Ein Schiff für Streckenfahrten statt Rundreisen ?

Wir haben uns, wie vielleicht auch andere, schon öfter gefragt, warum AIDA nicht (im Vergleich zur Strecke fahrenden und stets gut ausgelasteten Albatros) auch mal so einen Versuch startet und die zum Beispiel die Cara Strecke fahren lässt. Zwar sind die Flüge dann für den Gast teuer, aber auf der Albatros scheint das ja trotzdem gut zu klappen. Und mit der Cara kommt man überall hin (Panama-Kanal zB) Wär das nicht klasse, wenn man mal durch die Südsee fahren könnte mit AIDA ? oder von Feuerland rauf Richtung Kalifornien ? Immer einzelne Bausteine von 14 Tagen, die man dann buchen kann. Also, dafür wäre die Cara doch gemacht, oder ?

Altersdurchschnitt 70+ glaub ich gar nicht mal. Wenn man sich mal ansieht, wer da so alles bei der Albatros die Gangway runterkommt ist das schon ganz gut gemischt. Übrigens können 70+ Menschen manchmal richtig spannende Sachen erzählen. Da haben wir echt sympathische und geistig sowas von fit Leute am Tisch gehabt. Alle Achtung. Waren zum Teil bessere Gespräche, als mit 25 jährigen. Aber davon mal ab: wer ein gutes Reisebüro hat oder selbst clever genug bei der Recherche ist, kann heutzutage für relativ wenig Geld auch für sehr weit entfernte Ziele Flüge buchen. Für weit entfernte Ziele würde man vielleicht sogar frühzeitig bei AIDA die Passage buchen. Das hätte für die Reederei den Vorteil der Planbarkeit. Das mit den Streckenfahrten ist vielleicht ja nur ein Hirngespinst. Aber vielleicht würde das echt gut ankommen. Vor allem bei Vielfahrern, die die *Standartrouten* von AIDA schon gut kennen. Nur so eine Idee ...

Stimmt, die Transreisen sind Streckenfahrten und wirklich sehr schön. Aber auch letztlich *immer die gleichen* Mit einem AIDA Anreisepaket wäre natürlich eine Reise von San Francisco nach Hawaii unbezahlbar. Aber wenn man sich selbst einen entsprechend günstigen Flug besorgt, könnte das doch klappen mit einem wirtschaftlich gut besetzten Schiff.

und noch ein anderer, nicht zu vernachlässigender Aspekt: AIDA wäre das einzige Clubschiff mit Bordsprache deutsch, was in diesem Segment dort unterwegs wäre. MS Europa, MS Deutschland, MS Bremen, MS Hanseatic sprechen eine andere Zielgruppe an. Bleiben Artiana, Amadea und eben Albatros. Die laufen wirtschaftlich, auch Bordsprache deutsch, aber halt KEINE Clubschiffe, wie AIDA

Genau das meine ich nämlich mit der Marktnische *einziges Clubschiff* in solchen Regionen. Man kann diese dämlichen Anzüge und Abendkleider getrost zu Hause lassen. Hat die gewohnte, angenehme AIDA-Atmosphäre und wäre in komplett neuen Fahrgebieten unterwegs.

Stimmt Anna-Renate. Wir haben auch den Teil von Las Palmas nach Santos mitgemacht. Und die Tatsache, dass ca. 130 Personen an Bord die GESAMTEN 55 Tage mitgefahren sind, belegt, dass Nachfrage durchaus da ist. Und fast alle haben speziell die Cara als besonders dafür geeignetes Schiff bezeichnet. Manchen mögen Aura/Vita mehr. Aber das ist Geschmackssache und die sind ja auch schön klein. Aber es geht um neue Strecken. Ein Schiff, welches das ganze Jahr hindurch unterwegs ist. Sozusagen eine gigantische Reise von 365 Tagen, aus der man sich dann seinen Teil raussuchen kann.