Beiträge von facultas

Bei all diesen weitreichenden Änderungen ist klar: AIDA macht das, um mehr und vor allem ertragreichere Buchungen zu generieren. Das aktuelle Programm scheint nach Corona und aufgrund der Mitbewerber nicht gut genug zu laufen.

Daher frage ich mich 2 Dinge:

Wird vielleicht auch schon im Winter 23/24 noch was geändert? Die Diva könnte man leicht auch schon nächsten Winter ins Mittelmeer schicken statt in die Karibik z.b. und die Cosma aus dem Orient abziehen.

Und was wird mit der Aura? Afrika scheint auch nicht so gut gebucht zu sein was die Angebote beweisen. Flüge nach Kapstadt sind auch wahrlich kein Schnäppchen…

Gibts schon analoge Meldungen zu 24/25 in 23/24?

Da die Weltreise 24/25 nun bald zur Buchung freigegeben wird frage ich mich, ob auch der restliche Winter 24/25 schon bald freigeschaltet wird und damit wieder deutlich früher als zu Corona Zeiten üblich geworden?

Zitat von Kampfhamster

Auf der aktuellen Reise der Mein Schiff 1 (08.09. - 22.09.) sind wir mit 2044 Gästen und 1000 Crewmitgliedern unterwegs!

Auf der Transreise Hamburg - New York bis 08.09. waren es 2713 also massiv mehr.

Quelle: War an Bord

Zitat von Patrick

Der Blogger berichtet, dass die Blu bereits ab morgen mit Abfahrt Triest buchbar sein soll.

Edit: Da dies bereits ab dem aktuellen Sommer gelten soll, bitte ggf. verschieben.

Sollte dies so kommen, macht euch aber keine Illusionen, dass AIDA hier Kundenwünsche erhört hat.

Hier wird wenn nur auf derzeitige Probleme im Flugverkehr reagiert (die ab Triest mit Abreise per PKW und Bahn nicht gegeben sind) und eine schlechte Buchungslage. Immerhin wird Triest nur alle 14 Tage angefahren. Gäste ab Triest müssen also eine 14tägige Reise buchen

Noch eine Idee aus dem Bereich der Spekulation:

Vielleicht sind Panama und Co zu riskant und die Route der Luna mit Mittelamerika wird ersatzlos gestrichen wie letzen Winter. Darum könnte man die Diva Route anpassen damit sie etwas mehr abdeckt und dann gibts nur 2 Schiffe dort.

Was dagegen spricht: Alles 3 Schiffe wurden gerade ins vario gesetzt und werden beworben.

Und warum soll Mexiko ersetzt werden? Das war doch sogar letzten Winter befahrbar - mit unter anderem mir an Bord

Da offenbar mittelfristig die Ostsee reduziert wird aus bekannten Gründen vermute ich, dass auch der nächste Sommer 23 schon adaptiert wird noch.

Sind da vielleicht alte Meldungen schon aktualisiert worden?

Natürlich falscher thread hier aber da die Experten hier ja gerade weit in die Zukunft blicken, haben sie ja vielleicht auch was fürs nächste Jahr nebenbei entdeckt.

Wohin sie wohl geht?

Ich finde sie passt gut zu Celestyal Cruises als Ersatz für die Olympia und optisch ist sie ähnlich zur Crystal. In 2-5 Jahren könnte dann die Aura folgen und die beiden wären wieder vereint.

Da Celestyal ja auch kurz die Costa neo romantica hatte bestehen offenbar sowohl gute Beziehungen zu carnival als auch besteht bei Celestyal Bedarf!

#reinespekulation

Für eine Runde Afrika ab 20. Februar 2023 kam letzte Woche eine Änderung der Reihenfolge der Häfen. Harmlose Änderungen.

Das würde man ja nicht umplanen und bekanntgeben, wenn man mit einem Storno der Saison rechnet, oder?

Südafrika im Winter 22/23 scheint also weiter geplant zu sein und als befahrbares Reisegebiet kalkuliert zu werden.

Für den kommenden Winter 22/23 hat TUI Afrika mit der Mein Schiff 3 gecancelt.

Amerikanische Reedereien canceln schon teilweise Asien weil noch immer nicht sicher befahrbar (man denke an den Lockdown in Shanghai gerade.

Meine Frage daher: Wird AIDA bald nachziehen?

Mit der Bella könnte man die Winterpausen von der Vita fahren so wie auch im Folgejahr mit der Mar.

Ist vielleicht schon eine Meldung aufgetaucht die auf Änderungen hinweist?

Zitat von Svennimo

Es geht um den Winter 22/23, wo TUI scheinbar die Ms 3 aus Südafrika abzieht.

Woher wisst ihr das?

Zitat von Lars 02

Gegen Südafrika spräche auch das die Mein Schiff 3(?) auch zur gleichen Zeit in der Region ist. Mit einem zweiten Schiff von Aida könnte eine Überkapazität für den deutschen Markt in Südafrika entstehen.

