Beiträge von JonPhi

Antigua

21.11.28 AIDAprima

19.12.28 AIDAprima und AIDAbella

02.01.29 AIDAprima

16.01.29 AIDAprima

30.01.29 AIDAbella (not comfirmed)

26.02.29 AIDAdiva

27.02.29 AIDAprima

Das Essen ist in den Buffetrestaurants zwar eher einfach gehalten, aber in der Regel ordentlich zubereitet. Und was die Optik betrifft geben sie sich schon mehr Mühe als in einer Kantine.

Zitat von Bavarian_Cruiser

Wie von mir bereits in der Quasselbude festgestellt:

Mein Schiff Flow von 01. bis 08.11.2026 in der Ostsee in der Balkonkabine auf Deck 8 im PRO-Tarif 3.476 €, im PLUS-Tarif sogar nur 2.836,00 €. Zwei Erwachsene und zwei Kinder.

In Bayern sind da Ferien, also wäre das für uns eine Alternative zur deutlich teureren Reise mit AIDAblu gewesen.

Deutlich teurer ist bei der Blu auch übertrieben. Die Reise gibt es in der Innenkabine für vier bereits für 1468€. Also zum Schleuderpreis. Die Balkonkabine kostet 2368€.

Was ins Geld fällt ist mal wieder das Aida-Anreisepaket. 3000€ für die vier Personen ab/bis München ist halt ziemlicher Wucher.

Uns hat es im Februar in der X-Lounge auf der 3 nicht gefallen. Sie ist doch recht klein und war dadurch teilweise sehr voll. Durch den Wegfallen des Sonnendecks hielten sich für uns die Suitenvorteile auf dem Schiff doch sehr in Grenzen.
Da finden wir den Diamanten mit seiner schönen Café Lounge auf der 3 schöner und würde für uns mehr Wert bieten. Dort kann man tagsüber auch wunderbar entspannt sitzen. Aber bei der GGF kommt es auch drauf an, ob ihr auch die Aufpreisrestaurants am Abend nutzen würdet.

Noch ein Jahr bis zur Parade . Aktuell sind AIDAperla, Mein Schiff Relax, Costa Favolosa und die Vasco da Gama für den Samstag gemeldet. Für Costa also ein Comeback bei der Parade, MSC fehlt dafür.
Am Freitag sind die Norwegian Jewel, Finnmarken sowie Hanseatic nature gemeldet und am Sonntag die Costa Favolosa vom Samstagabend plus die AIDAsol und die Oceania Marina.

Was gegen Asien sprechen würde: Sol, Stella und Prima würden dann fast zum gleichen Zeitpunkt die Südafrikatrans fahren. Das wäre buchungstechnisch schon ein sehr anspruchsvolles Unterfangen.

Tapas gibt es aber nur von 12-18h in der AAB.

Gibraltar

11.10.2028 Mein Schiff 6 (7-20h)

17.10.2028 Mein Schiff 6 (7-17h)

USA ist schon immer ein Sonderfall gewesen. Da lohnt sich früh buchen eigentlich gar nicht, die Reisen werden fast jährlich verramscht.

Für nächstes Jahr wurden die Pro Preise teilweise jetzt schon gesenkt. 11 Nächte Kanada ab 1049€.

Du hast immer Stammgäste, die dich irgendwann verlassen, weil sie für sich eine passendere Alternative gefunden haben. Bei erfolgreichen Dienstleistungen oder Angeboten ist dieser Anteil jedoch meist so gering, dass keine unmittelbaren Gegenmaßnahmen notwendig sind, solange der Großteil der Gäste mit dem Leistungsangebot weiterhin zufrieden ist.

Viel wichtiger ist die kontinuierliche Gewinnung von Neukunden. Solange regelmäßig neue Gäste hinzukommen, ist der Abgang eines gewissen Anteils an Bestandskunden für eine Reederei zunächst kein größeres Problem. Entscheidend ist, dass ausreichend neue Kunden nachrücken und der Kundenstamm dadurch insgesamt stabil bleibt oder sogar wächst.

Insbesondere Mein Schiff hat in den vergangenen Jahren viel in die Neukundengewinnung investiert (natürlich auch vor dem Hintergrund des Flottenwachstums und der damit verbundenen zusätzlichen Kapazitäten). Dazu gehören zum Beispiel weiterhin höhere Provisionen bei Vertriebspartnern für Neukunden.

Ein ähnlicher Ansatz könnte nun bei den Suiten verfolgt werden. Wenn sich die zusätzlichen Suiten-Kapazitäten nicht mehr allein über die bisherigen Stammkunden auslasten lassen, müssen neue Gäste (z.B. Balkonbucher) für diese Suiten gewonnen werden. Und wie lässt sich Interesse an einem höherpreisigen Produkt besser wecken, als potenziellen Kunden die Möglichkeit zu geben, es selbst zu erleben?

