenn ich die Cams einzeln anwähle dann sehe ich nur eines: Eine völlig leere Pier

Gruß,

Dennis.

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Original von condor
Die CARA würde ich dann entweder an die Ostküste Afrikas ...

Das könnte politisch aber ein etwas heikles Gebiet sein

Aber dennoch: Alles doch SEHR spekulativ.
Genauso könnte AC die Bella auch in die Karibik schicken und Vita oder Aura fahren neue Routen in Richtung Südamerika – Costa und MSC haben gezeigt, dass Brasilien von den Gästen gut angenommen wird (und RCCL ist dort mit der Splendour demnächst auch wieder aktiv). Die Bella könnte aber auch den ganzen Winter über im Mittelmeer bleiben, oder oder oder oder ...

Möglichkeiten gibt es genug – Anhaltspunkte derzeit aber viel zu wenige. Man könnte ebenso "treffsicher" über die Routen in 2010 diskutieren. Etwas zeitnaher sollte man doch schon bleiben, oder?

Gruß,

Dennis.

Costa selber hat ja schon eine recht erfolgreiche Saison mit der Costa Allegra in Asien hinter sich. Ich glaube jedoch, dass das Schiff nur auf dem asiatischen Markt angeboten wurde.

Wer jetzt schon nach Asien möchte, kann einige Kreuzfahrten mit RCL buchen, die dort stattfinden (u.a. auch nette Kurzreisen von 3 bis 5 Nächten ab Hongkong, aber auch längere Fahrten). Die Reisen sind jedoch nicht soooo billig. Dies nur als kleiner Hinweis

Gruß,

Dennis.

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Original von condor
Mal davon abgesehen setzen sich die wenigsten über 20 Stunden am Stück ins Flugzeug.

Genau das meinte ich mit "schwer hinkommen"
Das kann nur einigermaßen angenehm werden, wenn man in L.A. jeweils einen netten Zwischenstopp macht – und dann wirds schon wieder uninteressant für AC. Die Südsee ist kein Ziel für einen Massenmarkt, den AC bedienen muss (oder möchte).

Das neue Trendziel mit einem riesigen Potenzial wird Asien sein, davon bn ich überzeugt und das sagen auch einige Studien aus der Branche aus. Hier geht es jedoch eher darum, den asiatischen Markt zu bedienen, was ja durchaus schon einige Reedereien versuchen. Das wird bei AC ja nicht funktionieren.

Gruß,

Dennis.

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Original von Melinchen
Hoffen wir mal das die Südsee irgendwann ins Programm kommt.

Südsee??
Das wird dann aber ein extrem teurer Spaß – ich sehe schon den Preis des Anreisepaketes. Es ist ja heute schon gar nicht mal mehr einfach, nach Papeete zu kommen (und vor allem: nicht günstig). Auf jeden Fall ist der Flug sehr lang dort hin. Princess hat ja dort ganzjährig die Tahitian Princess stationiert – wenn AC da ein Schiff hinschicken will, dann dürften das aber sehr interessante Re-Positionierungs-Touren werden!

Ich glaube, dass es noch genügend andere Zielgebiete gibt, die AC vorher ins Programm nehmen wird.

Gruß,

Dennis.

Vermutlich liegt es tatsächlich an der Größe der Balkons – oder es gibt in der Suite ein erweitertes Service-Angebot, welches in der Junior-Suite nicht angeboten wird. Grundsätzlich ist das mit den unterschiedlichen Größen aber SEHR verwirrend und führt die Bezeichnungen an absurdum.

Genau wie mit den Betten: Eine dritte Person könnte ja noch über ein Sofa-Bett möglich sein, aber eine vierte? Sind die Sofas so groß, dass es womöglich ein Doppelbett ergibt? Gut, man könnte auch zwei Pullman-Betten von der Wand klappen – aber in einer Suite wäre das schon ungewöhnlich.

Gruß,

Dennis.

