Vielleicht überarbeitet Aida ja das System und tendiert grundsätzlich zu festen Buchungszeiten.
Beiträge von JonPhi
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Heraklion hat nun seine Liste für 2026 hochgeladen. Die Mein Schiff 5 ist demnach nur vom 27.03 bis 16.10 in Heraklion stationiert, also eine sehr kurze Saison im Östlichen Mittelmeer.
Die Mein Schiff 4 hat nur ihren einen Anlauf am 12.04, dürfte sich also dann, wie erwartet, irgendwo im Bereich Palma/Savona stationieren.
Die Mein Schiff 5 ist jetzt auch in Gibraltar gemeldet am 28.10.26. Sie könnte also gut innerhalb von 9 Tagen (16.10-25.10) von Heraklion nach Palma fahren und dann Richtung Karibik.
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War nicht der eigentliche Plan für die MS4 Adria ab Triest? Und wenn nicht welches Schiff würde dann für die Adria übrig bleiben?🤔
In den letzten Jahren hat TUI die Adriasaison ab/bis Triest erst Anfang/Mitte Juni begonnen. Nichtsdestotrotz gab es immer noch knapp 20 Abfahrten ab/bis Triest. Würde die Saison nun bereits Ende April in Triest starten, läge die Zahl der Abfahrten bei etwa 28, was eine deutliche Steigerung wäre.
Im Sinne der Vielfalt wäre es daher nicht überraschend, wenn die Mein Schiff 4, wie im kommenden Jahr, erst im Mai 5–6 Mal ab/bis Savona fährt und dann ab Mitte Juni von dort nach Triest wechselt.
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Heraklion hat nun seine Liste für 2026 hochgeladen. Die Mein Schiff 5 ist demnach nur vom 27.03 bis 16.10 in Heraklion stationiert, also eine sehr kurze Saison im Östlichen Mittelmeer.
Die Mein Schiff 4 hat nur ihren einen Anlauf am 12.04, dürfte sich also dann, wie erwartet, irgendwo im Bereich Palma/Savona stationieren.
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Für Unterbringung und Essen wegen gecancelten Flügen ist auch die Airline zuständig und nicht TUI.
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Ist das eine spezielle Azorentour oder Kanaren mit Azoren?
Gran Canaria - See - See - Terceira - Ponta Delgada - See - See - Gran Canaria
Gut vorstellbar, dass man diese anschließend noch zu einer 14-tätigen Tour kombinieren kann.
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Wo finde ich denn einigermaßen verlässliche Infos für Anläufe in Funchal 2025?
Auf deren Homepage.
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Obwohl die Kabine auf den ersten Blick sehr klein erscheint, glaube ich schon, dass ich mich darin wohlfühlen würde. Man kann niemand im Weg stehen und hält sich ja nicht den ganzen Tag dort auf.
Das Bett hat eine gute Größe und der Ausblick ist ja eigentlich noch besser als in jeder anderen Kabine. Staufläche sehe ich mehr als genügend, auch für 10 Tage. Das einzige was ich mich frage Camper04, kann man an den Bügeln was aufhängen? Da sieht der Platz nach unten ziemlich kurz aus.
Dass das Bad genau so groß ist wie in den Doppelkabinen ist natürlich auch top.
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Das auf dem Bild uber deinem Beitrag ist doch aber der große Spiegel und nicht die Tür oder? also zumondest auf den Aida Schiffen hatte ich noch keine Tur die nach außen aufgeht
Da gäbe es sonst bestimmt viele Unfalle auf den Gängen. Bin ja gerade in einem Hotel, da geht die Tür auch nach Innen auf und hatte es auch nie anders wenn ich so überlege, zu Hause ist es bei mir unterschiedlich
Bei Mein Schiff sind die Türen der Außen- und Balkonkabinen auf den Gängen noch mehr nach innen versetzt. Wenn man die Tür aufmacht steht diese nicht im Gang offen, da kommt es nicht zu Unfällen.
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Sie könnten wieder mit einem Schiff einige Häfen in der Ägäis wie Rhodos, Bodrum, Kos, Volos, Izmir, Marmaris oder Limassol ab Athen oder Istanbul abdecken, die sie als DIE Mittelmeer Reederei nicht anlaufen oder wieder die Ostsee ins Programm nehmen, die offenbar wieder besser gebucht ist. Aber nein, sie schicken das achte Schiff ins westliche Mittelmeer. Wenn man die Divina ab Rom dazu zählt sogar neunte. Der Wahnsinn...
Scheint ja wie bei Aida zu sein. Auf Biegen und Brechen die Fluganreise vermeiden. Und für 7-tätige Reisen ab Süditalien ist es einfach zu weit in die östliche Ägäis oder Richtung Istanbul.
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Warum sie dann nicht ein anderes Restaurant, das zuvor geöffnet hatte, weiter offen lassen, erschließt sich mir zwar nicht (wäre doch vermutlich ein geringerer Aufwand), aber ich finde die ausgedehnten Zeiten schon super.
Könnte mir vorstellen, dass sie das ganze etwas entzerren wollen. So treffen zwei Essenszeiten nicht aufeinander, sondern man hat die 13 Uhr Esser noch in Restaurant A und die 14 Uhr Gruppe geht dann in den Yachtclub. So ist es für die 14 Uhr Gruppe vermutlich einfacher einen Platz zu finden.
