Beiträge von JonPhi

Zitat von MK6

MS3 Winter 2025/26:

So 12.10.25 Bremerhaven 7 Tage Metropolen

So 19.10.25 Bremerhaven 7 Tage Norwegen mit Nordfjordeid

So 26.10.25 Bremerhaven 21 Tage Kanaren

So 16.11.25 Bremerhaven 14 Tage Nordlichter Norwegen

So 30.11.25 Bremerhaven 7 Tage Adventsmärkte (wahrscheinlich Arhus, Göteborg, Oslo, Kristiansand)

So 7.12.25 Bremerhaven 7 Tage Norwegen (Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo)

So 14.12.25 Bremerhaven 28 Tage Winterpause Kanaren, Kapverden & Azoren

So 11.1.26 Bremerhaven 35 Tage Winterpause Karibik

So 15.2.26 Bremerhaven 14 Tage Winter im hohen Norden

So 1.3.26 Bremerhaven 14 Tage Winter im hohen Norden

So 15.3.26 Bremerhaven 14 Tage Winter im hohen Norden

So 29.3.26 Bremerhaven 14 Tage Winter im hohen Norden

So 12.4.26 Bremerhaven

Die Mein Schiff 5 dürfte die zweite Winterpause Karibik Tour dann wahrscheinlich ab Montag, den 30.3.26 bis 4.5.26 ab/ bis Bremerhaven fahren.

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Ich würde diese Meldung in Sint Maarten tatsächlich gerne nochmal aufgreifen. Wenn die Gerüchteküche um die Mein Schiff 3 stimmt, dann würde diese Meldung natürlich auch sehr großen Sinn machen. Sie würden die 3 dann spätestens Mitte April abgeben müssen, wodurch sie für eine weitere Langzeitreise im April nicht mehr in Frage kommen würde. Aber ohne weiter Anhaltspunkte möchte ich dort nicht weiter spekulieren. Fakt ist, dass weiterhin keinerlei Meldungen für sie ab Mitte April vorliegen.

Das die Mein Schiff 5 diese Langzeittour fahren soll, würde auch sehr gut zu meiner Theorie passen, dass sie im Winter im Westlichen Mittelmeer stationiert bleibt. TUI müsste dann nur einen relativ kurzen Zeitraum im Westlichen Mittelmeer füllen von Mitte November bis Mitte März, wovon auch noch zwei Wochen für den Werftaufenthalt abgezogen werden müssten.

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Frisch sind auch noch zwei Meldungen in Island für TUI-Schiffe reingekommen. Einmal für die Mein Schiff 3 am 27.08 in Isafjördur, welche ich aktuell allerdings nicht zuordnen kann, da sie doch recht einsam da steht und auch nicht so recht zum Fahrplan passt. Viel interessanter ist allerdings die Meldung der Mein Schiff 1 am 31.08 in Reykjavik von 10 bis 21 Uhr. Diese dürfte nämlich ziemlich sicher zur Transatlantik nach New York gehören. Damit würde TUI wieder deutlich eher nach New York rübersetzen und wieder vier US-Reisen anbieten, und nicht nur drei wie in den letzten Jahren. Die Tour dürfte am Dienstag, den 26.08 in Hamburg starten passend zum Ende der NRW-Sommerferien (3 Seetage + Invergordon nach Reykjavik). Durch die langen Sommerferien in Baden-Württemberg und Bayern würde die Tour dann auch wieder in deren Ferien fallen.

Möglich wären dann drei 11-tätige und eine 10-tätige Route mit folgendem Fahrplan:

Di 26.08 14N Transatlantik Hamburg bis New York

Di 09.09 10N Kanada

Fr 19.09 11N Kanada

Di 30.09 11N Bahamas

Sa 11.10 11N Bahamas

Mi 22.10 16N New York bis Dom. Rep (19N bis Jamaika)

Zitat von Mimimatz

Die MeinSchiff 6 hat heute vor Key West abgedreht, weiß jemand, wo's stattdessen hingeht?

Auf dem Weg nach San Juan sind ja ein paar Nicht-US-Häfen, weshalb man dann nach einem dominikanischen Hafen auf Puerto Rico wieder durch die Immigration müsste, daher tippe ich mal auf ein Overnight dort.

Samana soll am 05.11 alternativ angelaufen werden.

Zitat von Sticker

Weshalb wurde da umgedreht.

Was habe ich verpasst

Danke vorab für die „Aufklärung“

Ein Anlegen war aufgrund des starken Windes nicht möglich.

