Hier kann die Videobotschaft der Geschäftsführung an die Gäste eingesehen werden:
Ich dachte, Uber sei inzwischen wieder vertreten, na dann wird es halt ein normales Taxi, die werden ja wohl wissen, wo die 10 Minuten Drop-Off Zone sein wird.
Uber ist in Hamburg verfügbar und fährt auch nach Steinwerder. Mit etwas Glück etwas günstiger als ein Taxi, da Uber dynamische Preise je nach Nachfrage hat. Die Fahrer sind (in Deutschland) keine Privatpersonen mehr, sondern professionelle Fahrer.
Ein Preisvergleich mit FreeNow lohnt. Dort können - genauso wie über die UberApp - auch reguläre Taxen bestellt werden.
Ob das nun für die Phönix Mitarbeiter arbeitsintensiv war/ist wäre mir als Passagier ehrlich gesagt egal, bei den mehreren 10.000 € die man für so eine Reise auf den Tisch gelegt hat. Jede andere Reederei würde hier von den Forenmitgliedern zerrissen werden, aber bei Phönix, da drückt man schon mal beide Augen zu. Verstehe das wer will.
Jede andere Reederei hätte die Weltreise spätestens jetzt abgebrochen.
Da kein Außenstehender weiß, wie viel Arbeit damit wirklich verbunden ist, sollte auch kein Außenstehender die Arbeitsleistung der Phoenix Mitarbeiter beurteilen und vor allem nicht abwertend.
Was soll dieser Kommentar? Das war von mir nicht ironisch gemeint, falls das dein Verständnis war.
Eine solch immense Umrotung zu teils exotischen Häfen mit minimalem Vorlauf ist in jedem Fall extrem arbeitsintensiv. Sie hätte es sich auch einfach machen können und die Weltreise ersatzlos abbrechen.
Wie geht's dann eigentlich weiter? Von den Kanaren nach Brasilien und um Südamerika herum? Oder durch den Panamakanal bis nach Lima? Ich finde die Pressemitteilung nicht so klar.
Hier gibt es den neuen Routenverlauf. Ist eine sehr pragmatische Lösung, für deren Umsetzung in Bonn sicher unfassbar viele Überstunden anfallen.
https://www.phoenixreisen.com/pdf/AMR_Routenverlauf_020224_130424.pdf
Schnäppchenjäger können auch in den Bilk-Arkaden parken (5 Euro/Tag mit kostenfreier P-Card von Contipark) und von dort mit der S-Bahn fahren. Das Parkhaus ist direkt am S-Bahnhof. Wenn man aus dem Süden anreist, ist der zeitliche Mehraufwand überschaubar.
Am Flughafenbahnhof parkt man 15 Euro/Tag. Bei längeren Reisen sind dann aber die schon genannten Parkhäuser des Airports die günstigere Variante. Und natürlich deutlich bequemer.
Das Lindner-Hotel bietet auch Sleep, Parky and Fly an zu sehr guten Konditionen.
Aber wirklich nur ganz lose Gerüchte. Die Schiffe sollen, falls überhaupt was dran ist, bis Ende des Jahrzehnt geliefert werden. Eines soll dann an Costa gehen. Aida ist nicht dabei!
Das sind schon mehr als lose Gerüchte, die Presseberichte in Italien sind sehr konkret.
"Für Costa" könnte natürlich auch die Costa-Gruppe meinen, zu der bekanntlich auch AIDA gehört. Dass die Marke Costa zeitnah so einem Riesenpott bekommt, kann ich mir nicht vorstellen. Dort kriselt es ja immernoch gewaltig und die bekommen viele ihrer Schiffe nicht voll, trotz erheblicher Reduzierung der Kapazität und Kampfpreise. Bei AIDA läuft es deutlich besser zuletzt....
MSC hat aber auch komfortable Reiselängen gehabt.
Splendida: 24 Nächte Durban bis Genua
Diese Absage verstehe ich im Übrigen überhaupt nicht. Da hätte man doch eine wunderschöne neue Route (Westafrika, Kapverden, Kanaren...) basteln können. Die meisten Gäste hätten das sicher dankend akzeptiert.
Als "Familienunternehmen" kann MSC natürlich auch deutlich schneller eine solche Entscheidung fällen. AIDA muss hier sicher Entscheidungen von Carnival abwarten und darf erst dann kommunizieren.
Außerdem ist MSC durch die Vita von Chef Aponte und insbesondere seiner Frau traditionell sehr vorsichtig was diese Region angeht.
Woher hast du die Info?
Gibt es dazu eine verlässliche Quelle?
Berichte von diversen betroffenen Gästen in internationalen Foren.
MSC verschickt gerade die Absagen für die Transreisen von Virtuosa und Opera aus dem Orient ins Mittelmeer (Abfahrt wäre 30.03. bzw. 23.04. gewesen).
Einige Frachtschiffe/Tanker geben mittlerweile in dem Bereich als Zielangabe sogar immer häufiger an, wenn sie keine Beziehungen mit Israel haben. Der Tanker SM Osprey fährt gerade durch den Bereich mit AIS Angabe "NO RELATIONTO ISRAEL". Der Bulkcarrier G Taishan hat im AIS "NO CONTRACT ISRAEL" stehen, aus Angst, angegriffen zu werden.
