Beiträge von JonPhi

Zitat von Borkum40

Wenn die Einwohner das nicht möchten, müssen deren Politiker oder wer auch immer darüber zu entscheiden hat, eine Grenze ziehen, Z. B nur xx Schiffe oder Passagiere pro Tag. Es ist ja nicht so, als würden die Reedereien ihre Schiffe einfach dort hinschicken.

Das ist ja der Punkt. Die Reedereien sollen sich abstimmen, und solche Situationen vermeiden. Denn wenn von Politik oder Hafen dann Restriktionen gezogen werden, sind sie idR viel drastischer als es vorher durch eine bessere Aufteilung möglich wäre.

Zitat von hareid

Gehe ich nicht mit, wenn du 18:00 von Kiel abfährst und um 08:00 in Kalundborg ankommen willst musst du gerade mal 7,5 Knoten fahren ohne Seetag. Das ist nautisch gesehen echt Blödsinn mit dem Seetag, was auch AIDA offenbar erkannt hat.

So kann man aber zwischendurch parken und die Motoren fast ganz abstellen. Zumal ein zusätzlicher Hafentag in Skagen wieder nur zusätzliche Liegekosten und damit deutliche Mehrkosten für AIDA mit sich bringt.

Ein Seetag zwischen Korsika und Rom, sowie Barcelona und Palma ist auch nicht nötig, spart aber enorme Kosten ein.

Zitat von Heizergruss

Evtl, wäre es ja auch sinnvoll auf diesen Routen auch mal 2 Tage in Häfen zu liegen um Sprit zu sparen (weniger Seetage)

Overnights treiben natürlich die Liegegebühren deutlich in die Höhe und aktuell müssen eher Kosten gespart werden. Vergangenes Jahr gab es auch noch ein Overnight in Oslo.

Zitat von hareid

Wenigstens hat AIDA die Skandinavien Route für 2024 so geändert, dass man nur noch ein Seetag fahren muss und nicht sinnlose 2 Seetage.

Ist alles nur zusätzlicher Spritverbrauch …

Zitat von Heizergruss

das ist ja eine komische Kreuzfahrt,daß man nach dem Auslaufen im Basishafen anschließend auf Reede geht

Warum jetzt genau? In Zeiten von Nachhaltigkeit und Umweltschutz, was bei AIDA ja auch so groß angepriesen wird, gehört es nunmal dazu möglichst wenig Treibstoff zu verblasen und da gehören mehrere Seetage dann dazu, auch wenn sie nicht nötig wären.

Zitat von Taurus689

Der Urlaubsort will das offensichtlich auch so, sonst würde es nicht gehen.

Naja gerade in Stavanger gibt es auch teilweise heftige Beschwerden/Proteste über die Vielzahl der Schiffe die da im Ort liegen.

Und ich sehe da ganz stark die Reedereien gefordert sich endlich von diesen Massenanläufen zu verabschieden, sonst sieht man es an Orten wie Oslo, die in einigen Jahren ganz den Riegel vor große Schiffe machen, weil es in letzter Zeit einfach zu viele Schiffe waren.

Auch in Tromso hat man vor kurzem gesagt, ein großes Schiff nur noch mehr nicht. Und das am Liegeplatz außerhalb der Stadt und nicht mehr zentrumsnah.

Und es ist ja nicht nur im Norden so. Auch im Mittelmeer oder gar der Karibik sind schon einigen Häfen vorgeprescht, die Anläufe der Schiffe deutlich zu reduzieren, weil die meisten Reedereien von sich aus nicht zurückstecken wollten.

Danke! Wenn man sich die Buchungsseite 1-2 Tage vor Abreise anschaut sollte das schon stimmen. Durch die (aggressive) Preispolitik ist meistens tatsächlich fast alles ausgebucht. Und es werden gerundete Werte sein.

Zitat von JonPhi

Cádiz / Spanien

15.04 Mein Schiff (6) alt

21.04 Mein Schiff aus Funchal nach Málaga (MAIDEN CALL)

28.04 Mein Schiff aus Málaga nach Lissabon

18.08 Mein Schiff aus Málaga nach Lissabon

17.10 Mein Schiff aus Lissabon nach Palma

26.10 Mein Schiff aus Palma nach Lissabon

29.10 Mein Schiff aus Gibraltar nach Málaga

05.11 Mein Schiff aus Gibraltar nach Agadir

Cádiz scheint die Mein Schiff 6 sehr gerne zu haben und gibt weiter (wie letztes Jahr) alle Meldungen willkürlich für dieses Schiff an. Ich habe die Zahlen daher bewusst weggelassen. Die ersten drei Meldungen fallen für die 6 definitiv raus, da sie zu der Zeit in Asien ist. Es dürfte sich um die 6 bis 8 handeln.

dazu:

16.04 Mein Schiff 5 aus Málaga nach Lissabon

18.05 Mein Schiff 1 aus Palma nach Lissabon

26.09 Mein Schiff 2 aus Gibraltar nach Lissabon

13.10 Mein Schiff 2 aus Gibraltar nach Málaga

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Die Meldungen am 21.04 und 28.04 könnten eigentlich nur zur MS8 gehören, die dann aber, anders als in Funchal angegeben, bereits am 17.04 die Kanaren verlassen würde. Sie dürfte dann vom 17.04 - 25.04 eine 8-tätige Route von Teneriffa nach Palma fahren, bevor ab dem 25.04 eine vermutlich 9-tätige nach Andalusien und Lissabon folgt.

