Beiträge von Digiman25

Ich kenne den Service aus verschiedenen Ressorts und von allen Schiffen (außer AIDA), mit denen ich bisher gefahren bin, auch auf dem Fluss. Und ich mag es. Wirklich viel zu tun ist meist nicht (außer, wenn vom Sofa zum Bett umgebaut werden muss), dabei ist das Betthupferl und etwas frisches Obst meist das wichtigste

Zitat von Avita61

Dann müssen das alteingesessene Aida Fahrer sein, die auf die "alten" Schiffe gewartet haben und ihre "ich-vernichte-das-Buffet-und-trinke-den-kostenlosen-Wein-stundenlang-am-Tisch" Manieren wiederentdeckt haben. Das ist so schlimm, man freut sich auf eine schöne Reiseroute und auf ein Schiff, das man mag und bekommt dann gleich die volle Ladung "Aida-Feeling" ab. Ich würde da komplett austicken.

Könnt ihr nicht einfach eine Stunde später zum Essen gehen, oder ist da das Buffet leer und die Tische immer noch belegt? Und macht die Crew irgendwas dagegen? Ich glaube hier ist die Schiffsführung gefragt, wenn das wirklich so zugeht.

Dass sich diese Menschen nicht schämen......

Ich muss Elbblick leider zustimmen: die Leute kosten aus, was sie bezahlt haben - und dass ist leider das "AIDA-Feeling", welches ich auch kennen gelernt habe. Und auf das ich - nach einer schönen Reise mit der Cara und zwei erbärmlichen Reisen mit der Diva - gerne verzichte. Darum:

Zitat von Elagi

Ein Reiseberater kann immer nur in die Buchungen eingreifen, die du bei ihm oder dem Stellvertreter gebucht hast. Deine Buchungen laufen über ein Reisebüro, nun musst du oder das Reisebüro sehen, wie ihr weiter kommt. Diese Auskunft habe ich mal von meinem persönlichen Reiseberater bekommen.

Die Aussage kenne ich auch. Das ist scheinbar der AIDA-Weg, um die Reisebüros ausbooten zu können. Das spart Provisionen...

Während Corona gab / gibt es die von Patagonia erwähnten Check-In Zeiten, aber auch da war ein ein Einchecken außerhalb der genannten Zeiten möglich - wenn gerade "Leerlauf" war.

Ohne Corona: kommen, einchecken, an Bord gehen, genießen und Spaß haben. Ich empfehle das Einchecken ab ca. 30 Minuten nach dem Beginn des Boardings, dann ist der Stau der Ungeduldigen vorbei und alles ist entspannt.

Nicht einfach wöchentlich... Es gibt die Begrüßungsgala, je nach Reisedauer auch die Abschiedsgala und ggf. noch eine Gala gegen Mitte der Reise.

Zitat von sarasota

Bei all den vielen Bike Touren mit AC in den letzten 20 Jahren war das Thema Gewicht nie eines.

Aber so wie es aussieht haben sich die Zeiten geändert, warum sonst hat Thos hier von seiner Erfahrung auf der cosma berichtet. Und die Änderung in MyAIDA von 130 auf 100 kg liegt ja schwarz auf weiß vor.

Der Grund für die Änderung bzw. strengere Auslegung liegt in den jetzt notwendigen CE-Prüfungen für die Räder. Im Fall der Fälle kommt für AIDA (oder jeden anderen Veranstalter in der EU) schnell die Haftungsfrage oder der Ruf nach Entschädigungen.

Für Bremerhaven gibt es z.B. folgende Seite mit einer Liste von Teststationen: https://www.bremerhaven.de/de/verwaltung-…770.html#hilfe.

Bei einer Vorübernachtung sollte der Test kein Problem sein - allerdings muss man damit rechnen, dass kurzfristig Teststationen schließen werden.

Ein besonderes Angebot ist oft an besondere Bedingungen gebunden. Es gibt 1000 Beispiele: ein Sondermodell beim Auto gibt es nicht in allen Farben, bei einem Menü kann ich ggf. keine Änderungen bestellen, beim Discount-Handytarif gibt es keine Partnerkarte - und bei dem Seetours Angebot kann ich nicht umbuchen...

Dem sollte man sich bewusst sein und sich entsprechend informieren. Hier sehe ich keine besondere "Gemeinheit" oder Kundenunfreundlichkeit von AIDA.

Zitat von JonPhi

Für mich geht es eher darum, ob diese Erhöhung überhaupt gerechtfertigt ist.