Zitat von hareid

Hatten wir eigentlich schon die MS7 Meldung in Orkney am 30.09.24? Soll aus Invergordon kommen und weiter nach HH.

Nein, sie hatte ja tatsächlich noch eine Lücke vom 20.09 bis 02.10. Mit so einer späten Orkney Meldung hätte ich aber auch nicht gerechnet.

Es besteht auch weiterhin die Meldung in Bergen am 24.09. Möglicherweise fahren sie dann vom 20.-22.09 die zweitägige Kurzreise nach Kopenhagen und anschließend in 10 Tagen über Südnorwegen und Schottland nach Hamburg.

Zitat von Spielzimmer

Ich denke AC merkt dass der Boom noch anhält und lotet für beliebte Fahrten das Preisgefüge am oberen Rand aus, siehe auch die Islandfahrt oder die Tour rund um Japan.

Wege nach unten im Preis gibt es reichlich, andersrum ist es schon schwieriger, siehe auch die Bella Shanghai-Singapore Tour nächstes Jahr, das wird's so günstig nicht mehr geben bei AC.

Die spannende Frage dabei ist aber, wie hoch die Markentreue der Kunden ist. Wenn MS als deutscher Anbieter eine gute Alternative anbietet, wird's schwerer werden mit dem Preisniveau.

Andererseits ist es auch schön zu sehen, dass Wettbewerb noch funktioniert und hier nix abgesprochen wird...

TUI möchte so gut wie möglich auch nur noch über den PRO-Tarif die Reisen verkaufen und setzt diesen daher eher tiefer an, um Ramschpreise zu vermeiden. Ganz vermeiden lässt es sich natürlich nicht, aber diesen Winter sind Ramschpreise bislang hauptsächlich fern geblieben.

Es fehlen mir auch weiterhin Meldungen für die Diva im europäischen Raum im März und April, wenn sie auf Weltreise gehen soll. Wenn diese wie gewohnt im Februar endet, müsste sie da ab dann auch Fahrten ab Deutschland durchführen.

Zitat von _küstenkind_

Zurück zum Thema:

Bei TuiCruises wird doch aber eine Version von Unheilig feat. James Last gespielt? Zumindest findet man zu dieser Version von „Große Freiheit“ eine Menge Videos auf Youtube! 😊

Die 10-minütige Version

Die Sommerrouten kamen in den letzten Jahren tendenziell immer später. Und da gerade erst Routen zur Relay veröffentlicht wurden, wird es dort nicht vor Mitte/Ende November sicherlich losgehen.

Zitat von Escape

Darum ging es ja nicht.

Es wäre dann dasselbe, wenn nur Suitengäste im Diamanten essen dürfen.

So sind die Restaurants und die Diamant Bar ja für ALLE offen. Und sicher gehen da auch Suitengäste hin und zahlen auch noch mal extra.

Warum gehts darum nicht? Wenn die Suiten Gäste das Aufpreis Restaurant füllen, warum sollten sie dann nicht ihr eigenes haben hinten am Heck? Die Lage ist sicher nochmals schöner, als die der anderen Aufpreis Restaurants.

Naja, sowohl die X-Lounge als auch die Aufpreisrestaurants im Diamant sind idR sehr voll und auch im Diamant sind einige Suiten Gäste, von daher denke ich nicht, dass das Angebot nicht angenommen wird.

TUI hat heute eine Norwegen Reise mit der Mein Schiff 4 ab dem 10.06.24 umgeroutet bzw. Nordfjordeid Im Fahrplan vorgezogen.

Alt: Bremerhaven - See - Alesund - Geiranger - See - Tromso - Nordkap - See - See - Nordfjordeid - See - Bremerhaven

Neu: Bremerhaven - See - Alesund - Geiranger - Nordfjordeid - See - Tromso - Nordkap - See - See - See - Bremerhaven

Trotzdem sind die Liegegebühren immens, wenn die Bella ihren Aufenthalt von 21 Uhr auf bspw. 17 Uhr am Folgetag verlängern soll, sind dass 20 Stunden zusätzliche Liegezeit. Und auch Treibstofftechnisch wird die Bella reichlich Tonnen einsparen, dadurch dass sie kaum Geschwindigkeit braucht.

Und grundsätzlich gesehen werden Bordeinrichtungen wie Spa an Seetagen einfach mehr genutzt als an Hafentagen, dass sagte die Insider Dokumentation ja auch. Nicht umsonst geht der Trend zu mehr Seetagen, wenn es darum geht den Reisepreis so tief zu halten.