Ebenfalls dürfte die Meldung am 26.10 relativ sicher zur Mein Schiff 8 gehören, nimmt man die Meldung aus Funchal dazu. Sie würde dann vom 24.10 bis 02.11 eine 9-tätige Route von Palma nach Cran Carnaria fahren.

Jene am 29.10 lässt sich auch zweifelsfrei der MS7 zuordnen. Die Meldung dürfte im Rahmen einer 7-tätigen Andalusien Tour vom 26.10 bis 02.11 erfolgen. Ab dem 02.11 bricht sie dann zu den Kanaren auf, mit der Meldung in Cadiz am 05.11. Dafür müsste es aber noch eine Meldung in Gibraltar geben. Ebenfalls müsste auch die Meldung am 17.10 zur MS7 gehören.

Meine Theorie wäre daher, dass sich die Meldungen wie folgt verteilen:

21.04 Mein Schiff 8

28.04 Mein Schiff 8

18.08 ?

17.10 Mein Schiff 7

26.10 Mein Schiff 8

29.10 Mein Schiff 7

05.11 Mein Schiff 7

Den 18.08 würde man der Mein Schiff 8 oder Mein Schiff 6 zuordnen.

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Mein Schiff 1

So 27.04 9N WMM

Di 06.05 10N WMM

Fr 16.05 9N Mallorca bis Hamburg (mit Cadiz 18.05, Lissabon 19.05, ggf. Leixoes 20.05, La Coruna 21.05, Le Havre 23.05)

Mein Schiff 2

08.05 7N Südnorwegen (mit Bergen und Kristiansand)

15.05 3N Kurzreise (mit Amsterdam)

18.05 7N Fjorde (mit Flam)

25.05 12N Nordkap (mit Trondheim, Tromso)

06.06 12N Nordkap (mit Bergen, Trondheim)

18.06 12N Nordkap (mit Bergen, Geiranger, Trondheim, Tromso)

30.06 12N Nordkap (mit Geiranger, Trondheim, Tromso)

12.07 12N Nordkap (mit Trondheim, Tromso)

24.07 12N Nordkap (mit Trondheim, Tromso)

05.08 12N Nordkap (mit Trondheim, Tromso)

17.08 12N Nordkap (mit Trondheim, Tromso)

29.08 7N Fjorde (mit Flam)

05.09 7N Fjorde (mit Flam)

12.09 11N Bremerhaven bis Mallorca (mit Cruise Days)

23.09 10N WMM mit Andalusien (mit Gibraltar 25.09, Cadiz 26.09, Lissabon 27.09)

03.10 7N WMM

10.10 7N WMM mit Andalusien (mit Gibraltar 12.10, Cadiz 13.10, Lissabon 14.10)

Mein Schiff 7

19.10 - 26.10 7N WMM

26.10 - 02.11 7N WMM mit Andalusien (mit Gibraltar 28.10, Cadiz 29.10, Malaga 30.10)

02.11 - 10.11 8N Mallorca bis Cran Carnaria (mit Gibraltar 03.11, Cadiz 04.11, Agadir 06.11)

Mein Schiff 8

17.04 - 25.04 8N Teneriffa bis Mallorca (mit Funchal 19.04, Cadiz 21.04, Malaga 22.04)

25.04 - 04.05 9N WMM mit Andalusien (mit Malaga 27.04, Cadiz 28.04, Lissabon 29.04)

24.10 - 02.11 9N Mallorca bis Cran Carnaria (mit Cadiz 26.10, Lissabon 27.10, Funchal 29.10, Teneriffa 31.10)

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Bei der Mein Schiff 8 scheint sich nun immer stärker heraus zu kristalisieren, dass sie im Vergleich zu den anderen LNG-Schiffen keinen 7-Tages Rythmus fahren wird, sondern dem TUI Schema treu bleibt und (zumindest zeitweise) auch im 9/9/10 Tages Rythmus fährt.