… dieser Threat würde doch keinen Sinn machen, wenn man hier nicht schreiben darf, dass einem die Diva vielleicht nicht gefällt, oder? Welch langweilige Abstimmung, wenn alle derselben Meinung sind. Mich würde mal brennend interessieren wie die Meinungen ausfallen würden, wenn die Diva nicht ihre Hot-Lips hätte und stattdessen "Norwegian Diva" dranstehen würde – würde dann das Urteil hier genauso ausfallen? Es lebe doch die Meinungsfreiheit. Zudem denke ich schon, dass man das Aussehen der Diva auch im TV so beurteilen kann um zu sagen, dass sie einem gefällt oder nicht. Dafür muss ich nircht vor dem Schiff gestanden haben (was ich persönlich beim Ausdocken aber gemacht habe). Denn wer schon mehrere Schiffe gesehen hat der weiß, dass die Diva gar nicht so "gigantisch" ist.

Ebenso humorvolle und auch ein wenig provokative Grüße von

Dennis.

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Original von Allerlei
Eine Frage hätte ich aber noch: Wie verwundbar ist eigentlich die neue Baureihe mit ihrem Theatrium bei Riesenwellen? Was halten die Scheiben aus?

Ich nehme nicht an dass dort extra dickes Glas verwendet wurde. Da eine "Monsterwelle" (um mal die Begrifflichkeit der Medien aufzunehmen) kaum völlig überraschend auf ein Schiff zusteuert (Crownie hatte das ja schon so schön erklärt), sollte der Kapitän im Normalfall immer in der Lage sein, dass Schiff mit dem Bug voran in die Welle zu drehen, sodass es eine möglichst geringe "Aufschlagsfläche" gibt.

Gruß,

Dennis.

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Original von DaniMeliMark
Man muß einfach mit der Zeit gehen....und in den jetzigen Zeiten ist die diva genau zeitgemäß.

Verstehe ich nicht so recht – es gibt ja sicherlich so einige Reedereien, die ihr Produkt innovativer voranbringen als es AC tut.

Gruß,

Dennis.

Ich persönlich finde ja, dass kaum ein Neubau vom heute wirklich "schön" ist – aber das ist meine Meinung. Die Diva reiht sich genauso in die Reihe der eher kastenförmigen Schiffe ein wie auch die neueren Einheiten von NCL & Co. Und das nicht ohne Grund, denn schließlich müssen eben möglichst viele Gäste auf dem zur Verfügung stehenden Raum untergebracht werden.

Das positive für mich an der Diva ist, dass es endlich mal wieder einen Neubau gibt der wirklich anders aussieht (und nicht die x-te Version von NCL-Kästen oder von Carnivals Standard-Schiffen) und der nicht auf irgendeiner anderen Schiffsklasse basiert.

Einige Details an ihr finde ich ganz und gar nicht schön (Schornstein, Oberdeck, fehlende Fenster oben usw), aber die Meinung habe ich bei anderen Schiffen auch – anscheinend geht es heute auch nicht mehr um "Schönheit"... wie auch immer man diese definieren mag. Ohne ihre "hot lips" würde sie genauso anonym wirken wie jeder andere Kasten auch. Aber was soll man machen?

Ich bin aber davon überzeugt, dass ihre inneren Werte deutlich stärker überzeugen können als ihre äußeren es tun.

Gruß,

Dennis.

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Original von gittalinchen
Weiß jemand, ob man auf anderen Schiffen bei einer Außenkabine, das Bullauge oder Fenster öffnen kann.

Ich glaube soetwas findest Du allerhöchstens noch auf einer der Nostalgie-Einheiten der Hurtigrute oder bei vergleichbaren Schiffen. Normalerweile lassen sich bei neueren Schiffen die Fenster der Außenkabinen nicht öffnen. Dies hat u.a. natürlich damit zu tun, dass sich diese Kabinen meistens auf den unteren Decks befinden, die dem Wasserspiegel doch sehr nahe kommen. Bei Seegang wäre das nur eine unnötige Gefahr.

Gruß,

Dennis (der eine Balkonkabine nicht mehr missen möchte)