Seenotrettungsübung

Zitat von Elch04

Halla Bella,
vielen Dank für die nette kleine Rechenaufgabe, kann aber auch noch Kopfrechnen :), dazu brauche ich noch kein Ei-Phone.
Was passiert dann, wenn das Schiff sich in einer schieflage wie die Costa befindet, dann sind es laut deiner Rechnung noch 1.400 Plätze frei. Was nun?

Einfach sofort evakuieren und nicht erst über ne Stunde warten wie der Costa Kapitän, dann klappt auch alles. Eh so ein Schiff in so eine extreme Schieflage kommt dauert es schon eine gehörige Weile. Abgesehen davon können die Retunngsboote auch noch in Schieflage abgelassen werden, sie rutschen dann die Bordwand runter. Ich kann diese dämlichen Phrasen nicht mehr hören... Frage: wueviel, Rauchmelder, Feuerlöscher, Löschdecken hast du in deiner Wohnung/Haus? Genau, hier einen auf Aufschrei machen, aber zu Hause erstickst du im Schlaf, weil dir 5€ für n Rauchmelder zuviel sind. Das sind die Richtigen!

Und was ist, wenn das Schiff von einem Torpedo getroffen wird und innerhalb von Minuten sinkt? Mensch Elch, bleib mal locker. Man muss auch mal einsehen, wenn man verloren hat.

Gruß, Kalle

Elch, Du bist ein schlechter Verlierer. Dir auch noch einen schönen Sonntag!

LG, Kalle

Zitat von Elch04

Halla Bella,
vielen Dank für die nette kleine Rechenaufgabe, kann aber auch noch Kopfrechnen :), dazu brauche ich noch kein Ei-Phone.
Was passiert dann, wenn das Schiff sich in einer schieflage wie die Costa befindet, dann sind es laut deiner Rechnung noch 1.400 Plätze frei. Was nun?

Eventuell solltest du doch besser den Taschenrechner nehmen Nach meiner Rechnung kommen wir nicht auf 1400 Plätze sondern auf 1900 pro Seite. Wir haben pro Seite 8 Boote und 7 Inseln, also 8 x 150 + 7 x 100 sind bei mir 1900, nicht 1400
Aber du hast recht, jetzt haben wir eine ernste Lage.
Aber auch wenn man die Boote auf der einen Seite nicht mehr zu Wasser lassen kann, das MES System funktioniert auf beiden Seiten, auch bei starker Kränkung. So kommen wir also wieder auf 2600 Plätze. Ok, ein paar wenige fehlen jetzt noch bei Vollbesetzung aber glaub mir, nicht alle schaffen es dann überhaupt bis zu den Booten zu kommen, wenn das Schiff so schief liegt
Das gehört aber nun schon in den Bereich: unwahrscheinliches Restrisiko

Zitat von StadtaffePierre

am liebsten würde ich jetzt fragen,ob schalke auch ein schlechter verlier ist.aber egal
sorry,der musste sein.

und da sich jetzt jeder einen schönen nachmittag macht und die frage nach rettungsmittel geklärt ist,dürfen wir uns wieder der offenen frage widmen,welchen zusammenhang es zwischen kabinen und musterstation gibt

Stop! Den kann ich so nicht stehen lassen! Selbst wenn das "04" bei Elch "Schalke" bedeuten könnte. In meinem Avatar steht auch S04 und wir sind keine schlechten Verlierer.

So, jetzt darfst Du wieder zum Thema zurückkommen.

Das Überleben bei einem echten Ernstfall hängt auch nicht unbedingt von der Anzahl der Rettungsmittel ab. Viel wichtiger ist, das man sich mal Gedanken macht, was in so einem Fall an Bord abgeht.