Nachdem die Möglichkeit über den X-Pass bei den Kunden offenbar nicht besonders gut angenommen wurde, scheint TUI Cruises nun einen anderen Weg zu wählen, in der Hoffnung dass Gäste daraufhin von Vornherein eine Suite buchen. Wie es sich entwickelt wird man sehen.

Auf den Antillen tut sich seltsamerweise auch nichts.

MK6 du hattest ja ermittelt, dass die Stella Bangkok als Wechselhafen verlässt und quasi keine klassische SOA Tour mehr fährt. Vielleicht ist dies möglicherweise ein Hinweis auf ein zweites Schiff?

Vielleicht läuft die Karibik mit den Sphinxen besser als mit der Hyperion. In 28/29 schiebt die Konkurrenz dort auch nochmals Kapazitäten nach.

Oslo

AIDAmar 2285

Mein Schiff Relax 4166

In Norwegen sind nochmals Meldungen dazugekommen. Damit ist der aktuelle Stand:

Kristiansand

Do 04.11.2027, Mi 17.11.2027, Mo 29.11.2027, Mo 20.12.2027

Stavanger

Di 16.11.2027, Sa 04.12.2027

Bergen

Di 02.11.2027, Sa 27.11.2027, So 05.12.2027, So 12.12.2027, Sa 18.12.2027

Flam

Mo 06.12.2027, Mo 13.12.2027, Mo 20.12.2027

Damit lässt sich der Fahrplan schon recht gut konstruieren:

So 31.10 ab Hamburg/bis Kiel 7N Südnorwegen (Bergen, Haugesund*, Kristiansand, Oslo*)

So 07.11 ab/bis Kiel 7N Ostsee (?)

So 14.11 ab/bis Kiel 6N Skandinavien (Stavanger, Kristiansand, Oslo*)

Sa 20.11 ab/bis Kiel 5N Kurzreise (ggf. Ostsee)

Do 25.11 ab Kiel/bis Hamburg 7N Südnorwegen (Bergen, Haugesund*, Kristiansand, Oslo*)

Do 02.12 ab/bis Hamburg 7N Fjorde (Stavanger, Bergen, Flam, Haugesund)

Do 09.12 ab/bis Hamburg 7N Fjorde (?, Bergen, Flam, Haugesund)

Do 16.12 ab/bis Hamburg 7N Südnorwegen (Bergen, Haugesund*, Kristiansand, Oslo*) - Meldung in Flam vmtl. falsch, parallel fährt die MS2 Fjorde

Do 23.12 ab/bis Hamburg 12N Westeuropa mit Lissabon

Di 04.01 ab/bis Hamburg 19N? Kanaren

So 23.01 ab/bis Hamburg 7N ?

So 30.01 ab/bis Hamburg 7N ?

So 06.02 ab/bis Hamburg 36N Karibik

Mo 13.03 ab Hamburg/bis Palma ?N Westeuropa

Offen ist, ob die Flow wieder nach Kiel kommt oder durchgehend in Hamburg bleibt. Da es ab dem 07.11 nach einer Ostsee Tour aussieht, gehe ich mal vom erstgenannten aus.
Am 21.11 ist aber die Perla in Kiel. Gut möglich, dass es ab dem 14.11 dann nur eine 6-tätige Südnorwegen Tour gibt (deshalb ohne Bergen) und die Flow dann am Samstag, den 20.11 nach Kiel kommt. Letzter Termin in Kiel wäre dann der 25.11, ab dem 02.12 kommt die Mein Schiff 2 nach Kiel.

Zitat von MK6

Könnte nicht Santo Domingo der zweite Wechseltag sein? Dann halt direkt hintereinander in der gleichen Woche und nicht mehr versetzt wöchentlich.

Bei einer Liegezeit von 6-22h theoretisch auch möglich.

Wie so häufig steckt bei solchen Vergleichen der Teufel im Detail. Als erstes sollte man sich die Kabinenverteilung der beiden Schiffe anschauen:

Der größte Unterschied liegt im wesentlichen darin, dass bei der Nova rund 30% ihrer Kabinen Innenkabinen sind. Sprich Aida verkauft fast 1/3 des Schiffes zum Innenkabinenpreis. Bei der Flow sind es hingegen nur knapp 8%. Mit Abstand am meisten Umsatz macht Mein Schiff mit den Balkonkabinen (fast 80%). Bei der Nova sind es hier knapp 60%.

