Laut https://www.phoenixreisen.com/das-ist-alles-…e-schiffen.html gibt es nur "Hamburger, Hot Dogs und Pizza für zwischendurch in allen Bars oder in Ihre Kabine zwischen 10:00 Uhr und 24:00 Uhr."
Heute gibt es in Harry‘s Bar / Deck 3 von 22.00 - 23.00 Uhr gebackenen Camembert!
Heute im Tagesprogramm der Artania. Lese ich dort zum ersten Mal:
Und was ich auch nirgends finde ist : gibt es auf der Artania ein Zuzahlrestaurant und was ist der Unterschied zwischen dem Artania Restaurant und dem Restaurant vier Jahreszeiten ?
Nein, gibt es nicht. Alle Restaurants bieten die gleiche Menükarte. Das Lido-Restaurant kann hier schon mal mit Zusatzangeboten abweichen.
Und damit beantwortet sich auch deine zweite Frage: Außer der Bestuhlung keiner.
Hab gerade kurz einen Schreck bekommen, als ich dieses Bild gesehen habe:
Die Amadea auf halber Strecke bis Paris. Aber es stimmt. Bis Rouen ist die Seine auch mit Hochseeschiffen befahrbar.
Ich benötige einen Nachttisch mit Stromanschluss in der Nähe für mein CPAP-Gerät.
Das braucht mein Vater auch. Und das passte immer auf den kleinen Tisch zwischen den Betten und da war bisher auch eine Steckdose.
Ich fragen mich immer, warum sich alle über die Kabinengrößen beschweren? Was wollt ihr da machen? Tanzen?
Die Kabinen habe doch - eigentlich - wie bei einer Städtetour an Land nur einen Zweck: Um dort die Nacht zu verbringen. Ansonsten ist man doch - Schlechtwettertage mal ausgenommen - an Deck oder an Land.
Wie lang ist ein Kapitän so ca. an Board?
Georg
So etwa 3-4 Monate. Dann zwei Monate Pause.
Das konnte man bei Morten Hansen gerade sehen. Im April ist er Opa geworden. Konnte seine Enkelin aber erst im Juni das erste mal richtig sehen.
Meinen Eltern ging es darum möglichst viele Ziele anzulaufen (inbs. die Lofoten und div. Fjorde) und nicht nur die Hotspots. Sie wollen was von Land und Leuten sehen. Das Animationsangebot auf dem Schiff selbst ist nebensächlich, das interessiert sie nicht. Maßstab war das Angebot von Nicko.
Da sie sich noch mit Freunden abstimmen mussten, ist es dann die Artania geworden.
Wie man schön an Eurem Vergleich sehen kann, liegen die Preise alle ungefähr in gleicher Nähe.
Was man aber auch schön sieht: Je mehr See-Tage, desto günstiger wird der Preis (auch bei Phoenix).
Jetzt hoffe ich für sie noch, dass Morten A. Hansen die Tour fährt.
Na ja jetzt machst Du die Amadea aber älter als sie ist, nämlich von 1991…
Sorry. Hab's korrigiert.
Oh, habt Ihr Euch die Mühe gemacht, all die Touren zu vergleichen
Ja klar. Anders macht das ja keinen Sinn.
War wohl dann auch nötig. Ist aber auch egal. Ich finde die Phoenix Schiffe für ihren Zweck, unzwar echte Kreuzfahrten zu machen fast perfekt. Vasco da Gama und MS Hamburg reihen sich damit ein.
Ja, wer "nur" den Anspruch stellt, ein Bett für die Nacht und ordentliche Verpflegung zu brauchen, der ist auf einem Phoenixdampfer gut aufgehoben. Wer den neusten Schnick-Schnack und 24x7 Unterhaltung braucht, muss halt die großen Pötte nehmen.
Wen es interessiert. Ich hänge euch meinem Vergleich mal an. Gewonnen hat ART347 aufgrund der Routenplanung und des Termins. TUI stand nie zur Debatte und ist nur zur Information aufgeführt.
Matthias Moor hat vor 6 Tagen einen Rundgang auf Youtube gestellt.
Die haben 2019 mehr renoviert als Phoenix.
Die Vasco da Gama ist von 1993. Die Artania von 1984, die Amadea von 1991 und die Amera ist von 1988.
Im Vergleich ist die Vasco da Gama jung dagegen. Gut, bei TUI ist das älteste Schiff von 2014.
Aber es ging ja nicht um das Alter der Schiffe, sondern um die Routen und Ziele.
Den Vergleich habe meine Eltern und ich vor ein paar Monaten auch gemacht. Bekannte schwörten darauf nur mit TUI All-Inkl. zu fahren. Sie waren dieses Jahr mit TUI auf der Tour über Schweden nach Norwegen und zurück. Meine Eltern fahren nächstes Jahr mit Phoenix.
Für die Bekannten sind die Bötchen von Phoenix keine Kreuzfahrtschiffe, sondern schwimmende Nussschalen.
