Die Mein Schiff 3 sollen Australien & Neuseeland Kreuzfahrten ab/bis Sydney fahren.
Ich hoffe du nimmst nicht Bezug auf die Aussagen von Fabian (Kreuzfahrturlauber/ Videoproduzent eines Fremdreisebüros, dass sich offenbar auf Mein Schiff spezialisiert hat) in seinem Youtube Video. Das ist nämlich vom 1. April. Da sollten eigentlich alle Alarmglocken leuten...
Bei MSC UK ist jetzt die Euribia für den Sommer in Kiel und Kopenhagen eingestellt. Sie fährt wie erwartet ab 10. Juni 2023 durchgehend nach Norwegen. Die Ziele variieren etwas vom Termin her, weil die Häfen in den eigentlichen Ostsee Wochen kurzfristig gebucht werden mussten. Die eigentlichen Flam Meldungen der Fantasia ab Kiel nutzt wie in 2022 nun die Meraviglia Klasse, während es für die Fantasia stattdessen hauptsächlich nach Olden und Nordfjordeid geht (dazu Bergen und Stavanger). Eine Reise ist sie sogar noch zusätzlich in Marloy, womit in einer Woche drei Ortschaften im Nordfjord angelaufen werden. Die Euribia wird 6 Reisen ähnlich wie 2022 (da sogar 9) nur in Hellesylt anlegen und nicht bis zum Geiranger fortfahren (Liegeplatz ist ausgebucht). Die Fantasia fährt außerdem zum ersten Mal nach Vik.
MSC hat außerdem alle Ostsee Reisen ab Kiel (Fantasia), Warnemünde (Poesia) und Southampton (Grandiosa) veröffentlicht. Da hoffen sie wohl noch, dass sie nächstes Jahr wieder nach St Petersburg können. Die Reisen sind allerseits auch noch verhältnismäßig leicht umzubauen. So ist zum Beispiel häufiger Kotka/ Hamina statt Helsinki enthalten.
Auf der deutschen Homepage wird warum auch immer die Virtuosa für diese Euribia Reisen angezeigt. Die neue Euribia ist wohl noch nicht im System in Deutschland hinterlegt.
Jetzt fehlen nur noch die Seascape, seaside, Magnifica, Virtuosa und Preziosa.
Die drei erstgenannten Schiffe sind im Buchungssystem bereits verborgen für Florida vermerkt (Magnifica hauptsächlich Kurzreisen und gelegentlich 7 Tage und je 1 mal 10 und 14 Tage ab Miami, Seascape 7 Tage Miami, seaside Port Canaveral).
Die MS5 soll dort in die Werft. War die nicht erst letztes Jahr in der Wert?
In dem Winter wird nicht nur die Mein Schiff 5 im November/Dezember für 12 Tage in Dubai in die Werft gehen. Die Mein Schiff 2 hat auch eine zwölftägige Lücke vom 3.1.24 bis zum 15.1.24. Bei der Mein Schiff 2 wäre das dann der erste Werftaufenthalt seit Indienststellung im Januar 2019. Das sind die exakt 5 Jahre die die Klasse gültig ist. Länger könnte TUI das gar nicht mehr herauszögern.
Bei der Mein Schiff 5 (Dubai: 21.11.23 bis 3.12.23) wären es dann 2,5 Jahre bis zum letzten Werftaufenthalt im März/April 2021, der aber auch nur eine Woche gedauert hat und ebenfalls damals der erste seit Indienststellung im Juni 2016 war. Daher dürfte in 2023 auch etwas mehr am Hotelbereich gemacht werden.
Alles anzeigenFazit:
Mein Schiff 1:
Wie erwartet 7-Tage Kanaren ab Las Palmas, dazu eine verlängerte Weihnachts- bzw. Silvesterreise nach Palma, da Silvester auf einen Sonntag fällt. Neu ist, dass es auch 3x 7-Tages Touren ab/bis Las Palmas zu den Kapverden geben wird. Die waren in diesem Winter aber auch gut angenommen worden. Dazu in den Osterferien auch traditionell eine 14-Tages Tour. Die geht aber dieses Mal auf die Kapverden und nicht zu den Azoren. Die Azoren stehen im Winter gar nicht auf dem Fahrplan. Dort fehlt eben das zweite Schiff.
Mein Schiff 2:
Gewohnt 7-Tages Orient Montags ab/bis Dubai. Jedoch fällt Doha als Wechselhafen komplett weg, sodass alle 2900 Gäste in Dubai wechseln werden. Da war an den Gerüchten zu einer Vertragsschließung mit Emirates an Vollchartern also wohl was dran. Neu ist auch, dass Sir Bani Yas Island regelmäßig im Fahrplan vorhanden ist und es somit drei verschiedene Orient Routen (Oman - Katar - Sir Bani Yas) gibt. Die Transreise Richtung Mittelmeer gibt bereits Ausschluss über den Sommerfahrplan. Sie kommt Mittwochs in den Osterferien in Antalya an, fährt also sicher ab/bis Antalya 10 Tage im ÖMM in den Ferien.
In der Sommersaison könnte ich mir sogar vorstellen, dass die MS2 dann nicht ab Palma fährt, sondern die Adria Fahrten übernimmt. Die Mein Schiff 5 wird diese nämlich wohl nicht mehr fahren (siehe unten).
Mein Schiff 3:
Fahrplan Veröffentlichung folgt im Sommer. Durchaus überraschend, hatte doch fest mit Südafrika gerechnet. Vielleicht sind dort aber noch einige Dinge zu klären oder Südafrika fällt aus, weil man den Buchungszahlen für den kommenden Winter nicht zufrieden ist
Eine Überfahrt nach Südamerika wäre möglich, auch wenn ich dies etwas stark anzweifele.
Mein Schiff 4
Das gewohnte Karibik-Programm, muss man glaub ich nicht zu viel sagen. Karibik-Rückfahrt fällt aber in die Osterferien, durchaus interessant für Familien.
Mein Schiff 5
Wieder eine lange Asien-Saison bis Mitte Mai. Allerdings wieder verstärkt mehr Abfahrten ab Singapur, Hongkong wird nur 3x als Wechselhafen genutzt. Neue Häfen sind nicht groß zu erwarten, Schade!
Wesentlich interessanter ist die Rückfahrt ins Mittelmeer. Diese geht zwar gewohnt nach Heraklion, allerdings endet diese nicht wie gewohnt am Sonntag, sondern bereits am Freitag! 2024 gehe ich fest von 3 TUI-Schiffen im Mittelmeer aus und da AIDA die Bella Freitags aus Heraklion abgezogen hat, deutet sich an, dass TUI, zumindest zeitweise, die MS5 Freitags ab Heraklion einsetzen wird. Wenn die MS2 in die Adria geht, könnte die MS5 (ähnlich wie die MSHerz) Pendelfahrten zwischen ÖMM und WMM durchführen und somit ein weiteres Schiff in Palma (vermutlich MS6) ergänzen. Ebenfalls könnte man mit der MS5 auch das Schwarze Meer endlich anfahren, was ja dieses Jahr aus bekannten Gründen ins Wasser fällt.