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Sonst gibt es immer noch den öffentlichen Bus, der hält direkt vorm Hbf und direkt vorm Ostseekai und kostet auch nicht viel.
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Da ist Aida dieses Jahr einfach ein Planungsfehler unterlaufen. Dadurch das die Mein Schiff 3 auch noch da war musste eine in den Ostuferhafen. Und dass es voll werden würde und die Bus Kapazitäten eng sind, kann man bei drei Schiffen an einem Sonntag auch irgendwo erwarten.
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Winterpause Kanaren, die Mar auf Madeira, entweder ist das die TBA Meldung (wäre mir recht wegen der Weihnachtsbeleuchtung, die man nicht erleben kann, wenn man 17:30 Uhr an Bord sein muss) oder es gibt noch eine Überrachung zu Silvester (dürfte eher eine veraltete Meldung sein):
TBA 29/12/2025 07:00 29/12/2025 23:59 Blatas 30 AIDAmar 30/12/2025 06:00 01/01/2026 05:00 Die Meldung am 30.12 dürfte zur Bella gehören. Zumindest wäre auch kein Platz mehr im Hafen für die Mar.
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TUI hat nun die Mein Schiff 7 am 24.12.2026 in Gibraltar gemeldet. Sie dürfte also wieder über die Feiertage einmal nach Palma wechseln, um das Silvesterfeuerwerk vor Funchal mitnehmen zu können.
Dazu ist jetzt auch die Mein Schiff 1 in Le Havre am 18.06.2026 gemeldet aus Ferrol nach Bremerhaven.
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Nota bene: ich mag die ersten Neubauten von TC auch lieber als die seinerzeit von Celebrity übernommenen Schiffe. Ich würde auch auf Relax und Nexus gehen, wenn die Routen interessant sind (daran krankt es für uns in erster Linie); allerdings finde ich das Abweichen von den bewährten TC-Konzepten nicht so prickelnd.
Und genau da liegt für mich der Hund begraben: TC versucht, sich komplett neu zu erfinden, aber unter demselben Markennamen. Das kann auf Dauer einfach nicht gutgehen. Mit der Marke werden bestimmte Gewohnheiten aber auch Erinnerungen verbunden. Wenn plötzlich an Bord alles fremd ist, geht das Branding irgendwann flöten.
Da sehe ich auch einen großen Knackpunkt. So Namen wie der Anckelmannsplatz oder die Außenalster Bar gehören einfach dazu und jetzt ist plötzlich alles auf Englisch und solche Orte fehlen.
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Ich fürchte, dass sich TC im Moment ganz gewaltig im Zielgruppenlotto verzockt. Für mich sieht die Aktion mit RW schon so aus, als habe man in HH Panik bekommen, wie man in Zukunft die beiden Megapötte (und natürlich auch den Rest der Flotte) füllen will. Die Abweichung von der bisherigen Namensgebung der Schiffe war auch schon ein kleiner Hinweis darauf, ebenso die massiven Änderungen bei den verschiedenen Schiffsbereichen.
Da fehlt ein grundlegendes Konzept eines Plans.
Sie hat es im Interview ja mehr oder weniger sogar explizit angesprochen, dass sie Massenansammlungen von Kindern wie auf der Nova oder Cosma (oder selbst Prima/Perla) nicht haben möchte.
Ich verstehe dann allerdings nicht, warum Sie solch riesige Schiffe geplant haben. Auch wenn Sie meint die Schiffsklasse lässt noch viele Häfen zu, sehe ich dass ein wenig anders. Für Häfen wie La Gomera ist sie dann eben doch zu groß, was die Folge hat, dass Sie jede Woche dieselbe Kanaren Tour fahren müssen, mangels Alternativen. Auch ein Tendern in Cannes kommt wohl nicht mehr in Frage, machen Sie nur noch einmal im Mai in der Nebensaison. Damit leidet die Attraktivität der Route schon sehr, insbesondere wenn man 2x7 Tage kombinieren möchte.
Also irgendwo haben Sie sich da selbst in die Zwickmühle gebracht. Riesiges Schiff, aber möglichst keine Familien, sondern nur „gehobene“ Paare. Und das alleine gibt der deutsche Markt halt nicht her, und ob da Länder wie Belgien, Niederlande, Frankreich etc. die Lösung sind weiß ich nicht. Man darf auch nicht vergessen, dass für diese Länder die Starthäfen Palma und Kiel auch nicht mal eben um die Ecke liegen. Die können da eher auf MSC zum Beispiel setzen, wo sie direkt ab Marseille oder Rotterdam fahren können.
Erschwerend kommt ja auch noch hinzu, dass sie inzwischen so viele 7-Tages Touren anbieten, also wöchentlich so viele Passagiere benötigt werden.
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Auf der Seatrade in Malaga letzte Woche wurden einige Ansätze zu einer möglichen Problembehebung diskutiert. Mathematische Algorithmen wurden unter anderem ins Spiel gebracht durch den Hafen von Korfu. Kritisiert werden auch Reedereien, die frühzeitig Liegeplätze blocken, diese dann aber nicht wahrnehmen.
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Noch ein Video zur Relax heute. Vielleicht ist die Buchungslage tatsächlich nicht so erhofft, wobei die Preise ja schon recht happig sind mit 1500€ für eine Woche im März, dass spricht ja eher für eine gute Buchungslage.
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