Ich habe mir dann die Mühe gemacht, die Reiseziele und die angebotenen Ausflüge zu vergleichen. Ergebnis: TUI und Phoenix fahren zwar fast die gleiche Strecke (TUI hat halt noch einen Stopp in Schweden drin), aber TUI fährt nur die touristischen Hotspots an. Phoenix hat noch ein Zwischenziele drin. Und dadurch auch weniger Seetage.
Wer von den Zielen recht nah an Phoenix heran kommt ist Nicko Cruises mit der Vasco da Gama.
mit speziellen Zielen, die die grossen Gesellschaften nicht anfahren.
Der große Unterschied: Phoenix sieht sich als Reiseveranstalter. Sie planen die Touren und wollen den Gästen außergewöhnliche Ziele anbieten. Klar, sie laufen auch die bekannten Hotspots an, aber sie verfolgen ein anderes Ziel, als die großen Reedereien.
AIDA, TUI & Co. verfolgen primär das Ziel, die Gäste möglichst oft und lange auf dem Schiff zu halten.
Beispiel: Getränkepakete.
Die die sind so kalkuliert, dass der Gast den Betrag, den er zahlt i.d.R. gar nicht vertrinken kann (wenn er es doch versucht, pendelt er noch noch zwischen Bar und Keramikabteilung und bekommt vom Rest nichts mehr mit). Sie decken nicht alle Arten von Getränken ab. Der Gast zahlt also nochmal extra. (wo ist der $$ Smiley, wenn man ihn brauch?!) Da überlegt sich der Gast, ob er an Land geht und nochmal zusätzlich Geld ausgibt. Auch manches Freizeitangebot ist nicht im Reisepreis enthalten.
Phoenix hat mit Absicht kein Getränkepaket. Warum? Sie wissen, dass es nur böses Blut bringen würde, weil man den Wert nicht ausnutzen kann und ihr Publikum ihnen das übel nehmen würde. Die Generationen Y will alles nur noch als Flatrate haben. Da muss man nicht mehr rechnen (können).
TUI hätte kein Problem damit, alle Schiffe, die sie haben im Anstand von 2 Tagen auf Mittelmeer-Rundreise zu schicken ohne unterwegs auch nur einen Hafen anzulaufen. Das würde den meisten Gästen vermutlich gar nicht auffallen. Die wollen und buchen den Club-Urlaub. Und das war/ist schon bei Alltours so. Ich muss das Hotel nicht verlassen. Die Unterhaltung kommt zu mir.
Gibt es eigentlich für Schiffe/Reedereien Vorgaben, so eine Evakuierung auch mal "in Echt" zu testen?
Für Veranstaltungshallen wie z.B. die Kölner Arena gibt es so eine Vorgabe. Die müssen regelmäßig die Bude bis unter den Rand mit Leuten voll machen und dann wird mit der Stoppuhr geschaut, wie lange es dauert bis der Laden leer ist und alle Leute sich an den Sammelplätzen eingefunden haben.
Kleine Anekdote am Rande:
Während der Veranstaltung "Lachende Kölnarena" ging mehrfach eine Bombendrohung ein. Die Halle musst schließlich geräumt werden. Und wie bekommt der Kölner das hin? Richtig, er ruft die längste Polonäse der Welt aus und in 12 Minuten war die Bude leer.
Bei einer Übung ja. Aber wenn ich das Schiff im Notfall in der Nacht verlassen muss, wäre die Bordkarte glaube ich das Letzte, an das ich denken würde.
Für das Scannen der Bordkarte braucht es im Erstfall aber ein funktionierendes Hintergrundsystem, sprich einen Server, der den Scan registriert. Und der braucht Strom.
Und ob im Ernstfall alle daran denken die Bordkarte in der Tasche zu haben?
Da ist eine Papierliste anspruchsloser. Die Kabinennummer weiß man i.d.R. auswendig. Und im Gegensatz zu einem Server kann man die auch mit ins Rettungsboot nehmen.
Was ich z.B. meine. Die Amera war heute in New York. Und jetzt schaut mal auf Karte, was es zu Essen gab:
https://www.phoenixreisen.com/public/xml/AMR…23-09-12/MM.pdf
https://www.phoenixreisen.com/public/xml/AMR…23-09-12/MA.pdf
Da ist zum Nachtisch noch nicht mal ein New York Cheesecake drauf. Mag sein, dass er es auf das nachmittägliche Kuchenbuffet geschafft hat, aber ich glaube es nicht. Und der ist verdammt nochmal nicht schwer zubereitet.
Landes-thematische Küche gab es nur für die Kamera. Das können andere besser.
Was hat ein "bayrischer" Frühschoppen in der Karibik zu suchen? Wie "Sissi" in VnM passend feststellte: "Ist zwar ganz spaßig, hat aber mit Bayern nichts zutun." Recht hat sie.
Die Küche von SeaChefs ist sicher qualitativ nicht schlecht. Die sind ja nicht nur für Phoenix im Einsatz. Die bespielen ja z.B. auch die MeinSchiff- Flotte und Hapag-Lloyd Cruises.
Bei Dir fällt mir immer ein negativer Grundton gegen Phoenix auf.
Woran machst du das aus?
Ich hinterfrage sicherlich ein paar Sachen kritischer.
