Geschwindigkeit der Schiffe

Bei der Sphinx-Klasse erfolgt der Antrieb Diesel-Elektrisch.

4 große Dieselmotoren erzeugen mittels 4 Generatoren nur Strom, mehr erstmal nicht.

2 Elektromotoren treiben die 2 Wellen an.

1 Diesel läuft immer, auch im Hafen (Grundstromversorgung)

2 Diesel reichen für ca. 6kn Geschwindigkeit

3 Diesel reichen für ca. 13kn Geschindigkeit

4 Diesel reichen für ca. 20kn Geschwindigkeit

Die Diesel laufen nicht 100% sondern immer nur im optimalen Bereich, darum gibt es auch nur die 3 Geschwindigkeitsstufen. Abweichungen entstehen durch Wind und Strömung. Bei einem Wechsel von z.B. 20kn auf 15kn wird also kein "Gas" weggenommen sondern ein Diesel abgestellt.

Eine zeitlang mit 20kn und eine zeitlang mit 13kn zu fahren ist also spritsparender und umweltfreundlicher als die ganze Zeit mit 17kn.

Zitat von AIDAchris

Moin,

na ja es ist nicht ganz richtig das es bei einem Schiff "nur" 3 "Geschwindigkeitsstufen gibt. Das würde zum Beispiel im Hafen sehr grosse Probleme geben, da dort oft nur mit einer Manövergeschwindigkeit von 7 Knoten (ungefähr) gefahren wird.

In der Regel gibt es die Fahrstufen Dead Slow, Slow, Half sowie Full und das jeweils Vorraus sowie zurück . Zu diesen Fahrstufen gibt es dann jeweils gewisse geschwindigkeiten die man dort dann erreicht. Man hat dann oft noch die Möglichkeit diese etwas zu verändern, sprich leicht zu erhöhen oder zu verringern.

Diese Fahrstufen gibt es auch bei den AIDA Schiffen, da es sonst zu erheblichen Problemen käme wenn diese nur drei Fahrstufen hätten. Dann kommt natürlich noch die Strömung sowie der Wind dazu und die zeit wann man beim Lotsen sein soll, aber da Kreuzfahrtschiffe im Vergleich zu Containerschiffen sehr genaue Zeiten haben wird da nicht oft an der Geschwindigkeit gespielt.

Migott ich denke auch einfach das da oft einige Fehler in der Routenkarte/Anzeige sind. Man sollte sich von daher nicht immer genau darauf verlassen. Es sind oft einfach nur ungefähre Angaben, damit man einen Überblick und eine ungefähre Vorstellung davon hat wo sich die schiffe gerade befinden und wie das Wetter und einige andere Parameter sind.

Sorry, ich hatte nicht geschrieben, das es nur 3 Fahrstufen gibt sondern das nur 3 Geschwindigkeiten gewählt werden, und die richten sich grundsätzlich daran, wieviel Hauptmaschinen laufen. Jede Maschine hat einen optimalen Wirkungsgrad bei einer bestimmten Umdrehung.

Gefahren werden kann jede denkbare Geschwindigkeit, ob nun 7,1kn oder 16,7kn...alles geht!

Den Kapitän, der mit "Manövergeschwindigkeit von 7kn" durch die Häfen brettert, den mußt du mir mal zeigen! Wieprecht könnte das, macht aber auch er nicht aus verständlichen Gründen :hahahah:

Ich versuche mal am Ende dieses Postings ein Bild vom Fahrregler einzustellen. Da siehst du, das es noch viel mehr als deine Dead Slow, Slow, Half sowie Full gibt.

Das bei den AIDA Schiffen nicht oft an der Geschwindigkeit gespielt wird ist schlichtweg falsch. Gerade auf, im Gegensatz zu Containerschiffen, kurzen Strecken wird mit verschiedenen Geschwindigkeiten gearbeitet, um optimal günstig die kurze Strecke über Nacht pünktlich zu schaffen.