Beiträge von kofferradio

Zitat von Peggy1005

Krankenhäuser bieten auch weiterhin Tests an , sonst kommt man als Besucher nicht rein und auch nicht in Pflegeeinrichtungen . Also wird es auch weiterhin Testmöglichkeiten geben , nur nicht mehr an jeder Ecke

kurz Offtopic: das gilt nicht mehr bundesweit, in NRW reicht hierfür ein Selbsttest auf Vertrauensbasis.

Zu den videoüberwachten Selbttests (Klarity, Testifly): Dass AIDA die auf Nachfrage nicht anerkannt, ist bekannt. Aber wurde schon mal jemand mit einem solchen Zertifikat vor Ort abgewiesen?

10 Nächte Istanbul -Marseille im April für 699€ ohne Einzelzuschlag

Zitat von Iserlohner

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass sobald die Wörter "Erbrechen" oder "Durchfall" genannt werden, sofort ein PCR Test, eine 24h Isolation auf der Kabine und erst durch weiteren PCR Test diese beendet wird.

Die Frage wäre, wann das war?! Denn genau wie an Land können sich natürlich auch die Protokolle an Bord weiterentwickeln (und tun dies hoffentlich auch).

Zitat von Vienna__

Aber so viel, wie jetzt für Singles kurzfristig aufgerufen wird, geht tatsächlich leider gar nicht.

vielleicht mal bei der Schwester Costa schauen? Da gehts im Februar im Mittelmeer für 449 Euro in der Balkonkabine! Kein Einzelzuschlag. Im März 649 Euro.

MS4 Kanaren (11.02.) ebenfalls schon vor ca. 2-3 Wochen zugeteilt (Plus-Tarif), also auch deutlich mehr als 21 Tage vorher.

Zitat von diddi4

Wo ist in Düsseldorf die Lounge von Condor?

Hugo Junkers im Terminal B. Ganz nett und schöner Blick auf's Vorfeld.

Macht euch doch nicht schon prophylaktisch Sorgen ;). Bis April kann noch viel passieren und es sonstwo zu Streiks kommen.

Solche frühzeitigen Ankündigungen einer Gewerkschaft verfolgen ja ein Ziel: dass der Streikgrund möglichst entfällt.

Carnival stattet die Flotte mit Starlink aus und startet u.a. mit AIDA. Das bedeutet deutlich höhere Bandbreite.

Zitat von JonPhi

Für Abreisen ab 01.02.2023 gilt

ergänzend der Vollständigkeit halber:

- Testpflicht auch für Mittelamerika für alle Ungeimpften über 18

- Suez-Trans Testpflicht, aber keine Impfpflicht

Zitat von nickel

für alle Reisen, auch Asien ?

Zitat

NEU für Abfahrten ab 01. Februar 2023: Unsere Kreuzfahrten sind - bis auf wenige Ausnahmen - wieder ohne COVID-19 Testung und Impfung möglich.

Mehr steht nicht da. Asien könnte eine Ausnahme sein, genauso wie Langzeitreisen. Muss man die Aktualisierung der HP abwarten...

Ab 01.02.2023 keine Testpflicht mehr bei MeinSchiff.

Quelle: E-Mail bzgl. anstehender Reise

Ab 01.02.2023 keine Testpflicht mehr bei MeinSchiff.

Quelle: E-Mail bzgl. anstehender Reise

Nun auch auf der Homepage:

Aktuelle Reiseinformationen der Mein Schiff Flotte | TUI Cruises

www.meinschiff.com

Ausnahme:

- Asien

- ab 4 Seetage

- Mittelamerika (für Ungeimpfte ab 18 J.)

Zitat von Soley-HRO

Also: was fällt euch bei Costa im Vergleich zu Aida besonders auf (positiv wie negativ)?

Vorab: Ich bin kein AIDA-Vielfahrer, sondern auf die südeuropäischen und amerikanischen Reedereien fokussiert. Ein Vergleich zu AIDA fällt mir daher schwer, aber allgemein:

- Bei Costa hängt es stark vom Schiff ab. Die älteren Schiffe haben ein extrem buntes und nicht wirklich schönen Innendesign. Das muss man mögen. Ab Smeralda ist das nicht mehr der Fall.

- Das Essen bei Costa hat sich SEHR positiv entwickelt. Allerdings liegt keinerlei Priorität auf dem Buffet. Abends ist das Buffet oft sogar geschlossen (je nach Schiff/Route)! Wer darauf also wert legt, wird ein Problem haben. Dafür ist das Essen im Hauptrestaurant (Achtung, feste Tischzeit!) aber gut bis sehr gut.

- Du hast ein überwiegendes südeuropäisches Publikum (insbesondere bei Fahrten im Mittelmeer). Wenn das Schiff gut gebucht ist, merkt man das. Italienische Kinder sind tendenziell laut, aktiv und bis nachts um 1 Uhr in der Bar mit dabei.

- Auf dem Entertainment im Theater liegt kein Fokus, das ist maximal "ganz nett". Die Livebands sind oft sehr gut. Und es herrscht eine ausgelassene Atmosphäre (auch wegen des Publikums).

- Die Organisation kann leicht chaotisch sein, man darf keinen deutschen Perfektionismus erwarten. Wenn etwas dauert, dann dauert es halt.

- Kapitän, Offiziere und Kreuzfahrtdirektor sind nicht nahbar. Die machen ihren Job, aber keine nautische Fragestunde oder irgendwelche tägliche Durchsagen morgens um 11.