Damit verfolgen die beiden Schiffe erkennbar unterschiedliche Angebotsstrukturen: AIDA verfügt über ein deutlich größeres Kontingent für preisbewusste Gäste, während die Flow viel stärker auf Balkon- und Suitenkabinen ausgerichtet ist. Eine 999€ Balkonkabine kann für TUI also mehr Wert sein, als für AIDA eine 899€ Balkonkabine, wenn die Innenkabine nur 699€ kostet.

Als nächsten Schritt habe ich nun 7-tätigen Reisen im kommenden Winter vergleichen. Da die Nova keine Ostsee-Routen fährt habe ich mich auf die Norwegen und Westeuropa Reisen im November und Dezember konzentriert.

Die Ergebnisse fallen recht unterschiedlich aus. Bei den direkt vergleichbaren Norwegen-Reisen ist Mein Schiff Flow überwiegend teurer, die Reise am 08.11 ist bereits ausgebucht. Besonders deutlich ist der Abstand Anfang Dezember: Die Innenkabine kostet rund 75 Prozent und die Balkonkabine gut 70 Prozent mehr als auf der AIDAnova. Bei den Junior Suiten liegt der Aufpreis der Flow je nach Termin zwischen rund 24 und 32 Prozent.

Einziger Unterschied ist die Westeuropa-Tour, wo AIDA im Grundprodukt teurer ist in der Balkonkabine. Die 100€ Bordguthaben pro Kabine sind dabei nicht eingerechnet.

Dazu bietet AIDA das All-In Getränkepaket an. Je nach Reisetermin kostet dies zwischen 160€ und 180€ pro Person (07.11 180€, 21.11 170€, 05.12 160€, 12.12 160€). Bei Buchung dieses Paketes würde der Termin 21./22.11 abzgl. Bordguthaben dann für Aida und Mein Schiff exakt den gleichen Umsatz bei einer Balkonkabine bringen (1099€). Anfang Dezember bliebe die Flow dagegen 460 Euro teurer. Bei der Westeuropa-Reise wäre sie 190 Euro günstiger.

Ein weiterer relevanter Vergleichsaspekt für mich ist das Belegen der Kabine mit einer 3. und 4. Person. Ich habe dies für eine Balkonkabine am Reisetermin 21.11 bzw. 22.11 durchgespielt:

Hier zeigt sich auch ein interessanter Unterschied. Während auf der Flow immerhin der dritte und vierte Erwachsene einen moderaten Aufpreis zahlt, werden bei Aida eigentlich alle zusätzlichen Personen durch die beiden Vollzahler über den Reisepreis quersubventioniert. Hier wird AIDA stark auf zusätzliche Einnahmen an Bord hoffen (müssen).

All in allem glaube ich daher nicht, dass der Einsatz der Flow im Winter ab/bis Deutschland ein totaler Flop ist bzw. die Nova auf dem deutschen Markt alles überstrahlt und der riesen Cash Cow für Aida im Winter ist. Da hatte TUI im Orient letzten Winter deutlich größere Probleme gehabt und AIDA kann in der Karibik oder in Asien sicherlich höhere Margen durchsetzen.

Immerhin bestätigt sich damit, dass die Sphinxen nur noch einen Wechseltag in der Karibik haben werden

16.12: La Romana - Santo Domingo - See - See - Puerto Limon - Colon - Cartagena - Santa Marta/See - Aruba - See - St. Vincent - St. Lucia - St. Kitts - See - La Romana

Zitat von barbara&martin

Genau das habe ich vorhin erst zu meinem Mann gesagt. Die Preise für Suiten sind ja in letzter Zeit exorbitant gestiegen und wenn jetzt jemand vielleicht eine Kabine im Plus oder Pur günstig geschossen hat und dann den Zuschlag beim Gebot bekommt und am Ende weniger bezahlt, wie jemand, der die Balkonkabine im Pro gebucht hat, würde ich mir als Normal-Suitenbucher ganz schön veräppelt vorkommen.

Seit der Einführung des Dynamic Pricings lässt sich dies auch ohne Upsell-Verfahren ohnehin nicht mehr vermeiden. Es kam jetzt bereits vor, dass Suiten (oder andere Kabinenkategorien) im Nachhinein teilweise deutlich reduziert wurden. Es ist immer ein Risikospiel.

Flam

27.09.2028 Mein Schiff 7

Trondheim

10.08.2028 Mein Schiff Relax

16.08.2028 Mein Schiff Relax

Nordkap

10.06.2028 2894 (statt 09.06)

Kirkwall

02.07.2028 Mein Schiff 3 aus Stornoway nach Invergordon (statt 01.07)

Isafjördur

15.06.2028 Mein Schiff 2

Akureyi

01.09.2028 Mein Schiff 1

Auf Relax und Flow waren es von Beginn an nur drei.

Funchal

09./10.01.2028 Mein Schiff Flow (07-14h)