Beiträge von JonPhi

Heute kam die Meldung rein, dass die MS2 in Ibiza fährbedingt immer erst gegen 12/13 Uhr in den Hafen einlaufen darf. Dies dürfte vermutlich dann der Grund sein, warum Ibiza ab 2024 komplett aus dem Fahrplan verschwunden ist.

Zitat von Avita61

Aber so etwas macht man doch nicht wenn die Gäste bereits gebucht haben. Wenn das im neuen Fahrplan in der nächsten Saison kommt, dann ok, aber in diesem Jahr? Diese Art von "Routenoptimierung" gefällt vielleicht nicht jedem.

Haben sie zu letztem Winter auch gemacht. Im Mittelmeer mit der Cosma auch.

Zitat von Sepp285

Aida natürlich nicht ... Aber das heißt ja nicht, dass im Forum niemand weiß, warum es so ist

Wie MK6 bereits angemerkt hat, damit es nicht immer dieselbe Route ist jede Woche.

Zitat von Spielzimmer

...aber auch nur eine Tour. Sowas wie das Rote Meer von früher mit Jordanien/Israel wäre eine ganz andere Hausnummer.

Die Blu fährt auch einmal nach Ägypten

Zitat von AIDAHugo

Alles wie hier vorhergesagt oder?

Kein indischer Ozean mehr. Ich bin sehr gespannt, ob dort diesen Winter wirklich noch gefahren wird.

Die Reisen sind (insbesondere mit Flug) einfach unfassbar teuer. Bist da schnell bei 8000€ in der Balkon. Da ist die Diva im Mittelmeer wesentlich besser aufgehoben.

Ägypten ab/bis Antalya mit der Stella und Blu ist zurück

Zitat von Eggs_Benedict

JonPhi :

Wie sieht es denn auf den Kanaren aus - dort wird die 8 ja voraussichtlich ihre erste Wintersaison fahren? Kann Gran Canaria einen Komplettwechsel abwickeln (auch hinsichtlich verfügbarer Flüge), oder ist zu erwarten, dass auf diesen Touren ebenfalls 2x gewechselt wird, also beispielsweise auch auf Teneriffa?

Und die Frage wird sich ja kündtig auch in anderen Fahrgebieten stellen, spätestens, wenn 2026 mit der MS9 noch so ein Riesenschiff zur Verfügung steht. Welche Fahrgebiete kämen für die beiden überhaupt in Frage?

Auf den Kanaren dürfte es auf jeden Fall der Donnerstag auf Teneriffa werden. Laut MK6 dürfte dies als einziger Wechselhafen auch ausreichen. Ansonsten dürfte ergänzend noch der Mittwoch in Las Palmas dazukommen.

Bezüglich Zukunftsaussichten wird es wohl ähnlich wie bei AIDA im Sommer auf die Kombi Norwegen/Mittelmeer und im Winter auf Norwegen/Kanaren (oder ggf. Orient) hinauslaufen.

Zitat von welle52

Entschuldigung, du hast Recht. Ich meine 06.11.2023

Sag mir aber bitte noch welche Hafenliste du benutzt.

Main menu

Zitat von welle52

... Welche Liste hast du?

Die Perle ist auf der Transreise erst am 06.11. in Philipsburg

Ich habe die Perla am 04.11 gemeinsam mit der Mein Schiff 1. Am 06.11 sehe ich nur die Rhapsody of the Seas und Carnival Magic

Hast du dich vielleicht im Jahr vertan? Hier geht es um 2024 (/2025).

Sie haben es endlich getan:

Philipsburg / Sint Maarten

Mo 04.11 AIDAperla

Mo 25.11 AIDAluna

Mi 11.12 AIDAluna

Mi 25.12 AIDAluna

Mo 06.01 AIDAluna

Mi 22.01 AIDAluna

Mi 05.02 AIDAluna

Mo 17.02 AIDAluna

Mi 05.03 AIDAluna

Mi 19.03 AIDAluna

Mo 31.03 AIDAluna

Mo 02.12 AIDAbella

Mi 18.12 AIDAbella

Mo 30.12 AIDAbella

Mi 15.01 AIDAbella

Mo 27.01 AIDAbella

Mo 24.02 AIDAbella

Mi 12.03 AIDAbella

Mo 24.03 AIDAbella

Zitat von Eggs_Benedict

Ich habe mal recherchiert - bei "Cruisemapper" steht:

Sollte also möglich sein, die MS8 in Palma komplett abzuwickeln.