Edit: Interessanter Weise ist dort noch eine Lücke im Fahrplan vom 21.11-03.12 ab/bis Dubai. 12-Tage Richtung Indien, vielleicht?
Mein Schiff 6
Erstmals wird Key West angefahren auf der New York-Karibik Transtour. Hat man es doch gleich ausgenutzt, dass vor kurzem in Key West beschlossen wurde, dass KF Schiffe weiterhin dort anlegen dürfen. Komischerweise unterbricht der Fahrplan im Februar. Vielleicht ist TUI noch nicht sicher, wie sie das Frühjahr gestalten wollen. Geht die MS6 nach Palma oder doch nach Deutschland? Fahren wir nochmals Nordamerika im Frühjahr an? Fragen über Fragen
.In Palma gab es ja mal eine Meldung für die MS6 am 14.04, ebenso in Gibraltar am 12.04.
Ich kann mir auch gut vorstellen, dass sie das MS 3 Südafrika Programm etwas abspecken und sie dort nicht mehr voll stationieren. Die Route war ja wirklich extrem langweilig und mit zwei Zielen in 14 Tagen neben dem Starthafen und übertriebenen 6 Seetagen nicht wettbewerbsfähig. Das ändern auch nicht die drei gratis Panoramarundfahrten. Ich kann mir gut vorstellen, dass sie mit einer höheren Buchungsnachfrage gerechnet hatten und jetzt noch Anpassungen vornehmen und ein Paar extra Häfen einbauen (z.B. Lüderitz und Durban). Ich kann mir dazu gut vorstellen, dass sie wie bei den Asien Touren (wo sie früher auch immer die gleiche Route ab Singapur gefahren sind) einen zweiten Wechselhafen einbauen. Da würde sich Mauritius anbieten. Es würde dann ein oder zweimal zwischen Kapstadt und Mauritius gependelt werden. Das wäre dann auch den Stammgästen gut als neues Ziel zu verkaufen.
z.B.
Kapstadt-Kapstadt-Seetag Port Elizabeth-Port Elizabeth- Seetag- Durban- Richards Bay- 2 Seetage- Port d'Ehoala / Madagaskar- Seetag- La Reunion- Mauritius- Mauritius
Die Rücktour würde dann ähnlich aussehen. Dazwischen könnte dann noch eine Mauritius/ Seychellen/ Madagaskar Tour wie bei AIDA eingebaut werden. Für die Flüge würde sich auch da die angesprochene erweiterte Zusammenarbeit mit Emirates anbieten.
Eventuell wird ja auch noch zusätzlich die Saison verkürzt, so dass die MS3 dann noch ein Paar Kanaren/ Azoren Reisen ab Teneriffa fahren kann (ggf zu Ostern).
Die Azoren dürften aber generell schon bei den 4 Karibik Transreisen häufig genug angeboten werden, so dass sie ja nicht ganz aus dem Angebot fallen. Zumal im nächsten Winter ja schon die nächsten zwei Neubauten verfügbar sind und die Kanaren Präsenz wieder ausgebaut wird.
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Zu Key West:
Die Bewohner dort haben in einem Referendum mit großer Mehrheit die Anläufe der Kreuzfahrtschiffe abgelehnt. Sie haben nur nicht damit gerechnet, dass das ihrem republikanischen Gouverneur Ron de Santis total egal ist. Der hat da einfach ein Veto eingelegt um den örtlichen Hafenbesitzern und Unternehmern weiter die Einnahmen zu sichern. Wenn ich mich nicht total irre, dann gehörten zu denen auch gute Parteispender (an Ihn). De Santis sollte man übrigens im Hinterkopf behalten. Er ist nach Trump der zweitbeliebteste Präsidentschaftskandidat unter den Republikanern, auch weil er ihn mit seinem rechten Populismus kopiert...
Die MSC Grandiosa ist 2023 nun auch buchbar ab Southampton. Auffällig ist, dass die Ostseetouren noch nicht veröffentlicht wurden, im Fahrplan gibt es nämlich Lücken.
Schätze daher auch hier entweder veränderte Ostseerouten oder ggf. Norwegen/Nordkap etc.
Jetzt sind mittlerweile auch die ersten drei Schiffe im östlichen Mittelmeer buchbar. Diese sind wie erwartet die Armonia und Sinfonia in Venedig und Splendida in Triest, wobei abgesehen davon, dass die Armonia und Sinfonia ihre Routen im Vergleich zu 2022 tauschen und gelegentlich statt Kotor nun Zadar (Armonia) bzw bei der Sinfonia Sibenik in Kroatien statt Split angelaufen wird. Bei der Splendida hat sich im Vergleich zur Fantasia in 2022 nur die Reihenfolge geändert (Dubrovnik nun Montag und Kotor am Donnerstag), wobei auch bei der Splendida selten die Route angepasst wurde (statt Dubrovnik dann Split oder Zadar). Sie fährt wie schon durch die von kefalonitis entdeckten Hafenmeldungen vorher bekannt die einwöchigen Touren bis Ende Oktober durch, ohne wie 2022 ab September 11 Tägige Touren nach Istanbul zu fahren. Bei den drei Schiffen ändert sich also nicht viel. In der Adria fehlt dann nur noch die Musica in Monfalcone, wobei auch die wahrscheinlich die gleichen Routen wie 2022 fahren dürfte. Die Lirica ist weiter ab Piräus Richtung Israel zu erwarten. Bis zu dem Punkt wäre das dann fast exakt das gleiche ÖMM Programm wie im Vorjahr. Da bliebe dann aber noch die Virtuosa, die noch nirgendwo gemeldet oder im Buchungssystem für den Sommer hinterlegt ist. Die kann auch gut weiter im östlichen Mittelmeer stationiert werden. Da die Fantasia Klasse ab Triest nicht mehr nach Istanbul fährt, bietet sich natürlich weiter eine Stationierung für einwöchige Touren in der Türkei an. Alternativ könnte die Virtuosa natürlich auch gut längere Reisen ab Genua/ Rom/ Marseilles Richtung Istanbul fahren.
Sa MSC Splendida Triese-Ancona-Dubrovnik-Bari-Korfu- Kotor- Seetag- Trieste
Sa MSC Armonia Venedig (Marghera)- Kotor- Seetag- Mykonos-Santurin- Seetag- Bari- Venedig
So MSC Sinfonia Venedig (Marghera)- Brindisi- Seetag-Mykonos- Piräus- Seetag-Split-Venedig
Das Konzept mit zwei Seetagen wird also offenbar fortgesetzt und Häfen wie Argostoli oder Sarande oder Katakolon und Korfu anders als früher weniger oder gar nicht mehr angelaufen.
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Im System ist jetzt auch verborgen die Poesia für Warnemünde hinterlegt. Sie soll ab dem 13.5.23 bis zum 14.9.23 insgesamt 15 Mal kommen:
Warnemünde:
13.5.23
24.5.23
4.6.23
11.6.23
18.6.23
25.6.23
2.7.23
23.7.23
30.7.23
6.8.23
13.8.23
20.8.23
27.8.23
3.9.23
14.9.23 (Abfahrt nach Genua)
Alles anzeigenhttps://www.msccruises.com/en-gl/sitemap_cruises.xml
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MSC Divina wird also die Strecke von Genua nach Marseille, Syrakus, Taranto und Civitavecchia fahren.
