Das wäre kurz. Ursprünglich war 13Uhr anlegen und am nächsten Abend (glaube 21Uhr) Ablegen.
In Singapur ist es nicht seltenes, dass sich die Liegezeiten verändern, die Liegeplätze sind begrenzt.
Das wäre kurz. Ursprünglich war 13Uhr anlegen und am nächsten Abend (glaube 21Uhr) Ablegen.
In Singapur ist es nicht seltenes, dass sich die Liegezeiten verändern, die Liegeplätze sind begrenzt.
Weiß jemand was mit der MS3 vom 06.09.24 - 15.09.24 geplant ist?
2 Eventreisen
Selbst die Artania hat letztes Jahr Landstrom in Kiel bezogen. Da fragt man sich auch als Kieler mittlerweile, was diese groß angekündigte Vereinbarungen zwischen AIDA und Kiel bzgl. Landstrom vor einigen Jahren sollten.
Ist der Landstrom in Kiel denn immer noch so teuer?
In Hamburg-Steinwerder wird AIDA die neue Anlage auch erstmal nicht nutzen, schließlich ist die Nova dazu nicht in der Lage.
In Norwegen sieht’s laut Cruise-Norway aktuell wie folgt mit Landstrom aus: Kristiansand, Haugesund (im Laufe des Jahres), Bergen, Flam (im Laufe des Jahres), Nordfjordeid (im Laufe des Jahres), Alesund, Bodo (nur wenig Spannung), Harstad, Tromso.
Dazu: Trondheim 2025, Narvik offen
Für die Bella sind dass in diesem Jahr nur noch einige wenige Anläufe in Haugesund, Bergen und Arhus wo es die Möglichkeit gäbe, ansonsten bringt ihr der Anschluss auch recht wenig. Noch ungünstiger sieht es bei der Luna aus, die hat eigentlich nur alle 17 Tage Bergen und auch die Diva hat nur einige Anläufe in Bergen, sonst eigentlich keine Möglichkeit.
Somit lässt der Fahrplan dieser Schiffe auch nicht die Notwendigkeit zu, bevorzugt auf diesen Schiffen die Anlage einzurichten. Wesentlich wichtiger wäre es bei der Nova, die ja doch recht häufig in Kristiansand, Bergen oder Alesund ist.
In Bontelabo, wo die Aida-Sphinx-Schiffe liegen, ist auch ein Anschlusspunkt
. Bergen hat an allen Terminals Anschlussmöglichkeiten für Kreuzfahrtschiffe geschaffen.
https://www.bergen.kommune.no/politikere-utv…en-AS-og-EPI-AS
Habe ich sie da tatsächlich noch nie nutzen sehen, aber nett zu wissen.
Deswegen fragen wir uns ja, warum sie die nicht einsetzen. Eingebaut wurden sie ja.
Am Sonntag haben sie in Kiel neben der Bella an der landseitigen Landstromsteckdose mit diesem Kabelübergabegerät experimentiert. Vielleicht wird die Bella als nächstes erstmals Landstrom nehmen. Aber die Entwicklung bei den drei Sphinx 1 ist sehr enttäuschend. Aida nutzt diese Saison aus welchen Gründen auch immer mit keinem Schiff Landstrom in Kiel, obwohl sie das dem Hafen zugesagt haben. Und auch die Diva sollten sie mal endlich anschließen. Die kommt diese Saison 37 Mal nach Warnemünde. Das sind genug Gelegenheiten. Dazu kommen dann noch die ganzen Anläufe in Bergen, Kristiansand und Arhus. Auf meiner letzten Reise mit der diva im April hat die ganze Fußgängerzone am alten Strom nach den Abgasen der diva gestunken. Das vor Aidas eigener Haustür. Sehr schlechte PR...
In Bergen liegen die Sphinxen ja nicht am Jektevikenterminal, also gibt es dort für sie auch keine Möglichkeit Landstrom zu nutzen. In Alesund sind sie auch kaum. In Island/Großbritannien gibt es auch keine Anschlüsse.
Deswegen fragte ich ja, wieso das nicht gemacht wurde, weil sie eben genauso wie die Sphinx II angeblich endausgerüstet sind
Die Tests hätten man auch in aarhus oder einem der norwegischen Häfen durchführen können. Da fiel mir bereits auf, dass die Bella nie Landstrom bezog, obwohl ich den Artikel im Hinterkopf hatte, dass sie wohl endausgerüstet ist und es damit könnte, zumindest im Probebetrieb.
Deswegen denke ich mal, dass die Endausrüstung nie stattgefunden hat. Gerade die Bella fährt sehr viele Häfen an, wo es keinen Anschluss gibt, deswegen wird man wie bei der Mein Schiff 3 vermutlich die Endausrüstung erstmal verschoben haben, weil ein Einsatz aktuell kaum möglich ist.
-Aidabella hat die endausrüstung
https://www.kn-online.de/lokales/kiel/e…tType=valid_amp
-aidaluna ebenso
Sie haben die aber nie benutzt. Es wurden nichtmal Tests durchgeführt. Weder in Kiel, noch in Hamburg Altona.
Weiß jemand warum, dass bei den vier Schiffen von aida so ist? Bei der Nova ist es klar, liegt sie Backbord, wie in Kiel, geht es nicht, theoretisch könnte sie aber anderswo ja überall Steuerbord anlegen.