Zitat von Escape

Man bräuchte dann halt eine 2te Nova - also ein Schlechtwetterschiff.

MSC fährt ja auch ganzjährig WMM.

MSC hat aber auch dem Vorteil, dass für die Italiener keine Fluganreise nötig ist, auch im Winter nicht. Und gerade die 7-tätigen Mittelmeer Touren waren einfach schwer zu füllen in der Vergangenheit, da in der Region um Rom/Marseille das Wetter von November bis Februar einfach zu schlecht ist. Dort lohnen sich Reisen erst so wirklich ab März.

Den Winter über sind eher die Routen nach Andalusien und zu den Kanaren gefragt, die AIDA ab dem kommenden Winter dann auch wieder anbietet. Allerdings nur mit einer Sphinx, noch eine Helios dort wäre vermutlich auch viel zu viel des Guten.

Die Helios 3 müsste wenn schon in den Orient, wo es augenscheinlich diesen Winter wieder sehr gut läuft. Allerdings ist dort auch große Konkurrenz auf einem recht kleinen Gebiet.

Zitat von Prassat

Milchmädchenrechnung!

An mir verdient die Reederei im Hafen definitiv mehr.

Da möchte ich aber gerne die entsprechende Rechnung sehen!

Zitat von LuckyMan

Ich bin ziemlicher Laie was dieses Thema angeht, angeht, aber ich denke dass die Umstände für den Schiffbau in Papenburg nicht sehr vorteilhaft sind... Aufstauen der Ems etc...

Aber Meyer hat doch noch sein Standbein in Turku... Wobei das natürlich für den deutschen Standort keine Lösung wäre..

Und was Meyer in Turku in der Pipeline hat, weiß ich natürlich auch nicht

Meyer Turku ist zumindest bis 2026 ausgebucht (3x RCL, 1x TUI), allerdings wird dort auch immer nur ein Schiff pro Jahr gebaut.

Ich finde es auch schwierig über mögliche Kapazitätssteigerungen im Deutschen Markt zu prognostizieren, solange die aktuelle Wachstumsphase nicht mal abgeschlossen ist. Bis Anfang 2026 bekommt Deutschland noch 11.000 zusätzliche Betten durch TUI und auch noch potenzielle Betten über MSC, NCL etc.. Solange dieser Prozess nicht abgeschlossen ist, kann man doch gar nicht einschätzen, ob dann noch Interesse an einer Helios 3 ist.

Nein, also das Östliche Mittelmeer kommt für ein Schiff dieser Größe nicht in Frage für den deutschen Markt. Zum einen fehlen perspektivisch die Wechselhäfen. Piräus kommt laut Frau Meyer (damit sicher auch für AIDA) nicht in Frage (u.a. Flugverbindungen und würden viele Tagesausflüge nach Athen wegfallen) und dürfte auch die Kapazität nicht haben für 6600 Gäste, gleiches gilt für Heraklion.

Und durch die fehlende Tenderboote würde mit Mykonos und Santorin gleich zwei attraktive Häfen im ÖMM wegfallen für eine Helios, wodurch die Vielfalt dann schon stark eingeschränkt wäre.

Wenn müsste es wirklich auf ein zweites Schiff in Deutschland hinauslaufen, wo dann aber die große Problematik mit den Liegeplätzen in Norwegen und die fehlenden Möglichkeiten im Baltikum zum Problem werden würden.

Bislang gibt es ja wirklich keinerlei Meldungen, somit stelle ich einfach mal die Theorie in den Raum, dass es keine Weltreise geben wird oder sich das Routing extrem stark von den bisherigen unterscheidet. Die Listen in Australien sind normalerweise schon recht aktuell.

Die Caymans

10.01.2026 AIDAsol

07.03.2026 AIDAsol

Wenn die Kinder kostenfrei reisen in den Unterbetten ist die Frage, ob so viel Gewinn hängen bleibt.

Sowohl Meyer Papenburg als auch Meyer Turku haben sich zuletzt aber auch nicht mit viel Ruhm bekleckert, die Verspätungen waren zum Teil erheblich. Auch wenn Corona natürlich eine Rolle spielte, haben andere Werften das besser hinbekommen. Zahlreiche Reisen, gerade die Premierenfahrten, abzusagen ist für eine Reederei natürlich ein Worst Case, da wundert es mich nicht dass da andere Werften bevorzugt werden.