Ich stelle mir meinen Urlaub ehrlich gesagt anders vor, als mit einem Getränk der einen Bar von Bar zu Bar zu ziehen, um noch dann doch noch irgendwo das zweite gewünschte Getränk zu bekommen.
Diese Entwicklung werde ich genau beobachten, denn das ist ein buchungsrelevanter Aspekt für mich.
Sehr irritierend finde ich das.
Wenn die Gäste mehr laufen müssen, kriegen sie mehr Durst und bestellen sich gleich 2 Drinks 
Was wird denn bei der Mein Schiff 2 neben der Klassifikation gemacht? Hat einer Infos?
Landstromanschluss, den eine MS3 übrigens immer noch nicht hat. Zudem werden sicher 1-2 Bars neugestaltet und überwiegend Teppiche ausgetauscht. Auf der MS1 haben sie die Ebbe&Flut Bier Bar neu gemacht und bei der 5&6 die Aussenalsterbar.
Wir haben im August für die Kreuzfahrt Norwegen mit Geirangerfjord vom 02.09.24 - 09.09.24 in der Außenkabine der Kategorie A 1449€ für die 1. und 2. Person bezahlt, gesamt mit der 3. Person 3447€.
Nach mehreren Preiserhöhungen liegt die Außenkabine der Kategorie B (A ist ausgebucht) bei 2669€ für die 1. und 2. Person, bei der nächsten Erhöhung wird die Reise dann vermutlich doppelt so teuer sein, wie zu unserem Buchungszeitpunkt.
So eine Preisexplosion habe ich noch nie bei TC erlebt.
Wenn ich mich recht erinnere waren diese beiden Norwegen Touren zum Buchungsstart aber auch extrem günstig. 1029€ in der Innenkabine ungefähr? Da hatte ich mich schon gewundert, warum sie die Touren so tief angesetzt hatten.
Die nächsten Klassifikationen sind zumindest fällig am:
Mein Schiff 1: 25.04.2028 (zuletzt: 01.05.2023 Hamburg)
Mein Schiff 2: 22.01.2024 (zuletzt: 22.01.2019 Turku)
Mein Schiff 3: 22.05.2024 (zuletzt: 09.05.2019 Piräus)
Mein Schiff 4: 08.05.2025 (zuletzt: 15.03.2020 Piräus)
Mein Schiff 5: 21.06.2026 (zuletzt: 28.04.2021 Limassol)
Mein Schiff 6: 09.05.2027 (zuletzt: 01.05.2022 Brest)
Die Mein Schiff 1 war im April/Mai dieses Jahres in Hamburg in der Werft.
Die Mein Schiff 2 geht kommende Woche in Dubai in die Werft.
Die Mein Schiff 4 geht kommenden Februar in Dubai in die Werft.
Die Mein Schiff 5 war erst vor kurzem in Dubai wird aber Anfang 2026 dann nochmals müssen.
Die Mein Schiff 6 war vergangenen April/Mai in Brest in der Werft.
Bei der Mein Schiff 3 wird im Mai die Klasse auslaufen (10 Jahre nach Indienstellung), aber dort ist bezüglich Werftaufenthalt noch überhaupt nichts zu hören gewesen. Sie war auch erst im Oktober 2022 in Hamburg in der Werft, aber für Klassifizierungen war dies zu früh (die 3-jährige Zwischenklassifikation war auch erst am 21.05.2021 in Hamburg). Eine Lücke im Fahrplan sehe ich nicht, vielleicht weiß MK6 mehr 
? Geht sowas auch im laufenden Betrieb?
Arhus listet die MS7 übrigens nur am 12.06. Dann wäre die Meldung nach der Angabe von Kopenhagen am 16.06 hinfällig. Möglich wäre noch Ronne oder sie fahren wie bei der MS1 eine zweitägige Taufreise und anschließend eine sechstägige Jungfernfahrt nur nach Kopenhagen, Skagen und Oslo. Dann dürfte auch wieder Kiel ins Spiel kommen, denn am 16.06 ist bereits die MSC Poesia in Warnemünde.
Rostock hat die 2024er Liste veröffentlicht. Oben im Text werden alle Schiffe die einen Erstanlauf haben erwähnt, sie tauchen allerdings allesamt noch nicht in der Übersicht auf. Die MS7 hat laut Rostock Port erst am 15.08.2024 ihren Erstanlauf. Das spricht nicht für eine Taufe im Juni.
Gut, möglich natürlich, dass sie da eine Sperre von TUI haben, bis die es offiziell machen. Für den 14.06 steht zumindest auch kein anderes Schiff drinnen.
Es ist schon ungewöhnlich, dass TUI sich immer noch nicht zu einer Taufe geäußert hat. Vielleicht kann Turku noch nicht zu 100% am 03.06 ausliefern.
Le Havre hat seine Liste aktualisiert und die Mein Schiff 3 hinzugefügt im Spätsommer/Herbst:
28.08.26 Mein Schiff 3 aus Bilbao nach Bremerhaven
08.09.26 Mein Schiff 3 aus Bremerhaven nach Zeebrugge
23.10.26 Mein Schiff 3 aus Le Verdon nach Bremerhaven
Komplette Übersicht:
06.05.26 Mein Schiff 7 aus La Coruna nach Hamburg
11.05.26 Mein Schiff 2 aus Zeebrugge nach Southampton
14.05.26 Mein Schiff 1 (keine Angabe)
12.08.26 Mein Schiff 2 (keine Angabe)
28.08.26 Mein Schiff 3 aus Bilbao nach Bremerhaven
08.09.26 Mein Schiff 3 aus Bremerhaven nach Zeebrugge
18.09.26 Mein Schiff 2 (keine Angabe)
06.10.26 Mein Schiff 7 (keine Angabe)
23.10.26 Mein Schiff 3 aus Le Verdon nach Bremerhaven)
23.10.26 Mein Schiff 9 aus Hamburg nach ?
Soll ich hungern und verenden wenn nicht andere Restaurants geöffnet haben?🙈
Das Tag & Nacht hat ja auch fast durchgehend auf. Auch ein Unterschied zu den Sphinxen.