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So wird MSC Seashore die Strecke von Genua nach Civitavecchia, Palermo, Ibiza, Valencia und Marseille fahrenhttps://www.msccruises.com/en-…cruiseid=OX20230806GOAGOA
https://www.msccruises.com/en-gl/Plan-Book/Cruise-Detail.aspx?cruiseid=OX20230807MRSMRS
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https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=OX20230821MRSMRS
https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=OX20230826NAPNAP
Die MSC Opera wird also die Route von Genua nach Marseille, Barcelona, Tunis, Palermo und Neapel durchführen
Danke für diesen Trick mit dem Quellcode (oder so ähnlich), wo alle im System eingetragenen Reisen vermerkt sind. Jetzt ist dort auch die Euribia (ER) erstmals vermerkt. Die erste Reise startet demnach in Kiel am 10. Juni 2023 und damit noch einmal eine Woche früher als durch die britischen Reisebüro Seiten zu vermuten war. Der letzte Kiel Anlauf ist der 30.9.2023, womit sie wie erwartet länger als sonst üblich in der Ostsee bleibt um die verlorenen Anläufe im Mai/ Juni zu kompensieren. Insgesamt kommt die Euribia 17 Mal nach Kiel (und Kopenhagen).
Offiziell buchbar sind jetzt für den Sommer 2023 schon (erst) die Meraviglia (New York), Divina (WMM mit Syrakus/ Tarent), Opera (WMM mit Tunis), Seashore (WMM mit Ibiza& Valencia), Seaview (WMM mit La Spezia&Cannes& Palma), World Europa (WMM mit Valletta) und Orchestra (WMM mit Lissabon).
Damit sind jetzt alle (neuerdings) üblichen Sommerrouten im westlichen Mittelmeer buchbar.
Wenn man "MSC Euribia June 2023 Kiel" googelt, dann erscheinen erste Seiten mit einzelnen Abfahrtsdaten für die Euribia ab Kiel.
Scheint sich da also zumindest auch zu bestätigen, dass sie ab Kiel fährt.
Konkret findet man vereinzelte Touren der Euribia samstags ab Kiel, wobei die erste (und teilweise einzige) angezeigte Reise am 17. Juni 2023 startet. Das passt auch zu den Aussagen, dass sie erst ab Juni zur Verfügung stehen soll und führt dazu, dass von ihr dann nur 13 Kiel Anläufe zustande kommen dürften (sonst beginnt die Saison etwa am 6.Mai und endet grob Anfang/Mitte September). Es kann natürlich auch sein, dass die Euribia ähnlich wie bei AIDA bis Ende Oktober in Kiel bleibt. Dann kämen bei einer Stationierung bis zum 21.10.23 wieder die in den drei Vorjahren geplanten, üblichen 19 Anläufe zustande (28.10.23 entsprechend 20 Anläufe). Mittlerweile dürfte das auch garnicht mehr so unwahrscheinlich sein. Die MSC Seaview ist in ihrem Covid Sonderprogramm 2021 auch bis zum 9.10.21 in Kiel geblieben. Hafenmeldungen, die ich für die Euribia am 13.9.23 in Zeebrügge und 16.9.23 in Gibraltar vermerkt habe sind mittlerweile verschwunden. In Gibraltar gibt es aber eine Meldung für "MTBC2023" am 9.10.2023. Das kann die Euribia (Neubau 2023, Flagge MT Malta) sein. Dann würde sie bis zum 30.9.23 in Kiel bleiben und 16 Anläufe absolvieren.
Damit müsste MSC dann nicht mehr zur Kompensation der Kapazität ein zweites noch größeres Schiff als die Fantasia nach Kiel schicken (oder gar ein zusätzliches drittes). Weiterhin ist sowieso immernoch die Fantasia am 20.4.2023 in Le Havre (aus La Coruna nach Skagen) gemeldet (und 14.4.23 in Funchal nach Lissabon), weshalb es am Ende auf das Duo Fantasia/ Euribia in Kiel hinaus laufen dürfte.
Dann wären noch die Virtuosa und Divina frei, wobei die Divina erst relativ spät im Mittelmeer ankommt und die Virtuosa für die Tarent/ Syrakus Route wahrscheinlich zu groß ist. Es kann jedoch noch zu einem Tausch der Schiffe im westlichen Mittelmeer untereinander kommen. Dann würde zum Beispiel die Virtuosa die Cannes Route fahren, während die Seaview die Tarent/ Syrakus Route fährt. Aufgrund der Ankunft der Opera an einem Sonntag aus dem Orient kommend in Genua, gehe ich davon aus, dass sie wieder die Tunis Route übernimmt. Die Divina bliebe dann noch für neue Routen im Mittelmeer übrig (Istanbul oder Kanaren/ ÖMM ab Genua) übrig (oder die Virtuosa macht das während die Divina auf die Tarent/Syrakus Route geht). Da die Balearen ihre Hafenseite nicht mehr öffentlich einsehbar haben bleibt das aktuell immer noch ein stochern im Nebel, weil sich die Meldungen in der Zwischenzeit schon wieder geändert haben können.
Das ist auch wieder ein Fall dafür, dass MSC uns immer wieder überrascht. New York ist nachdem es 2019 von der Magnifica im Herbst mehrfach angefahren wurde und 2020 abgesagt wurde nach dem Restart gar nicht mehr so richtig auf der Agenda gewesen (2021 nicht angelaufen und auch 2022 nicht mehr im Katalog geplant). Strategisch ergibt das auf dem großen US Markt natürlich Sinn, wo MSC sich weiter etablieren will. In der dicht besiedelten Region um New York wird gut verdient, es sind dort im Vergleich zu Florida verhältnismäßig wenig Konkurrenten unterwegs und New York ist auch für das Internationale MSC Publikum gut zu erreichen und attraktiv. In New York und Umgebung wohnt außerdem die größte italienischstämmige Community der USA.
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Für die Grandiosa gibt es ein paar neue Meldungen, die weiter für Southampton im Sommer/ Herbst und Brasilien im Winter sprechen:
26.4.2023 Le Havre (St. Peter Port (Guernsey) nach Southampton)
5.5.2023 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK
1.10.2023 Le Havre (alt)
27.10.2023 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK
11.11.2023 Funchal (aus Casablanca nach Maceio)
14.4.2024 Funchal (aus Teneriffa nach Casablanca)
4.5.2024 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK
25.10.2024 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK
10.11.2024 Funchal
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Nach den letzten Hafenmeldungen ist aktuell von folgender Aufteilung auszugehen:
World Europa WMM (So Genua,Napoli,Messina,Valletta,Barca,Marseilles)
Euribia Kiel Sa 7 Tage (Ostsee/Norwegen), ab Juni
Virtuosa Mittelmeer
Grandiosa Southampton
Bellissima Asien
Meraviglia New York City (6-11 Tage, hauptsächlich 7 Tage Bahamas& Florida)
Seascape Miami 7 Tage
Seashore Genua Sa WMM (mit Ibiza und Valencia)
Seaview Genua Mo WMM (Sa Barca,Cannes,Genua,La Spezia,Rom,Palma)
Seaside Orlando/ Port Caneveral
Preziosa HH (Nordkap, Spitzbergen, UK, Island), Metropolen
Divina Mittelmeer (ab Juni), ab Oktober 11 Tage Kanaren
Splendida Triest Sa Adria
Fantasia Kiel So (Norwegen/ Ostsee)
Magnifica Miami Kurzreisen
Poesia So Warnemünde (7 Tage Ostsee/Norwegen (Eidfjord)), 1x21 Tage Grönland
Orchestra 10 Tage (Genua,Marseille,See,Malaga,Cadiz,Lissabon,See,Alicante,Menorca,Olbia,Genua)
Musica ÖMM Monfalcone So
Opera So Genua 7 Tage (mit Tunis)
Lirica ÖMM (So) 7 Tage (ab Piräus nach Haifa)
Sinfonia ÖMM Marghera So
Armonia ÖMM Marghera Sa
Wenn ich mich nicht recht erinner, wurde umgeroutet, weil Norwegen kurzfristig das Hoheitsgebiet für Kreuzfahrtschiffe gesperrt hat.