Spannend bleibt noch die Frage inwieweit sich Mein Schiff 4, Mein Schiff 5 und Mein Schiff 6 aufteilen werden. Bei der Mein Schiff 5 sieht es aus, als würde sie vom 13.04 - 22.04 1x 9-Tage Andalusien fahren. Von dort aus könnte sie nach Heraklion wechseln und ab dem 02.05 die Griechenland Kreuzfahrten durchführen. Aktuell gibt es nach wie vor keinerlei Anzeichen, dass eins der drei Schiffe auch im Norden fahren wird (was mich auch nicht wundern würde bei den Buchungszahlen), sondern alle drei im Süden bleiben.

Damit könnte man die Arbeitsthese von MK6 wieder sehr gut aufgreifen, die sich weiter zu verdichten erscheint:

Mein Schiff 1 WMM ab/bis Palma (Ende April - Mitte Mai), Ostsee ab/bis Kiel (Ende Mai - Ende August), Nordamerika ab/bis Bayonne (September - Oktober)

Mein Schiff 2 Nordkap ab/bis Bremerhaven (Mai - September), WMM ab/bis Palma (Ende September - Oktober)

Mein Schiff 3 Island/Großbritannien ab/bis Bremerhaven (Mai - August), Ostsee ab/bis Kiel (September), Norwegen ab/bis Kiel/Bremerhaven (Oktober)

Mein Schiff 4 ÖMM ab/bis Antalya (April), Adria ab/bis Triest (ab Mai?)

Mein Schiff 5 Griechenland ab/bis Heraklion (ab Ende April)

Mein Schiff 6 WMM ab/bis Palma (ab Mitte Juni)

Mein Schiff 7 Norwegen/Spitzbergen ab/bis Kiel (Anfang Mai - Mitte August), Ostsee ab/bis Rostock (Mitte August - September), WMM ab/bis Palma (Oktober)

Mein Schiff 8 WMM ab/bis Palma (Ende April - Oktober)

So wird es aussieht wird sich TUI im Mittelmeer eine enorm starke Basis im Mittelmeer schaffen und sich immer weiter von AIDA absetzen. Im Norden wird die Präsenz demnach erst mit der Mein Schiff 9 in 2026 ausgebaut werden.

Gibraltar / Großbritannien

19.04 Mein Schiff 5

25.09 Mein Schiff 2

12.10 Mein Schiff 2

28.10 Mein Schiff 7

Cádiz / Spanien

15.04 Mein Schiff (6) alt

21.04 Mein Schiff aus Funchal nach Málaga (MAIDEN CALL)

28.04 Mein Schiff aus Málaga nach Lissabon

18.08 Mein Schiff aus Málaga nach Lissabon

17.10 Mein Schiff aus Lissabon nach Palma

26.10 Mein Schiff aus Palma nach Lissabon

29.10 Mein Schiff aus Gibraltar nach Málaga

05.11 Mein Schiff aus Gibraltar nach Agadir

Cádiz scheint die Mein Schiff 6 sehr gerne zu haben und gibt weiter (wie letztes Jahr) alle Meldungen willkürlich für dieses Schiff an. Ich habe die Zahlen daher bewusst weggelassen. Die ersten drei Meldungen fallen für die 6 definitiv raus, da sie zu der Zeit in Asien ist. Es dürfte sich um die 6 bis 8 handeln.

dazu:

16.04 Mein Schiff 5 aus Málaga nach Lissabon

18.05 Mein Schiff 1 aus Palma nach Lissabon

26.09 Mein Schiff 2 aus Gibraltar nach Lissabon

13.10 Mein Schiff 2 aus Gibraltar nach Málaga

Der Hafen von Alesund gibt in seiner Liste netterweise an wer Landstrom nutzt:

Demnach hat bereits die Mein Schiff 1 am 26.05 die Landstrom Anlage genutzt. Für nächste Woche sind die Norwegian Star, Sky Princess, Mein Schiff 1 und Norwegian Prima für Landstrom angekündigt. Die Sky Princess und Mein Schiff 1 werden dabei parallel Landstrom ziehen.

Zitat von hareid

Ein Rostocker sagte mir neulich, dass die Zahl 7 ständig mit Rostock in Verbindung gebracht wird. Dazu habe ich dann das hier gefunden. https://ferienwohnung-rostocker7.de/Der-Ursprung-der-Rostocker-7

Es gibt auch ein beliebtes neues Fahrgastschiff welches den Namen Rostocker 7 trägt, daher wäre die Mein Schiff 7 eigentlich recht passend, allerdings auch eine recht nostalgische Sicht.

Ich hatte im Vorfeld des Logbuches auch erwartet, dass man dann passender weise genau 7x nach Rostock kommt in dem Jahr. Die 7 wurde ja auch Marketingtechnisch sehr stark benutzt für das Schiff „Wohlfühlen hoch 7“, „Schweben auf Wolke 7“, „7 Weltemeere“.