Im Vergleich zu den Sphinxen sind im Anckelmann die Wege ja schon extrem kurz. Warum da so lange Wege zurückgelegt werden müssen und das Essen kalt wird, weiß ich nicht.
Gerade im Marktrestaurant muss man auf den Sphinxen meiner Meinung nach extrem viel Strecke zurücklegen, dadurch das es so verschachtelt und erstreckt ist. Was mich dort auch nervt, dass nicht an allen Stationen die Crew das Essen von hinter der Theke nachfüllen kann. So muss man teilweise erstmal um die Crew rumhümpfen und es wird eng.
Teurer sind auch insbesondere die Routen in der Adria. Für die Tour Mitte September hat es ohne Flug 2858€ gekostet im Balkon bei TUI. Bei AIDA aktuell ohne All In 3020€ und mit sogar 3440€. Dazu kommen noch fast 1000€ für den zwingenden Flug nach Kofu hinzu, während man nach Triest auch per Auto oder Zug anreisen kann.
aber ich meinte eigentlich das kanadische St. John's (Neufundland), nicht das auf Antigua
Gemeint ist aber trotzdem Saint John in Neubraunschweig (New England) und nicht St. John‘s auf Neufundland 
Auf der Stella sind bei 2073 Passagieren 633 Besatzung. Da passen die Werte auf der Nova/Cosma im Verhältnis schon. Es fällt im wesentlichen ja nur weiteres Personal im Bereich Housekeeping/Food&Beverage an. In Systemrelevanten Bereichen braucht es ja nicht mehr Personal.
Die Iona hat mit ihren 5300 Passagieren auch nicht mehr als 1670 Crew.
Habe nochmals an der Rezeption, bei einer sehr netten Dame, nachgefragt. Sie teilte mit, seit 5.10 gibt es ein neues Barkonzept. Es gibt an den Bars nur noch eine sehr eingeschränkte Auswahl an Getränken, die auf dem Aufsteller stehen. Und diese Getränke wechseln auch von Bar zu Bar. Nur im Theatrium gibt es noch alle Getränke. Ich darf/soll mich dann nach der Reise schriftlich beschweren. Langsam gefällt mir das Konzept nicht mehr.
Ist aber gut, um lange Schlangen zu vermeiden.
das habe ich noch nie gehört. Vielleicht ein Airline spezifische Richtlinie?war das SQ?
Kann ich aus vergangenem Jahr JFK auch bestätigen. Hingen auch Schilder überall.
Die war aber auch mal eben 2.5 Monate in der Werft. Das wird AIDA sich zeitlich sicherlich nicht leisten können.
Guten Morgen,
während ich die Sol Weltreise verfolge, habe ich mir die Frage gestellt, warum macht Tui keine Weltreise?
Wie sollen sie das mit 6 bzw 7 Schiffen machen? Zumal sich die anderen Fahrtgebiete gut verkaufen lassen, während solche Weltreisen oft nicht voll ausgelastet sind. Und der organisatorischen Aufwand ist natürlich enorm.
Frühestens wenn die MS9 Anfang 2026 kommt, könnte was in die Richtung gehen.
Das mit Cayman hat Aida schon mehrmals gemacht angeblich wegen schlechtem Wetter.
Komisch das die amerikanischen Schiffe angelegt haben!
Haben das selbst auch erlebt und die Tour danach fiel ebenfalls wegen schlechten Wetter aus.
Vielleicht versucht man hier Liegegebühren zu sparen.
Die AIDA Sphinx Schiffe sind da technisch wohl einfach zu veraltet. Es kommt auch öfters in Europa vor, dass AIDA in einem Hafen wegen schlecht Wetter nicht anlegt, andere Reedereien hingegen können problemlos anlegen. Ich meine die Seitenstrahlruder sind nicht stark genug, wurde von einem Experten hier geschrieben.
Ich glaube aufgrund der Wellen war das dem Kapitän zu riskant (wir hatten nun den ganzen Tag ein Sch…Wetter) und er hat mit der anfänglichen Vollgasfahrt auf Overnight in Montego Bay gehofft, was sich dann leider nicht erfüllt hat, seine Enttäuschung war deutlich zu hören.
Sich nachts dort außerhalb von Hotenanlagen aufzuhalten wird vom AA ohnehin dringend abgeraten, deshalb war die Absage seitens der Behörde schon die richtige.
Jetzt steht ja fest, dass die MS1 am 25.08.25 zur Transatlantik nach New York startet. Was sagt denn die Glaskugel zum Terminal in HH?
Da die Queen Mary 2 an dem Tag auch in Hamburg ist und diese sehr wahrscheinlich nach Steinwerder geht, dürfte es auch hier nach Altona oder in die HafenCity gehen. Die Anläufe scheinen hier sehr bewusst gewählt worden zu sein, um nicht nach Steinwerder zu müssen.
Bei der damals ersten Transatlantiküberquerung am 21.08.2017 lag man übrigens auch mit der Queen Mary 2 in Hamburg. Damals war es noch die Mein Schiff 6 in Altona.
TUI hat nun bis Juni 2024 alle Anläufe in Israel und Jordanien gestrichen.