Das ist aus meiner Sicht nicht vergleichbar mit dem, was AIDA mit seinen Kunden macht.
Das Norwegen nicht geht war damals in 2020 auch einige Tage vorher bekannt, kann man aber noch als Anfangsprobleme ansehen. Was ist aber mit den Karibik oder Orient Reisen diesen Winter? Da hat TUI auch kurzfristig besonders stark umgeroutet und alle Häfen heraus geworfen, die individuell nicht möglich waren, auch bei den neu aufgelegten Mein Schiff 1 Langzeit Reisen ab Deutschland.
Ursprünglich:
La Romana
Seetag
Martinique
Barbados
Barbados
st Vincent
Dominica
St Lucia
Seetag
St Kitts
Antigua
st Maarten
Tortota
Seetag
La Romana
Wurde obwohl die meisten Häfen möglich waren folgende auf individuelle Landausflüge optimierte Route:
La Romana
Samana/ oder isla Catalina
Seetag
Barbados
Barbados
St Lucia
Seetag
Bonaire
Curacao
Aruba
Seetag
St Maarten
Tortola
Seetag
La Romana
Im Orient haben Gäste teilweise erst während sie gerade bei der Anreise waren mitgeteilt bekommen, dass Doha nicht geht oder bei den ersten Reisen auch erst sehr spät mitbekommen, dass der Oman nicht angelaufen werden kann, obwohl der vorher auch nicht offen war.
Aida und TUI tun sich da echt nicht viel (wie übrigens fast alle größeren Reedereien der Welt). Es sind halt aktuell schwierige Zeiten, in denen solche kurzfristige Umroutungen passieren können. TUI war über den Winter nicht mehr in Italien (kein Schiff im Mittelmeer stationiert). Aber noch im März gibt es wieder drei Reisen auf zwei Schiffen die auch nach Italien sollen und sonst andere Länder mit individuellen Landausflügen anlaufen. Da kann es auch kurzfristig zu Änderungen kommen. Mal sehen wie die sich entwickeln...
Ich weiß nicht, ob das hier schon stand, die Meldungen sind aber erst aus diesem Jahr: Die Mar ist jetzt 3x in Leixoes gemeldet Anfang 2024, dass sieht mir danach aus, als würde sie die Langzeittouren a 43 Tage fahren und nicht die Stella im Mittelmeer ersetzen.
Mittwoch, 10.01 (Lissabon - La Coruna)
Donnerstag, 22.02 (Lissabon - La Coruna)
Freitag, 05.04 (Lissabon - La Coruna)
Interessant.
Das passt auch einigermaßen zu der alleinstehenden Funchal Meldung der Mar am 19.11.2023 von 8:00 bis 24:00. Damit dürfte die Mar eine wahrscheinlich etwas verkürzte Winterpause Kanaren ab Hamburg vor den dann drei Winterpause Karibik fahren. Noch endet die letzte Ostsee Reise der Mar 2023 am 12.10.2023 in Warnemünde. Wenn sie wie sonst noch zwei bis Ende Oktober anhängen und dann zwei viertägige Kurzreisen fahren, dann könnte am 9.11.23 eine 24 tägige Kanaren Tour ab Hamburg starten (2 Tage weniger als bei Vita wegen keinem vollen Overnight in Funchal und Entfall von el Hiero). Eventuell bietet AIDA die Reise auch in zwei zwölftägigen Teilhälften (HH- Teneriffa- HH o.ä.) an. Der eben beschriebene Übergang von der Ostsee Saison zu den Winterpause Reisen kann sich natürlich auch erübrigt haben, wenn AIDA auch 2023 St Petersburg boykottiert und daher eher geneigt ist die Ostsee Saison früher als sonst zu beenden. Unabhängig davon würde das wie folgt aussehen:
12.10.23 AIDAmar Ostsee 10 Tage
22.10.23 AIDAmar Ostsee 10 Tage
1.11.2023 AIDAmar Kurzreise 4 Tage ab Warnemünde
5.11.2023 AIDAmar Kurzreise 4 Tage ab HH oder Warnemünde nach HH
9.11.2023 AIDAmar Winterpause Kanaren ab HH 24 Tage
3.12.2023 AIDAmar Winterpause Karibik ab HH 43 Tage
15.1.2024 AIDAmar Winterpause Karibik ab HH 43 Tage
27.2.2024 AIDAmar Winterpause Karibik ab HH 43 Tage (bis 10.4.24)
Etwas unübersichtlich ist die Prognose dafür, was Vita und Aura machen sollen. Es gibt nämlich ja auch frische Meldungen von aura und vita für Porto und Funchal:
Porto 19.10.2023 AIDAaura (La Coruna nach Lisboa) 7:00 bis 18:00
Funchal 3.11.2023 AIDAaura (13:00 bis 24:00 am 4.11.23)
Porto 12.11.2023 AIDAvita (La Coruna nach Lisboa) 8:00 bis 18:00
Funchal 15.11.2023 AIDAvita (11:00 bis 20:00 am Folgetag)
dazu ist mir nebenbei noch eine weitere versteckte Stella Meldung aufgefallen:
Funchal 2.4.2024 bis 3.4.24 (7:00 bis 6:00) AIDAstella (in der Hafenliste ist sie fälschlicherweise im 2022 vermerkt)
Außerdem gibt es einige Änderungen bei den AIDAprima Meldungen. Die ist nun an einem anderen Tag in Cadiz gemeldet und auch in Zeebrügge und Le Havre ist je eine Meldung verschwunden, dafür aber eine neue im Dezember aufgetaucht. Dazu kommt die vor kurzem erwähnte Meldung der Nova Ende November in Zeebrügge und dass plötzlich einige Funchal Meldungen der Nova im November verschwunden sind. Die alte Nova- Funchal Meldung am 27.11.23 wurde außerdem modifiziert, so dass sie Funchal am 17.11.23 (!) um 23:58 verlassen soll. Entweder ist der Tippfehler, dass sie am 27.11. abfährt. Es kann aber auch gut sein, dass der 17.Dezember gemeint ist, was zu den Zeebrügge Meldungen passen würde.