Die eine sagt die Verträge für Treibstoff werden weit im Voraus festgelegt und daher ist man überhaupt nicht betroffen von Treibstoffzuschlägen und die anderen behaupten, sie kaufen jetzt erst Treibstoff ein und sind daher schlimm betroffen.

Ein gewissen Beigeschmack hat das schon. Könnte man schon denken, man möchte sich mehr Geld in die Tasche stecken und begründet das jetzt mit erhöhten Treibstoffpreisen.

Ich kenne es nicht für Treibstoff, aber auch für uns werden Lieferverträge für Rohstoffe oder elektronische Bauteile gekündigt. Neue Angebote haben teilweise eine Gültigkeit von wenigen Stunden. Da würde ich Plantours erst mal keine böse Hintergedanken unterstellen.

Zitat von Sehtourist

Ich denke, das liegt auch an dem Wisstensstand desjenigen, der die Bestellung entgegen nimmt. Viele kennen sich noch nicht gut aus bzgl. der einzelnen Getränke und berechnen anders/falsch.

Wiederum gibt es auch oft ein Entgegenkommen bei speziellen Getränkewünschen.

Das Wissen über einzelne Preise und Pakete sollte nicht in den Köpfen der Kellner, sondern in der EDV an Bord hinterlegt sein. Dann gibt es auch nur eine zentrale Stelle, wo das "Wissen" hinterlegt und aktualisiert werden muss. So funktioniert es bei anderen Schiffen oder Hotels ja auch.

Dann könnte TUI ja in Kiel (und in anderen Häfen) den Landstrom nutzen - und auch die Aussage zur Landstromfähigkeit bis 2023 müsste ja nicht gelöscht werden - sie wäre ja dann sogar jetzt schon erfüllt. Dies würde TUI sicher für das Marketing nutzen...

Das Verhalten von AIDA wird darin begründet sein, dass seit einiger Zeit für ebikes im Rahmen des CE-Zeichens vom Hersteller u.a. ein zulässiges Gesamtgewicht angegeben sein muss. Üblich sind bei vielen Herstellern 120 kg Gesamtgewicht, bei manchen 130 kg. Bei 25 ... 30 kg für das Rad bleiben dann nicht mal 100 kg für Fahrer incl. Kleidung und Gepäck.

Für höhere Lasten geprüfte Bauteile (Räder, Speichen, Bremsen, Lenker, Vorbauten, Motoren, Getriebe...) sind einfach vielen Herstellern noch zu teuer.

Bei einigen Herstellern ist eine Trendwende erkennbar - aber die Räder kosten dann auch schnell jenseits der 3000 EUR. Wenn sie denn aktuell überhaupt lieferbar sind.

Wird das Gesamtgewicht überschritten, dann kann es schnell zu Haftungsansprüchen gegen AIDA kommen.

Zitat von Spielzimmer

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mehr Erfahrung und Kenntnis hat kaum einer wie die Berater dort. Auch empfinde ich den Verkaufsdruck nicht so hoch wie bei einem klassischen Reisebüro...

Die AIDA-Berater kennen dabei höchstens die AIDA-Routen. Andere Schiffe, andere Routen kennen sie nicht - und können damit auch keine Alternativen aufzeigen. Bekannte wollten in "meinem" örtlichen Reisebüro eine Reise mit Phoenix buchen und denen wurde dringend davon abgeraten: sie haben zwei Teenies im Schlepptau und die wären auf der AMADEA unglücklich gewesen. Die empfohlene Alternative von TUI war ein Treffer für die ganze Familie.

"Verkaufsdruck" habe ich bei meinem Reisebüro auch noch nie gespürt, allerdings lasse ich mich auch nicht aus Spaß und Langeweile beraten, sondern "nur", wenn ich verreisen will.

Zitat von Corsine

Ich möchte mal was zum Thema Spitzbergen einwerfen. Bei den Mitbewerbern TUI und Phoenix sind für die Reisen im Sommer auch keine Ausflüge sichtbar.

Vor Corona war das, nach meinem Wissen, zu diesem Zeitpunkt vor Abfahrt immer der Fall.

Eventuell ein Hinweis das auch andere das Ziel noch absagen?

PHOENIX hat sich auch in der Vergangenheit beim Thema Spitzbergen immer bedeckt gehalten und spontan vor Ort entschieden, was machbar ist - oft ohne Ausflüge. In der Reisebeschreibung steht u.a. "Zur Auswahl stehendes Programm am 30.06./01.07.", es liegt also noch nicht fest, welche Ziele (Buchten, Fjorde, Gletscher, Orte) genau angefahren werden. Die möglicherweise stattfindenden Ausflüge sind dann kurzfristig an Bord buchbar, ggf. im "Mein Phoenix".