Bislang stehen genau 6 Anläufe im Fahrplan (15.08, 25.08, 02.09, 12.09, 20.09, 28.09). Die Taufe wäre da natürlich auch noch genau die Nummer 7.

Also irgendwo passt es schon alles zusammen.

Es wird ja auch vorerst die letzte Taufe in Deutschland sein, also wenn ist es erstmal die letzte Chance. 8 & 9 werden im Süden getauft werden.

Bremerhaven war ja auch 2017 für die 6 im Gespräch, daraus wurde aber auch nix:

"Mein Schiff" steuert Kreuzfahrtterminal ab 2016 regelmäßig an - Schiffstaufe in 2017 denkbar – Bremerhaven.de

Die Reederei TUI Cruises wird noch stärker auf Bremerhaven als neuem An- und Abfahrtshafen für Kreuzfahrten setzen. Das ist das Ergebnis eines Gespräches, das…

www.bremerhaven.de

Rostock hat bei CruiseNorway für den 24.05 und 24./25.05 (overnight) auch noch bislang zwei unbekannte Schiffe stehen. Es wäre also möglich, wobei es mich schon sehr überraschend würde, bietet der Hafen von der Kulisse doch recht wenig und wird der Hafen ja eher spärlich angefahren. Selbst AIDA hat dort nur die älteren Schiffe hauptsächlich getauft.

Bei der Mein Schiff 7 scheint sich hingegen die Taufe um den 24.-26.05 weiter zu verdeutlichen.

In Alesund taucht die MS7 nun am 01.06 erstmalig auf aus Trondheim nach Oslo. Damit bestätigen sich auch die Meldungen in Geiranger am 29.05 sowie in Trondheim am 31.05. Dazwischen schieben wird sich vermutlich Molde am 30.05.

Ich gehe fest davon aus, dass man ähnlich wie bei den vorherigen Indienststellungen eine Taufreise von der Jungfernfahrt abkoppeln wird. Getauft werden würde dann am 24.05 und die Jungfernfahrt geht vom 26.05 bis 05.06.

Danach dürften dann noch 2 Norwegen Kreuzfahrten folgen, bevor es nach Spitzbergen geht (07.06 Bergen, 16.06 Bergen). Weitere Meldungen hierzu würden dann in den nächsten 3 Wochen folgen.

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Die 7 dürfte dann vermutlich Anfang/Mitte Mai erstmals in Kiel eintreffen und noch einige Test- bzw. Vorfreudefahrten durchführen. Als Taufort bleibe ich weiter bei Hamburg. Altona wäre an dem Wochenende frei, während man in Kiel mit der Costa Diadema in Konflikt käme. Zumal Hamburg Firmensitz ist und die Anläufe in 2024 ähnlich mager sind, wie im letzten großen Taufjahr 2018.

Ich glaube nicht, dass eine Aktion garantiert, dass es der tiefste Preis ist. Zumindest hab ich dies so noch nie gelesen.

Zitat von Ramo

Das wollte ich zum Ausdruck bringen. Deine rote Linie wäre kürzer, ist aber mMn aktuell (noch) nicht machbar. Deshalb mein Bild mit dem Durchgang. Wenn man dort durch ist, kommt man auf die von Google vorgeschlagene Route.

Ich bin die letztes Jahr gelaufen

Für die Mein Schiff 7 gibt es teilweise neueMeldungen im Mittelmeerraum:

10.10 in Cádiz aus Leixoes nach Gibraltar

11.10 in Gibraltar

22.10 in Gibraltar

23.10 in Cádiz aus Gibraltar nach Lanzarote

Ihr fehlender Fahrplan zu den Kanaren dürfte dann wie folgt aussehen:

20.09 8N Ostsee ab/bis Warnemünde

28.09 4N Kurzreise ab Warnemünde, bis Hamburg/BHV

02.10 11N Hamburg/BHV bis Palma (04.10 Zeebrugge, 05.10 Le Havre, 07.10 La Coruna, 08.10 Leixoes, 10.10 Cadiz, 11.10 Gibraltar)

13.10 7N Mittelmeer ab/bis Palma

20.10 7N Palma bis Cran Canaria (22.10 Gibraltar, 23.10 Cadiz, 25.10 Lanzarote, 26.10 Teneriffa)

Gut, die KF-Schiffe liegen ja nicht am ColorLine Terminal, sondern südlich davon. Und dort ist der Ausgang direkt an der Hafenkante durch die Stadt durch. Akerhuskai kann man sehen, direkt gegenüber:

Zitat von Nena88

fährt die Linie 33 direkt am Schiff ab?

Und wissen Sie, ob man die Tagestickets auch vor Ort kaufen kann?

Online per App. Im Bus kann bspw. nur per Cash bezahlt werden. Und ein Tagesticket lohnt sich erst ab 4 Fahrten.