Zeebrügge 27.11.2023 AIDAnova (neu) 5:30 bis 17:00
Cadiz 22.11.2023 AIDAprima (aus Malaga? nach Barcelona),
Meldung am 5.12.23 ist dafür verschwunden
Zeebrügge (alt) 8.11.2023 AIDAprima 5:00 bis 19:00
Zeebrügge (alt) 15.11.2023 AIDAprima 5:00 bis 19:00
Zeebrügge (alt) 22.11.2023 AIDAprima 5:00 bis 19:00
Zeebrügge (entfernt) 28.11.2023 AIDAprima
Zeebrügge (neu) 5.12.2023 AIDAprima 6:00 bis 17:00
Le Havre (alt) 7.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)
Le Havre (alt) 14.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)
Le Havre (alt) 21.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)
Le Havre (neu) 28.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)
Le Havre (entfernt) 29.11.2023 AIDAprima (aus Zeebrügge nach La Coruna)
Le Havre (neu) 6.12.2023 AIDAprima (aus Zeebrügge nach La Coruna)
Das wiederspricht sich irgendwie, deutet aber für mich darauf hin, dass die Prima früher ins Mittelmeer soll um dort länger zu bleiben was auch dafür spricht, dass AIDA im Winter 2023/24 nur die Prima in Palma stationieren will. Die Metropolen Reisen im November dürfte wohl die Nova übernehmen, die daher deutlich später auf den Kanaren ankommt, weshalb die Stella etwas früher kommt. Die Mar bleibt in Hamburg und macht die Winterpause Reisen, während die Sol die Weltreise macht. Die Stella wird Sonntags in Las Palmas stationiert. Die Frage ist dann nur, was die Aura und Vita dann stattdessen machen werden, weil ich nicht glaube, dass beide nach Südafrika gehen.
Auf Meldungen aus Palma oder von den Balearen, die zeitnah Klarheit bringen könnten, müssen wir wahrscheinlich leider verzichten. Die melden seit einigen Wochen keine zukünftigen Hafenmeldungen mehr und haben alle bestehenden unsichtbar gemacht.
Hast Du auch unter My Aida geschaut und dann unter Reise planen. Da ist der 3.8 mit der Mar schon umgestellt …
Es sind alle Ostsee Reisen für 2022, die St. Petersburg anlaufen bereits umgestellt worden, bis auf zwei mit der Mar. Eine davon ist die am 4.7.22 von GerlindeH und die zweite ist am 12.8.22. Entweder wurden die von der IT vergessen, oder für einen der Häfen gibt es noch keine Bestätigung.
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Auf jeden Fall hat AIDA sehr versucht immer einen 1 zu 1 Ersatz zu machen. Von den 45 Reisen haben nur 2 einen zusätzlichen Seetag, eine hat sogar einen Hafentag mehr als vorher. Die Nova soll noch einen zweiten unbekannten (kleinen) Hafen im Rahmen der neuen Oslo Reisen zwei Mal anlaufen.
70 Tage St Petersburg werden also nach meinen Zählungen ersetzt durch netto:
1 Seetag
8 Kopenhagen
6 Kalundborg, Seeland DK
1 Göteborg
2 unbekannter Ort in DK/SW/NOR
12 Oslo
4 Kristiansand
3 Hamina, FI
1 Turku
1 Rauma (wahrscheinlich)
1 Helsinki (aber Verlust von 8 Nova Anläufen)
1 Tallinn (aber Verlust von 4 Nova Anläufen)
16 Visby (mit 2 der noch fehlenden Mar Route)
23 Riga (mit 2 der noch fehlenden Mar Route)
1 Danzig
1 Klaipeda
Interessant ist, dass sogar die zwei Reisen mit der Vita umgeroutet wurden, die eigentlich St Petersburg anlaufen sollten (statt insg. 3 Tage Petersburg jetzt Helsinki, Turku und wahrscheinlich Rauma). Das deutet dann doch eher darauf hin, dass die Vita am 24.7.22 startet. Es hat sich auch diesmal die Formulierung geändert.
Gestern: "Vor dem Hintergrund der aktuellen Ereignisse wird die erste Reise von AIDAvita am 24. Juli 2022 starten."
17.Feb: "Die Reisen mit AIDAvita bis Ende Mai 2022 können nicht wie geplant stattfinden."
Das ist schon deutlich expliziter. Vorher haben sie immer nur die Reisen bis zu einem bestimmten Zeitpunkt abgesagt, aber eine Aussage zu einem konkreten Neustart vermieden. Ein Juli Neustart wäre in der Branche außerdem gar nicht ungewöhnlich. So starten auch die Celebrity Infinity, Queen Victoria, Costa Fortuna und Pacifica, Westerdam, Sapphire Princess, Diamond Princess, Coral Princess erst im Juni/July. Die sind alle wesentlich größer als die Vita. Es dürfte wahrscheinlich weiter schwer sein genug Crew zu bekommen und die Reedereien wollen wahrscheinlich erst einmal die bereits fahrenden Schiffe stärken auslasten. Für die Vita und Aura sind ja auch in der letzten Zeit frische Hafenmeldungen in 2023 aufgetaucht und ihre 2023er Sommer Reisen wurden veröffentlicht, weshalb ich daran glaube, dass sie noch diesen Sommer wieder startet und bei AIDA bleibt. Der einzige der sie wahrscheinlich gekauft hätte wäre ja der jetzige Besitzer der Cara aus Russland gewesen. Solche Expansionspläne sollten sich seit der letzten Woche erübrigt haben...
Alles anzeigenEs gibt erste AIDA Meldungen in Kopenhagen und Visby. Die Nova soll demnach drei mal überaschend am Montag nach Kopenhagen fahren. Ich kann mir aber irgendwie nicht vorstellen, dass AIDA ernsthaft einen dritten Seetag zwischen Kiel (Samstag) und Kopenhagen einbaut. Alle 3 Meldungen sind in Wochen in denen die Nova in der Ostsee unterwegs ist und eigentlich an dem Tag in Tallinn (bzw. 25.7. Helsinki) liegen würde. Die Mar ist außerdem neu an 13 von 19 Terminen der 9 bzw 10 tägigen Ostsee Tour in Visby gemeldet.
AIDAnova - Kopenhagen
25.7.22 (8:00 bis 16:00) aus Kiel
19.9.22 (8:00 bis 16:00) aus Kiel
17.10.22 (8:00 bis 16:00) aus Kiel
AIDAmar - Visby
28.4.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
8.5.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
17.5.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
7.7.22 aus Danzig (8:00 bis 16:00)
5.8.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
15.8.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
24.8.22 aus Danzig (13:00 bis 21:00)
3.9.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
13.9.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
23.9.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
2.10.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
12.10.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
22.10.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
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Für TUI habe ich (nur) eine neue Meldung für die Mein Schiff 6 an einem Termin gefunden:
29.6.22 Kopenhagen 8:00 bis 17:00 aus Visby (für 12 Tage urspr ohne beide)
AIDA hat in Kopenhagen noch einmal nachgelegt. Die Nova kommt drei mal zusätzlich und die diva zwei Mal. Dabei sind die drei Nova Meldungen offenbar für einen der Langelinie Liegeplätze geplant. Die Diva ist bei der ersten Reise am Oceankaj (außerhalb) und beim zweiten Anlauf am Langelinie Liegeplatz in innenstadtnähe.