- im Mittelmeer wird fast jeden Tag aus- und eingestiegen. Die emotionalen Gefühle (gemeinsames Sail-Away, "letzter Abend" etc.) kommen dadurch ggf. zu kurz (zusammen mit dem vorherigen Punkt).

Wer Landurlaub in Italien und die südländische Lebensart mag (zumindest im Urlaub ;-), wird bei Costa glücklich werden. Wenn der Preis passt und man deshalb über manche kleine Schwäche hinwegsehen kann, umso mehr.

Zitat von Dejotka

Na ja, nun muss die nicht ganz so kurzen und wenig preisgünstigen Fahrten zwischen Flughafen Rom und Hafen ja dann noch hinzurechnen. (Google sagt: pauschal 120 € für eine Fahrt). Haben den Flug 2 Personen 940€ genommen.

Ist halt die Frage, wie viel dir der Komfort eines direkten Transfers wert ist. Man muss ja kein Taxi nehmen, insbesondere wenn man sowieso 1 bis 2 Tage vorher anreise und in der Stadt übernachtet. Mit dem Zug kostet es vom Flughafen Rom FCO bis nach Civitavecchia weniger als 20 Euro p.P.

Und nach Rom fliegt man nun wirklich sehr günstig bei etwas Flexibilität. Und man hat die Auswahl der Airline wie Flugzeiten selbst in der Hand. Über die Reederei ist dagegen sicherer und bequemer. Kann jeder selbst entscheiden und durchrechnen.

In diesem Zusammenhang sehr positiv:

Aida verbessert die Arbeitsbedingungen der Crew. 5% mehr Gehalt und mehr freie Tage.

Aida Cruises crew members to get a 5% pay rise

Carnival Corporation’s German brand AIDA Cruises announced that the company will implement several benefits for the crew this year, including an increase of…

crew-center.com

Zitat von Maya2015

Und diejenigen , die die Preisentwicklung hier teilweise fast noch bejubeln, sollten nicht vergessen, dass die Schiffe bald gar nicht mehr fahren, wenn es Aida nicht schafft, die Preise halbwegs massentauglich zu halten. Von einer Handvoll spitzenverdienern oder Otto-Normalverbrauchern, die aber nur noch einmal pro Jahr fahren können, kann aida die Kosten für die 10 Schiffe nicht decken, auch nicht, wenn die das doppelte von früher zahlen.

wenn eine Reederei das Schiff zu hohen Preisen nicht ausreichend voll bekommt, wird die Reederei die Preise auch wieder senken.

Alle Reederein des Massenmarktes verfolgen eine Preisstrategie, die in den Ferien eine Auslastung von über 100% zum Ziel hat.

Zitat von Avita61

Ich verstehe sehr genau was Du meinst, aber wenn Du eine MSC Buchung machst, bekommst Du die Servicecharge auch immer separat als Punkt ausgewiesen, nur dass die nicht als "Zusatzleistung" ausgewiesen ist.

MSC macht aber keine Werbung mit dem Preis ohne SC. Sie weisen immer auch den Endpreis aus. Das machen sie, seitdem die SC nicht mehr an Bord storniert werden kann (aufgrund mehrerer Gerichtsurteile und ständigen Diskussionen an Bord).

Viele wissen nicht, dass bei NCL noch die SC on top kommt, und vergleichen dann den Reisepreis mit anderen Reedereien (inkl. SC). Kein fairer Vergleich...

Auf dem US-Markt wird die SC natürlich auch bei MSC nicht ausgewiesen. Ist einfach ein anderes Rechtssystem und Kultur.

Zitat von journey

Hallo,

dann hat sich TC vor Corona bereits des öfteren "verzockt" . Hatten 2mal Balkoni für 749 € buchen können und das war nicht die sogenannte "Saure-Gurken-Zeit".

Naja, ob eine Reederei ein erfolgreiches Yield-Management betrieben hat, hängt ja nicht nur davon ab, was du oder ich bezahlt hast.

Sondern, ob sie die Kabine auch teurer hätten verkaufen können (an dich oder einen anderen Kunden). Bei meiner Reise waren Balkonkabinen seit Mitte Dezember ausgebucht (teilweise für wenige Tage wieder einzelne buchbar für >1000€). Da wäre also definitiv mehr Umsatz drin gewesen...

Die Nachfrage nach den Kanaren ist in diesem Winter schlicht höher als erwartet, im Orient niedriger als erwartet. Das hatten die Preise zunächst nicht wiedergespiegelt.

Nochmal nachgeschaut. NCL formuliert es so

Zitat

Sollte es jedoch während Ihrer Kreuzfahrt zu Serviceproblemen kommen, teilen Sie dies unseren Mitarbeitern am Gästeservice-Schalter unverzüglich mit, damit wir das Problem so rasch wie möglich beheben können. Unser Ziel ist es, eine zufriedenstellende und zeitnahe Lösung für jedes Problem zu finden, damit unsere Gäste ihre Kreuzfahrt in vollen Zügen genießen können. Sollten wir Ihren Anliegen nicht zu Ihrer vollsten Zufriedenheit gerecht werden, können Sie die Servicegebühren anpassen.

Und das ist rechtlich mindestens fragwürdig. Eine Streichung muss nach geltender Rechtslage für deutsche Kunden ohne Begründung möglich sein.

(Ich streiche nie die SC und finde das nicht fair der Crew gegenüber)

Genau, da man die SC an Bord streichen lassen kann (als deutscher Kunde), ist das durchaus mit deutschem Recht vereinbar.

Macht Royal genauso.

Allerdings muss man mit NCL wohl teilweise diskutieren, wenn man anpassen möchte. Und da ist rechtlich nicht ok (hilft aber an Bord nicht...)