Die Infrastrukturellen Möglichkeiten hat Palma sicherlich, kritisch wird es eher bei den Flügen. Bei 9-/10- Tages Touren dürfte es schätzungsweise maximal 500 Durchfahrer geben, weshalb etwa 3500-4000 Passagiere An-/und Abreisen würden.

Ich weiß nicht wie der Verteilungsschlüssel bezüglich Eigenanreise und Pauschalangebot in Palma ist, aber wenn schätzungsweise 75% über die Reederei anreisen sind dass bis zu 3000 Flugplätze die benötigt werden und dass wird selbst bei einem Flugangebot wie nach Mallorca schwierig. TUI setzt bereits jetzt sehr stark auf Vollcharter, dort wird es vermutlich also nicht viele Ausbau Möglichkeiten geben.

Und wie es ausschaut, kann derzeit LNG auch nur in Barcelona und Marseille gebunkert werden, sodass ein Zwischenstopp in Barcelona auch nicht zu umgehen wäre.

Zitat von kofferradio

Mhh, das muss dann aber ne sehr knappe Kiste sein. Mit der MSC Bellissima lagen wir 2020 im Hafen (315m).

Wow okay, wir waren im Januar mit der MS6 da ziemlich am Anschlag.

TUI tendert die komplette Saison, also scheint der Hafen dass nicht mehr zu zulassen oder es ist ihnen aus manövriergründen zu gefährlich.

Zitat von Ramo

JonPhi

wo hast Du die Info gefunden ? Hab mich fast wuselig gesucht...

Gefunden hab ich dies nicht, aber ich weiß noch aus diesem Jahr, dass die MS6 mit ihren 295m nahezu die komplette Pier gebraucht hat. Längere Schiffe als 295m sind auch den ganzen Winter nicht zu finden.

Zitat von Bibi77

Hallo!

Ich hab in diesem Jahr (März 2023) die Orient Tour mit der Mein Schiff 6 gemacht, da waren wir auch in Khasab im Hafen! Weiss jemand warum im nächsten Jahr ( März 2024) Khasab als Tender Hafen angegeben ist? Laut Port Information liegt nur die Mein Schiff 2 im Hafen an diesem Tag! Wird der Hafen modernisiert? Tendern finde ich etwas doof !

Grüße Bibi

An den Kai passen nur Schiffe mit etwa 300m Länge.

Die Doppelung in Maloy scheint aber zu gehen wenn man auf den 20.06 guckt: Anthem of the Seas und Costa Firenze. Und da ja auch Stavanger als Folgehafen Maloy angibt, wird das irgendwo zumindest mal so geplant gewesen sein.

Knapp 3 Monate vor Abfahrt könnte man aber auch mal erwarten, dass sich AIDA diesbezüglich endlich äußert.

Neu aufgefallen war hier bislang u.a. eine der Meldung der Sol in Kirkwall am 01.08 aus Leith nach Stornoway.

Zitat von sarasota

Mag sein, frage mich aber, warum dann die Sommersaison in Antalya endet.

Aber egal, bald werden wir abschließend schlauer sein.

Weil in Heraklion schon die Mein Schiff 6 ist an dem Tag.

Zitat von sarasota

Die letzte buchbare blu Reise endet am 3.11.24 in Antalya. Wäre es denkbar, dass die blu nicht in den indischen Ozean fährt, sondern wieder Reisen im "roten Meer" durchführt, so wie es vor vielen Jahren einmal war. Könnte mir gut vorstellen, dass es inzwischen wieder reges Interesse geben könnte.

Damals gab es Stopps in Safaga, Port Said, Aqaba, Eilat und Sharm el Sheik als Wechselhafen.

Die Blu geht auf die Kanaren

Zitat von geko

Kurzreisen sind ökonomisch vermutlich sehr interessant, da sie die Zielgruppe "Kurztrip" erschließen für AIDA. Mit einer 7-tägigen Reise erreicht man diese nicht.

Ich finde es durchaus eine spannende Richtung. Der Konkurrent trennt sich im kommenden Jahr komplett von Kurzreisen (außer Eventreisen) und hat aktuell gar keine im Fahrplan für den Normalbuchenden, während AIDA dort nochmals aufstockt.

MS1 auf ihrer Transatlantik laut dem Hafen von Leixoes 2551 Passagiere bei 1063 Crew.