AIDAnova
So 12.6.2022 aus Kiel (8:00 bis 16:00)
Mo 27.6.2022 aus Kiel (8:00 bis 16:00)
Mo 11.7.2022 aus Kiel (8:00 bis 16:00)
AIDAdiva
So 3.7.2022 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
So 28.8.2022 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
Bei Kristiansand gibt es nun folgende Meldungen für AIDAnova am:
Di 28.6.22 aus Kopenhagen nach Oslo (neu)
Di 26.7.22 aus Kopenhagen nach Oslo
Nach 6 Monaten endet die Liste, weshalb noch der 20.9.22 und 18.10.22 dazu kommen sollten.
In Oslo bleibt es weiter bei:
27/28.7.22 AIDAnova (aus Kristiansand nach Kiel, 8:00 bis 20:00)
19/20.10.22 AIDAnova (aus Kristiansand nach Kiel, 8:00 bis 20:00)
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Damit sollte für folgende AIDA Ostsee Reisen also nun der neue Reiseverlauf feststehen:
AIDAdiva
2.7.2022 (Warnemünde-Kopenhagen-See-Tallinn-Helsinki-Stockholm-See-Warnemünde)
27.8.2022 (Warnemünde-Kopenhagen-See-Tallinn-Helsinki-Stockholm-See-Warnemünde)
AIDAnova
25.6.2022 (Kiel-Seetag-Kopenhagen-Kristiansand-Oslo-Oslo-Seetag-Kiel)
23.7.2022 (Kiel-Seetag-Kopenhagen-Kristiansand-Oslo-Oslo-Seetag-Kiel)
15.10.2022 (Kiel-Seetag-Kopenhagen-Kristiansand-Oslo-Oslo-Seetag-Kiel)
AIDAmar
15.6.2022 (Warenmünde, Seetag, Visby, Tallinn, Helsinki, Stockholm, Schären/Seetag, Danzig, Kopenhagen, Warnemünde)
3.8.2022 (Warenmünde, Seetag, Visby, Tallinn, Helsinki, Stockholm, Schären/Seetag, Danzig, Kopenhagen, Warnemünde)
21.9.2022 (Warenmünde, Seetag, Visby, Tallinn, Helsinki, Stockholm, Schären/Seetag, Danzig, Kopenhagen, Warnemünde)
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Bei diesen drei Nova Touren fehlen noch ein paar Meldungen:
11.6.2022 (Kiel-Kopenhagen-wahrscheinlich einzige dann Richtung Tallinn/Helsinki)
9.7.2022 (Kiel-Seetag-Kopenhagen- noch keine weiteren Meldungen)
17.9.2022 (Kiel-Seetag-Kopenhagen-noch keine weiteren Meldungen)
Bei den zehntägigen Mar Touren dürften noch ein paar Lücken mit Riga oder Klaipeda oder einen Overnight in Tallinn/ Helsinki oder Seetag gefüllt werden. Bei den restlichen Nova Terminen würde ich auf Nynäshamn als dritten Hafen setzen. Beim restlichen Großteil der Diva Reisen kann vieles passieren. Sie könnte irgendwo einen Overnight einbauen, oder statt des ersten Seetags Gdingen/ Danzig (z.b. von 13:00 bis 22:00) oder am eigentlichen zweiten Tag der Reise Riga (z.B. 7:00 bis 15:00) anlaufen. Visby wäre sicher auch gut möglich, aber da wäre sie wahrscheinlich jetzt schon gemeldet, wobei der Hafen ja offensichtlich dieses Jahr sowieso sehr gut gebucht ist. Der Sonntag ist auf jeden Fall sehr wenig in Danzig an den entsprechenden Ostsee Wochen der Diva gebucht, weshalb das gut passieren kann, besonders wenn man bedenkt, dass AIDA letztes Jahr neben Schweden auch bevorzugt Danzig angesteuert hat.
Endlich gehts in eine neue Runde, die Nova ist nun im Winter 24/25 in Funchal gemeldet.
Wöchentlich Montags vom 04.11.2024 bis zum 07.04.2025. Eine Sphinx fehlt bislang noch.
Nachdem die Stella seit kurzem für den Winter 2023/24 wieder in Funchal für die einwöchigen Kanaren Reisen gemeldet ist, ist sie dies nun auch für den Winter 2024/25. Sie soll sogar relativ lange bis Ende April bleiben. Sylvester 2024/25 wird sie damit für das Feuerwerk anwesend sein.
Erste Meldung: 5.11.2024 (7:00 bis 6:00 am Folgetag)
...wöchentlich dienstags...
Letzte Meldung: 25.4.25 (7:00 bis 6:00 am Folgetag)
Es gibt erste AIDA Meldungen in Kopenhagen und Visby. Die Nova soll demnach drei mal überaschend am Montag nach Kopenhagen fahren. Ich kann mir aber irgendwie nicht vorstellen, dass AIDA ernsthaft einen dritten Seetag zwischen Kiel (Samstag) und Kopenhagen einbaut. Alle 3 Meldungen sind in Wochen in denen die Nova in der Ostsee unterwegs ist und eigentlich an dem Tag in Tallinn (bzw. 25.7. Helsinki) liegen würde. Die Mar ist außerdem neu an 13 von 19 Terminen der 9 bzw 10 tägigen Ostsee Tour in Visby gemeldet.
AIDAnova - Kopenhagen
25.7.22 (8:00 bis 16:00) aus Kiel
19.9.22 (8:00 bis 16:00) aus Kiel
17.10.22 (8:00 bis 16:00) aus Kiel
AIDAmar - Visby
28.4.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
8.5.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
17.5.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
7.7.22 aus Danzig (8:00 bis 16:00)
5.8.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
15.8.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
24.8.22 aus Danzig (13:00 bis 21:00)
3.9.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
13.9.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
23.9.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
2.10.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
12.10.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
22.10.22 aus Warnemünde (8:00 bis 16:00)
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Für TUI habe ich (nur) eine neue Meldung für die Mein Schiff 6 an einem Termin gefunden:
29.6.22 Kopenhagen 8:00 bis 17:00 aus Visby (für 12 Tage urspr ohne beide)
St. Petersburg ist bei vielen Routen ein Overnight-Stopp. Damit hat man dann zwischen Tallinn und Helsinki dann auf einmal zwei bis drei komplette Seetage, auf einer Strecke, die eine Fähre in wenigen Stunden zurück legen kann.
Da bekommt Slow Steaming eine ganz neue Bedeutung.
Und gerade bei Reisen mit der Nova, wo bei 7 Tagen eh schon zwei Seetage dabei sind… Da hat man dann 4 Seetage und nur zwei Häfen - das ist nicht gerade optimal.