Und bei den Sphinx I?? Die müssten doch theoretisch alle ready sein
Nein, die dürften auch noch nicht umgerüstet sein. Die Schiffe haben beim Bau, ähnlich wie bei TUI, nur die Voreinrichtung erhalten, aber es muss noch ein finaler Ausbau stattfinden in der Werft.
Alles anzeigenDa der Link von JonPhi auch nicht geht,
schreibe ich mal einfach so:
AIDAdiva im Herbst, das wäre z.B.:
am 11.09. und 11.10. am REV
REV = Revierkaia
Das müsste dann dort sein, wo im Winter eine der Color-Liner steht:
https://www.google.com/maps/place/Rev…7w60m?entry=ttu
Es gibt -zig Stationen in Oslo. Sind alle mit Apps verbunden. Wenn ich ein Bike mieten würde, ging es z.B. Richtung Halbinsel mit dem Fram-Museum
Wird die Liste geupdatet, geht der Link halt nicht mehr:
Liste: https://www.oslohavn.no/no/cruiseliste/
Liegeplätze: https://www.oslohavn.no/globalassets/o…andbook2018.pdf
Die Mein Schiff 4 testet auf ihren Spitzbergen Touren derzeit eine Mischung aus Bio-Fuels (30%) und MGO (70%):
Vielleicht gibt es das Abkommen in Kiel auch nicht mehr? War es vielleicht nur befristet? Aida hat ja auch drei Schiffe verloren und muss das irgendwie ausgleichen.
Ich bin nicht komplett im Bilde, rein gefühlsmäßig habe ich das Gefühl, das Mein Schiff besser läuft als Aida? Wenn das stimmt, woran mag das liegen? Hoffe, das ist nicht Off-Topic. Und ich möchte keine Diskussion pro und contra zu den beiden Reedereien auslösen!
Mein Schiff 3 19.06 Norwegen ~ 2500
Mein Schiff 1 21.06 Nordkap ~ 2900
Die Mein Schiff 3 bleibt ausgebucht:
Naja, eins ist sicher - ein Party-Dampfer a la Aida wird die vita nicht mehr sein. Das Zielpublikum wird da ein ganz anderes sein - vom Alter eher so wie bei Phoenix.
Die Aura ist in ihren letzten Jahren ja auch nur noch auf ältere Leute ausgelegt gewesen.
Die Cruise Days dürften 2025 dann auch kurz vorm Aussterben stehen. Freitag Sol, Samstag Perla, Sonntag Prima. Damit neben keiner TUI auch keine MSC, wie dieses Jahr.
Bleibt noch zu hoffen, dass sich der Samstag noch irgendwie mit Costa, Phoenix oder Nicko füllen lässt, ansonsten wird von den ursprünglichen Cruise Days nicht mehr viel übrig bleiben.
Dann fliegt mal von Düsseldorf, dort ist es dreckig und dauert ewig.
Geirangerfjord / Norwegen
27.05 Mein Schiff 9
22.07 Mein Schiff 9
29.07 Mein Schiff 9
19.08 Mein Schiff 9
Flam / Norwegen
16.08 Mein Schiff 9
Le Havre / Frankreich
06.05 Mein Schiff 7
23.10 Mein Schiff 9
Bergen / Norwegen
20.05 Mein Schiff 1
26.05 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Geiranger)
02.06 Mein Schiff 1
10.06 Mein Schiff 7
16.06 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Geiranger)
17.06 Mein Schiff 7
30.06 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Stavanger)
01.07 Mein Schiff 7
12.07 Mein Schiff 1
16.07 Mein Schiff 1
24.07 Mein Schiff 9 (aus Nordfjordeid nach Kiel)
28.07 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Geiranger)
29.07 Mein Schiff 7
03.08 Mein Schiff 1
15.08 Mein Schiff 9 (aus Stavanger nach Flam)
21.08 Mein Schiff 1
27.08 Mein Schiff 7
01.09 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Geiranger)
09.09 Mein Schiff 7
22.09 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Stavanger)
16.10 Mein Schiff 9 (aus Kiel nach Stavanger)
Alles anzeigenEs gibt jetzt neue Meldungen in Bergen für die MS9 im Jahr 2026.
26.05.26 von Kiel nach Geiranger
16.06.26 von Kiel nach Geiranger
30.06.26 von Kiel nach Stavanger
24.07.26 von Nordfjordeid nach Kiel
28.07.26 von Kiel nach Geiranger
15.08.26 von Stavanger nach Flam
01.09.26 von Kiel nach Geiranger
22.09.26 von Kiel nach Stavanger
16.10.26 von Kiel nach Stavanger
Dann bestätigt sich, dass TUI durchgehend Sonntags wöchentlich ab/bis Kiel fahren wird. Damit gibt es einen weiteren Konkurrent Mittwochs im Geirangerfjord für die Nova und Perla.
Es ist nicht nur die Mein Schiff 9 gemeldet, sondern auch restliche Schiffe der Flotte, es wird wohl Zeit für einen Routenfragmente Thread ...
Zur 9 nennt Bergen auch 333m Länge, 42.1m Breite, sowie eine BRZ von 161400.
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