Wenn die Meldung aus Porto noch dem aktuellen Planungsstand entspricht, bleiben Selection in der Karibik oder eine Wiederaufnahme der 14 Tages Kanaren Routen noch möglich.

Oder eine Mischung aus Kapverden, Azoren und Mittelmeerrouten statt der Sphinx.

Zitat von JonPhi

Es gibt für die Vita ja immer noch die Meldung am 12.11 in Leixoes aus La Coruna nach Lissabon. Die Aura ist dort am 19.10 ziemlich genau 3 Wochen vorher gemeldet, es würde sich also durchaus mit den wöchentlichen Abfahrten ab Kapstadt ausgehen. An Asien glaube ich nicht, dort würde sie dann erst Mitte Dezember dort ankommen, dass finde ich recht spät.

Angeblich ist Afrika gar nicht so begehrt (stand im Mein Schiff Forum) da würde man woanders vielleicht bessere und höherpreisige Buchungen erzielen können.

Zitat von JonPhi

Zu 1: die Prima fährt wieder zeitweise im Mittelmeer, ein Schiff sollte reichen.

Da bin ich ganz deiner Meinung. Zumal die Reisen der Prima und der Sphinx immer sehr sehr billig waren im Vario.

Und wenn die Prima dann länger im

Mittelmeer bleibt hat man auch keine Sturmprobleme auf der Metropolenroute.

Ob das AIDA aber auch so plant wird man sehen. Vielleicht holen sie auch die Blu und schicken die Vita in den indischen Ozean

Eigentlich gibt es ja nur 2 spannende Fragen:

1. Nachdem die Mar die Winterpausen statt der Vita fährt und von der Stella auf den Kanaren ersetzt wird:

Was passiert im Mittelmeer mit den (Stella)- Sphinxrouten?

2. Was macht die Vita statt der Winterpausen?

Zitat von Schnitzelking

Mir geht es ja nicht darum, ob eine Reise die schon buchbar ist, letztendlich auch wirklich stattfindet, sondern darum, ob die Route in den Planungen von AIDA überhaupt noch eine Rolle spielt. Kann ja sein, das AIDA sich dafür entscheidet die Weltenbummler-Route nicht mehr zu fahren, so wie sie sich ja auch irgendwann mal dafür entschieden haben, die USA, Südamerika (außer bei der Weltreise) und den Amazonas nicht mehr anzufahren.

Es gibt doch gar keine „Weltenbummlerroute“ als eigenes Ziel/Programm.

Es gibt ein Winterroute in Asien. Und dorthin muss das Schiff überstellt werden. Das ist von allen Transreisen die längste Tour. Daher ist sie in Einzelstücken buchbar oder in ganzer Länge mit dem Marketing Namen „Weltenbummler“.

Wenn überhaupt nimmt AIDA Asien aus dem Programm nicht den „Weltenbummler“.

Asien ist zwar wegen der Zero COVID Strategie ein unsicheres Gebiet noch im kommenden Winter (seit gestern ist Shanghai im totalen Lockdown) aber generell wird AIDA bestimmt ab Asien festhalten. Also wird die Bella auch überstellt. Wo sie genau hält und ob die gesamte Transtour Weltenbummler heißt oder am Rückweg ohne Stops „pur“ heißt weiterhin weiß man nicht. Eine lange Transreise wird aber nötig sein.

Zitat von GymSporty at Sea

...das ist ok, man kann eh nicht mehr weiter nach vorne planen.

Alles viel zu ungewiss!

Finde ich nicht. Ob der Winter 22/23 oder der Sommer 23 wie geplant gefahren werden kann ist genauso unsicher - wenn nicht noch unsicherer - als der Winter 23/24!

Da es Hafenmeldungen gibt könnte man auch den Katalog veröffentlichen.

Nur noch mal zur Zusammenfassung:

Am 25.03.22 kommt der neue Katalog als „Bilderbuch“.

Zusätzliche Einleger gibt es für Winter 22/23 und den Sommer 23.

NICHTS gibt es für den Winter 23/24 - obwohl dieser in Zeiten vor Corona um diese Zeit schon lange veröffentlich worden wäre.

Habe ich das richtig verstanden?

Laut dem Magazin hat der neue Aussenbereich wunderbaren Ausblick aufs Meer. Ich tippe also auf den Bereich am Bug. So wie der Aussenbereich auf den Sphinx 2 - die haben aber ein Deck mehr. Ich hoffe man kann zumindest vorne noch einen Rundgang machen auch wenn der schmal sein mag.

Zitat von AIDAstar

habe gehört, dass Teile des 4. Elements weichen sollen und dass dafür mehr frei Liegeflächen entstehen sollen... ob das allerdings stimmt wage ich zu bezweifeln... kann mir nicht vorstellen wie das baulich zu verwirklichen ist...

Wow das wäre aber cool. Dann würde es analog zur Cosma ein Schiff für den Süden werden.