Das betrifft dann aber auch jede Reederei. Die wollen alle ihre Lücke schließen und direkt von Tallinn nach Helsinki fahren. Dafür werden sie einen der Liegeplätze abgeben oder innerhalb des jeweiligen Konzernes tauschen. Damit werden also einige Tage wieder frei. Dazu kommt, dass die beiden sicher auch mehr Tage mit 3 oder 4 Schiffen operieren können, als sonst. Das wird die Städte nicht überfüllen, was einerseits daran liegt dass die Schiffe weiter mit im Vergleich zu früher reduzierter Belegung fahren. Außerdem kommt ein weiterer entlastender Faktor dazu. In 2022 werden erneut die vielen chinesischen Touristengruppen fehlen, die sich sonst in Europa aufhalten.
Die Costa Favolosa, die eigentlich Samstags ab Stockholm fährt und nun ab Warnemünde fahren soll ist jetzt neu fast jeden Mittwoch (ab 1.6.22 bis 21.9.22 ohne 14.6 und 20.7) in Kopenhagen gemeldet. Damit haben wir auch die Erklärung, warum sich bei Costa mit der angekündigten Warnemünde Stationierung noch nichts getan hat. Sie wird weiter Samstags ab Stockholm fahren, aber zusätzlich einen Einstieg wahrscheinlich Donnerstags in Warnemünde anbieten. Dann würden am Sonntag und Montag noch Helsinki und Tallinn passen. (Ursprüngliche Route war: Samstag: Stockholm, Stockholm, Helsinki, st Petersburg, st Petersburg, Tallinn, Stockholm, Stockholm)
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Auch bei AIDA sind keine großen Wunder zu erwarten. So kann ich mir bei AIDA unabhängig von den natürlich von Woche zu Woche unterschiedlichen Verfügbarkeit an Liegeplätzen grundsätzlich folgende neue Routen vorstellen:
AIDA nova 7 Tage
Kiel, Seetag, Tallinn, Helsinki, Nynäshamn (Stockholm), Seetag, Kopenhagen, Kiel
AIDA Diva 7 Tage (urspr mit Petersburg):
Warnemünde, Seetag, Visby, Tallinn, Helsinki, Stockholm, Seetag, Warnemünde
AIDAmar 10 Tage:
Warnemünde, Seetag, Riga, Riga,Tallinn, Helsinki, Stockholm, Seetag, Danzig, Kopenhagen, Warnemünde
oder
Warnemünde, Seetag, Klaipeda, Seetag, Tallinn, Helsinki, Stockholm, Seetag, Danzig, Kopenhagen, Warnemünde
Okay, etwas zu früh gefreut: Da sind glaube ich auch einige Nova-Aufnahmen drin?
Darauf habe ich mich besonders gefreut: Der 3D-Rundgang ist da:
Ähnlich verhält es sich auch bei den öffentlichen Bereichen. So wie ich es wahrgenommen habe sind von der Cosma natürlich die Aufnahmen des Fuego, Beach House und Mama Mia. Auch das Yachtclub Restaurant dürfte das auf der Cosma sein (die Laufwege haben Zebrastreifen aus Holz und Granit und der große Bildschirm mit der tropischen Insel besteht aus mehreren kleinen Bildschirmen).
Aber zum Beispiel die Aufnahmen vom Brauhaus sind von der Nova. Im Hintergrund sieht man durch die Fenster die Küstenlinie von Teneriffa und auch Mein Schiff Herz. Bei einigen Aufnahmen in Restaurants auf Deck 7 (French Kiss, Best Burger, Oceans, street food) wäre ich mir auch nicht sicher, dass das wirklich die Cosma ist. Man sieht zwar nicht, dass dort auf den Rettungsbooten der Schiffsname zu erkennen ist, aber die Rettungskapazität ist zu erkennen. Auf Der Nova waren das 440 pro Boot. Von der Cosma habe ich aber z.b. im neuen Beachhouse Restaurant Boote mit 462 Plätzen gesehen. Bei 16 Rettungsbooten wären das insgesamt übrigens 352 extra Plätze. Bei 106 extra Kabinen ergibt das Sinn.
Alles anzeigenFunchal hat wieder aktualisiert. Und es tatsächlich endlich mal wieder die Stella, welche die Kanaren Touren ab Las Palmas Sonntags fährt:
31.10 AIDAstella (wöchentlich)
15.11 AIDAvita (hatten wir glaub ich schon)
14.02 AIDAsol
26.03 AIDAstella (letzter Termin)
Die Nova soll am 01.01 jetzt auch bereits um 03 Uhr im Hafen liegen, weshalb sie fürs Silvesterfeuerwerk bereits eher vor der Insel sein wird.
Damit kommt die Stella also tatsächlich wie erwartet nach Las Palmas. Für sie fehlt nur noch eine Meldung am 2.1.24, wobei sie am 9.1.24 gleich doppelt gemeldet ist.
In Zeebrügge ist mir noch eine ungewöhnliche AIDAnova Meldung am 27. November 2023 (5:30 bis 17:00) aufgefallen. Die letzte Reise in Kiel endet sowieso schon relativ spät am 28.10.23. Dazu kommt dann noch eine Meldung in Bergen am 30.10.23 und ab 6.11.23 eigentlich wöchentliche Meldungen in Funchal. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Meldung veraltet ist und aus der Zeit kommt, wo noch für den Herbst 2023 ein nach 5 Jahren erstmals nötiger Werftbesuch geplant war. Der dürfte sich eigentlich mit dem Werftbesuch in Brest im November 2021 vor ihrem Restart erübrigt haben. Es kann natürlich auch sein, dass die Nova die 4 Metropolen Touren im November übernimmt für die noch eigentlich Hafenmeldungen für die Prima vorliegen. Oder die Meldungen kommen noch aus der Zeit mit 3 Helios Schiffen, wo die Nova in Hamburg stationiert werden sollte. Da hätte sie dann offensichtlich auch die November Metropolen Touren absolviert.
Außerdem gibt es eine neue Meldung der AIDAaura in Porto am 19. Okt. 2023 (aus La Coruna nach Lisboa). Die Meldung passt aber nicht zu der auch frischen Aura Meldung am 3.11 und 4.11.2023 in Funchal. Letztere spricht eigentlich für ein Winterpause Kanaren Reise (Etwa 27.10.23 bis 21.11.23). Die Porto Meldung folgt hingegen eher einem Muster für eine Transreise nach Südafrika. Mal sehen wie sich das entwickelt.
https://www.sat1regional.de/aidacosma-bric…ch-hamburg-auf/
Sat 1 Regional hat einen kleinen Beitrag zum Verlassen der AIDAcosma heute aus Kiel gemacht. Dabei sind einige der Oberdecks zu sehen. Sie haben offenbar anders als auf der Nova gänzlich auf diesen grünen Bodenbelag verzichtet und überall den Bodenbelag in Holzoptik verlegt.
Ich hab' jetzt hier nur rudimentär mitgelesen, also sorry, falls das schon Thema war:
Die AIDAsol hat zwischen zwei Metropolenfahrten (Sa. 29.04. - 06.05.2023 und dann So 07.05. - 14.05.2023) einmal einen Tag "Pause".
Ist das eine "logistische" Sache, damit dann die Tour ab Sonntag gefahren werden kann, oder gibt es da einen anderen Grund?
Weiß das jemand?
Hinter dem 29.4.23 bis zum 6.5.23 verbirgt sich die AIDAprima und nicht Sol. Die neue Buchungsmaske ist einfach nur sehr unübersichtlich, so dass sich unter einer Kachel mehrere Schiffe zu unterschiedlichen Terminen verbergen können...
