Beiträge von HgkS48

Ich gebe zu, dass wir bis auf zwei Ausnahmen (einmal Singapur, 1 x Palma) auch die Anreisepakete genutzt haben, soweit mit Flügen verbunden. Bei Palma war die Ersparnis nicht besonders hoch, aber eine Vorübernachtung ist manchmal ganz nett, als Urlaubseinstimmung. Bei Singapur allerdings war der Unterschied zwischen TC Paket und individueller Anreise so groß, dass es für fünf Zusatzübernachtungen in Singapur gereicht hat. Und in dem Beispiel, was ich für eine Reise Hongkong - Singapur aufgeführt habe, liegt der Unterschied bei 600 €/Person in der Economy. (Flug mit Emirates), da ist klar, dass ich das Anreisepaket nicht nutze.

Ich habe mir heute die Anreisepakete von TUI und Aida angesehen, und bin entsetzt, welche Preise da für das kommende Jahr aufgerufen werden. Z.B. für eine Karibikreise mit Aida in der Economy 1350 €, in PE 1800 €. Aber auch bei TC kosten Flüge für eine Reise in Asien 1500€ in der Economy. Wenn ich für diese Reise bei Emirates auf 1800€, allerdings in der PE und 900€ in der Holzklasse. Ist das noch gerechtfertigt, und ist einem der Flug und Transfer das wert? Ich möchte keine Diskussion über die Argumente Für und Wieder Anreisepakete generell auslösen, sondern nur wissen, wie man das sehen kann, und ob die Aufschläge gerechtfertigt sind.

Wenn man ins Manifest den Reisepass einträgt, wird im Zweifelsfall danach gefragt, egal ob in der EU oder nicht.

Zitat von X3738

Muss man das immer auf den letzten Cent ausrechnen? Kann man nicht auch einfach seinen Urlaub genießen? Wenn ich mal 1 oder 2 Tage das nicht schaffe, was auch in der Regel nur vorkommt wenn es mir mal nicht so gut geht, ja mein Gott dann hab ich halt 20-30€ zu viel bezahlt. Dafür muss ich mir keine Gedanken machen über eine 600-700€ Hohe Abrechnung am Ende der Reise. Akzeptiert doch einfach das jeder das für sich selber entscheiden kann. Diese Diskussion ob Getränkepaket ja oder nein sollte jeder für sich selber bewerten. Da gibt es kein pauschales gut oder schlecht. Ganz einfach.

Aber trotzdem darf man ja darüber diskutieren. Für mich erschließt sich auch nicht, warum es entspannter ist vor der Reise 600-700E zu zahlen.

Zitat von Flo on Tour

Ich bin mit Aida schon gefahren, da gab es sowas alles nicht, daher weiß ich, dass es auch ohne geht. Im übrigen hab ich das auch bei einer meiner anderen Kreuzfahrtgesellschaften. Funktionieren tut es, aber wenn es da ist, warum nicht nutzen.

Es sind ja nicht nur die Preise, die sehr stark variieren, sondern auch die Wundertüte die man bucht, da es ja gewaltige Unterschiede zwischen den Schiffen gibt, welche Getränke wirklich inkludiert sind, und welche nicht, und in welcher Bar was vorhanden ist. Für mich ist das hart am Rande der Unredlichkeit und ein Grund, vorerst Aida Reisen zu meiden.

Wahrscheinlich sind die Getränkepakete ein großer Anteil, um die Steigerung des Reisepreises so gut wie möglich zu verschleiern. Besonders dann, wenn das eine oder andere Getränk aus dem sog. AI Angebot entfernt wird.

Gibt es eigentlich schon eine offizielle Stellungnahme von Aida Cruise?

Bei Mein Schiff gibts kein Marktrestaurant, aber in der Backstube bekommt man auch fast immer was. Aber es ist sicher interessanter im Westfield zu schlendern und dort was frühstücken.

Das ist wirklich ein schönes, auch architektonisch gelungenes Hotel. Wir waren vor Jahren dort, als es noch Playa Meloneras Palace hieß. Sehr schön sitzt man abends über dem Strand in Jerics Bar.

Ich find das gut, wenn es tatsächlich eine Stichtagregelung für Ausflüge bei TC gibt. Dann werden wenigstens die Leute, die Jahre vor Reisebeginn Ausflüge buchen, nicht bevorteilt.

Zitat von MK6

....... Perspektivisch werden die Hyperions zu den kleineren AIDAs gehören. Da werdern Tenderoptionen irgendwann notwendig um die Routen und Hafenvielfalt aufrech zu erhalten, die der deutsche Gast erwartet.

.........

Das wäre auch in meinen Augen eine sinnvolle Lösung. Zumal besonders in Südostasien sicher auch eine Perla/Prima voll wird, und sich dort der eine oder andere Tenderhafen (Koh Samui, Phuket) befindet.