Alles nur noch absurd. Ob das Wort "Israel" als Teil der Zielangabe das Risiko wie erhofft senkt oder vielleicht sogar erhöht? Ein "no" kann man schnell mal überlesen... Der Angriff auf das russische Schiff zeigt ja auch, dass das alles keinerlei Logik folgt und niemand sicher sein kann.
Schade, dass es anscheinend keine User gibt, die auf den stornierten MSC Routen sind, ich würde gern wissen ob da was gesagt wurde bzw ob und wie die betroffenen Gäste informiert wurden. Die Suez Durchfahrten sind zumindest jetzt schon gestoppt worden, aber wie schauen die Alternativen für die gebuchten Gäste aus? Da könnte man vermutlich zumindest eine grobe Richtung für andere ableiten.
Auch MSC hat die Kunden noch nicht informiert. Die Reisen sind nicht offiziell abgesagt, sondern "nur" aus dem Verkauf genommen.
Neuigkeiten von Celestyal. Celestyal Journey wird im Frühjahr in der Ägäis fahren und wird dann ab Herbst im Orient, Homeport Doha, stationiert. Celestyal Discovery, aka Aida Aura fährt ab Frühjahr die Kurztouren im ÖMM.
In internationalen Foren wird der Orient teils sehr kritisch gesehen. Es herrscht die Befürchtung, dass man den Griechenland-Fokus damit aufgibt und zu einer "gewöhnlichen" Reederei wird.
Aus Celestyal-Sicht finde ich das aber sinnvoll. Celestyal hatte typischerweise viele russische Gäste, die bis auf weiteres kaum nach Griechenland kommen. Im Orient sind sie dagegen herzlich Willkommen... Kreuzfahrt -Konkurrenz gibt es dort aktuell nur durch MSC, da Carnival nach wie vor keine russischen Gäste an Bord lässt.
Celestyal Journey hat die erste eigene Reise ab 23.3.ab Athen. Sie werden das sicherlich durchführen wollen, weil Celestyal gerade dabei ist, Ihren eigenen Brand neu zu definieren, neue Schiffe, neue Routen etc. Eine Verschiebung oder Verzögerung des Saisonstarts wäre vermutlich keine gute Werbung für die Cruiseline.
Sie könnten die Gäste natürlich auf ihre anderen Schiffe umbuchen, m.W. liegen von Celestyal sogar noch welche im Layup und wären ggf. kurzfristig einsatzbereit zu machen. Sofern die Reisen direkt zu Saisonbeginn überhaupt gut gebucht sind.
2,5 Wochen wären selbst bei Nutzung des Suez sportlich, aber da werden sie nicht durchfahren, das kann ich mir einfach nicht vorstellen.
Nach aktuellem Stand würde eine westliche Reederei auch ein Schiff ohne Gäste nicht durch's Rote Meer schicken. Bis März kann sich die Situation natürlich entspannen, andererseits brauchen die Reedereien Klarheit und können nicht mehr lange abwarten. Da dürften bald die ersten Infos kommen.
Auch die Finncanopus, eine in China gebaute neue Fähre für Finnlines, aktuell auf der Überführung zum Kunden, nimmt aktuell den Weg über Afrika. Keine Gäste an Bord, finnische Flagge, in China gebaut, keinerlei Beziehung zu Israel. Hilft alles nichts gegen unberechenbare Terroristen, die wild und ohne Verstand um sich feuern.
Eine Änderung der gewünschten Tischzeit geht normalerweise über das Reisebüro. Ich habe aber zuletzt mehrfach gelesen, dass es hier aktuell zu Problemen kommt. Die berüchtigte MSC-IT mal wieder.
Im Regelfall kann man die Tischzeit aber auch noch an Bord ändern. Problematisch sind nur die Abfahrten ab DE, wenn weniger Südeuropäer an Bord sind und daher fast alle frühe Tischzeiten bevorzugen...
Bei MSC gibt es für Vielfahrer ne Torte beim Abendessen inkl. Gesang der Kellner. Wenn man das nicht möchte, kann man sich die Torte auch auf die Kabine liefern lassen.
Ohne Status ist die Torte kostenpflichtig. Wobei ich auch schon Erstfahrer am Tisch hatte, die ne Torte bekamen, angeblich ohne Bestellung. Ggf. hat das Reisebüro was arrangiert.
Außerdem gibt es eine Karte auf die Kabine, ohne Geschenk und ziemlich unpersönlich.
An Board möchte ich ungern das teure WLAN nutzen, möchte generell weniger Handy nutzen. Und mobile Daten wären dann ja sehr teuer.... Wie nutze ich da die MSC App?
Über das MSC-W-Lan. Ein Internetpaket ist hierfür nicht erforderlich. Die App ist aber nicht auf allen Schiffen verfügbar (ab Meraviglia, auf älteren Schiffen teilweise nachgerüstet).
Sonderangebot über die App vor der Reise hatte ich noch nie. Das muss ein Pilotbetrieb auf Alicias Reise gewesen sein.
Man kann davon ausgehen, dass in diesem Frühling kein Kreuzfahrtschiff (mit Gästen) durch das Rote Meer fährt.
Neben der Sorge und das Wohlergehen von Gästen und Crew spielt dabei auch die Versicherungssituation eine Rolle. Kaum ein Versicherer dürfte noch bereit, dieses Risiko zu zeichnen. Und wenn, dann nur gegen deutlich erhöhte Prämien, so dass die Fahrt um das Kap schnell günstiger wird.