Geht es um's Überleben, beherrschen Angst und Panik die Menschen an Bord. Ja, damit meine ich ALLE, Crew und Paxe weil auch die Crew an ihrem Leben hängt und nicht gerne absäuft.
Die Crew hat zwar eine sehr gute Ausbildung aber auch die nur theoretisch und praxisnah, niemand übt den Ernstfall unter realistischen Bedingungen.
Wie es dann im Ernstfall aussehen kann, haben wir bei der Concordia sehen müssen. Es gab Crewitglieder und Paxe, die sich außerordentlich mutig gezeigt haben, aber auch welche, denen es nur um's eigene Überleben ging. Kapitän Schittino ist da das beste Beispiel. Manche bezeichnen ihn ja als die Ausgeburt des Feiglings, ich würde behaupten, er hatte von allen den größten Willen, sein eigenen Leben zuerst zu retten. Wer von uns weiß schon, wie er selbst reagieren würde, ginge es um's Übereben.
Also wichtig für jeden ist, sich vorher ein paar Minuten Zeit zu nehmen und einmal gedankich durchzuspielen, was er im Ernstfall macht. Hilfe von der Crew kann man sicherlich erwarten, man sollte aber auch immer Plan B in der Tasche haben und sebstständig den Weg zu den Rettungsmitteln finden, und das nicht nur von seiner Kabine aus.
Wer das drauf hat, hat schonmal die halbe Miete.
Wenn ihr zu zweit an Bord seid, macht doch mal ein Spielchen:
Abends um 10, nach ein paar Cocktails, verbindet ihr eurem Partner die Augen, nehmt ihn zur Sicherheit an die Hand und last euch von ihm aus der Bar zum Rettungsboot auf Deck 5 führen...auch im Ernstfall kann das Licht ausfallen

Zitat von Bella_crew

Manche bezeichnen ihn ja als die Ausgeburt des Feiglings, ich würde behaupten, er hatte von allen den größten Willen, sein eigenen Leben zuerst zu retten. Wer von uns weiß schon, wie er selbst reagieren würde, ginge es um's Übereben.

Sorry, aber ich muss ja deine Meinung nicht teilen. Schettino ist und bleibt in meinen Augen ein Feigling. Er hat "die Karre an die Wand gefahren" und sich dann als Erster zu verpissen, ist eine Schande für diesen Berufsstand.

Zitat von Bella_crew

Wenn ihr zu zweit an Bord seid, macht doch mal ein Spielchen:
Abends um 10, nach ein paar Cocktails, verbindet ihr eurem Partner die Augen, nehmt ihn zur Sicherheit an die Hand und last euch von ihm aus der Bar zum Rettungsboot auf Deck 5 führen...auch im Ernstfall kann das Licht ausfallen

Auch hier ein sorry, aber wenn ich abends um 10 nach ein paar Cocktails meiner Partnerin die Augen verbinde, mache ich ein anderes Spielchen. :hahahah:

Ich hoffe, Du hast die große maglight (mit 4 Monozellen) gekauft, damit deine Handtasche auch wirklich gut gefüllt ist. :hahahah:

Sowas sollte man immer im Urlaub dabei haben. Man weiß ja nie.

LG, Kalle

Ich trage auf dem Schiff immer eine aufblasbare Schwimmweste

Zitat von Elch04

Warum gibt es keine Halbautomatikrettungswesten, die meines Erachtens sicherer sind und nicht soviel Platz wegnehmen.

Dazu wollte ich auch noch was schreiben, hatte es aber vergessen, also jetzt nochmal was zu den Rettungswesten:

Halbautomatische Rettungswesten wären nicht sinnvoll, weil der Träger sie selbstständig auslösen muß. Wer noch nie eine Rettungsweste benutzt hat wird im Ernstfall vor Schreck oder Panik absaufen, bevor er den Auslser gefunden hat.
Halbautomatische Rettungswesten sind für Regattasegler, die ständig in der Gischt sitzen und natürlich nicht wollen, das ihre Weste an Bord auslöst.
Also wäre die einzige Alternative eine Vollautomatische Rettungsweste, die wenige Sekunden nach dem Wasserkontakt automatisch sich aufbläst.
Es gibt 3 Arten, 100N, 150N und 275N. Für Hochsee muß es eine 275N sein, die ca. 6 bis 10 x so teuer ist, wie die Feststoffwesten auf den Kreuzfahrtschiffen.
Automatic-Westen müssen alle paar Jahre gewartet werden. Durch Feuchtigkeit kann sich die Auslösetablette schon nach kurzer Zeit auflösen, man muß also diese Weste ständig kontrolieren. Hat man eine private Weste, ist das auch kein Problem, aber auf einem Kreuzfahrtschiff ist das nicht zu machen. Ständig wären Westen durch Spielerei ausgelöst und somit nicht einsatzfähig. Jeden Woche nach dem Passagierwechsel müßte jemand alle 3000 Westen kontrolieren.
Eine Feststoffweste ist immer einsatzbereit und kann durch Fehlbedieung nicht unbrauchbar werden. Sie soll nicht bequem sein, sie soll Leben retten.

Es gibt keine vernüftige Alternative zu den Feststoffwesten an Bord von Passagierschiffen, es gibt auch nichts, das sicherer ist als diese ollen Styroporblöcke