AIDA hat heute still und heimlich die Reisen der Aura und Vita im Sommer 2023 veröffentlicht.
https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…f0-eb72564ac706
Die Vita geht wie erwartet nach Warnemünde und fährt in der Nebensaison ab Hamburg, während die Aura Nordeuropa ab Hamburg und Bremerhaven bedient. Dabei sind auch schon ein paar Winter Reisen enthalten (Winterpause Karibik im Frühjahr 2023 und Kanaren im Herbst 2023 doch mit der Vita)
IHR AIDA SOMMER 2023
Entdecken Sie alte Kulturen und neue Highlights
Schmieden Sie schon jetzt Urlaubspläne für das nächste Jahr und freuen Sie sich auf einen Sommer voller Erlebnisse an den aufregendsten Orten Europas: Ab sofort sind alle wunderschönen AIDA Reisen in der Sommersaison 2023 buchbar!
Wandeln Sie in Nordeuropa auf den Spuren der ruhmreichen Wikinger und sehen Sie Naturspektakel mit eigenen Augen. Oder tanzen Sie über die sanften Wogen des Mittelmeers und der Adria hin zu faszinierenden Städten und romantischen Buchten. Mit AIDA verlieben Sie sich von April bis Oktober 2023 in die schönsten Regionen Europas.
Ihr Urlaub im Sommer 2023 ist die perfekte Gelegenheit, Neuland zu entdecken und dabei den Alltag zu vergessen. So warten auf der Reise mit AIDAvita durch die Schärengärten der Ostsee gleich zwei neue finnische Häfen auf Sie: Oulu, die nördlichste Großstadt der EU, und Kemi am Bottnischen Meerbusen. Mit der Barockstadt Karlskrona im Süden Schwedens reiht sich ein neuer Hafen in die Auswahl der Baltischen Schätze ein, die Sie auf der gleichnamigen Reise besuchen. Im Westen Islands erkunden Sie mit Grundarfjørdur einen neuen Hafen auf der Kreuzfahrt „Zu den Highlights am Polarkreis 2“ mit AIDAsol. Neu im Programm sind zudem eine 9-tägige Skandinavien-Reise mit AIDAvita, die nach Skagen, Göteborg und in die norwegischen Fjorde führt, und die 10-tägige Reise „Norwegischer Mitsommer“ von AIDAaura mit Anläufen in Bodø und auf den Lofoten.
Jetzt gibt es auch die erste neue namentliche Meldung der AIDAaura für den Winter 2023/24. Die Aura ist am 3. November 2023 in Funchal gemeldet. Dort soll sie von 10:00 bis 23:59 am Folgetag bleiben. Herkunfts- und Zielhafen sind nicht angegeben, aber aus der sehr langen Liegezeit würde ich schließen, dass die Vita und Aura 2023 tatsächlich das Programm tauschen (Vita slso Südafrika und Aura Winterpause Reisen). Diese Liegezeit über zwei fast volle Tage ist auch bei der Winterpause Kanaren üblich. Da kommt die Vita in 2022 nur aus Porto, weshalb sie erst um 16:00 in Funchal ankommt und bleibt wie die Aura in 2023 bis Mitternacht am Folgetag. Das kompensieren sie wahrscheinlich indem sie die Hafenreihenfolge etwas anpassen, wodurch die Aura dann entweder mit einem Seetag aus dem näher gelegenen Lissabon kommt oder nach zwei Seetagen aus La Coruna. Damit startet die Tour entweder am 26.10.2023 oder 27.10.23 mit der Aura und endet entsprechend 26 Tage später in Deutschland (21.11. oder 22.11). Spannend wird dabei, ob die Aura dann auch die Grönland Reisen wieder ab HH fährt und Bremerhaven ganz entfällt, oder sie einfach die ganze Zeit ab Mitte des Sommers, sowie den Winter in Bremerhaven stationiert wird.
Gestern Abend ist mir noch etwas aufgefallen, als ich die buchbaren Reisen in der Buchungsmaschine durchgegangen bin. Die letzte AIDAsol Reise vom 22.9.23 bis zum 1.10.23 wurde zur ursprünglichen Variante umgeändert. Sie endet nun in Warnemünde am 1.10.23 und nicht mehr in HH. Das dürfte dann auch erklären, warum AIDA die restlichen in meinem vorherigen Post genannten Reisen noch nicht veröffentlicht hat. Besonders die eigentlich folgende zwölftägige Schottland und Norwegen Reise, wofür es Hafenmeldungen in Norwegen und in Kirkwall am 6.10.23 gegeben hat, dürfte ab Warnemünde nicht mehr so einfach zu machen sein, weil es in einem Tag bis Newcastle etwas weit ist. Warum kam es dazu? Am 1.10.23 sollte neben der Sol auch die Bella in HH sein, die in einer kurzen Transreise nach Mallorca muss, wofür sie extra von Kiel nach HH überstellt wird. Außerdem möchte MSC jetzt wie Hafenmeldungen nahelegen ab 24.9.23 wöchentlich sonntags mit der großen Preziosa ab HH fahren, weshalb die auch am 1.10.23 in Hamburg sein wird. Hamburg hat aber aktuell nur zwei richtige Terminals (Steinwerder für die Preziosa und Altona für die Bella auf ihrer Transreise). Die Sol möchte AIDA nicht an einem provisorischen Liegeplatz wie dem Oswaldkai oder Südwesthafen (wo die MSC Magnifica vorgestern war) abfertigen, weshalb sie dann nach Warnemünde ausweichen. Gegebenenfalls müssen in Warnemünde auch wieder fehlende Meldungen ausgeglichen werden (Costa Gruppe hat wohl 60 bis 65 pro Jahr zugesichert), weshalb sich da Warnemünde angeboten hat.
Letzteres dürfte wohl auch ein Grund sein, weshalb die Costa Favolosa nun dieses Jahr doch ab Warnemünde und nicht Stockholm fährt. Da dürfte aber wahrscheinlich auch mitspielen, dass dieses Jahr von den Gästen Fluganreisen weiter gemieden werden und der schwedische Markt natürlich viel kleiner als der deutsche ist. In Stockholm hat Costa außerdem noch nie ein so großes Schiff wie die Favolosa stationiert (sonst höchstens Magica/ Fortuna), weshalb das mit den nötigen Flügen etwas überdimensioniert gewesen wäre. Der Italienische/ südeuropäische Markt scheint außerdem aktuell weniger herzugeben, sonst würde Costa nicht ausschließlich aktuell nur die (kleine) Luminosa im Mittelmeer betreiben und die drei größten Schiffe stillgelegt zu parken. Im Sommer gibt es dazu deutlich mehr Kapazität im Mittelmeer als zuvor, weshalb die Stockholm Touren eventuell schlechter gebucht waren. Dazu kommt das Problem mit der Unsicherheit wegen der Russland-Ukraine Entwicklungen und dass die Russen aus einer Trotzreaktion weil wir Sputnik V wegen fehlender Daten noch nicht anerkennen sie unsere westlichen Impfstoffe auch nicht anerkennen.
