SPHINX 4 kommt 2010

Richtig niedlich, die Sorgen um die Auslastung noch nicht einmal gebauter Schiffe. Bei der Gelegenheit ein Rat an die in diesen Foren stark vertretenen Alten-Hasser: Akzeptiert das Mitreisen der "Best-Ager" (gut, auch ein beschönigender Begriff, der aber - vor allem, wenn er sich auf die die Finanzkraft der gemeinten Klientel betrifft, durchaus zutrifft); ihr Geld sichert das Fortbestehen von AC.
Ich freue mich auf meine erste Reise - TA Aura 27. 10. 06 - und auf alle Mitreisenden, jung, alt, arm, reich, männlich, weiblich, hetereo, schwul....
LG Heinrich

Edit by Mod2:

Dieses Thema heisst Sphinx 4 und nicht "Alt vs. Jung".

Diese Art der Diskussionen führen zu nichts und sind auch bereits desöfteren in gegenseitigen Beschimpfungen geendet.

Bitte zukünftig keine Altersdikussionen mehr in diesem Forum!

Danke.

Mod2
Forenteam

GZHZ hat vollkommen recht ! 12000 Betten können mit einem rein deutschem Publikum nicht gefüllt werden. Wer weiss ob der Seereisenboom bis 2012 nicht nachlässt ?
Eine gute Frage wäre ausserdem auf welchen realistischen Routen die Schiff eingesetzt werden sollen.
Im Sommer vielleicht 2 im Nordmeer 3 im Mittelmeer 1 auf den Kanaren und ein Schiff vielleicht Ostküste Amerikas .
Im Winter würden vermutlich die 2 kleinsten ( wenn AIDA weiterhin nur auf dem deutschen Markt agieren will ) in die Karibik, ein Schiff Kanaren , eins in Dubai , eins ins Mittelmeer. Die Frage ist wo die anderen 2 hinsollen . Südamerika fällt ja wegen dem 12 Stunden Flug flach und Asien wurde aus logistischen Gründen ja auch ausgeschlossen .

Vielleicht wird AIDA dann aber auch mal wieder Kinder und Jugendfreundlicher.
Bei der Konkurrenz z.B. dürfen Jugendliche bis 17 Jahre auch kostenlos im Zusatzbett mitschippern. Da nimmt Oma und Opa doch gern die Enkel mit...

Also, um den Zweiflern hier kurz mal einen Grund zu nennen, warum der Optimismus bei AIDA Cruises durchaus angebracht sein kann:

Marktführer auf dem rein britischen Markt (mit 64 Millionen Einwohnern deutlich kleiner als unser Deutscher Markt, gerade wenn man Schweiz und Österreich mit dazu rechnet) ist P&O Cruises, natürlich auch unter Carnival- Regie. Ein sehr konservatives, typisch britisches Produkt, weitaus kostspieliger als eine AIDA Reise:

Die 5 Einheiten Aurora, Arcadia, Artemis (ehemals die von Lady Di getaufte "Royal Princess"), Oceana und Oriana haben eine Kapazität von 9200 Betten. 2008 stösst die Neubestellung Ventura (3100 Betten, basierend auf der "Grand Princess- Klasse") dazu.

Also, gleich viel Betten wie AC schon 2008 bei einem noch kleineren Regionalen Markt? Und die Geschäfte laufen...

Wie gesagt, AC ist jetzt amerikanisch, und für US- Unternehmen stehen die Ampeln eben immer grundsätzlich auf Grün, und nicht auf Dunkelgelb wie in D (eben aus diesem Grund scheint TUI die eigene Sache durch Zögerlichkeit zu "vermasseln"). Natürlich gibt es für Amerikaner, die Geld verdienen wollen, aber auch keine Sentimentalitäten wie Clubschiff- Stimmung oder so...aber was solls, so lange die kleineren Einheiten erhalten bleiben. Ich sehe keinen Grund, warum sie gehen sollten.

Viele Grüsse, Crownie

Hallo,

bin sehr froh über den Neubau- aber es wurde doch mal gesagt, dass Meyer und AC über eine weitere Klasse arbeit- könnte doch schon die neue sein.

Ich denke nicht, dass die Aura und Vita gehen werden- bei der Cara bin ich mir nicht sicher.

Aber eins denke ich genau- es wird sicher neue routen kommen bei so vielen neue schiffe.

Ich habe mir überlegt- da costa ja fast die selben Routen hat wie AIDA könnte doch auch Brasilien eine Destination bei AC werden .

Bye
Christian

Also nun muss Ich mal meinen Senf dazugeben also generel habe ich nix gegen die 50+ nur was AIDA gerade macht dies Verstehe Ich noch immer noch nicht meine meinung ist mann will weg vom Clubschiff Imag und hin zu denn 50+ so soll AIDA gedrillt werden merkt mann heute doch schon an Bord (Du, Animation?,Partys uvm...) wech.AIDA denkt mal wie Ihr angefangen habt? war es nicht das Party Puplikum das AIDA dort hin gebracht hat wo die heute sind. Warum könnte mann es nicht denn einfach so lassen wie es damals war da war AIDA noch was anderes und 50+er die an Bord waren haben das Akzeptiertdie Stümmung an Bord. Das jetzt noch ein 4tes Schiff kommt denke Ich ist nur damit TUI CRUISES nicht so schnell an neue Schiffe kommt und das mann TUI CRUISES Parolie bieten kann , weil eingentlich haben so was man laut Intevus herraus Hört AIDA schon ein wenig Schiss wenn TUI plötzlich mit einem Clubschiff kommt somal mit Richard Vogel der Urvater von AIDA an Bord von TUI CRUISES ist und ich frage mich warum ca. 1 1/2 Jahre nach Übernahme von Carnival Richard Vogel, Horst Rahe, Clasen von AIDA weg gingen auf eigen Wunsch und zu TUI oder Deutsche Seereederei ich denke da kommt noch was tollen auf uns zu. Bsp.: TUI und RCCL oder Vielleicht auch wie es anfing TUI und Deutsche Seereederei somal DSR sich ja auch wieder auf der Hochsee aufstellen will. und TUI DAS CLUBSCHIFF hört sich auch net Schlecht an oder TUIcara ? gut der schluss war ein wenig gesponnen aber wer weiss wo die Reise hin geht

Hallo Schmidti,

mehr als Senf, hastig aus der Tube gedrückt, ist dein Beitrag aber auch auch nicht.

Sortiere doch mal deine Gedanken, würze sie mit einigen Kommas und ein paar Punkten, dazu etwas Grammatik, und wir können dir vielleicht sogar folgen.

Gruß
Spray

Hi Willi!

Hast Du dazu eine InfoQuelle oder ist das rein als Vermutung, dass die Cara 2009 weg geht?

VG
Nadine

@s415hd

Wenn du Willis Beitrag genau liest klärt sich die Frage von alleine ! Er schreibt .Aber ich vermute das die Cara 2009 AC