Zitat von nickel

du hast dafür gezahlt ???.. ...das wäre mir nicht passiert

das habe ich ja noch nie gehört, bis jetzt habe ich immer nur von Bonus oder Bordkonto gehört.

Es gibt einige Reisebüros (so wie ich gehört habe meist Ketten), die eine Beratungsgebühr verlangen, denn viele Kunden nutzen die Beratung vor Ort und buchen dann im Web. Und für so eine Gebühr habe ich Verständnis, aber eigentlich wird die Gebühr bei einer Buchung verrechnet.

Ähnlich funktioniert es ja bei einem Kostenvoranschlag: bei Reparatur auftrag kostet er nichts, sonst kann er berechnet werden (wenn es vorher so kommuniziert wurde).

Ich buche eigentlich immer im örtlichen Reisebüro, denn dort habe ich wirklich eine persönliche Reiseberaterin, die sich im "Ernstfall" auch um Rückflüge bei einem Urlaubsabbruch kümmert. Sie ruft mich bzw. andere Kunden auch schon mal an, wenn Interessenten spezielle Fragen haben. Und mehr bezahlen muss ich dort auch nicht, im Gegenteil: ich habe schon mal eine Vorübernachtung oder die Anreise spendiert bekommen, zuletzt wurde die Jahresrate meiner neuen Jahres-Reiseversicherung übernommen.

Und: Das Büro schafft (relativ hochwertige) Arbeitsplätze vor Ort, zahlt dort die Steuern und sponsort die Heimatstadt auch bei Veranstaltungen aller Art.

In Ausnahmefällen (Buchung an Bord, Werbespecials...) buche ich direkt (inzwischen meist bei PHOENIX), aber dann wurde stets mein Reisebüro aufgenommen und die weitere Abwicklung erfolgte dann auch über das Büro.

Zitat von Soleluna

Ich bin zwar nicht betroffen und will hier auch gar nicht politisieren....

Aber vielleicht hat die kurzfristige Umroutung doch etwas mit der Situation zwischen Spitzbergen/Norwegen und Russland zu tun ??? Es wurden ja auch Anläufe in Helsinki und im Baltikum gestrichen, ohne dass hierfür ein direkter Anlass erkennbar ist.

Nur eine vage Vermutung und ich hoffe für alle Beteiligten, dass Aida bald Klarheit schafft - auch für die Folgetouren, auf die man dann ja umbuchen könnte.

Der Artikel ist zwar schon etwas älter, der Konflikt aber aktueller denn je ...

https://www.heise.de/tp/features/10…he-4658140.html

Das wäre dann aber eine AIDA-interne politische Bewertung der Situation, denn andere Reedereien (u.a. HAL, TUI) haben Spitzbergen auch im Juni noch im Programm. Und egal welcher Grund hinter der Entscheidung steht: man muss klar und eindeutig kommunizieren.

Neelix : danke für den Hinweis, aber "die Ansicht eines Reiserechtlers" ist gerichtlich - soweit ich weiß - für den Fall St. Petersburg noch nicht entschieden worden. In der Vergangenheit gab es recht unterschiedliche Urteile, was eine "erhebliche Leistungsänderung" ist. Schnell reagieren ist aber auf jeden Fall wichtig.

Ich kenne die NOVA nicht, aber von den Aufzügen dürfte nichts zu hören sein. Die Aufzugskabinen und deren Türen bilden einen mehr oder weniger geschlossenen Raum. Wenn nicht eine Flurtür (ein Schott) für störenden Lärm sorgt, dann würde ich die Kabine bedenkenlos nehmen. Und so ein Schott kann ich weit und breit nicht entdecken...

Von daher: viel Spaß und schöne Reise

Zitat von Anja1

Laut Reiseberater bezieht sich das Sommerversprechen nicht auf dieselbe Reise, es muss eine andere Reise sein, so seine Aussage.

Zitat von hexenmama

es sind 60 Tage vor Reisebeginn, wo man umbuchen kann....das Sommerversprechen bezieht sich darauf, dass man in einen höheren Tarif umbuchen kann

Hier ist sich AIDA offenbar selbst nicht einig. Im Bekanntenkreis habe ich beide Fälle erlebt: Umbuchung nur auf andere Reise möglich und Umbuchung auf höheren Tarif bei gleicher Reise. Und beides über das gleiche örtliche Reisebüro. Auch ein Hinweis des Reisebüros auf andere Umbuchungen hat nicht geholfen...