Zitat von hirschi

Oder gleich mit dem 111 zum Bahnhof Altona

Ja, wenn der erforderliche Zug da auch abfährt.

Zitat von Gabi.71254

Wir kommen in Altona ca. 8.00 Uhr an wollen mit Shuttlebus zum HBF was meint ihr wann wir ca. am HBF sind .Müssen nicht auf unsere Koffer warten da ist Tefra gebucht

Wie sind eure Erfahrungen gibt es Stau beim Shuttlebus? Danke Gabi

Als Alternative ohne Gepäck mit dem 111 (hält am Cruise Terminal Altona) bis S Reeperbahn und von dort mit der S1 bis Hauptbahnhof. Dauer 25 Minuten und kostet 3,50€. Der Bus fährt alle 20 Minuten.

Ich hoffe, dass sie das East lassen, kann ja etwas kleiner werden. Und auch die Tapas Bar ist ein Pluspunkt für diese Schiffsklasse. Die Spraybar ist für mich verschenkter Raum. Was mir übrigens nicht gefällt, aber wahrscheinlich nicht zu ändern ist, viele der Restaurants auf Deck 6 und 7 sind durch die davor hängenden Rettungsboote ziemlich dunkel. Eigentlich kann man nur im Markt hinten vernünftig rausschauen. Mit ein Grund für uns für einen schnellen Snack ins Fuego zu gehen.

Zitat von Sepp285

Genau. Der Vorteil ist halt, dass man alle Kabinen eines Decks, die von Aida als buchbar angezeigt werden, auf einen Blick sehen kann. Bisher musste man sich ja durch drei Abschnitte klicken.

Aber leider sieht man die Kabinennummern der nicht angebotenen Kabinen nicht mehr.

Zitat von Spielzimmer

Bei der gefühlten Preisentwicklung ist es schwierig mit Vergleichen an Land, da nur wenige über viele Jahre hinweg das gleiche Hotel buchen, die werden aber auch meist feststellen dass sich entweder die Qualität nach unten oder die Preise nach oben entwickeln...

Wir gehören zu denen, die auf Fuerteventura dasselbe Hotel buchen. Und da gibt es auch bemerkbare Preissteigerungen. Sind wir vor Jahren 14 Tage dagewesen, bleiben wir für einige Euro mehr nur noch 11 Tage dort.

Allerdings sind auch die Preise für unsere Aida Kreuzfahrten, wenn ich sie mt heute vergleiche, erheblich gestiegen. Unsere Kanarenreise im Herbst 2018 mit der Sol hat (ich mags gar nicht schreiben) pro Person in der Balkonkabine 899 € gekostet, und da war der Flug mit drin. Wenn ich diesen November diese Reise machen möchte kostet die mit der Prima 1.560 €. Wenn ich auf meinen Rentenbescheid schaue, habe ich keine 73 % mehr auf dem Konto.

Für Kavier ist der Preis sicher gerechtfertigt, ist und bleibt aber für mich nichts. Ich hätte nicht gedacht, das Mein Schiff das auf der Karte hat.

Zitat von Apfelfrau

Weils dafür bereits einen Thread gibt.

Vergleich AIDA und TUI

Es geht mir aber vordringlich um die Preisentwicklung von Aida, die Reederei kann die im Vergleich zu Mitbewerbern hohen Preise wohl nur erheben, weil es genügend Aida Vielfahrer gibt, die sich die Preise bei anderen Reedereien nicht anschauen. >> Text gelöscht durch Flo on Tour <<

Zitat von Apfelfrau

Warum wird hier jetzt verglichen?

Es geht doch um die Preisentwicklung bei AIDA, sonst nix.
Oder ?

Die Preisentwicklung von Aida findet doch nicht im luftleeren Raum statt, was ist da so schlimm, wenn man dabei den größten deutschen Konkurrenten dabei berücksichtigt. Ich habe manchmal das Gefühl, dass auf diesen Vergleich ziemlich heftig reagiert wird. Warum?

Zitat von Flo on Tour

Und dabei sind es viele Neukunden, die Aida den derzeitigen Hype bescheren. Wäre dem nicht so, dann wären die Preise sicher niedriger. Altkunden sind sicher nicht mehr entscheidend für die Preisentwicklung.

Ich kenne nicht das Verhältnis zwischen Alt- und Neukunden, aber ich vermute, dass besonders Neukunden schon die Preise vergleichen , und danach entscheiden. Ich glaube aber eher, dass die Aida sich auf die Vielfahrer verlassen kann. Die sind einfach markentreu und fahren mit den Sphinxen, egal wie der Preis ist. Sonst kann ich mir einfach nicht vorstellen, wie Aida das Preisniveau so halten kann.